2010 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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De qualquer forma, é desaconselhado o uso da
recirculação em dias de chuva/frios, uma vez que aumenta
notavelmente a possibilidade de embaciamento interno
dos vidros, principalmente quando o compressor
climatizador não está activado.
Com temperaturas exteriores baixas, a recirculação
é forçadamente desactivada (com tomada de ar do exterior)
para evitar possíveis fenómenos de embaciamento.
Com baixa temperatura externa aconselha-se a não
utilizar a função de recirculação do ar interno enquanto
os vidros podem embaciar-se rapidamente.
Botão de activação/desactivação
do compressor climatizador (F)
Carregando no botão √desliga-se
o compressor do climatizador, se
anteriormente tiver sido ligado,
e apaga-se o logo no ecrã.
Pressionando o botão quando o led está apagado
devolve-se ao controlo automático do sistema a ligação
do compressor; esta condição é evidenciada pelo
acendimento do logo no ecrã.
Quando se desactiva o compressor do climatizador,
o sistema desactiva a recirculação para evitar o possível
embaciamento dos vidros. Mesmo que o sistema seja
capaz de manter a temperatura pedida, a escrita FULL
desaparece do ecrã. Se, pelo contrário, não for possível
manter a temperatura, os números ficam intermitentes
e a escrita AUTO desaparece.AVISO Se o sistema, devido a algumas intervenções
manuais nas funções, já não tiver capacidade para garantir
o alcance e a manutenção da temperatura pedida no
habitáculo, a temperatura seleccionada fica intermitente
para indicar a dificuldade encontrada pelo sistema
e a indicação AUTO desaparece.
Para restabelecer em qualquer momento o controlo
automático do sistema, após uma ou mais selecções
manuais, premir o botão AUTO.
Botão de activação/desactivação
da recirculação do ar (G)
A recirculação do ar é gerida segundo as
seguintes lógicas de funcionamento:
❒activação forçada (recirculação do ar sempre ligada),
sinalizada pelo acendimento do led no botão
Ge pelo símbolo íno ecrã;
❒desactivação forçada (recirculação do ar sempre
desligada com tomada de ar pelo exterior), sinalizada
pelo apagamento do led no botão e pelo símbolo
êno ecrã.
Estas condições de funcionamento obtêm-se premindo
em sequência o botão de recirculação do ar G.
AVISO A activação da recirculação permite (para
aquecer ou arrefecer o habitáculo) um mais rápido
alcance das condições desejadas.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:17 PM Strona 64

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVISO Com o compressor desligado, não é possível
introduzir no habitáculo ar a uma temperatura inferior
à do exterior; mais ainda, em condições ambientais
particulares, os vidros poderão embaciar-se
rapidamente por efeito do ar não desumidificado.
A desactivação do compressor permanece memorizada
mesmo depois da paragem do motor.
Para restabelecer o controlo automático da activação
do compressor carregar novamente no botão √(neste
caso o sistema funciona somente como aquecedor) ou
carregar no botão AUTO.
Com o compressor desligado, se a temperatura externa
for superior à seleccionada, o sistema não está apto
a satisfazer o pedido e assinala-o com a intermitência
dos algarismos relativos à temperatura seleccionada,
após o que a escrita AUTO se apaga.
Em condições de compressor desactivado, é possível
repor a zeros manualmente a velocidade do ventilador
(nenhuma barra visualizada).
Com o compressor e o motor ligados, a velocidade do
ventilador só pode descer até ao mínimo (uma barra
visualizada).
Botão para descongelação/
desembaciamento rápido dos
vidros (D)
Premindo este botão, o climatizador
activa automaticamente todas as funções
necessárias a acelerar o desembaciamento/
descongelação do pára-brisas e dos vidros
laterais:❒liga o compressor do climatizador quando as
condições climáticas o permitirem;
❒desactiva a recirculação do ar;
❒escolhe a temperatura do ar máxima HI em ambas as
zonas;
❒escolhe uma velocidade do ventilador em função da
temperatura do líquido de arrefecimento do motor,
para limitar a entrada de ar insuficientemente quente
para desembaciar os vidros;
❒orienta o fluxo do ar para os difusores do pára-
brisas e dos vidros laterais anteriores;
❒activa o vidro traseiro térmico.
AVISO A função de desembaciamento/descongelamento
rápido dos vidros permanece activa durante cerca de
3 minutos, a partir do momento em que o líquido de
arrefecimento do motor atinge a temperatura adequada
para um rápido desembaciamento dos vidros.
Quando a função está activa, acende-se o led no
respectivo botão e o no botão do óculo posterior
térmico; no ecrã desaparece a indicação FULL AUTO.
As únicas intervenções manuais possíveis, com a função
activa, são a regulação manual da velocidade do
ventilador e a desactivação do óculo térmico.
Para restabelecer as condições de funcionamento
anteriores à activação basta pressionar, indiferentemente,
o botão B, o botão da recirculação do ar G, o botão do
compressor F ou o botão AUTO A.
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AVISO Para garantir um desembaciamento
/descongelamento rápido, em caso de presença do
aquecedor/condicionador suplementar (por baixo do
banco anterior, ou posterior nas versões Panorama
e Combinato), e se o mesmo estiver activado,
desactivá-lo através do botão F (led desligado) situado
no painel de comandos fig. 60.
Desligação do sistema OFF (E)
O sistema de climatização desliga-se
premindo o botão E por conseguinte
o ecrã desliga-se.
Com o sistema desligado, as condições do sistema de
climatização são as seguintes:
❒ecrã desligado;
❒a temperatura escolhida não é mostrada;
❒recirculação do ar ligada, isolando assim o habitáculo
do exterior (led da recirculação aceso);
❒compressor do climatizador desactivado;
❒ecrã desligado.
Se se desejar reactivar o sistema de climatização em
condições de automatismo total, pressionar o botão
AUTO.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0185mfig. 60
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, onde previsto)
Nalgumas versões também está presente, por baixo do
banco do condutor, um aquecedor suplementar cuja
ventoinha se acciona através do botão F situado no
painel de comandos fig. 60.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
AUTÓNOMO
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo pode dispor, a pedido, de dois aquecedores
autónomos diferentes: um inteiramente automático,
o segundo programável.
VERSÃO AUTOMÁTICA
O aquecedor suplementar é activado na modalidade
automática quando o motor é ligado e subsistem as
condições de temperatura exterior e líquido do motor.
A desactivação verifica-se sempre de modo automático.
AVISO Nos períodos com baixas temperaturas
exteriores para as quais o dispositivo intervém, verificar
que o nível do combustível esteja acima da reserva. Caso
contrário o dispositivo poderá bloquear e requerer
a intervenção da Rede de Assistência Fiat.
Ainda que em menor escala, o aquecedor
queima combustível como o motor,
portanto para evitar possíveis intoxicações
e asfixia, o aquecedor suplementar nunca deve
ser ligado, nem mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como garagens ou oficinas
sem aspiradores para os gases de escape.
ADVERTÊNCIA
VERSÃO PROGRAMÁVEL
O aquecedor suplementar, completamente
independente do funcionamento do motor, permite:
❒aquecer o habitáculo do veículo com o motor
desligado;
❒descongelar os vidros;
❒aquecer o líquido de refrigeração do motor
e, portanto, o próprio motor antes do arranque.
O sistema é constituído por:
❒um queimador a gasóleo para o aquecimento da
água, com um silenciador de escape para os gases da
combustão;
❒uma bomba doseadora ligada à tubagem do depósito
do veículo, para a alimentação do queimador;
❒um permutador de calor ligado à tubagem do
sistema de arrefecimento do motor;
❒uma centralina ligada ao grupo de aquecimento/
ventilação do habitáculo que permite o seu
funcionamento automático;
❒uma centralina electrónica para o controlo
e regulação do queimador integrada no aquecedor;
❒um temporizador digital A-fig. 61 para
o acendimento manual do aquecedor ou para
a programação da hora de acendimento.
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F0N0150mfig. 61
O aquecedor suplementar (durante a estação fria)
aquece, mantém em temperatura e faz circular o líquido
do sistema de refrigeração do motor pelo tempo
preestabelecido, de modo a garantir no momento do
arranque do motor as condições ideais de temperatura
do próprio motor e do habitáculo.
O aquecedor pode entrar em funcionamento
automaticamente com a programação efectuada com
o temporizador digital ou manualmente premindo
o botão de «aquecimento imediato» do próprio
temporizador.
Depois da activação do aquecedor, quer programada,
quer manual, a centralina electrónica de controlo acciona
a bomba de circulação do líquido e realiza a activação do
queimador segundo modalidades preestabelecidas
e controladas.
O fluxo da bomba de circulação também é controlado
pela centralina electrónica, de forma a reduzir ao
mínimo o tempo inicial de aquecimento.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Quando o sistema está em funcionamento, a centralina
coloca em funcionamento a ventoinha do grupo
aquecedor do habitáculo na segunda velocidade.
A potência térmica da caldeira é regulada
automaticamente pela centralina electrónica em função
da temperatura do líquido de refrigeração do motor.
O aquecedor está equipado com um limitador térmico
que interrompe a combustão em caso de
sobreaquecimento devido ao esgotamento/perda do
líquido de refrigeração. Nesta eventualidade, depois de
ter reparado a avaria no sistema de refrigeração e/ou
ter atestado o líquido, premir o botão de selecção do
programa antes de voltar a ligar o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se espontaneamente por falta
de combustão depois do arranque ou pelo apagamento
da chama durante o funcionamento. Nesse caso realizar
o procedimento de desligação e tentar reactivar
o aquecedor; se ainda assim não funcionar, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Activação do sistema de aquecimento
Em presença de climatizador automático, a centralina
define a temperatura e a distribuição do ar no arranque
do aquecedor de estacionamento. Em presença de
aquecedor/climatizador manual, para obter o rendimento
máximo do aquecedor verificar que o manípulo de
regulação da temperatura do ar do grupo de
aquecimento/ventilação do habitáculo esteja na posição
«ar quente».
Para privilegiar o pré-aquecimento do habitáculo,
colocar o manípulo da distribuição do ar na posição
©.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0151mfig. 62
Para privilegiar o desembaciamento do pára-brisas,
colocar o manípulo da distribuição do ar na posição
-.
Para obter ambas as funções, colocar o manípulo da
distribuição do ar na posição
®.
Temporizador digital fig. 62
1) Luz avisadora do ciclo de aquecimento
2) Iluminação do ecrã
3) Número de escolha da pré-selecção do relógio
4) Botão do relógio
5) Botão de regulação da hora «para a frente»
6) Botão de selecção do programa
7) Botão de regulação da hora «para trás»
8) Botão de activação para aquecimento imediato
9) Luz avisadora para a regulação/leitura da hora
F0N0152mfig. 63
Activação imediata do aquecimento fig. 63
Para ligar manualmente o sistema, carregar no botão
8 do temporizador: iluminar-se-á o ecrã e a luz 1, que
permanecerão iluminados durante todo o tempo de
funcionamento do sistema.
Activação programada do aquecimento
Antes de proceder à programação da activação do
sistema, é indispensável regular a hora.
Regulação da hora corrente
❒Carregar no botão 4: liga-se o ecrã e a luz. avis.
9-fig. 64;
❒Nos 10 segundos seguintes pressionar os botões
5 ou 7 até seleccionar a hora exacta.
Quando o ecrã se apaga é memorizada a hora actual.
A pressão contínua dos botões 5 ou 7 faz avançar ou
recuar mais velozmente os algarismos do relógio.
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F0N0153mfig. 64
Leitura da hora actual fig. 64
Para ler a hora actual, carregar no botão 4: a hora
aparece no ecrã por cerca de 10 segundos
e simultaneamente ilumina-se a luz avis. 9.
Programação da hora de activação fig. 65
A ligação pode ser programada com uma antecipação de
1 minuto até 24 horas. Pode-se seleccionar 3 horas de
activação diferentes, mas apenas uma pode ser activada
por cada ciclo de pré-aquecimento.
Para programar a hora de ligação:
❒carregar no botão 6: no ecrã iluminam-se, por
10 segundos, o símbolo 10 ou a hora anteriormente
seleccionada e o número 3 correspondente à pré-
selecção solicitada.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0154mfig. 65
AVISO Se se deseja voltar a chamar as outras horas
pré-seleccionadas, pressionar de cada vez o botão 6 no
prazo de 10 segundos.
– no prazo de 10 segundos pressionar os botões 5 ou
7 até seleccionar a hora de ligação desejada.
AVISO A confirmação da memorização da hora é dada
por:
❒desaparecimento da hora de activação;
❒presença do número de pré-selecção 3;
❒iluminação do ecrã.
AVISO Ao ligar-se a caldeira:
❒acende-se no ecrã o ícone de chama 1;
❒apaga-se o número de pré-selecção 3.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Desactivação da hora de activação programada
fig. 65
Para cancelar a hora de ligação programada, premer
brevemente o botão 6: apaga-se a iluminação do ecrã
e desaparece o número 3 relativo à hora pré-
seleccionada.
Escolha de uma das horas de activação
pré-seleccionadas fig. 66
Premir as vezes necessárias o botão 6 até aparecer no
ecrã o número 3 correspondente à hora de ligação
pré-seleccionada desejada. Decorridos 10 segundos,
a hora desaparecerá do ecrã e ficará memorizada, após
o que o número 3 e o ecrã se iluminam.
AVISO A hora de activação pré-seleccionada pode ser
modificada ou apagada seguindo as instruções descritas
anteriormente.
Desactivação do sistema de aquecimento
A desactivação do sistema, em função do tipo de ligação
(automática ou manual), pode ser:
❒automática,no fim do tempo de activação
pré-fixado (60 minutos com iluminação do ecrã de
cor vermelha);
❒manualpremindo novamente o botão de
«aquecimento imediato» do temporizador (botão
com ícone de chama 1).
Em ambos os casos desligam-se a luz de aquecimento
e a iluminação do ecrã, o ventilador do grupo
aquecedor do habitáculo e interrompe-se a combustão.
F0N0155mfig. 66
A bomba de circulação do líquido continua a funcionar
por cerca de dois minutos, para eliminar a maior
quantidade possível de calor do aquecedor; de qualquer
forma, mesmo durante esta fase é possível voltar a ligar
o aquecedor.
Ainda que em menor escala, o aquecedor
queima combustível como o motor,
portanto para evitar possíveis intoxicações
e asfixia, o aquecedor suplementar nunca deve
ser ligado, nem mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como garagens ou oficinas
sem aspiradores para os gases de escape.
ADVERTÊNCIA
AVISO O aquecedor de estacionamento desliga-se
quando a tensão da bateria está baixa, para permitir
o arranque seguinte do veículo.
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