2009 Alfa Romeo Brera/Spider Návod k použití a údržbě (in Czech)

55
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
I - tlačítko OFF pro vypnutí klimatizace;
L- tlačítko zapínání/vypínání recirkulace vzduchu;
M- tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace;
N- snímač teploty vzduchu v kabině. Ovládače obr. 43
A- tlačítka nastavení rozvodu vzduchu
(na pravé a levé straně);
B- ovládač nastavení teploty na levé
straně;
C - tlačítko zapnutí automatické klima-
tizace (FULL AUTO);
D- displej se zobrazovanými informa-
cemi souvisejícími s klimatizací;
E - ovládač nastavování teploty na pra-
vé straně;
F - tlačítko zapínání/vypínání vyhřívá-
ní zadního okna/vnějších zpětných zr-
cátek;
G- tlačítko zapínání funkce MAX-DEF
(rychlého odmrazování/odmlžování
předních skel, zadního vyhřívaného
okna a vnějších zpětných zrcátek);
H - tlačítko ovládající zvyšování/sni -
žování rychlosti ventilátoru;
obr. 43A0F0155m

56
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
NASTAVENÍ TEPLOTY
VZDUCHU
Otočením otočných ovládačů (B/E)
doprava či doleva zvýšíte nebo snížíte
požadovanou teplotu v kabině vlevo
(ovládač B) nebo vpravo (ovládač E).
Nastavené hodnoty teploty se zobrazí
na displeji D.
Otočením objímek ovládačů úplně do-
prava nebo doleva na HI nebo LO na-
stavíte maximální teplo nebo chlazení.Funkce HI (HIGH)
(maximální teplo)
Funkci zapnete tak, že na displeji na-
stavíte teplotu vyšší než 32
°C; může-
te ji zapnout nezávisle na straně řidiče
či spolucestujícího nebo v obou zónách.
Při nastavení v obou zónách přejde
systém do jednozónového režimu, kte-
rý se zobrazí na obou displejích.
Tuto funkci lze zapnout, pokud si pře-
jete vytopit kabinu co nejrychleji a vyu-
žít potenciál soustavy na maximum.
Tato funkce využívá max. teplotu chla-
dicí kapaliny; rozvod vzduchu a rych-
lost ventilátoru jsou řízeny soustavou
automaticky.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACE
Klimatizaci lze zapnout kterýmkoli tla-
čítkem (kromě
(, va OFF); v kaž-
dém případě doporučujeme nastavit na
displeji požadované teploty a stisknout
tlačítko AUTO.
Klimatizace umožňuje nastavit rozdílnou
teplotu (u řidiče a spolucestujícího).

57
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Funkce LO (LOW)
(max. chlad)
Zapíná se nastavením teploty nižší než
16
°C na displeji; zadaná teplota se zo-
brazí na displeji. Max. teplotu můžete
nastavit, chcete-li rychle zchladit vzduch
v kabině a využít potenciál soustavy na
maximum.
Funkce vyřadí z provozu topení a zapne
recirkulaci vzduchu v kabině (k zame-
zení přívodu teplého vzduch); zároveň
zapne kompresor klimatizace, přestaví
rozvod vzduchu v
¯/˙; rychlost ven-
tilátoru je řízena automaticky. Se zapnutou funkcí můžete ručně na-
stavovat všechny parametry. Vypnutí
funkce: stačí otočit objímku ovládače
B/Ena teplotu nižší než 16
°C; na
opačném displeji se zobrazí hodnota
16
°C.
Po stisku tlačítka AUTO se na displeji zo-
brazí teplota 16
°C a systém se přepne
do režimu s automatickým nastavová-
ním teploty. Doporučujeme nezapínat tuto
funkci, dokud je motor studený,
aby do kabiny neproudil nedo-
statečně teplý vzduch.
Se zapnutou funkcí můžete i nadále pro-
vádět všechna ruční nastavení. Chcete-
li funkci vypnout, stačí otočit objímku
ovladače (Bnebo E) na teplotu nižší
než 32
°C; na opačném displeji se zo-
brazí hodnota 32
°C.
Po stisku tlačítka AUTO se na displeji zo-
brazí teplota 32
°C a systém se přepne
do režimu s automatickým nastavová-
ním teploty.

58
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
NASTAVENÍ RYCHLOSTI
VENTILÁTORU
Stiskněte tlačítka +
/–
, chcete-li zvýšit/
snížit rychlost otáčení ventilátoru.
Rychlost se nastavuje podle rozsvícených
čárek na displeji:
❒nejnižší rychlost = jedna osvětlená
čárka;
❒nejvyšší rychlost = 6 osvětlených
čárek.
Během spouštění motoru a při zapnu-
té automatické klimatizaci běží venti-
látor nejnižší rychlostí, dokud motor
nenaskočí.
Se zapnutým kompresorem a běžícím
motorem nemůže rychlost ventilátoru
klesnout pod nejnižší rychlost.
Ventilátor lze vypnout (na displeji nesvítí
žádná čárka) pouze po vypnutí kom-
presoru klimatizace tlačítkem
√.
Chcete-li obnovit automatické ovládání
rychlosti ventilátoru po provedení něja-
kého ručního nastavení, stiskněte tla-
čítka AUTO. Vypne se také v případě, kdy řídicí
systém (hlavně při ručním vypnutí kom-
presoru) není schopen dosáhnout nebo
udržet požadovanou teplotu.
Při nízké venkovní tep-
lotě nepoužívejte funk-
ci recirkulace vzduchu, proto-
že by se skla mohla rychle
zamlžit.
POZOR
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ
KLIMATIZACE
Po stisku tlačítka AUTO (přední a zadní
ovládače) se na displeji zobrazí nápis
AUTO a systém začne pracovat v auto-
matickém režimu:
❒rychlost otáčení ventilátoru;
❒rozvod vzduchu v kabině;
❒recirkulace vzduchu;
❒kompresor klimatizace;
tím zruší všechna předchozí ruční na-
stavení.
Nápis AUTO z displeje zmizí v dotčené
zóně (na straně řidiče nebo spoluces-
tujícího) po jakémkoli ručním nastavení
kromě úpravy požadované teploty.

59
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Při zapnutí funkce MAX-DEF se rovněž
aktivuje:
❒zhasnutí zadního panelu (u přísluš-
né verze vozidla);
❒zvýšení průtočného množství vzdu-
chu;
❒rozvod vzduchu v poloze DEF;
❒sání venkovního vzduchu;
❒zapnutí kompresoru klimatizace;
❒vypnutí funkce AQS (u příslušné ver-
ze vozidla);
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
Pokud je zapnutá funkce MAX-DEF, lze
ručně nastavovat pouze rychlost venti-
látoru a vypínání vyhřívání zadního skla.UPOZORNĚNÍ
Pokud není motor do-
statečně zahřátý, funkce nezapne hned
nastavenou rychlost ventilátoru, aby za-
mezila přívodu nedostatečně teplého
vzduchu do kabiny, který by mohl za-
mlžit okna.
Opětovným stiskem jednoho z násle-
dujících tlačítek:
v, √, AUTO o -
vypne systém funkci MAX-DEF, obnoví
stav před zapnutím této funkce a zapne
případnou funkci požadovanou před tím.
UPOZORNĚNÍ
Doporučujeme neza-
pínat funkci MAX-DEF s vypnutým mo-
torem, aby se nevybil akumulátor.
RYCHLÉ ODMLŽOVÁNÍ/
ODMRAZOVÁNÍ PŘEDNÍCH
SKEL (funkce MAX-DEF)
Stiskněte tlačítko -, kterým zapne-
te všechny časované funkce pro odml-
žení/rozmrazení čelního skla a bočních
oken; u některých verzí se spustí i elek-
trické odmrazení plochy pod předním
stíračem.
Funkci MAX-DEF lze zapnout i s vypnu-
tým motorem. Je-li funkce zapnutá,
v tlačítku se rozsvítí kontrolní objímka
tlačítka

60
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
ZAPÍNÁNÍ/VYPÍNÁNÍ
KOMPRESORU KLIMATIZACE
Stiskem tlačítka √zapněte kompresor
klimatizace. Zapnutí bude potvrzeno roz-
svícením objímky tlačítka.
Chcete-li kompresor vypnout, stiskněte
znovu tlačítko
√.
Je-li kompresor vypnutý, systém zjišťu-
je, zda je venkovní teplota vyšší, nižší
nebo stejná jako ta, která je nastavena:
❒pokud je venkovní teplota nižší než
zadaná, soustava pracuje normálně
a je schopná udržovat požadovanou
teplotu, aniž je kompresor zapnutý;
❒pokud je venkovní teplota vyšší, než
zadaná, soustava není schopna na-
stavenou teplotu zajistit: v takovém
případě začnou na displeji blikat hod-
noty zadaných teplot.
ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/
NÁMRAZY ZE ZADNÍHO
OKNA A VNĚJŠÍCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK
Funkce se zapne (stiskem tlačítka.
Zapnutí bude potvrzeno rozsvícením ob-
jímky tlačítka.
Zapnutím této funkce se u některých ver-
zí zapne rovněž odmrazení čelního sk-
la pod stíračem.
Funkce je časovaná a vypne se auto-
maticky po několika minutách nebo opě-
tovným tlačítkem; vypne se rovněž při
vypnutí motoru a při dalším spuštěním
motoru zůstane vypnutá.
UPOZORNĚNÍ
Topné odpory nale-
pené z vnitřní strany zadního okna ne-
polepujte žádnými nálepkami, aby se
nepoškodily. Řízení kompresoru (kompresor je vy-
pnutý a venkovní teplota je vyšší než
zadaná) se zapíná při každém zasunu-
tí elektronického klíčku do zapalování.
Činnost kompresoru je
nezbytná pro chlazení
a vysušování vzduchu; dopo-
ručujeme nicméně mít tuto
funkci vždy zapnutou, aby ne-
docházelo k zamlžení oken.
POZOR

61
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
NASTAVENÍ ROZVODU
VZDUCHU
Stisknutím tlačítek A/S/Dlze ručně
navolit jeden ze sedmi způsobů rozvá-
dění vzduchu v kabině:
DProud vzduchu k prostředním/boč -
ním vývodům na palubní desce
(k tělu spolucestujícího).
SDRozdělení proudu vzduchu mezi vý-
vody k nohám (teplejší vzduch),
prostřední/boční vývody na pa-
lubní desce (chladnější vzduch).
SProud vzduchu do vývodů k no-
hám. Tento rozvod vzduchu umož-
ňuje rychlé vytopení kabiny, pokud
nastavíte příslušnou teplotu.
A
SRozdělení proudu vzduchu do vý-
vodů mezi vývody k nohám a vý-
vody pro odmlžení/rozmrazení čel-
ního skla a předních bočních skel.
Tímto rozvodem vzduchu se kabi-
na příjemně vyhřeje a znemožní se
zamlžení oken.
AProud vzduchu do vývodů na čel-
ní sklo a pro odmlžení/rozmrazení
čelního skla a předních bočních
skel.
ADRozdělení proudu vzduchu mezi
prostřední/boční vývody na pa-
lubnídesce a vývody pro rozmra-
zení/odmlžení čelní skla a bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umož-
ňuje řádnou ventilací kabiny pře-
dejít zamlžení skel.
ADRozdělení proudu vzduchu mezi
všechny vývody.
S
Automatické řízení rozvodu vzduchu po
ručním nastavení se obnoví stiskem tla-
čítka AUTO.
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
RECIRKULACE VZDUCHU
V KABINĚ A ZPROVOZNĚNÍ
FUNKCE AQS
(Air Quality System)
(u příslušné verze vozidla)
Recirkulace vzduchu v kabině je řízena
touto logikou:
❒automatické řízení signalizované roz-
svícením kontrolky “A“ v tlačítku;
❒nucené zapnutí (recirkulace v kabi-
ně stále zapnutá) signalizované roz-
svícením světelné objímky tlačítka;
❒nucené vypnutí (recirkulace stále vy-
pnutá a nasávání venkovního vzdu-
chu) signalizované zhasnutím svě-
telné objímky objímky tlačítka.
Se snímačem A.Q.S. (snímač kvality
vzduchu – u příslušné verze vozidla),
pracuje systém sekvenční logikou po
stisku tlačítka
v.

62
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
UPOZORNĚNÍ Recirkulací vzduchu
v kabině lze podle nastaveného režimu
klimatizace (“topení“ nebo “chlazení“)
rychleji dosáhnout požadovaný klima-
tický komfort. Nedoporučuje se zapínat
recirkulaci v deštivých/chladných dnech,
protože by se zvyšovalo zamlžení skel
zevnitř především při vypnuté klimati-
zaci. Doporučujeme zapnout recirkula-
ci vzduchu v kabině při stání v koloně
nebo v tunelu, aby se zabránilo přívo-
du znečistěného vzduchu zvenku. Re-
cirkulaci nenechávejte zapnutou dlouho,
zejména je-li přítomno ve vozidle více
cestujících, aby nedocházelo k zamlže-
ní skel a aby se kabina řádně větrala.Za některých klimatic-
kých podmínek (např. při
venkovní teplotě 0
°C)
a s automatickým řízením re-
cirkulace vzduchu v kabině, mů-
že dojít k zamlžení skel. Chce-
te-li recirkulaci přesto vypnout,
stiskněte tlačítko
va případ-
ně tlačítko +, chcete-li zvýšit
přívod vzduchu k čelnímu sklu.
Při venkovní teplotě niž-
ší než -1
°C kompresor
klimatizace nefunguje.
Doporučujeme nezapínat funk-
ci recirkulaci vzduchu v kabině
za nízkých venkovních teplot,
skla oken by se mohla rychle
zamlžit.