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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
Drehbarer Ring C für die Luftverteilung
¶für Luft aus den seitlichen und mittleren Luftdüsen;
ßfür die Luftzufuhr an den Füßen und damit die
Luftdüsen am Armaturenbrett eine etwas niedrigere
Temperatur haben, bei mittlerer Temperatur;
©zur Beheizung bei kalter Außentemperatur:
für die max. Luftzufuhr an die Füße;
®zum Wärmen der Füße und gleichzeitiger
Beschlagentfernung auf der Windschutzscheibe;
-zur schnellen Beschlagentfernung der
Windschutzscheibe.
Drehgriff D zum Ein-/Ausschalten der Umluft
Durch Druck der Taste (LED leuchtet auf der Taste)
erfolgt die Einschaltung des Umluftbetriebs.
Durch erneuten Druck der Taste (LED auf der Taste
ausgeschaltet) erfolgt die Ausschaltung des Umluftbetriebs.
Taste E für die Ein-/Ausschaltung
der Klimaanlage
Durch Druck der Taste (LED auf der Taste eingeschaltet)
erfolgt die Einschaltung der Klimaanlage.
Durch erneuten Druck der Taste (LED auf der Taste
ausgeschaltet) erfolgt die Ausschaltung der Klimaanlage.
BELÜFTUNG DES FAHRGASTRAUMS
Für eine gute Belüftung des Fahrgastraums gehen Sie wie
folgt vor:
❒den Ring A auf den blauen Bereich drehen;
❒die Umluft durch Drehen des Griffs D auf Úausschalten;
❒den Drehgriff C auf ¶drehen;
❒den Drehgriff B auf die gewünschte Geschwindigkeit
drehen.
KLIMAANLAGE (Kühlung)
Für eine schnelle Kühlung gehen Sie wie folgt vor:
❒den Ring A auf den blauen Bereich drehen;
❒die Umluft durch Drehen des Griffs D auf Òeinschalten;
❒den Drehgriff C auf ¶drehen;
❒die Klimaanlage durch Drücken der Taste E
einschalten; die LED auf der Taste E schaltet sich ein;
❒den Drehgriff B auf 4-(max.
Gebläsegeschwindigkeit) drehen.
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INHALTS-
VERZEICHNIS
❒den Ring C auf ©drehen;
❒den Drehgriff B auf 4-(max.
Gebläsegeschwindigkeit) drehen.
Anschließend die Bedienelemente so einstellen, dass der
gewünschte Komfort beibehalten wird und den Griff D auf
Ú drehen, um die Umluftfunktion auszuschalten (LED auf
der Taste aus).
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem Motor immer einige
Minuten warten, bis die Kühlflüssigkeit der Anlage
die optimale Betriebstemperatur erreicht.
SCHNELLE BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER VORDEREN SCHEIBEN
(WINDSCHUTZSCHEIBE
UND SEITENFENSTER)
Vorgehen:
❒den Ring A auf den roten Bereich drehen;
❒den Drehgriff B auf 4-(max.
Gebläsegeschwindigkeit) drehen;
❒den Drehgriff C auf -drehen;
❒die Umluft ausschalten, indem Sie den Griff D aufÚdrehen.
Einstellung der Kühlung
❒den Ring A nach rechts drehen, um die Temperatur zu
erhöhen;
❒die Umluft durch Drehen des Griffs D auf Úausschalten;
❒den Drehgriff B zur Reduzierung
der Gebläsegeschwindigkeit drehen.
ZUR BEACHTUNG Beim Drücken der Taste E des
Klimakompressors wird die Funktion nur dann aktiviert,
wenn mindestens die erste Gebläsedrehzahl eingestellt ist
(Griff B).
BEHEIZEN DES INNENRAUMS
Vorgehen:
❒den Ring A auf den roten Bereich drehen;
❒den Ring C auf das gewünschte Symbol drehen;
❒den Drehgriff B auf die gewünschte Geschwindigkeit
drehen.
SCHNELLBEHEIZUNG
DES FAHRGASTRAUMS
Für die schnelle Beheizung des Fahrgastraums gehen Sie
wie folgt vor:
❒den Ring A auf den roten Bereich drehen;
❒Die Umluft einschalten;, indem Sie den Griff D
auf
Òdrehen;
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F0N0185mAbb. 57
Beschlagentfernung an den Scheiben
Bei starker Außenluftfeuchtigkeit und/oder Regen
und/oder großen Temperaturunterschieden zwischen
Innenraum und Fahrzeugumgebung wird empfohlen
wie folgt vorzugehen, um dem Beschlagen der Scheiben
vorzubeugen:
❒den Ring A auf den roten Bereich drehen;
❒die Umluft durch Drehen des Griffs D auf Úausschalten;
❒den Ring C auf -drehen mit der Möglichkeit,
auf die Position
®überzugehen, falls kein Beschlag
der Fenster festgestellt wird;
❒den Drehgriff B auf die 2. Geschwindigkeit drehen.
ZUR BEACHTUNG Die Klimaanlage ist zur Verhinderung
des Scheibenbeschlags bei hoher Feuchtigkeit der
Umgebung sehr nützlich, weil sie die in den Innenraum
einströmende Luft entfeuchtet. ZUR BEACHTUNG Um eine schnelle Beschlagsentfernung/
Enteisung zu garantieren, wenn die zusätzliche Heizung/
Klimaanlage vorhanden ist (unter dem Vorder- oder
Rücksitz für Versionen Panorama und Kombi), diese mit
der Taste F (Led aus) im Bedienfeld in Abb. 57 deaktivieren.
Nach erfolgter Beschlagentfernung/Entfrostung
die Bedientasten betätigen, um die gewünschten
Komfortbedingungen wiederherzustellen.
ZUR BEACHTUNG Die Klimaanlage ist beim
Beschleunigen der Beschlagentfernung sehr hilfreich, weil sie
die Luft entfeuchtet. Die Bedienelemente wie zuvor
beschrieben einstellen und die Klimaanlage durch Drücken
der Taste E einschalten. Die LED auf der Taste leuchtet auf.
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F0N0043mAbb. 58
EINSCHALTEN DES UMLUFTBETRIEBS
Den Griff D auf Òdrehen.
Es empfiehlt sich, den Umluftbetrieb während eines Halts
im Stau oder im Tunnel einzuschalten, um die Zufuhr von
verschmutzter Luft zu vermeiden. Diese Funktion sollte
nicht über einen längeren Zeitraum benutzt werden,
insbesondere dann, wenn sich mehrere Personen
im Fahrzeug befinden, um ein mögliches Beschlagen
der Scheiben zu verhindern.
ZUR BEACHTUNG Der Umluftbetrieb erlaubt es, je nach
gewählter Betriebsart („Heizung“ oder „Kühlung“),
die gewünschten Klimabedingungen schneller zu erzielen.
Die Einschaltung des Umluftbetriebs sollte bei
regnerischen/kalten Tagen vermieden werden, um das
Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
WARTUNG DER ANLAGE
Während der Wintersaison muss die Klimaanlage
mindestens einmal pro Monat für etwa 10 min
eingeschaltet werden. Vor der warmen Jahreszeit
die Anlage beim Fiat-Kundendienstnetz überprüfen lassen.
BESCHLAGENTFERNUNG/ENTEISUNG
DER HECKSCHEIBE UND BEHEIZBARE
AUSSENSPIEGEL Abb. 58
(für Versionen/Märkte wo vorgesehen)
Der Druck auf die Taste A aktiviert diese Funktion;
die Einschaltung der Funktion wird durch das Aufleuchten
der Kontrollleuchte auf der Taste angezeigt.
Die Funktion ist zeitgesteuert und wird nach 20 Minuten
automatisch ausgeschaltet. Um die Funktion auszuschalten,
die Taste A erneut drücken.
ZUR BEACHTUNG Auf der Innenseite der heizbaren
Heckscheibe im Bereich der Heizwiderstände keine
Aufkleber anbringen, um sie nicht zu beschädigen.
In der Anlage wird das Kältemittel R134a
verwendet, das auch im Fall von Verlusten
die Umwelt nicht belastet. Die Verwendung
des Kältemittels R12 ist unbedingt zu vermeiden,
da dieses mit den Bauteilen der Anlage selbst nicht
kompatibel sind.
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Einstellen einer Funktion beeinträchtigt nicht
die automatische Steuerung der anderen Funktionen.
Die Temperatur der zugeführten Luft ist immer, je nach
eingestellter Temperatur auf dem Display, automatisch
kontrolliert (außer wenn die Anlage ausgeschaltet ist oder
unter einigen Bedingungen, wenn der Kompressor
eingeschaltet ist).
Das System erlaubt die manuelle Einstellung oder
Veränderung der folgenden Parameter und Funktionen:
Lufttemperatur; Lüftergeschwindigkeit (ständige
Veränderung), Luftverteilung auf sieben Positionen;
Aktivierung des Kompressors; schnelle
Beschlagsentfernung/ Enteisung; Umluft; Ausschalten
des Systems.
BEDIENELEMENTE – Abb. 59
A Taste AUTO zur automatischen Steuerung aller
Funktionen.
B Wahltaste für die Luftverteilung.
C Display.
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ALLGEMEINES
Die Klimaautomatik regelt die Temperatur, die Menge und
die Verteilung der Luft im Innenraum. Die Kontrolle der
Temperatur basiert auf der „äquivalenten Temperatur“,
d.h. das System funktioniert ständig, um den Komfort im
Fahrgastraum konstant zu halten und Veränderungen der
äußeren Klimabedingungen gegebenenfalls auszugleichen;
Das betrifft auch die Sonneneinstrahlung, die von einem
entsprechenden Sensor erfasst wird. Folgende Parameter
und Funktionen werden automatisch geregelt:
❒Temperatur an den Luftdüsen;
❒Luftverteilung zu den Luftdüsen;
❒Gebläsedrehzahl
(ständige Veränderung des Luftflusses);
❒Einschalten des Kompressors
(zur Kühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒Umluftbetrieb.
Diese Funktionen lassen sich manuell ändern, d.h. das
System kann durch Auswahl einer oder mehrerer
Funktionen nach eigenem Ermessen eingerichtet werden
oder dessen Parameter geändert werden. Auf diese Weise
wird jedoch die automatische Steuerung der manuell
veränderten Funktionen deaktiviert, auf die die Anlage
lediglich aus Sicherheitsgründen eingreift (beispielsweise
bei Risiko des Beschlagens). Die manuellen Einstellungen
haben immer Vorrang gegenüber der Automatik
und werden gespeichert, bis der Benutzer wieder die
Kontrolle an die Automatik übergibt, indem er erneut
die Taste AUTO drückt, außer in Fällen, wenn die Anlage
aus besonderen Sicherheitsgründen eingreift. Das manuelle
F0N0831mAbb. 59
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D Bedientaste für die Funktion MAX DEF.
E Ausschalttaste des Systems.
F Ein-/Ausschalttaste des Kompressors.
G Bedientaste Umluftsystem.
H Steuertaste Abnahme/Zunahme der Lüfterdrehzahl.
I Drehgriff um die Temperatur zu erhöhen/
zu vermindern.
GEBRAUCH DER KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen Betriebsarten gestartet
werden, es wird jedoch empfohlen, zuerst die Taste
AUTO zu drücken und dann mit dem Drehgriff die
gewünschte Temperatur auf dem Display einzustellen.
Auf diese Weise wird die Anlage vollautomatisch
betrieben und kann in kürzester Zeit abhängig von
der eingestellten Temperatur die Komforttemperatur
erreichen. Die Anlage regelt die Temperatur,
die Luftmenge und die Luftverteilung im Innenraum
und verwaltet das Einschalten des Klimakompressors
bei der Verwaltung der Umluftfunktion. Bei vollkommen
automatischem Betrieb ist als einziger manueller Eingriff
die eventuelle Aktivierung folgender Funktionen
notwendig:
❒ÒUmluftfunktion, um die Umluft entweder ständig
eingeschaltet zu halten oder auszuschließen;
❒Zum die Beschlagentfernung/Enteisung der vorderen
Scheiben, der Heckscheibe und der Außenspiegel
zu beschleunigen.
Während des vollkommen automatischen Betriebs
der Anlage können die eingestellte Temperatur,
die Luftverteilung und die Geschwindigkeit des Gebläses
jederzeit durch Betätigen der entsprechenden Tasten oderDrehknöpfe verändert werden: die Anlage ändert
automatisch ihre Einstellung, um sich den neuen
Anforderungen anzupassen. Wenn man im
vollautomatischen Betrieb (FULL AUTO) die Luftverteilung
und/oder der Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung
des Kompressors und/oder des Umluftbetriebs verändert,
erlöscht der Schriftzug FULL. Auf diese Weise gehen
die Funktionen von der automatischen Steuerung auf die
manuelle über, es sei denn, es wird erneut die Taste AUTO
gedrückt. Bei einigen manuell eingeschalteten Funktionen
wird die Temperatur der zugeführten Luft weiterhin
automatisch beibehalten, außer wenn der Kompressor
ausgeschaltet ist. in diesem Fall kann die zugeführte
Lufttemperatur nicht unter der Außentemperatur liegen.
BEDIENUNGEN
Drehtaste Temperaturregelung
Luft (I)
Durch Drehen des Griffs im oder gegen
den Uhrzeigersinn wird die Temperatur
der für den Innenraum angeforderten Luft
erhöht bzw. verringert.
Die eingestellte Temperatur wird auf dem Display
angezeigt.
Wird der Griff vollständig nach rechts bzw. nach links
gedreht, um die beiden Extreme HI oder LO auszuwählen,
werden die entsprechenden Funktionen für die maximale
Heizung bzw. Kühlung aufgerufen:
❒Funktion HI (maximale Heizung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für
die Temperatureinstellung im Uhrzeigersinn über
den Höchstwert (32 °C) hinaus gedreht wird.
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Luftverteilertasten (B)
Durch Drücken dieser Tasten kann
manuell eine der sieben möglichen
Luftverteilungen eingestellt werden:
▲Luftstrom zu den Auslässen an der Windschutzscheibe
und an den vorderen Seitenfenstern zur
Beschlagentfernung und Enteisung der Scheiben.
˙Luftstrom zu den mittleren und seitlichen Luftdüsen
des Armaturenbretts für die Belüftung von
Oberkörper und Gesicht in den warmen Jahreszeiten.
▼Luftstrom zu den Luftdüsen in den vorderen und
hinteren Fußräumen. Durch die natürliche Tendenz
der Warmluft, sich nach oben zu verteilen, erhält man
mit dieser Einstellung in kürzester Zeit eine
Erwärmung des Innenraums mit einem unmittelbaren
Gefühl von Wärme.
˙
▼Verteilung des Luftflusses zwischen den Luftdüsen
um Fußraum (wärmere Luft) und den mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett (frischere
Luft). Diese Verteilung ist insbesondere in den
Übergangsjahreszeiten (Frühjahr und Herbst)
bei Sonneneinstrahlung nützlich.
▲
▼Aufteilung des Luftstroms zwischen den Luftdüsen im
Fußraum und den Düsen für die Beschlagentfernung
und Enteisung der Windschutzscheibe und den
vorderen Seitenfenster. Diese Luftverteilung bietet eine
gute Aufheizung des Innenraums und verhindert
das mögliche Beschlagen der Scheiben. Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möchte,
dass sich der Innenraum unter Nutzung der vollen
Leistung der Anlage erwärmt. Unter dieser Bedingung
verlässt das System die automatische Temperaturregelung
und stellt die Luftmischung auf maximale Heizung und legt
die Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest.
Ist die Kühlflüssigkeit nicht ausreichend warm. wird nicht
sofort die maximale Lüftergeschwindigkeit eingeschaltet,
um den Eintritt zu kühler Luft in den Innenraum
zu begrenzen.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem alle
manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich der Griff
für die Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn
gedreht und die gewünschte Temperatur eingestellt
werden.
❒Funktion LO (maximale Kühlung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für die
Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn über
den Mindestwert (16 °C) gedreht wird.
Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möchte,
dass der Innenraum unter Nutzung der vollen Leistung
der Anlage abgekühlt wird. Unter dieser Bedingung
verlässt das System die automatische Temperaturregelung
und stellt die Luftmischung auf maximale Kühlung und legt
die Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest. Wenn
diese Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem alle
manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich
der Temperaturregelknopf im Uhrzeigersinn gedreht
und die gewünschte Temperatur eingestellt werden.
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Die Gebläsedrehzahl wird durch das Aufleuchten
der Balken auf dem Display angezeigt:
❒Maximale Gebläsedrehzahl = alle Balken leuchten;
❒Minimale Gebläsedrehzahl = ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden, aber nur nach
Ausschaltung des Klimakompressors durch Druck
der Taste F-Abb. 59.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederaufnahme der
automatischen Steuerung der Gebläsedrehzahl nach einer
manuellen Einstellung, die Taste AUTO drücken.
ZUR BEACHTUNG Bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten
erhöht sich durch die Strömungsdynamik die in den
Fahrgastraum eintretende Luftmenge, die daher nicht
direkt mit der Balken-Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit
übereinstimmt.
Taste AUTO (A)
(Automatikbetrieb)
Durch Drücken der Taste AUTO regelt
das System automatisch die Menge und die
Luftverteilung im Innenraum und annulliert
alle vorherigen manuellen Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die Erscheinen
des Schriftzugs FULL AUTO im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System automatisch
gesteuerten Funktionen (Umluft, Luftverteilung,
Gebläsedrehzahl oder Abschalten des Klimakompressors)
manuell verstellt wird, erlischt die Anzeige FULL
am Display, um anzuzeigen, dass das System nun nicht
mehr selbständig alle Funktionen regelt (Temperatur wird
immer automatisch geregelt).
▲
˙Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der Windschutzscheibe
und der vorderen Seitenscheiben und auf die mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett. Diese
Einstellung erlaubt eine gute Beibehaltung des Komfort
bei genügend abgekühltem Innenraum (Sommer).
▲
˙
▼Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der Windschutzscheibe
und der vorderen Seitenscheiben und auf die mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett und die
Luftdüsen im Fußbereich. Die Verteilung erlaubt eine
gute Verteilung der Luft unter gleichzeitiger
Beibehaltung des Klimakomforts, sowohl im Sommer
als auch im Winter.
Die eingestellte Verteilung wird durch das Aufleuchten
der Leds an den betätigten Tasten angezeigt.
Um die automatische Kontrolle der Luftverteilung nach
einer manuellen Einstellung zurückzukehren, drückt man
die Taste AUTO.
Tasten für
die Geschwindigkeitsregelung
des Gebläses (H)
Durch Drücken der Taste Han den
äußeren Enden wird die Gebläsedrehzahl
und damit die Menge der in den
Innenraum geführten Luft erhöht oder
verringert, wobei die Anlage immer
die geforderte Temperatur beibehält.
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