2009 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

5-1
RADIATORE
MOTORE
Questo paragrafo è rivolto a coloro che possiedono già conoscenze e competenze di base relative alla manutenzione di
motocicli Yamaha (p.es. Concessionari Yamaha, tecnici della manutenzione, ecc.). Alle persone con scarse conoscenze e
competenze in materia di manutenzione si consiglia di non eseguire alcun intervento di ispezione, regolazione, smontaggio
o rimontaggio facendo esclusivamente riferimento al presente manuale. Ciò potrebbe comportare problemi di manutenzi-
one e danni meccanici.
RADIATORE
RIMOZIONE DEL RADIATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Scaricare il refrigerante. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Sella, serbatoio carburante e fianchetto sinistro Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI" nel
CAPITOLO 3.
1 Riparo radiatore 2
2 Giunto flessibile del radiatore 10 Allentare soltanto.
3 Flessibile radiatore 1 1
4 Radiatore sinistro 1
5 Flessibile radiatore 3 1
6 Tubo del radiatore 2 1
5

5-2
RADIATORE
7 Flessibile radiatore 51
8 Flessibile del serbatoio di raccolta 1
9 Radiatore destro 1
10 Flessibile radiatore 2 1
11 Flessibile radiatore 4 1
12 Tubo del radiatore 1 1
13 Flessibile di sfiato del serbatoio di raccolta 1
14 Serbatoio di raccolta 1
Ordine
Denominazione QuantitàOsservazioni

5-3
RADIATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non rimuovere il coperchio del ra-
diatore quando il motore e il radia-
tore sono caldi. Si potrebbe
verificare la fuoriuscita di liquido
bollente e vapore sotto pressione,
con conseguenti gravi infortuni.
Dopo che il motore si e raffredda-
to, aprire il coperchio del radiatore
osservando le seguente proce-
dura:
Collocare un panno spesso, come
un asciugamano, sul coperchio del
radiatore e ruotare lentamente in
senso antiorario il coperchio stes-
so fino al fermo. Questa procedura
consente la fuoriuscita della pres-
sione residua. Quando non si
avverte più il caratteristico sibilo,
rimuovere il coperchio tenendolo
premuto e svitandolo contempora-
neamente in senso antiorario.
CONTROLLO RADIATORE
1. Controllare:• Nucleo del radiatore "1"
Ostruzione →Pulire soffiando aria
compressa attraverso la parte
posteriore del radiatore.
Aletta piegata →Riparare/sosti-
tuire.
INSTALLAZIONE RADIATORE
1. Installare: • Guarnizione circolare "1"
• Tubo del radiatore 1 "2"
• Bullone (tubo del radiatore) "3"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:
• Flessibile del serbatoio di raccolta "1"
• Flessibile radiatore 2 "2"
• Flessibile radiatore 3 "3"
• Tubo del radiatore 2 "4"
• Flessibile radiatore 5 "5"
• Flessibile radiatore 4 "6"
Al radiatore destro "7".
3. Installare: • Radiatore destro "1"
• Bullone (radiatore destro) "2"
• Flessibile radiatore 5 "3"Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
4. Installare: • Radiatore sinistro "1"
• Bullone (radiatore sinistro) "2"
• Flessibile radiatore 1 "3"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
5. Serrare: • Giunto flessibile radiatore "4" 6. Installare:
• Riparo radiatore "1"
Infilare prima la parte interna del gan-
cio "a" quindi la parte esterna "b" sul
radiatore.
7. Installare:• Serbatoio di raccolta "1"
• Bullone (serbatoio di raccolta) "2"
• Bullone (serbatoio di raccolta) "3"
• Flessibile del serbatoio di raccolta "4"
• Flessibile di sfiato del serbatoio di raccolta "5"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
Bullone (tubo del radia-
tore): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore de-
stro):10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore sinis-
tro): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Flessibile radiatore 1: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Giunto flessibile del radi-
atore: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Bullone (serbatoio di rac-
colta):7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Bullone (serbatoio di rac-
colta): 16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)

5-4
CARBURATORE
CARBURATORE
RIMOZIONE DEL CARBURATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Sella e serbatoio del carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI" nel
CAPITOLO 3.
Ammortizzatore posteriore Fare riferimento al paragrafo "AMMORTIZ-
ZATORE POSTERIORE
" nel CAPITOLO 6.
1 Morsetto 2
2 Accoppiatore cavo sensore posizione farfalla 1
3 Coperchio cavo acceleratore 1
4 Cavo acceleratore 2
5 Morsetto (giunto del filtro dell’aria) 1 Allentare la vite (giunto del filtro dell’aria).
6 Morsetto (giunto del carburatore) 1 Allentare le viti (giunto del carburatore).
7 Pistoncino starter per partenze a caldo 1
8 Gruppo carburatore 1
9 Giunto del carburatore 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)

5-5
CARBURATORE
SMONTAGGIO DEL CARBURATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni1 Flessibile di sfiato carburatore 4
2 Coperchio alloggiamento leva della valvola 1
3 Vite (albero farfalla) 1
4 Valvola a farfalla 1
5 Portaspillo 1
6 Spillo del getto 1
7 Coperchio pompa acceleratore 1
8 Molla 1
9 Diaframma (pompa acceleratore) 1
10 Coperchio valvola di interdizione aria 1
11 Molla (valvola di interdizione aria) 1
12 Diaframma (valvola di interdizione aria) 1
13 Vaschetta 1
14 Getto di perdita 1
15 Vite del minimo (Per EUROPA) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
16 Perno del galleggiante 1
17 Galleggiante 1
18 Valvola a spillo 1

5-6
CARBURATORE
19 Getto del massimo1
20 Getto a spillo 1
21 Distanziatore 1
22 Getto del minimo 1
23 Getto avviamento 1
24 Asta di blocco 1 Tirare l'asta di blocco.
25 Gruppo albero farfalla 1
26 Gruppo leva di articolazione asta di blocco 1
27 Getto dell'aria del massimo 1
28 Getto aria del minimo 1
29 Pistoncino starter per partenze a freddo 1
Ordine
Denominazione QuantitàOsservazioni

5-7
CARBURATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
RIMOZIONE DELLA VITE DEL
MINIMO (Per EUROPA)
1. Togliere:• Vite del minimo "1"
Per ottimizzare l’erogazione del car-
burante ad accelerazione moderata,
le viti del minimo di ciascun mezzo
vengono regolate singolarmente in
fabbrica. Prima di rimuovere la vite
del minimo, avvitarla completamente
contando il numero dei giri. Annotare
questo numero, corrispondente al nu-
mero di giri impostato in fabbrica di
cui svitare la vite.
CONTROLLO CARBURATORE
1. Controllare:• Corpo del carburatoreContaminazione →Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
2. Controllare:
• Getto del massimo "1"
• Getto del minimo "2"
• Getto a spillo "3"
• Getto starter "4"
• Getto aria del minimo "5"
• Getto di perdita "6"
• Getto dell’aria del massimo "7"Danno →Sostituire.
Contaminazione → Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
SPILLO
1. Controllare:
• Valvola a spillo "1"
• Sede della valvola "2"Usura scanalatura "a" →Sosti-
tuire.
Polvere "b" →Pulire.
•Filtro "c"
Ostruito →Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
FARFALLA
1. Controllare: • Movimento liberoBloccata →Riparare o sostituire.
Inserire la valvola a farfalla "1" nel
corpo del carburatore e controllare il
movimento libero.
CONTROLLO DELLO SPILLO DEL
GETTO
1. Controllare:
• Spillo del getto "1"
Deformazioni/usura →Sostituire.
• Scanalatura fermo Presenza di gioco/usura →Sosti-
tuire.
MISURAZIONE E REGOLAZIONE
DELL’ALTEZZA GALLEGGIANTE
1. Misurare: • Altezza galleggiante "a"Non conforme alle specifiche →
Regolare.
Operazioni per la misurazione e la
regolazione:
a. Tenere il carburatore in posizione rovesciata.
• Inclinare lentamente il carburatore nella direzione opposta, quindi es-
eguire la misurazione quando la
valvola a spillo si allinea con il brac-
cio del galleggiante.
• Se il carburatore e a livello, il peso del galleggiante spingera nella val-
vola a spillo, creando una misurazi-
one non corretta.
b. Misurare la distanza tra la superfi- cie di contatto della vaschetta e la
parte superiore del galleggiante,
utilizzando un calibro a corsoio.
Il braccio del galleggiante deve pog-
giare sulla valvola a spillo senza com-
primerla.
c. Se l’altezza galleggiante non rien-tra nelle specifiche, controllare la
sede valvola e la valvola a spillo.
d. Se una delle due e usurata, sosti- tuirle entrambe.
Altezza galleggiante:
8.0 mm (0.31 in)

5-8
CARBURATORE
e. Se entrambe sono a posto, rego-lare l’altezza galleggiante piegan-
do la linguetta "b" sul
galleggiante.
f. Ricontrollare l’altezza galleg- giante.
CONTROLLO DEL
GALLEGGIANTE
1. Controllare:• Galleggiante "1"Danno →Sostituire.
CONTROLLO DEL PISTONCINO
STARTER
1. Controllare: • Pistoncino starter per partenze a
freddo "1"
• Pistoncino starter per partenze a caldo "2"
Usura/danni →Sostituire.
CONTROLLO DELLA POMPA
ACCELERATORE
1. Controllare: • Diaframma (pompa acceleratore) "1"
• Molla (pompa acceleratore) "2"
• Coperchio pompa acceleratore "3"
• Guarnizione circolare "4"
• Asta di blocco "5" Lacerazioni (diaframma)/danni →
Sostituire.
Sporco →Pulire. 2. Controllare:
• Albero farfalla "1"
•Molla "2"
• Leva 1 "3"
•Molla 1 "4"
• Leva 2 "5"
•Molla 2 "6"Sporco →Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA DI
INTERDIZIONE ARIA
1. Controllare: • Molla (valvola di interdizione aria) "1"
• Molla (valvola di interdizione aria) "2"
• Coperchio valvola di interdizione
aria "3"
• Guarnizione circolare "4" Lacerazioni (diaframma)/danni →
Sostituire.
ASSEMBLAGGIO CARBURATORE
1. Installare: • Pistoncino starter per partenze a freddo
2. Installare: • Getto aria del minimo "1"
• Getto dell'aria del massimo "2" 3. Installare:
•Molla 1 "1"
• Leva 1 "2"Sulla leva 2 "3".
Accertarsi che la molla 1 sia montata
sull'elemento di arresto "a" della leva
2.
4. Installare:
•Molla 2 "1"Sulla leva 2 "2".
5. Installare: • Gruppo leva di articolazione asta di blocco "1"
Accertarsi che l'elemento di arresto
"a" della molla 2 sia inserito nell'inca-
vo "b" del carburatore.
6. Installare:• Rondella "1"
• Anello elastico di sicurezza "2"