2010 Abarth Grande Punto Instrukcja obsługi (in Polish)

40
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
reguluje temperaturę, rozdziela powietrze
w kabinie w dwóch strefach: po stronie
kierowcy i po stronie pasażera. Kontrola
temperatury bazuje na “temperaturze
ekwiwalentnej”. system działa w sposób
ciągły, aby utrzymać stały komfort w ka-
binie i skompensować ewentualne zmia-
ny warunków klimatycznych zewnętrznych
łącznie z nasłonecznieniem rozpoznawa-
nym przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi
automatycznie są:
❒temperatura powietrza z kratek wylo-
tu po stronie kierowcy/pasażera sie-
dzenia przedniego;
❒włączenie powietrza z kratek wylotu po
stronie kierowcy/pasażera siedzenia
przedniego;
❒prędkość wentylatora (zmieniający się
ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprężarki klimatyzacji (dla
ochłodzenia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.Wszystkie te funkcje można zmieniać ma-
nualnie, to jest interweniować w systemie
wybierając odpowiednio jedną lub kilka
funkcji i zmodyfikować parametry. W ten
sposób wyłączane są spod kontroli auto-
matycznej funkcje zmodyfikowane manu-
alnie, w które system interweniuje jedynie
ze względów bezpieczeństwa. Wybór ma-
nualny jest zawsze priorytetowy nad au-
tomatycznym i zapamiętany zostanie do
momentu, gdy użytkownik nie powierzy
kontroli automatyce naciskając przycisk
AUTO, za wyjątkiem przypadków, w któ-
re system interweniuje w szczególnych
przypadkach bezpieczeństwa. Ustawienia
manualne jednej funkcji nie przeszkadzają
automatycznej kontroli innych. Ilość po-
wietrza nawiewanego do wnętrza nadwo-
zia jest niezależna od prędkości samocho-
du, ponieważ regulowana jest przez wen-
tylator sterowany elektronicznie. Tempe-
ratura nawiewanego powietrza jest zawsze
kontrolowana automatycznie w zależno-
ści od temperatur ustawionych na wy-
świetlaczu kierowcy i pasażera siedzenia
przedniego (za wyjątkiem, gdy układ jest
wyłączony lub w niektórych przypadkach,
gdy sprężarka jest wyłączona).System umożliwia ustawienie lub zmody-
fikowanie manualne następujących para-
metrów i funkcji:
❒temperatury powietrza po stronie kie-
rowcy/pasażera siedzenia przedniego;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła);
❒ustawienia rozdziału nawiewanego po-
wietrza w siedmiu pozycjach (kierow-
ca/pasażer siedzenia przedniego);
❒włączenie sprężarki;
❒priorytet rozdziału powietrza jedno/
dwustrefowy;
❒funkcji odmrażania/odparowania szyb-
kiego;
❒recyrkulację powietrza.
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączenie systemu.

41
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
STEROWANIE rys. 34
Aprzycisk aktywacji funkcji MONO
(wyrównanie ustawionych tempera-
tur) po stronie kierowcy/pasażera;
Bprzycisk włączenia/wyłączenia sprę-
żarki klimatyzacji;
Cprzycisk włączenia/wyłączenia recyr-
kulacji powietrza wewnętrznego;
Dwyświetlacz informacji klimatyzacji;
Eprzycisk wyłączenia klimatyzacji;Lzwiększanie/zmniejszanie prędkości
wentylatora;
Mprzycisk wyboru rozdziału powietrza
po stronie kierowcy;
Nprzycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne) i po-
krętło regulacji temperatury po stro-
nie kierowcy.
UŻYWANIE SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Można uaktywnić w różny sposób, ale za-
lecanym uruchomieniem jest naciśniecie
przycisku AUTOi następnie obrócenie
pokrętła, aby ustawić wymagane tempe-
ratury na wyświetlaczu.
Ponieważ system zarządza dwoma strefa-
mi w kabinie, kierowca i pasażer siedzenia
przedniego mogą ustawić wartości tem-
peratur różne z maksymalną różnicą rów-
ną 7° C.
W ten sposób rozpoczyna się funkcjono-
wanie w sposób całkowicie automatyczny,
aby osiągnąć w jak najkrótszym czasie
komfortowe warunki. Układ reguluje tem-
peraturą, ilością i rozdziałem nawiewane-
go powietrza do kabiny i zarządza funkcją
recyrkulacji i włączaniem sprężarki klima-
tyzacji.
rys. 34F0M0039m
Fprzycisk aktywacji funkcji MAX-DEF(odmrożenie/odparowanie szybkie
szyb przednich);
Gprzycisk włączania/wyłączania ogrze-
wania tylnej szyby;
Hprzycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne) i po-
krętło regulacji temperatury po stro-
nie pasażera;
Iprzycisk wyboru rozdziału powietrza
po stronie pasażera;

42
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
W funkcjonowaniu całkowicie automa-
tycznym, jedynymi możliwymi interwen-
cjami manualnymi i ewentualnie uaktyw-
nianymi są następujące funkcje:
❒MONO, dla wyrównania temperatury
i rozdziału powietrza po stronie pasa-
żera i po stronie kierowcy;
❒•recyrkulacja powietrza aby utrzy-
mać recyrkulację zawsze włączoną lub
zawsze wyłączoną;
❒-aby przyspieszyć odparowanie/
odmrożenie szyb przednich, szyby tyl-
nej i lusterek wstecznych zewnętrznych;
❒(aby odparować/odmrozić ogrzewa-
ną szybę tylną i lusterka wsteczne ze-
wnętrzne.
Podczas funkcjonowania całkowicie auto-
matycznego można zmieniać w każdym
momencie ustawioną temperaturę, roz-
dział powietrza i prędkość wentylatora
działając w dowolnym momencie na od-
powiednie przyciski lub pokrętła: układ
modyfikuje automatycznie odpowiednie
ustawienia, aby dostosować się do nowych
wymagań.Podczas funkcjonowania całkowicie auto-
matycznego (FULL AUTO), po zmianie
kierunku rozdziału powietrza i/lub natę-
żenia nawiewanego powietrza i/lub włą-
czeniu sprężarki i/lub recyrkulacji znika na-
pis FULL. W ten sposób klimatyzacja
kontynuuje kontrolę automatyczną
wszystkich funkcji z pominięciem tych
zmienionych. Prędkość wentylatora jest
taka sama dla wszystkich stref nadwozia.
Pokrętła regulacji temperatury
powietrza H - N
Obracając pokrętłem w prawo lub w lewo
uzyskuje się zwiększenie lub zmniejszenie
żądanej temperatury odpowiednio w stre-
fie przedniej lewej (pokrętło N) i w strefie
prawej (pokrętło H) w kabinie. Ponieważ
system zarządza dwoma strefami w kabinie,
kierowca i pasażer siedzenia przedniego mo-
gą ustawić wartości temperatur różne z
maksymalną różnicą równą 7° C.Ustawione
temperatury pokazywane są na wyświetla-
czu w pobliżu pokręteł. Po naciśnięciu przy-
cisku A(MONO) wyrównuje się automa-
tycznie temperatury w strefie pasażera sie-
dzenia przedniego i po stronie kierowcy; w
ten sposób można ustawić tą samą tempe-
raturę w dwóch strefach po obróceniu po-
krętła Npo stronie kierowcy. Aby powró-
cić do oddzielnego sterowania temperatu-
rą i rozdziałem powietrza w dwóch strefach
w kabinie, wystarczy obrócić pokrętło H
lub nacisnąć przycisk A(MONO) gdy dio-
da w przycisku świeci się.Obracając pokrętło całkowicie w prawo
lub w lewo włączają się odpowiednio funk-
cje HI(maksymalne ogrzewanie) lub LO
(maksymalne chłodzenie).
Aby wyłączyć te dwie funkcje wystarczy
obrócić pokrętło temperatury, ustawia-
jąc wymaganą temperaturę.
Przyciski wyboru rozdziału
przedniego powietrza I-M
Naciskając przyciski można manualnie
ustawić jeden z siedmiu możliwych roz-
działów powietrza po stronie prawej i le-
wej w kabinie:NNawiew powietrza przez wyloty na
przednią szybę i szyby przednie bocz-
ne dla odparowania lub odmrożenia
szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środ-
kowe i boczne w desce rozdzielczej dla
wentylacji tułowia i twarzy w gorących
porach roku.
ONawiew powietrza przez wyloty na
nogi pasażerów przednich i tylnych.
Ten rozdział powietrza z uwagi na na-
turalną konwekcję ciepłego powietrza
w górę, umożliwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania kabiny i odczucie
komfortu cieplnego.

43
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
˙Rozdział powietrza pomiędzy wyloty w
Ostrefie nóg (powietrze bardziej ciepłe)
i wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świe-
że). Ten rozdział powietrza jest szcze-
gólnie użyteczny w okresie przejścio-
wym (wiosna i jesień), podczas sło-
necznych dni.
NRozdział powietrza pomiędzy wyloty
Ow strefie nóg i z wylotów dla odmro-
żenia/odparowania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich. Ten rozdział
powietrza umożliwia dobre ogrzanie
wnętrza samochodu zapobiegając
możliwemu zaparowaniu szyb.
NRozdział powietrza pomiędzy wyloty w˙strefie odmrożenia/odparowania szy-
by przedniej i z wylotów środkowych
i bocznych w desce rozdzielczej. Ten
rozdział powietrza umożliwia przesła-
nie powietrza w stronę szyby przed-
niej w warunkach dużego promienio-
wania słonecznego.
NRozdział powietrza do do wszystkich˙wylotów znajdujących się w samochodzie.
O
Przy funkcjonowaniu FULL AUTOsys-
tem zarządza automatycznie rozdziałem
powietrza wybierając ten najbardziej sku-
teczny w zależności od warunków klima-
tycznych. W trybie FULL AUTOdiody
rozdziału powietrza są zgaszone.Rozdział powietrza, gdy ustawimy manu-
alnie, spowoduje zaświecenie się odpo-
wiednich diod w wybranych przyciskach.
W funkcji kombinowanej, po naciśnięciu
przycisku uaktywnia się tą funkcję równo-
cześnie z tą, która jest już ustawiona. Je-
żeli natomiast naciśnięty zostanie przycisk,
którego funkcja jest już aktywna, zosta-
nie ona anulowana i odpowiednia dioda ga-
śnie. Aby przywrócić kontrolę automa-
tyczną rozdziału powietrza po wyborze
manualnym, nacisnąć przycisk AUTO.
Gdy kierowca wybierze rozdział powietrza
na szybę przednią, ustawiony zostanie au-
tomatycznie taki sam kierunek rozdziału
powietrza na szybę przednią po stronie pa-
sażera. Pasażer może jednak następnie
ustawić inny kierunek rozdziału powietrza,
po naciśnięciu odpowiednich przycisków.
Przyciski regulacji prędkości
wentylatora L
Po naciśnięciu przycisku pzwiększa się lub
zmniejsza prędkość wentylatora i następ-
nie ilość powietrza nawiewanego do ka-
biny, aby utrzymać wymaganą temperatu-
rę.Prędkość wentylatora wskazywana jest
podświetlonymi kreskami na wyświetlaczu:
❒maksymalna prędkość wentylatora =
wszystkie kreski podświetlone;
❒minimalna prędkość wentylatora = jed-
na kreska podświetlona.
Wentylator można wyłączyć tylko jeżeli
jest wyłączona sprężarka klimatyzacji na-
ciśnięciem przycisku B.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontro-
lę automatyczną nad prędkością wentyla-
tora po regulacji manualnej, nacisnąć przy-
cisk AUTO.
Przyciski AUTO
(funkcjonowanie automatyczne)
H-N
Po naciśnięciu przycisku AUTOpo stronie
kierowcy i/lub pasażera przedniego, system
reguluje automatycznie, w odpowiednich
strefach, ilość i kierunek rozdziału powie-
trza dopływającego do kabiny anulując
wszystkie poprzednie regulacje ręczne. Ten
przypadek sygnalizowany jest pojawieniem
się napisu FULL AUTOna wyświetlaczu.
Działając ręcznie na przynajmniej jedną
funkcję zarządzaną automatycznie przez
system (recyrkulację powietrza, rozdział po-
wietrza, prędkość wentylatora lub wyłą-
czenie sprężarki klimatyzacji), napis FULL
na wyświetlaczu zgaśnie aby zasygnalizować,
że system nie kontroluje już automatycznie
wszystkich funkcji (temperatura pozosta-
nie zawsze w automatyce).

44
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
OSTRZEŻENIE Jeżeli system z powodu
działania ręcznego na funkcję, nie jest w sta-
nie zagwarantować osiągnięcie i utrzymanie
wymaganej temperatury w różnych strefach
w kabinie, ustawiona temperatura będzie
migać aby zasygnalizować trudności rozpo-
znane przez system, po minucie zgaśnie na-
pis AUTO.
Aby przywrócić w jakimkolwiek momen-
cie kontrolę automatyczną systemu po
jednej lub kilku zmianach ręcznych, naci-
snąć przycisk AUTO.
Przycisk MONO (wyrównanie
ustawionych temperatur i
rozdziału powietrza) A
Po naciśnięciu przycisku MONOwyrów-
nuje się automatycznie temperatura po-
wietrza po stronie pasażera siedzenia
przedniego i kierowcy: w ten sposób moż-
na ustawić jednakową temperaturę i kie-
runek rozdziału powietrza w obu strefach
obracając pokrętłem po stronie kierow-
cy. Ta funkcja ułatwia regulację tempera-
tury w kabinie, gdy w znajduje się tylko
kierowca. Aby powrócić do oddzielnego
zarządzania temperaturą i rozdziałem po-
wietrza w dwóch strefach w kabinie, wy-
starczy obrócić pokrętło Haby ustawić
temperaturę po stronie pasażera siedze-
nia przedniego lub nacisnąć ponownie
przycisk MONOgdy dioda w przycisku
świeci się.Przycisk włączenia/ wyłączenia
recyrkulacji powietrza C
Recyrkulacja powietrza zarządzana jest
zgodnie z następującymi logikami funkcjo-
nowania:
❒włączenie automatyczne, wybierane na-
ciśnięciem jednego z przycisków AUTO
i sygnalizowane jest zaświeceniem ikony
AUTOna wyświetlaczu obok profilu sa-
mochodu.
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza zawsze włączona), sygnalizo-
wane jest zaświeceniem się diody w
przycisku Ci symbolu ína wyświe-
tlaczu;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza zawsze wyłączona, przy do-
pływie powietrza zewnętrznego), sy-
gnalizowane jest zgaszeniem diody w
przycisku i symbolu
êna wyświetla-
czu. Włączenie i wyłączenie wymuszo-
ne recyrkulacji wybiera się działając na
przycisk recyrkulacji powietrza C.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji
umożliwia szybkie osiągnięcie wymaganych
warunków dla ogrzania lub ochłodzenia
kabiny.
Jednakże nie zaleca się używać recyrkula-
cji w dni deszczowe/zimne, ponieważ
zwiększa się znacznie możliwość zaparo-
wania szyb a przede wszystkim, jeżeli nie
jest włączona klimatyzacja.Przy temperaturach zewnętrznych niskich
recyrkulacja zostaje przymusowo wyłą-
czona (przy dopływie powietrza ze-
wnętrznego), aby uniknąć zaparowania
szyb.
Podczas funkcjonowania automatycznego
recyrkulacja sterowana jest automatycznie
przez system w funkcji warunków klima-
tycznych zewnętrznych.
Gdy ustawiona jest kontrola ręczna re-
cyrkulacji na wyświetlaczu gaśnie napis
FULLi ikona z wyświetlacza znika napis
AUTO.Przy niskiej temperaturze ze-
wnętrznej zaleca się nie uży-
wać funkcji recyrkulacji powietrza we-
wnętrznego, ponieważ szyby mogą
szybko zaparować się.
UWAGA

45
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
Przycisk włączenia/wyłączenia
sprężarki klimatyzacji B
Naciśnięcie przycisku
√gdy dioda w przy-
cisku się świeci, spowoduje wyłączenie
sprężarki klimatyzacji i zgaśnięcie diody. Po
naciśnięciu przycisku, gdy dioda w przyci-
sku jest zgaszona, przywraca automatycz-
ną kontrolę systemu włączania sprężarki:
ten przypadek zasygnalizowany zostaje za-
świeceniem się diody w przycisku. Gdy
wyłączona jest sprężarka klimatyzacji, sys-
tem wyłącza recyrkulację, aby uniknąć za-
parowania szyb.
W tym przypadku, nawet gdy system jest
w stanie utrzymać żądaną temperaturę,
napis FULLznika z wyświetlacza. Jeżeli,
natomiast system nie jest w stanie utrzy-
mać wymaganą temperaturę, wyświetlana
temperatura miga i z wyświetlacza znika
napis AUTO.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężar-
ce klimatyzacji, nie jest możliwy wlot do
kabiny powietrza o temperaturze niższej
od temperatury powietrza zewnętrznego;
ponadto, w szczególnych warunkach oto-
czenia, szyby mogą się szybko zaparować,
ponieważ doprowadzane powietrze nie
jest osuszane. Wyłączenie sprężarki kli-
matyzacji pozostaje zapamiętane także po
wyłączeniu silnika. Aby przywrócić auto-
matyczną kontrolę włączenia sprężarki, na-
leży ponownie nacisnąć przycisk
√lub na-
cisnąć przycisk AUTO.Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji, je-
żeli temperatura zewnętrzna jest wyższa
od ustawionej, układ nie jest w stanie uzy-
skać ustawionej temperatury i zasygnali-
zowane zostanie to miganiem ustawionej
temperatury na wyświetlaczu przez kilka
sekund, a następnie napis AUTOzgaśnie.
W przypadku wyłączonej sprężarki moż-
liwe jest wyzerowanie manualne prędko-
ści wentylatora.
Gdy sprężarka jest włączona i silnik uru-
chomiony nie można zmniejszyć prędko-
ści wentylatora manualnie poniżej jedne-
go słupka wyświetlanego na ekranie.
Przycisk szybkiego odparowania/
odmrażania szyb F
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja
uaktywnia automatycznie wszystkie funkcje
niezbędne dla szybkiego odmrożenia/
odparowania szyby przedniej i szyb bocznych:
❒włącza sprężarkę klimatyzacji gdy wa-
runki klimatyczne to umożliwiają;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę po-
wietrza HIw obu strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w zależ-
ności od temperatury płynu chłodzące-
go silnik, aby ograniczyć dopływ powie-
trza niewystarczająco ciepłego dla od-
parowania szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wy-
lotów na szybę przednią i szyby przed-
nie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej
OSTRZEŻENIE Funkcja szybkiego od-
mrażania/odparowania szyb pozostaje włą-
czona przez około 3 minuty, gdy płyn w
układzie chłodzenia silnika osiągnie odpo-
wiednią temperaturę.
Gdy funkcja maksymalnego odmrażania/
odparowania jest włączona, podświetla się
dioda w odpowiednim przycisku i w przy-
cisku ogrzewanej szyby tylnej.
Ponadto z wyświetlacza znika napis FULL
AUTO.
Gdy funkcja maksymalnego odmrażania/
odparowania jest włączona jedynymi czyn-
nościami manualnymi możliwymi do wy-
konania są; regulacja prędkości wentyla-
tora i wyłączenie ogrzewania szyby tylnej.
Po naciśnięciu przycisku funkcji maksy-
malnego odmrażania/odparowania, lub
przycisku recyrkulacji powietrza lub przy-
cisku wyłączenia sprężarki lub przycisku
AUTO, system wyłącza funkcję maksy-
malnego odmrażania/odparowania przy-
wracając warunki funkcjonowania układu
poprzednio uaktywnione przez tę funkcję.

46
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
Przycisk odparowania/ odmrażania
szyby tylnej ogrzewanej, lusterek
wstecznych zewnętrznych
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) G
Naciśnięcie tego przycisku powoduje włą-
czenie odmrażania/odparowania szyby tyl-
nej.
Włączenie tej funkcji sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody w tym przycisku.
Funkcja ta wyłącza się automatycznie po
około 20 minutach lub po ponownym na-
ciśnięciu przycisku lub po wyłączeniu sil-
nika i nie zostanie włączona przy następ-
nym uruchomieniu.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek na
przewodach elektrycznych na wewnętrznej
części ogrzewanej szyby tylnej, aby uniknąć
szkód w funkcjonowaniu.
Wyłączenie systemu OFF (E)
System klimatyzacji wyłącza się po naci-
śnięciu przycisku E. Po wyłączeniu, wa-
runki systemu klimatyzacji są następują-
ce:
❒wyświetlacze ustawionych temperatur
zgaszone;
❒recyrkulacja powietrza włączona, izolu-
jąc kabinę od powietrza zewnętrznego;
❒sprężarka klimatyzacji jest wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony.
Także przy wyłączonym systemie, ogrze-
wanie szyby tylnej można włączać lub wy-
łączać normalnie.
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji za-
pamiętuje temperaturę ustawioną przed
jej wyłączeniem i przywraca ją, gdy zosta-
nie naciśnięty jakikolwiek przycisk syste-
mu (za wyjątkiem ogrzewania szyby tylnej);
jeżeli funkcja naciśniętego przycisku nie by-
ła aktywna przed wyłączeniem zostanie
także uaktywniona, natomiast jeżeli była
aktywna będzie utrzymana.
Jeżeli chcemy ponownie włączyć system
klimatyzacji w warunkach w pełni auto-
matycznych, nacisnąć przycisk AUTO.NAGRZEWNICA DODATKOWA
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
To urządzenie umożliwia szybkie ogrzanie
kabiny w warunkach klimatycznych zim-
nych.
Wyłączenie nagrzewnicy następuje auto-
matycznie w momencie, gdy osiągnięte zo-
staną żądane warunki komfortu.
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się au-
tomatycznie po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję ON.
Ogrzewanie i klimatyzacja ręczna
Nagrzewnica dodatkowa zostanie uak-
tywniona w sposób automatyczny po ob-
róceniu pokrętła Ana ostatni sektor czer-
wony i przy ustawieniu wentylatora (po-
krętłem B) przynajmniej na pierwszą
prędkość.
OSTRZEŻENIE Funkcjonowanie ogrze-
wania uruchamia się tylko przy niskiej tem-
peraturze zewnętrznej i niskiej tempera-
turze płynu chłodzącego silnik.
OSTRZEŻENIE Włączenie nagrzewnicy
zostanie przerwane, jeżeli napięcie aku-
mulatora nie jest wystarczające.

47
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
ŚWIATŁA
ZEWNĘTRZNE
Dźwignia lewa rys. 35steruje większością
świateł zewnętrznych.
Oświetlenie zewnętrzne działa tylko, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu jest w po-
zycji MAR.
Po włączeniu świateł zewnętrznych pod-
świetla się zestaw wskaźników i różne ste-
rowanie znajdujące się w desce rozdziel-
czej.
ŚWIATŁA ZGASZONE
Pokrętło obrócone w pozycję O.
ŚWIATŁA POZYCYJNE
Obrócić pokrętło w pozycję
6.
W zestawie wskaźników zaświeci się lamp-
ka sygnalizacyjna
3.ŚWIATŁA MIJANIA
Obrócić pokrętło w pozycję
2.
W zestawie wskaźników zaświeci się lamp-
ka sygnalizacyjna
3.
ŚWIATŁA DROGOWE
Przy pokrętle w pozycji
2pociągnąć
dźwignię w stronę kierownicy (2 pozycja
niestabilna).
W zestawie wskaźników zapala się lamp-
ka sygnalizacyjna
1.
Aby wyłączyć światła drogowe pociągnąć
ponownie dźwignię w stronę kierownicy
(włączą się światła mijania).SYGNAŁ ŚWIETLNY
Pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy
(1 pozycja niestabilna) niezależnie od po-
zycji pokrętła. W zestawie wskaźników za-
pala się lampka sygnalizacyjna
1.
rys. 35F0M0060m