2008 YAMAHA YZ450F Betriebsanleitungen (in German)

4-45
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölpumpen-Antriebsritzel
• Ölpumpen-Antriebswelle
• Rotorgehäuse
• Ölpumpendeckel
Rissig/verschlissen/beschädigt
→Erneuern.
2. Messen:
• Radialspiel "a"
(zwischen Innenrotor "1" und
Außenrotor "2")
• Ausenrotor-Radialspiel "b"
(zwischen Außenrotor "2" und
Rotorgehäuse "3")
• Innen- und Ausenrotor-Axialspiel
"c"
(zwischen Rotorgehäuse "3" und
Rotoren "1" u. "2")
Nicht nach Vorgabe
→Ölpumpe
erneuern.
3. Kontrollieren:
•Stockend
→Schritte 1 u. 2 wied-
erholen, ggf. defekte Bauteile er-
neuern.ÖLPUMPE MONTIEREN
1. Montieren:
• Olpumpen-Antriebswelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Passhülse "3"
• Innenrotor 1 "4"
• Motoröl auf die Ölpumpen-Antrieb-
swelle und den Innenrotor 1
auftragen.
• Die Passhülse muss in der Nut im
Innenrotor 1 sitzen.
2. Montieren:
• Außenrotor 1 "1"
Motoröl auf den Außenrotor 1
auftragen.
3. Montieren:
• Ölpumpendeckel "1"
• Ölpumpendeckel-Schraube "2"
• Passhulse "3"
• Innenrotor 2 "4"
• Sicherungsring "5"
• Motoröl auf das Ende der
Ölpumpen-Antriebswelle und den
Innenrotor 2 auftragen.
• Die Passhülse muss in der Nut im
Innenrotor 2 sitzen.
4. Montieren:
• Außenrotor 2 "1"
• Passhülse "2"
• Ölpumpe "3"
• Ölpumpen-Schraube "4"
Motoröl auf den Außenrotor 2
auftragen.
5. Montieren:
• Ölpumpen-Antriebsritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
Motoröl auf die Innenfläche des
Ölpumpen-Antriebsritzels auftragen.
Radialspiel "a":
Max. 0.12 mm (Max.
0.0047 in)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Ausenrotor-Radialspiel
"b":
0.09–0.17 mm (0.0035–
0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.009 in)
Innen- und Außenrotor-
Axialspiel "c":
0.03–0.10 mm (0.0012–
0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Ölpumpendeckel-
Schraube:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Ölpumpen-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-46
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKSTARTERWELLE UND SCHALTWELLE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Ölpumpe Siehe unter "OLPUMPE".
1 Kickstarter-Zwischenrad 1
2 Kickhebelwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Federführung 1
4 Torsionsfeder 1
5 Klinkenrad 1
6 Kickstarter-Ritzel 1
7 Kickhebelwelle 1
8 Beilagscheibe 1
9 Fußschalthebel 1
10 Schaltwelle 1
11 Distanzhülse 1
12 Torsionsfeder 1
13 Rolle 1
14 Schaltführung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
15 Schaltklinke komplett 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
16 Schaltklinke 1

4-47
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
17 Finger 2
18 Stift 2
19 Feder 2
20 Rastenhebel-Schraube 1
21 Rastenhebel 1
22 Torsionsfeder 1
23 Stiftplatte 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

4-48
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKSTARTERWELLE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kickhebelwelle "1"
Die Torsionsfeder "2" aus der Bo-
hrung "a" im Kurbelgehäuse lösen.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Schaltfuhrungs-Schraube
• Schaltführung "1"
• Schaltklinke komplett "2"
Schaltklinke und Schaltführung wer-
den gemeinsam zerlegt.
STIFTPLATTE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Stiftplatten-Schraube "1"
• Stiftplatte "2"
Die Stiftplatte bis zum Anschlag im
Gegenuhrzeigersinn drehen und die
Schraube lockern.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Demontieren der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
KICKSTARTERWELLE UND
KLINKENRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Leichtgängigkeit des Klinkenrads
"1"Stockend
→Erneuern.
• Kickhebelwelle "2"
Verschlissen/beschädigt
→Er-
neuern.
• Feder "3"
Gebrochen
→Erneuern.
KICKSTARTER-RITZEL,
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD
UND KLINKENRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kickstarter-Ritzel "1"
• Kickstarter-Zwischenrad "2"
• Klinkenrad "3"
• Verzahnung "a"
• Klinkenverzahnung "b"
Verschlissen/beschädigt
→Er-
neuern.
SCHALTWELLE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltwelle "1"
Verbogen/beschädigt
→Er-
neuern.
• Feder "2"
Gebrochen
→Erneuern.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltführung "1"
• Schaltklinke "2"
• Finger "3"
• Stift "4"
• Feder "5"
Verschlissen/beschädigt
→Er-
neuern.RASTENHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Rastenhebel "1"
Verschlissen/beschädigt
→Er-
neuern.
• Torsionsfeder "2"
Gebrochen
→Erneuern.
STIFTPLATTE MONTIEREN
1. Montieren:
• Stiftplatte "1"
• Stiftplatten-Schraube
Der Stift "b" an der Schaltwalze muss
in der Kerbe "A" in der Stiftplatte
sitzen.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Festziehen der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
RASTENHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Torsionsfeder "1"
• Beilagscheibe "2"
• Rastenhebel "3"
• Rastenhebel-Schraube "4"
Stiftplatten-Schraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Rastenhebel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-49
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
Die Rastenhebel-Rolle muss auf den
Schlitz in der Stiftplatte ausgerichtet
werden.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE MONTIEREN
1. Montieren:
• Feder "1"
• Stift "2"
• Finger "3"
(an der Schaltklinke "4")
Motoröl auf die Feder, den Stift und
den Finger auftragen.
2. Montieren:
• Schaltklinke komplett "1"
(an der Schaltführung "2")
3. Montieren:
• Schaltklinke komplett "1"
• Schaltführung "2"
• Schaltklinke und Schaltführung
werden gemeinsam montiert.
• Den Schaft der Stiftplatten-
Schraube mit Motoröl bestreichen.
4. Montieren:
• Schaltführungs-Schraube "1" SCHALTWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
•Rolle "1"
• Distanzhülse "2"
• Torsionsfeder "3"
• Beilagscheibe "4"
• Schaltwelle "5"
Die Rolle und die Schaltwelle mit Mo-
toröl bestreichen.
2. Montieren:
• Fußschalthebel "1"
• Fußschalthebel-Schraube "2"
Bei der Montage des Fußschalth-
ebels an der Schaltwelle sicher-
stellen, dass die Mitte des
Fußschalthebels ca. 4.4 mm (0.17 in)
"a" oberhalb der Fußrastenauflage
ist.
KICKSTARTERWELLE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarter-Ritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
• Klinkenrad "4"• Feder "5"
• Beilagscheibe "6"
• Sicherungsring "7"
(an der Kickhebelwelle "8")
• Die Innenseite des Kickstarter-Rit-
zels und -Klinkenrads mit Molyb-
dändisulfidol bestreichen.
• Die Kornermarkierung "a" auf dem
Kickstarter-Ritzel muss mit der Kor-
nermarkierung "b" auf der Kickhe-
belwelle fluchten.
2. Montieren:
• Torsionsfeder "1"
(an der Kickhebelwelle "2")
Das Ende "a" der Torsionsfeder muss
in der Bohrung "b" der Kickhebelwelle
sitzen.
3. Montieren:
• Federführung "1"
Beim Montieren der Federführung an
der Kickhebelwelle sicherstellen,
dass das Ende der Torsionsfeder in
der Nut "a" der Federführung sitzt.
4. Montieren:
• Kickhebelwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Die Kontaktflachen des Kickhebel-
wellen- Anschlags "a" und der Kick-
starter- Klinkenradführung "a". mit
Molybdändisulfidfett bestreichen.
• Motorol auf die Kickhebelwelle
auftragen.
Schaltführungs-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Fußschalthebel-
Schraube:
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)

4-50
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
• Beim Einsetzen der Kickhebelwelle
im Kurbelgehäuse sicherstellen,
dass der Kickhebelwellen- An-
schlag "a" in der Kickstarter-
Klinkenradführung sitzt.
5. Einhaken:
• Torsionsfeder "1"
Die Torsionsfeder im Uhrzeigersinn
drehen und in der entsprechenden
Bohrung "a" im Kurbelgehäuse ein-
setzen.
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarter-Zwischenrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
• Motorol auf die Innenflache des
Kickstarter-Zwischenrads
auftragen.
• Bei der Montage des Kickstarter-
Zwischenrads darauf achten, dass
dessen Vertiefung "a" nach ausen
gerichtet ist.

4-51
LICHTMASCHINE
LICHTMASCHINE
LICHTMASCHINE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Sitzbank und Kraftstofftank Siehe unter "SITZBANK, KRAFTST-
OFFTANK UND SEITENABDECKUNGEN".
Das Lichtmaschinen-Kabel lösen.
1 Kurbelgehäusedeckel links 1
2Dichtung 1
3Passhülse 2
4 Rotor-Mutter 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Rotor 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Stator 1
7 Scheibenfeder 1

4-52
LICHTMASCHINE
ROTOR DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Rotor-Mutter "1"
• Beilagscheibe
2. Demontieren:
• Rotor "1"
Den Rotorabzieher 2 verwenden.
LICHTMASCHINE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Rotor-Innenfläche "a"
• Stator-Oberfläche "b"
Beschädigt
→Kurbelwellen-
Schlag und -Lager kontrollieren.
Gegebenenfalls Rotor und/ oder
Stator erneuern.
SCHEIBENFEDER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Scheibenfeder "1"
Beschädigt
→Erneuern.
LICHTMASCHINE MONTIEREN
1. Montieren:
• Stator "1"• Stator-Schraube "2"
• Dichtmittel auf die Gummitülle des
Lichtmaschinen-Kabels auftragen.
• Die Schrauben mit einem T30-Ein-
satz festziehen.
2. Montieren:
• Scheibenfeder "1"
•Rotor "2"
• Kontaktflächen der konischen Be-
reiche von Kurbelwelle und Rotor
entfetten.
• Beim Einbau der Scheibenfeder
sicherstellen, dass deren flache
Seite "a" parallel zur Kurbelwellen-
Mittellinie "b" ist.
• Beim Einbau des Rotors muss die
Keilnut "c" im Rotor mit der
Scheibenfeder fluchten.
3. Montieren:
• Beilagscheibe
• Rotor-Mutter "1"
4. Anschließen:• Lichtmaschinen-Kabel
Siehe unter "KA-
BELFÜHRUNGSDIAGRAMME"
in KAPITEL 2.
5. Montieren:
• Passhülse
•O-Ring
• Dichtung (Kurbelgehäusedeckel
links)
• Kurbelgehäusedeckel links "1"
• Schlauchhalterung (Zylinderkopf-
Entlüftungsschlauch) "2"
• Dichtung (Kurbelgehäusedeckel
links)
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
• Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
Rotorabzieher:
YM-04151/90890-04151
Stator-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg,
7.2ft•lb)
YAMAHA-Dichtmasse
Nr.1215 (ThreeBond
®
Nr.1215):
90890-85505
Rotor-Mutter:
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Dichtung (Kurbelge-
häusedeckel links):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)