2009 Alfa Romeo Brera/Spider Návod k použití a údržbě (in Czech)

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
135
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Pokud se po zasunutí
klíčku do zapalování
kontrolka
¬nerozsvítí nebo
zůstane svítit během jízdy
(u některých verzí spolu s hlá-
šením na displeji), může se
jednat o závadu zádržného
systému; v takovém případě
se nemusejí airbagy či dota-
hovače při nárazu aktivovat
nebo se v omezeném počtu
případu aktivují chybně. V ta-
kovém případě vyhledejte ne-
odkladně autorizovaný servis
Alfa Romeo a nechejte sousta-
vu zkontrolovat.
POZOR
V případě, že jsou se-
dadla opatřena bočními
airbagy, nezakrývejte přední
opěradla potahy ani návleky.
POZOR
Při jízdě si nepokládej-
te na klín, před hrudník
nebo do úst žádné předměty
jako např. dýmku nebo tužku,
v případě zaúčinkování airba-
gů by vás mohly zranit.
POZOR
Při řízení mějte ruce
pouze na věnci volantu,
aby se vak airbagu mohl vol-
ně nafouknout. Při řízení se
nenaklánějte dopředu, opírejte
se rovně o opěradlo.
POZOR
Pokud Vám bylo vozid-
lo odcizeno nebo došlo
k pokusu o odcizení, stalo se
předmětem vandalismu nebo
bylo zatopeno vodou, nechte
soustavu zkontrolovat v auto-
rizovaném servisu Alfa Romeo.
POZOR
S klíčkem, zasunutým
v zapalování a vypnu-
tým motorem, mohou airbagy
zaúčinkovat v případě, že do
vozidla narazí jiné vozidlo. To
znamená, že ani ve stojícím
vozidle se nesmějí na předním
sedadle v žádném případě na-
cházet děti. Na druhé straně
nezapomeňte, že se s nezasu-
nutým klíčkem do zapalování
nebude aktivovat žádné bez-
pečnostní zařízení (airbagy ani
dotahovače). V takovém pří-
padě nelze neaktivaci těchto
zařízení považovat za závadu
systému.
POZOR

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
136
Se zásahem čelního air-
bagu se počítá při ná-
razech větší síly než ten, kte-
rým se aktivují dotahovače
bezpečnostních pásů. V přípa-
dě nárazů, jejichž síla se po-
hybuje mezi těmito dvěma
mezními hodnotami aktivace,
je běžné, že se aktivují pouze
předpínače.
POZOR
Na háčky na oděvy
upevněné na přídržných
madlech nevěšte tvrdé před-
měty.
POZOR
Airbag nenahrazuje bez-
pečnostní pásy, nýbrž
zvyšuje jejich účinnost. Před-
ní airbagy nezasáhnou při čel-
ních nárazech při nízké rych-
losti, při postranních nárazech,
nárazech zezadu nebo při pře-
vrácení vozidla. V takových
případech chrání osádku pou-
ze bezpečnostní pásy. Proto
jezděte zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy
POZOR
Nečistěte sedadla vo-
dou ani tlakovou párou
(ručně ani v mycí lince sedadel).
POZOR
Po zasunutí klíčku do
spínací skříňky kontrol-
ka
F(se spínačem pro vyřa-
zení čelních airbagů u spoluces-
tujícího v poloze ON) se rozsvítí
a několik sekund bliká na zna-
mení, že čelní i kolenní airbag
u spolucestujícího v případě ná-
razu zaúčinkují; poté kontrolka
zhasne.
POZOR

137
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
N N
A A
S S
T T
A A
R R
T T
O O
V V
Á Á
N N
Í Í

M M
O O
T T
O O
R R
U U

A A

Ř Ř
Í Í
Z Z
E E
N N
Í Í
NASTARTOVÁNÍ MOTORU ................................... 138
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM ................................... 143
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY........................................ 144
ÚSPORA PALIVA ............................................... 145
TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL ............................. 147
ZIMNÍ PNEUMATIKY .......................................... 148
SNĚHOVÉ ŘETĚZY ............................................ 149
DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA .................... 150

138
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Doporučujeme v první
době po zakoupení ne-
vyžadovat od vozidla
maximální výkony (jako např.
prudké akcelerace, dlouhodobou
jízdu při nejvyšších otáčkách
motoru, dlouhodobé intenzivní
brzdění, atd.)Je nebezpečné nechávat
motor běžet v uzavře-
ných prostorách. Motor spo-
třebovává kyslík a vypouští
oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
POZOR
Po vypnutí motoru ne-
nechávejte klíček v za-
palování, aby nedochá-
zelo ke zbytečnému odběru
proudu a vybíjení akumulátoru.NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým imo-
bilizérem motoru: Pokud nelze motor na-
startovat: viz pokyny v části “Systém Al-
fa Romeo CODE“ v kapitole “Palubní
deska a ovládače“.
UPOZORNĚNÍPoškození startéru
může způsobit nechtěné zablokování ří-
zení.
UPOZORNĚNÍ Klíček zapalování za-
souvejte do spínací skříňky na doraz.UPOZORNĚNÍ Za jízdy nevyjímejte
klíček zapalování ze spínací skříňky. Vý-
jimkou je nouzové vyjmutí (viz odsta-
vec “Vyjmutí elektronického klíčku
v nouzi“); tím se zajistí vypnutí zámku
řízení během manipulace s vozidlem
(např. při tažení vozidla).

139
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
POSTUP U VERZÍ
S BENZÍNOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❒Zabrzděte parkovací brzdu;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒zasuňte elektronický klíček do spína-
cí skříňky až na doraz;
❒krátce stiskněte tlačítko START/
STOP.Spouštěč se automaticky točí, dokud mo-
tor nenaskočí.
Pokud je motor vypnutý a elektronický
klíček je zasunutý do zapalování, je mož-
né spustit automatické startování krát-
kým stiskem tlačítka START/STOP,
přitom je nutno držet sešlápnutý spojko-
vý pedál.
UPOZORNĚNÍPři startování motoru
je možné držet sešlápnutý brzdový pe-
dál místo spojkového pedálu. Avšak v
takovém případě se nezprovozní auto-
matické startování motoru. Pak stisk-
něte tlačítko START/STOPa uvolně-
te je, jakmile motor naskočí.
POSTUP U DIESELOVÝCH
VERZÍ
Postupujte takto:
❒Zabrzděte parkovací brzdu;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒zasuňte elektronický klíček do spí-
nací skříňky až na doraz. Na pří-
strojové desce se rozsvítí kontrolka
m;
❒vyčkejte, až kontrolka mzhasne,
což se stane tím rychleji, čím teplejší
bude motor;
❒jakmile kontrolka mzhasne, stisk-
něte krátce tlačítko START/STOP.
Příliš dlouhým vyčkávání se zmaří
nažhavení svíček.

UPOZORNĚNÍ
Pokud během spouštění motor zhasne,
pro opětné nastartování stačí sešlápnout
spojkový nebo brzdový pedál, a poté
stisknout tlačítko START/STOP.
Pokud motor opět nenaskočí, nepokou-
šejte se o nadále a vyhledejte autorizo-
vaný servis Alfa Romeo.
Jakmile se motor rozběhne, elektronic-
ký klíček se ve spínací skříňce zabloku-
je a lze jej vyjmout až po vypnutí mo-
toru. Při jízdě se zablokovaným
elektronickým klíčem může jeho násil-
né vytažení způsobit poškození spínací
skříňky zapalování. Spouštěč se automaticky točí, dokud mo-
tor nenaskočí.
Pokud je motor vypnutý a elektronický
klíček je zasunutý v zapalování, lze au-
tomatické nastartování zprovoznit krát-
kým stiskem tlačítka START/STOP,
přitom je nutno držet sešlápnutý spoj-
kový pedál.
Při nízkých teplotách doporučujeme před
startováním motoru počkat, až zhasne
kontrolka
m.
UPOZORNĚNÍMotor lze spustit vý-
hradně sešlápnutím brzdového pedálu. V
tomto případě se automatické startování
motoru nezprovozní. Za tím účelem stisk-
něte tlačítko START/STOPa uvolněte
je, jakmile motor naskočí.
140
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Případné problémy při spouštění moto-
ru signalizuje rozsvícení kontrolky
Y
na přístrojové desce (a u některých ver-
zí také hlášení na displeji). V takovém
případě vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo.
Pokud po stisknutí tlačítka START/
STOPmotor nenaskočí, zkuste jej na-
startovat tak, že při startování sešlápnete
druhý pedál (spojky či brzdy).

ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
(benzínového i dieselového)
Postupujte takto:
❒pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých ak-
celerací;
❒při prvních kilometrech nechtěje od
vozidla nejvyšší výkony. Doporuču-
jeme počkat, až ručička ukazatele
teploty chladicí kapaliny motoru
opustí výchozí polohu. Závady při startování motoru
Systém je schopen rozpoznat neúspěš-
né nastartování nebo zhasnutí motoru.
V těchto případech aktivuje odblokování
elektronického klíče, aby řidič mohl provést
následující činnosti:
❒vypnout přístrojovou desku tlačítkem
START/STOPnebo vyjmutím elek-
tronického klíčku ze zapalování;
❒opět spustit motor sešlápnutím spoj-
kového/brzdového pedálu a tlačít-
kem START/STOP.
UPOZORNĚNÍ V případě zhasnutí
motoru za jízdy není z bezpečnostních
důvodů možné vyjmout elektronický klí-
ček ze zapalování. Chcete-li jej vyjmout,
stiskněte tlačítko START/STOP
s uvolněným pedálem brzdy (nebo
spojky); vozidlo musí přitom stát.
141
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
VYPNUTÍ MOTORU
Zastavte vozidlo a stiskněte tlačítko
START/STOP. Po vypnutí motoru je
možné vyjmout elektronický klíček ze spí-
nací skříňky zapalování.
V nouzovém situaci lze
z bezpečnostních důvo-
dů motor vypnout za jízdy
opakovaným stisknutím (tři-
krát v průběhu 2 sekund) ne-
bo přidržením tlačítka START/
STOP po několik sekund. V ta-
kovém případě už nepracuje
posilové řízení.
POZOR

142
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
“Protočení motoru“ jed-
norázovým prošlápnu-
tím pedálu akcelerace
k ničemu neslouží, jen se zby-
tečně spotřebuje palivo a navíc
je to velmi škodlivé zejména pro
motory s turbokompresorem.
UPOZORNĚNÍPo namáhavé jízdě
nejdříve nechte motor běžet na volno-
běh, aby jeho teplota mohla klesnout,
a teprve pak motor vypněte.
UPOZORNĚNÍVypnutím klíčku mo-
toru se vyřadí elektronické bezpečnost-
ní systémy a zhasnou vnější světla.
UPOZORNĚNÍVypnete-li motor za
jízdy, není z bezpečnostních důvodů
možné vyjmout elektronický klíček ze
zapalování. Chcete-li jej vyjmout a vy-
pnout přístrojovou desku, stiskněte ve
stojícím vozidle tlačítko START/STOP
bez sešlápnutí brzdového (a spojkové-
ho) pedálu.
NOUZOVÉ VYTAŽENÍ
ELEKTRONICKÉHO KLÍČKU
Pokud nastane problém s vypínáním mo-
toru nebo v systému odblokování elek-
tronického klíče, postupujte následovně:
❒stiskněte tlačítko pro uvolnění ko-
vové vložky v klíčku (viz odstavec
“Elektronický klíček“ v kapitole “Pří-
strojová deska a ovládače“);
❒zasuňte kovovou vložku B-obr. 1
elektronického klíčku do zdířky A;
❒vyjměte elektronický klíček ze spí-
nací skříňky.
A0F0043mobr. 1
UPOZORNĚNÍDo zdířky A-obr.1
nezasouvejte jiné předměty než kovovou
vložku Belektronického klíčku.
UPOZORNĚNÍPřed nouzovým vy-
jmutím klíčku ze zapalování vozidlo za-
stavte; vyjmete-li jej se zapnutým mo-
torem, nedojde k vypnutí motoru ani
přístrojové desky a řízení se nezamkne.