2009 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

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MAGNETE AC E GIUNTO STARTER
RIMOZIONE DEL ROTORE
1. Togliere:
• Dado (rotore) "1"
• RondellaUtilizzare l’attrezzo di bloccaggio
puleggia "2".
2. Togliere: • Rotore "1"Utilizzare l’estrattore del rotore
"2".
RIMOZIONE AVVIAMENTO
UNIDIREZIONALE
1. Togliere: • Coperchio gruppo giunto starter "1"
Inserire un cacciavite sottile o un at-
trezzo simile sotto la parte convessa
"a" e rimuovere il coperchio gruppo
giunto starter forzandolo legger-
mente per evitare danni al coperchio.
2. Togliere:• Giunto starter "1"
Rimuovere il disco "a" con un caccia-
vite sottile o un attrezzo simile forzan-
dolo pian piano verso l’alto.
CONTROLLO DEL MAGNETE AC
1. Controllare:
• Superficie interna del rotore "a"
• Superficie esterna dello statore "b"
Danni →Verificare la centratura e
il cuscinetto dell’albero motore.
Se necessario, sostituire il mag-
nete AC e/o lo statore.
CONTROLLO DELLA LINGUETTA
WOODRUFF
1. Controllare: • Linguetta Woodruff "1"
Danno →Sostituire.
CONTROLLO AVVIAMENTO
UNIDIREZIONALE
1. Controllare: • Giunto starter
Danni/usura →Sostituire.
2. Controllare: • Ingranaggio folle
• Ingranaggio conduttore del giunto
starter
Butteratura/trucioli/schegge/ruvi-
dezza/usura →Sostituire i compo-
nenti difettosi.
3. Controllare: • Funzionamento del giunto starter
a. Installare l'ingranaggio condut- tore "1" sul giunto starter, "2"
tenendo bloccato quest'ultimo.
b. Ruotando l'ingranaggio condut- tore del giunto starter in senso an-
tiorario "B", questo e il giunto
starter dovrebbero innestarsi.
Qualora non accadesse, il giunto
starter è difettoso e occorre sosti-
tuirlo.
c. Ruotando l'ingranaggio condut-
tore del giunto starter in senso
orario "A", esso dovrebbe girare
liberamente. Qualora non ac-
cadesse, il giunto starter è difet-
toso e occorre sostituirlo.
CONTROLLO DEL LIMITATORE DI
COPPIA
1. Controllare:• Limitatore di coppiaDanni/usura →Sostituire.
INSTALLAZIONE DEL MAGNETE
AC E DEL GIUNTO STARTER
1. Installare: • Statore "1"
• Bullone (statore) "2"
• Bobina pickup "3"
• Bullone (bobina pickup) "4"
Attrezzo di bloccaggio
puleggia:
YS-1880-A/90890-
01701
Estrattore del rotore: YM-04141/90890-04141
Bullone (statore):7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Bullone (bobina pickup): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

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MAGNETE AC E GIUNTO STARTER
2. Installare:
• Supporto "1"
•Bullone "2"
Far passare il cavo della bobina
pickup e della bobina di carico sot-
to il supporto, prestando attenzi-
one a non far incastrare questi cavi
tra loro. Prestare attenzione inoltre
a far passare i cavi in modo che
non si allentino nella piegatura del
supporto "a", al fine di evitare che
entrino in contatto con l'ingranag-
gio conduttore del giunto starter.
Applicare il sigillante sulla boccola
isolante del cavo del magnete AC.
3. Installare:• Ingranaggio folle 2 "1"
• Grano di centraggio "2"
Applicare l'olio motore sull'ingranag-
gio folle 2.
4. Installare:• Disco ingranaggio folle "1"
• Bullone (disco ingranaggio folle) "2" 5. Installare:
• Rondella "1"
• Cuscinetto "2"
• Ingranaggio conduttore del giunto starter "3"
• Rondella "4"
Applicare l'olio motore sulla rondella,
sul cuscinetto e sulla circonferenza
esterna dell'ingranaggio conduttore
del giunto starter.
6. Installare: • Giunto starter "1"Sul rotore "2".
• Installare il giunto frizione con il lato del disco rivolto verso l'alto.
• Mentre si installa il giunto starter, premere le sporgenze "a" una alla
volta nella circonferenza del giunto.
• Premere il giunto starter finché non tocca il rotore.
7. Installare:
• Coperchio gruppo giunto starter "1"
Sul rotore "2".
Installare il coperchio del gruppo
giunto starter montando i nottolini "a"
all'interno della scanalatura "b" nel ro-
tore.
8. Installare:• Linguetta Woodruff "1"
• Rotore "2"
• Sgrassare le superfici di contatto delle parti assottigliate dell'albero
motore e del rotore.
• Quando si installa la linguetta Woo-
druff, accertarsi che la superficie pi-
atta "a" sia parallela alla linea
centrale dell'albero motore "b".
• Quando si installa il rotore, allineare la cava per chiavetta "c" del rotore
con la linguetta Woodruff.
9. Installare:• Rondella (rotore)
• Dado (rotore) "1"
Utilizzare l'attrezzo di bloccaggio
puleggia "2"
Serrare il dado rotore a 65 Nm (6.5
m•kg, 47 ft•lb), allentarlo e serrarlo
nuovamente a 65 Nm (6.5 m•kg, 47
ft•lb).
Bullone: 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Sigillante YAMAHA
N.1215 (ThreeBond
®
N.1215): 90890-85505
Bullone (disco ingranag-
gio folle): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
E
E
Dado (rotore):65 Nm (6.5 m•kg, 47
ft•lb)
Attrezzo di bloccaggio
puleggia: YS-1880-A/90890-
01701

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MAGNETE AC E GIUNTO STARTER
10. Installare:
• Grano di centraggio
• Guarnizione [coperchio carter (sinistro)]
• Coperchio carter (sinistro) "1"
• Bullone [coperchio carter (sinis- tro)] "2"
• Bullone [coperchio carter (sinis- tro)] "3"
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
11. Installare:• Rondella "1"
• Limitatore di coppia "2"
• Rondella "3"
Applicare l'olio motore sull'albero e
sulle rondelle.
12. Installare:• Guarnizione circolare
• Coperchio (ingranaggio folle 1) "1"
•Bullone "2"
• Applicare il grasso a base di sa- pone di litio sulla guarnizione circo-
lare.
• Installare il coperchio (ingranaggio folle 1) con il riferimento "a" rivolto
verso l'alto.
13. Collegare:• Cavo magnete AC
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
14. Installare: • Pedale del cambio "1"
• Bullone (pedale del cambio) "2"
Quando si installa il pedale del cam-
bio sull'albero del cambio, accertarsi
che il centro del pedale si trovi circa a
1.4 mm (0.06 in) "a" al di sopra della
parte superiore del poggiapiede.
Bullone [coperchio cart-
er (sinistro)]: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone [coperchio cart-
er (sinistro)]: 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Bullone: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
E
Bullone (pedale del cam-
bio):12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)

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RIMOZIONE DEL MOTORE
RIMOZIONE DEL MOTORE
RIMOZIONE DEL MOTOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il telaio. Fare riferimento a "NOTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
Scaricare l’olio motore. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO OLIO
MOTORE" nel CAPITOLO 3.
Sella e serbatoio carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI" nel
CAPITOLO 3.
Carburatore Fare riferimento al paragrafo "CARBURA-
TORE".
Tubo di scarico e silenziatore Fare riferimento al paragrafo "TUBO DI
SCARICO E SILENZIATORE" nel CAPITO-
LO 3.
Gruppo valvola di interruzione aria Fare riferimento al paragrafo "SISTEMA DI
INIEZIONE ARIA".
Cavo frizione Scollegarlo sul lato del motore.
Radiatore Fare riferimento al paragrafo "RADIATORE".
Pedale del cambio Fare riferimento al paragrafo "MAGNETE AC
E GIUNTO STARTER".

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RIMOZIONE DEL MOTORE
Flessibile di sfiato testata Fare riferimento al paragrafo "ALBERI A
CAMME".
Flessibile olio e flessibile di sfiato serbatoio olio Fare riferimento al paragrafo "POMPA
DELL’OLIO".
Bobina di accensione
Scollegare il cavo del magnete AC.
Cavo negativo batteria Scollegarlo sul lato del motore.
1Riparo motore 1
2 Interruttore folle 1
3 Coperchio ruota dentata della catena di trasmis-
sione 1
4 Dado (ruota dentata di trasmissione) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
5 Rondella di bloccaggio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
6 Ruota dentata di trasmissione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
7Fermo 1
8 Bullone (pedale del freno) 1
9 Pedale del freno 1
10 Staffa superiore motore 2
11 Staffa inferiore motore 2
12 Bullone di fissaggio motore 3
Ordine
Denominazione QuantitàOsservazioni

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RIMOZIONE DEL MOTORE
13 Albero di articolazione1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
14 Motore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
Ordine
Denominazione QuantitàOsservazioni

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RIMOZIONE DEL MOTORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Sostenere saldamente il mezzo in
modo che non vi sia il rischio che
si rovesci.
RIMOZIONE DELLA RUOTA
DENTATA DI TRASMISSIONE
1. Togliere:• Dado (ruota dentata di trasmis-sione) "1"
• Rondella di bloccaggio "2"
• Spianare la linguetta della rondella di bloccaggio.
• Allentare il dado azionando con-
temporaneamente il freno posteri-
ore.
2. Togliere:• Ruota dentata di trasmissione "1"
• Catena di trasmissione "2"
Rimuovere la ruota dentata di tras-
missione con la catena di trasmis-
sione.
RIMOZIONE DEL MOTORE
1. Togliere:• Albero di articolazione "1"
Se si estrae completamente l’albero
di articolazione, il forcellone oscillan-
te risulterà allentato. Se possibile, in-
serire un albero di diametro simile
sull’altro lato del forcellone oscillante
per sostenerlo.
2. Togliere:• Motore "1"Dal lato destro.
Accertarsi che gli accoppiatori, i
flessibili e i cavi siano scollegati.
INSTALLAZIONE MOTORE
1. Installare:• Motore "1"
Installare il motore dal lato destro.
• Albero di articolazione "2"
• Bullone di fissaggio motore (infe- riore) "3"
• Staffa inferiore motore "4"
• Bullone (staffa inferiore motore) "5"
• Vite di rappezzo "6"
• Bullone di fissaggio motore (ante- riore) "7"
• Staffa superiore motore "8"
• Bullone (staffa superiore motore) "9"
• Bullone di fissaggio motore (su- periore) "10"
• Riparo inferiore motore "11" • Bullone (riparo inferiore motore)
"12"
• Applicare il grasso al disolfuro di molibdeno sull’albero di articolazi-
one.
• Installare la vite di rappezzo con la griffa "a" rivolta verso l’esterno sulla
parte ciclistica.
INSTALLAZIONE DEL PEDALE
DEL FRENO
1. Installare:•Molla "1"
• Pedale del freno "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Bullone (pedale del freno) "4"
•Fermo "5"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sul bullone, sulle guarnizioni
circolari e sulla staffa del pedale del
freno.
Albero di articolazione: 85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (inferiore): 53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Bullone (staffa inferiore
motore): 34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (anteriore): 53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Bullone (staffa superiore
motore): 34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (superiore): 55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Bullone (riparo inferiore
motore):7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Bullone (pedale del
freno): 26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

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RIMOZIONE DEL MOTORE
INSTALLAZIONE DELLA RUOTA
DENTATA DI TRASMISSIONE
1. Installare:• Ruota dentata di trasmissione "1"
• Catena di trasmissione "2"
Installare la ruota dentata di trasmis-
sione con la catena di trasmissione.
2. Installare:
• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (ruota dentata di trasmis-sione) "2"
Serrare il dado azionando contempo-
raneamente il freno posteriore.
3. Piegare la linguetta della rondella di bloccaggio per bloccare il dado.
4. Installare: • Guida ruota dentata catena di tr-asmissione "1"
• Coperchio ruota dentata catena di trasmissione "2"
• Vite (coperchio ruota dentata cat-
ena di trasmissione) "3" INSTALLAZIONE
DELL’INTERRUTTORE FOLLE
1. Installare:
•Molla "1"
•Perno "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Interruttore folle "4"
• Vite (interruttore folle) "5"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
Dado (ruota dentata di tr-
asmissione):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Vite (coperchio ruota
dentata catena di tras-
missione): 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Vite (interruttore folle):4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)