2008 Alfa Romeo 8C Notice d'entretien (in French)

4

5IDENTIFICATION DE LA VOITURE
SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
INSTRUMENTS ET COMMANDES
AVANT LE DÉMARRAGE
UTILISATION DE LA VOITURE
CAS D’URGENCE
RAVITAILLEMENTS ET DONNÉES TECHNIQUES
ENTRETIEN
TABLE DES MATIÈRES

5
UTILISATION DE LA VOITURE
Démarrage du moteur ........................................................................................................ 114
Boîte de vitesses Q-Select ................................................................................................... 116
Utilisation des freins ........................................................................................................... 124
Utilisation du moteur .......................................................................................................... 125
Régulateur de la vitesse de croisière (Cruise Control) ............................................................... 126
Phares ............................................................................................................................. 130
Conditions de conduite ........................................................................................................130
Dispositifs antipollution ....................................................................................................... 135
Stationnement .................................................................................................................. 136
Pneus .............................................................................................................................. 141
Accessoires utiles à bord .....................................................................................................142

114
5
MAR
DÉMARRAGE DU
MOTEUR
ATTENTION
Garder le pied sur la pédale de
frein pendant le démarrage.
ATTENTION
Il est dangereux de faire
tourner le moteur dans des locaux clos.
Le moteur consomme de l’oxygène et
dégage de l’anhydride carbonique, de
l’oxyde de carbone et d’autres gaz
toxiques.
REMARQUE : Avant d’effectuer le démarrage,
débrancher les dispositifs électriques qui
absorbent beaucoup d’énergie (climatiseur,
lunette dégivrante, phares, etc.).
REMARQUE : Ne pas faire démarrer le moteur
s’il y a peu d’essence dans le réservoir.
1) Contrôler que le frein de stationnement est
serré et que les portes sont fermées.
2) Garder le pied sur la pédale de frein
pendant le démarrage.
3) Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur.
4) Régler la boîte de vitesses au point mort
en tirant les deux leviers UP et DOWN vers
le volant et contrôler que l’af cheur des
vitesses af che la lettre N non clignotante.
5) Tourner la clé de contact sur la position
MAR.
6) Appuyer sur le bouton START et le relâcher
dès que le moteur démarre.
Ne pas maintenir le bouton START enfoncé
pendant un délai prolongé.Faute de démarrage, remettre la clé sur la
position STOP, attendre que l’afficheur des
vitesses s’éteigne avant de répéter la procédure.
Le démarrage du moteur peut se produire
également avec la vitesse embrayée ; en
tournant la clé de contact sur la position MAR
et en maintenant la pédale de frein enfoncée,
appuyer sur le bouton START. Le système permet
l’ouverture de l’embrayage et l’embrayage
du point mort ; ensuite, le démarreur reçoit
l’autorisation au démarrage. Cette opération
demande généralement une seconde. En cas de
températures très basses, l’opération peut être
un petit peu plus lente.
Si, au contraire, la boîte de vitesses est réglée
dans la position N, le démarrage est immédiat.
Faute de démarrage, après avoir tourné la clé
sur la position STOP, attendre que l’afficheur des
vitesses s’éteigne et répéter toute l’opération.

115
5
UTILISATION DE LA VOITURE
DÉMARRAGE AVEC LE
MOTEUR FROID
Démarrer lentement, tout en évitant les
accélérations brusques et en faisant tourner
le moteur à des régimes moyens-bas. Ne pas
demander de performances élevées jusqu’à ce
que l’eau n’arrive à une température de
65–70 °C.DÉMARRAGE
D’URGENCE À L’AIDE
D’UNE BATTERIE
AUXILIAIRE
Si la batterie est déchargée, le moteur peut être
fait démarrer à l’aide d’une autre batterie, d’une
puissance égale ou légèrement supérieure à celle
de la batterie déchargée.
S’en tenir de la procédure suivante :
1) Connecter les bornes positives (+) des deux
batteries à l’aide du câble spéci que.
2) Connecter les bornes négatives (-) des deux
batteries à l’aide du câble spéci que.
REMARQUE : La batterie se trouve à l’intérieur
d’un boîtier métallique et il faut donc veiller à ce
que les pinces du chargeur de batterie n’entrent
pas en contact.3) Faire démarrer le moteur.
4) Quand le moteur a démarré, débrancher les
câbles et procéder dans l’ordre inverse.
Si au bout de plusieurs tentatives le moteur ne
démarre pas, ne pas insister. S’adresser aux
Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.
ATTENTION
Sans un minimum d’expérience,
cette procédure est à éviter : les
fausses manoeuvres risquent de
provoquer des décharges électriques
très fortes, voire l’explosion de la
batterie.
ATTENTION
Nous recommandons également
de ne pas s’approcher de la batterie
avec des flammes libres ou des
cigarettes allumées ni de provoquer
d’étincelles : danger d’explosion et
d’incendie.

116
5
A
B
REMARQUE : Éviter absolument d’utiliser
un chargeur de batterie pour le démarrage
d’urgence : Il risquerait de détériorer les
systèmes électroniques, en particulier les
boîtiers qui gèrent les fonctions d’allumage et
d’alimentation.
ATTENTION
Ne pas oublier que si le moteur
est coupé, le servofrein et la direction
assistée ne sont pas activés et que la
pression à exercer sur la pédale de
frein et sur le volant est nettement
supérieure.POUR COUPER LE
MOTEUR
Avec le moteur tournant au ralenti, tourner la clé
de contact sur la position STOP.
Le “coup d’accélérateur” avant de couper le
moteur n’a aucune utilité et ne comporte qu’un
gaspillage de carburant.
BOÎTE DE
VITESSES
Q-SELECTLa “Boîte de vitesses Q-Select” est commandée
par les leviers au volant, qui permettent
l’embrayage des vitesses, et par les interrupteurs
sur le tunnel central, qui permettent d’embrayer
la marche arrière et les fonctions “boîte de
vitesses automatique” et “basse adhérence”.Les commandes de la “boîte de vitesses Q-
Select” sont les suivantes :
A - Levier de rétrogradage DOWNB - Levier de passage des vitesses supérieures
UPC - Interrupteur d’embrayage de la marche
arrièreD - Interrupteur fonction “boîte de vitesses
automatique”E - Interrupteur fonction “basse adhérence”.F - Interrupteur fonction SPORT”

117
5
E
CD
F
H
G
UTILISATION DE LA VOITURE
L’afficheur, dans la zone
G, signale la vitesse
embrayée (1, 2, 3, 4, 5, 6, R ou N).
En cas de panne ou de niveau d’huile de la boîte
de vitesses insuffisant, dans la zone
H le témoin
s’éclaire. Quand la fonction “boîte de
vitesses automatique” est activée, la valeur qui
indique la vitesse est remplacée par la lettre “D”.
Avec les fonctions “SPORT” et “basse
adhérence” activées, dans la
G de l’afficheur
s’éclairent respectivement les lettres “S” et “W”.ACTIVATION DU
SYSTÈME
En tournant la clé de contact sur la position
MARle témoin de panne
s’active et
s’affiche. Il s’éteindra après quelques secondes,
si aucune anomalie n’est détectée.
Dans la zone
G de l’afficheur restera affichée la
vitesse embrayée.
REMARQUE : Parfois, l’on pourrait entendre
un vromblement provenant du groupe de la
boîte de vitesses lors de l’ouverture de la porte
côté conducteur ; ce bruit est produit par les
opérations de préparation à la mise en marche.
Il se peut aussi que le témoin de panne

clignote pendant un bref délai (10 sec.) et ensuite qu’il s’éteigne : le système complète
la phase de “mise en marche” et s’active
correctement. Éviter, pendant cette phase, de
donner des ordres au système.
ATTENTION
Si le témoin continue à
clignoter, sans s’éteindre, remettre
sous tension le système après
l’avoir coupé. Si l’anomalie persiste,
s’adresser aux Centres Agréées du
Réseau d’Assistance du Constructeur
afin de faire exécuter les contrôles qui
s’imposent.

118
5
Si le témoin
reste allumé, le système est en
panne et cette condition est également signalée
par un signal sonore qui s’active en tournant la
clé sur la position MAR.
REMARQUE : S’adresser aux Centres Agréés du
Réseau d’Assistance du Constructeur pour faire
éliminer la cause du mauvais fonctionnement.
FONCTIONNEMENT
MOTEUR COUPÉ
La phase de “mise en marche du système”
étant terminée, l’afficheur visualisera la vitesse
embrayée :
- N (Point mort)
- R (Marche arrière)
- D (1
e vitesse).
Si l’indication clignote (ce qui peut se passer
aussi avec la N), cela veut dire que la vitesse
n’est pas parfaitement embrayée ou débrayée ;
demander le point mort (N) et ensuite la vitesse
souhaitée.ATTENTION
Si l’afficheur indique un tiret
horizontal, le système est en pannes.
Avec le moteur coupé, on peut embrayer la
1e, la marche arrière (R) et le point mort (N).
Maintenir la pression sur la pédale de frein
pendant la demande et procéder de la façon
suivante :
- N (Point mort) : tirer les deux leviers situés
derrière le volant.
- R (Marche arrière) : appuyer sur le bouton
C.
- Activation 1
e vitesse : tirer vers le volant le
levier UP.
ATTENTION
Pour embrayer la marche
arrière, maintenir l’interrupteur C
appuyé jusqu’à ce que l’afficheur
visualise la lettre R.
REMARQUE : Relâcher immédiatement les
leviers UP, DOWN et l’interrupteur R après
la demande de changement de vitesse ; une
manoeuvre prolongée ferait allumer le témoin
d’anomalie
et le signal sonore. Pour
ne pas décharger la batterie, éviter de faire
fonctionner le système moteur coupé. Pour éviter
de surchauffer la pompe, éviter également les
inutiles séquences de changement de vitesses
moteur coupé.