2008 Alfa Romeo 8C ECO mode

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2
A
SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
SYSTÈME VDCLa voiture est équipée du système de contrôle
anti-embardée VDC (Vehicle Dynamics Control)
comprenant tous les systèmes de contrôle : ABS,
EBD, ASR et MSR. Il comprend également un
modèle qui est à même de fournir une prévision
très précise du comportement du véhicule. Il est
à même de prévoir si le conducteur est en train
de perdre la maîtrise du véhicule ou moins. Dans
l’affirmative, il peut agir indépendamment sur
les étriers de freins et sur le moteur, de manière à
obtenir un couple pouvant contraster l’embardée
de la voiture.ACTIVATION
Les systèmes VDC et ASR sont intégrés en une
seule fonction et s’activent automatiquement à
chaque démarrage du moteur et ils peuvent être
désactivés en appuyant sur le bouton
A pendant
environ 1 seconde. Pour réactiver les systèmes,
appuyer à nouveau sur le bouton
A.
Chaque fois que le dispositif se déclenche, sur
le tableau de bord, le témoin de couleur
ambre clignote.SIGNALISATIONS
ANOMALIES
En cas de panne, le système se désactive
automatiquement et ne peut pas se réactiver.
Cette condition est signalée pendant la marche
par l’éclairage du témoin de couleur
d’ambre sur l’afficheur, avec l’inscription “VDC
non disponible, s’adresser à un centre agréé”.
Au démarrage du moteur l’anomalie du système
est signalée par l’éclairage du témoin .
REMARQUE : En cas d’anomalie et avec le VDC
désactivé, la voiture se comporte comme si elle
n’était pas dotée de ce système : de toute façon,
il est conseillé de s’adresser au plus tôt possible
aux Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur pour faire contrôler le système.

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3
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Les deux modes du Trip Computer peuvent être
sélectionnés en exerçant une pression brève
sur le bouton TRIP; Le bouton “+”permet
de parcourir l’option affichée dans la partie
supérieure de l’afficheur, tandis que le bouton
“-” permet de parcourir l’option affichée dans la
partie inférieure de l’afficheur.
Pour passer des informations du Trip A à celles du
Trip B, il faut au contraire appuyer sur le bouton
TRIP en exerçant une pression brève.Procédure de début du voyage (remise à
zéro)
La remise à zéro du Trip A et du Trip B est
indépendant.
Remise à zéro Trip APour effectuer la mise à zéro du Trip A, avec
la clé tournée sur la position MAR, appuyer et
maintenir appuyé le bouton TRIP pendant plus
de 2 secondes. REMARQUE: La mise à zéro peut s’effectuer de
manière automatique seulement dans les cas
suivants :- quand la distance parcourue atteint la
valeur de 9999,9 km ou quand le temps
de marche atteint la valeur de 99.59 (99 ,
heures et 59 Minutes) ;
- chaque fois que la batterie et débranchée
et branchée à nouveau. Quand le Trip
Compteur est remis à zéro, un message
d’avertissement s’af che.REMARQUE : La remise à zéro du Trip A ne
comporte pas la mise à zéro des grandeurs
“Autonomie” et “Consommation instantanée”.
Remise à zéro Trip BPour les grandeurs concernant le Trip B, on peut
sélectionner, par l’intermédiaire du menu de
réglage, le mode de remise à zéro (Manuel ou
Automatique) (voir le paragraphe “Menu de
réglage” aux pages précédentes) :
- Remise à zéro manuelle : la remise à zéro
s’effectue en maintenant appuyé le bouton
TRIP pendant plus de 2 secondes.
- Remise à zéro automatique :la remise
à zéro s’effectue chaque fois que la clé
électronique est insérée dans le dispositif de
démarrage.
Quand le Trip B est remis à zéro, un message
d’avertissement s’affiche.REMARQUE : La remise à zéro du Trip B ne
comporte pas la mise à zéro des grandeurs
“Autonomie” et “Consommation instantanée”.

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3
TÉMOINS ET
MESSAGESREMARQUES
Les signaux de panne qui s’affichent sont répartis
en deux catégories : anomalies très graves et
anomalies graves.
Tous les signaux de panne sont accompagnés
de l’allumage du témoin correspondant sur
le tableau de bord (si prévu) et de messages
spécifiques d’avertissement éventuels.
Dans certains cas, les signaux de panne
peuvent également être accompagnés d’un
signal acoustique (réglable). Ces signaux sont
synthétiques et fournis par mesure de précaution
et ils ont le but de suggérer le mode d’action
à adopter promptement par le conducteur
à l’occasion d’un malfonctionnement de la
voiture. Ce signal ne doit pas être considéré
comme exhaustif et/ou alternatif à ce qui est
indiqué dans cette “Notice d’entretien”, que l’on
conseille toujours de lire attentivement.
En cas de signaux de panne, se reporter toujours
et quand-même aux informations fournies dans ce chapitre.
Anomalies très graves
Elles sont affichées pendant un délai indéfini
tout en arrêtant les autres affichages éventuels.
Elles sont affichées à nouveau chaque fois que
la clé est tournée dans la position MAR, jusqu’à
l’élimination de la cause du malfonctionnement
qui a provoqué l’anomalie. Ce cycle peut être
arrêté en appuyant sur le bouton MENU :
Dans ce cas, le symbole référé à l’anomalie
reste affiché dans la zone inférieure gauche de
l’afficheur jusqu’à l’élimination de la cause du
malfonctionnement qui a provoqué l’anomalie.Anomalies graves
Elles sont affichées pendant environ 20 secondes
et ensuite disparaissent, mais elles sont affichées
à nouveau chaque fois que la clé est tournée sur
la position MAR. Au terme du cycle d’affichage,
correspondant à environ 20 secondes, ou en
appuyant sur le bouton MENU, le symbole
référé au signal d’anomalie reste affiché dans
la zone inférieure gauche de l’afficheur jusqu’à
l’élimination de la cause du malfonctionnement
qui a provoqué l’anomalie.

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3
Pression d’huile insuffisante (*)
Dans des conditions normales,
tourner la clé sur la position MAR le
témoin doit s’éclairer et s’éteindre une fois que
le moteur a démarré.
Si le témoin reste éclairé ou s’il s’éclaire pendant
la marche, il signale que la pression de l’huile
du moteur est insuffisante. En ce cas, il faut
immédiatement arrêter le moteur et procéder
aux contrôles nécessaires.
Si le problème persiste, s’adresser aux
Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.
Température élevée
convertisseurs catalytiques
Ce témoin s’éclaire en cas de
fonctionnement irrégulier du moteur avec des
températures très élevées au niveau du système
d’échappement.
ATTENTION
SI LE TÉMOIN EST ASSOCIÉ
AU MESSAGE “TEMPÉRATURE
CONVERTISSEURS CATALYTIQUES
ÉLEVÉE, DÉCÉLÉRER” : la température des convertisseurs catalytiques a
excessivement monté. Le conducteur
doit immédiatement décélérer jusqu’à
l’extinction du témoin.
Température convertisseurs
catalytiques trop élevée
ATTENTION
SI, APRÈS AVOIR DÉCÉLÉRÉ,
LE MESSAGE “TEMPÉRATURE
CONVERTISSEURS CATALYTIQUES
TROP ÉLEVÉE, NE PAS CONTINUER
À ROULER” EST AFFICHÉ : les
convertisseurs catalytiques ont
atteint un température dangereuse
qui pourrait les détériorer. arrêter
la voiture et s’adresser aux Centres
Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.
ATTENTION
Si le témoin s’éclaire de
manière fixe pendant 3 fois, le moteur
se coupe. Il sera possible de remettre
en marche la voiture uniquement par un cycle key-off / key-on. Se rendre
auprès d’un Centre Agréé du Réseau
d’Assistance du Constructeur le plus
proche à une vitesse modérée.
ATTENTION
Alfa Romeo décline toute
responsabilité en cas de dommages
matériels ou corporels découlant de
l’inobservation des mises en garde
susmentionnées.
Niveau d’huile de la boîte Q-
SELECT insuffisant
L’idéogramme, de couleur rouge,
signale un niveau insuffisant de l’huile de la
boîte de vitesses ; arrêter la voiture et s’adresser
aux Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur pour faire contrôler la voiture.
Panne boîte de vitesses Q-SELECT
Ce témoin signale une panne de la
boîte de vitesses robotisée.
Si la panne le permet, se rendre lentement
auprès des Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.

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3
E
D
B
A
G
FE
D
H
C
PARK OFF
Cette fonction permet d’empêcher l’activation
automatique du frein de stationnement
électrique EPB (voir la page 137). La
désactivation/activation se fait en appuyant sur
le bouton
D.
Ouverture Lunette
Appuyer sur le bouton
E pour ouvrir la lunette.
Son fonctionnement est possible uniquement
avec la voiture à l’arrêt.
Le bouton est désactivé suite au verrouillage des
portes.COMMANDES SUR LE
TUNNEL
Feux de détresse
Appuyer sur le bouton
A pour allumer les feux de
détresse. Le fonctionnement est indépendant de
la position de la clé de contact. Pour éteindre,
appuyer de nouveau sur le bouton.
Quand les feux sont activés, les indicateurs de
direction, les témoins de ceux-ci sur le tableau de
bord et le bouton clignotent.
REMARQUE : Activés, les feux de détresse
désactivent la commande des indicateurs de
direction.
Basse Adhérence
Ce mode peut être utilisé en cas de chaussée
particulièrement glissante (chaussée mouillée,
enneigée ou verglacée) et peut être activé/
désactivé en agissant sur l’interrupteur
B.
Quand la fonction est activée, la lettre “W”
s’éclaire sur l’afficheur.
Système VDC
Le système VDC s’active automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
Pendant la marche, il est possible de mettre le
système en/hors service en appuyant sur le
bouton
C. Les messages suivants sont
affichés : “ASR/VDC désactivé” et “ASR/
VDC activé”. Pour éviter les désactivations
accidentelles, maintenir la pression sur le bouton
pendant environ 1 seconde pour désactiver le
système VDC.
Quand le système est désactivé, le témoin
de couleur d’ambre sur le tableau de bord
s’éclaire.

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3
A
B
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Programme sport
Le bouton
D permet de sélectionner le mode
“SPORT”, un réglage sportif de la boîte de
vitesses “Q-Select” et du contrôle de la traction.
La sélection du mode “SPORT” comporte une
diminution considérable du confort de la voiture
pendant les changements de vitesse :
Quand la fonction est activée, la lettre “S“sur
l’afficheur s’éclaire ”.
Mode “BdV automatique” AUTO
Le bouton E permet d’activer/désactiver le mode
de fonctionnement automatique de la boîte de
vitesses Q-Select.
En activant ce mode, l’indication de la vitesse
est remplacée par la lettre “D” et le système
embraie automatiquement les vitesses.Marche arrière
Le bouton
F embraie la marche arrière.
START
Le bouton G, avec la clé de contact tournée sur la
position MAR et la pédale de frein appuyée, fait
démarrer le moteur.
Frein de stationnement électrique EPB
En réglant le levier leva EPB
H vers le haut,
le frein de stationnement électrique peut être
serré/desserré.BOUTONS SUR LE TOIT
Désactivation capteur anti-soulèvement
système d’antivol
En appuyant sur le bouton
A la protection anti-
soulèvement de l’antivol se désactive. Quand la
fonction est désactivée, le témoin sur le bouton
clignote pendant environ 3 secondes et ensuite
il s’éteint.
Désactivation des capteurs volumétriques de
l’antivol
En appuyant sur le bouton B la protection
volumétrique de l’antivol se désactive. Quand la
fonction est désactivée, le témoin sur le bouton
clignote pendant environ 3 secondes et ensuite
il s’éteint.

97
4
BC
D
AVANT LE DÉMARRAGE
CAPTEUR DE
LUMINOSITÉ
Le capteur de luminosité est constitué de deux
capteurs : un capteur global, qui est à même
d’évaluer la lumière vers le haut, et un capteur
directionnel, qui est à même de détecter la
lumière dans le sens de marche, de manière
à reconnaître les tunnels, les avenues et les
galeries. La sensibilité du capteur de luminosité
peut être réglée depuis le tableau de bord, en
sélectionnant le mode “SETUP”.
Si le capteur est en pannes, le système
éclaire les feux de croisement et de position
indépendamment de la lumière ambiante et
sur l’afficheur du tableau de bord sera affiché le
message de panne.
L’indication de panne reste activée jusqu’à ce
que le commutateur
A ne soit tourné dans la
position AUTO.
Dans ce cas, il est conseillé de désactiver le
fonctionnement automatique des feux extérieurs
et de les éclairer, si nécessaire, au moyen de
la commande manuelle ; s’adresser au plus
tôt possible aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.INDICATEURS DE
DIRECTION
Le levier présente 3 positions :
B - Clignotants éteintsC - Levier en haut : clignotants côté droitD - Levier en bas : clignotants côté gaucheFonction de maintien de voie
Cette fonction permet d’activer les clignotants
côté gauche ou droit pour trois fois, sans qu’il
soit nécessaire de régler le levier dans les
positions
C ou
D et de le remettre ensuite dans la
position de repos B.
Pour activer cette fonction, il faut uniquement
ébaucher le changement de position du levier.
Si le levier est réglé vers le haut, les clignotants
droits s’activent ; s’il est réglé vers le bas,
ce sont les clignotants du côté gauche qui
s’activent.
Cette fonction est utile pour les dépassements et
les changements de voie.

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5
AUTRES FONCTIONS DU
SYSTÈME
Mode WET “basse adhérence”
Ce mode peut être utilisé en cas de chaussée
particulièrement glissante (chaussée mouillée,
enneigée ou verglacée) et peut être activé/
désactivé en agissant sur l’interrupteur
E.
Ce qui comportera l’allumage de l’inscription
“W” sur l’afficheur du tableau de bord.
Pendant la marche le système ignore les
rétrogradage qui provoqueraient une adaptation
du régime supérieur à 2 800 tr/mn.
Le mode “basse adhérence” a la priorité sur
les autres fonctions (“BdV automatique” et
“SPORT”) et peut aider le système VDC.Il est toujours de bonne règle de désactiver
les autres modes de fonctionnement (“BdV
automatique” et “SPORT”) avant de sélectionner
le mode “basse adhérence”.
Mode “BdV automatique”
Ce mode peut être activé/désactivé en appuyant
sur le bouton
D ; sur l’afficheur, la valeur qui
indique la vitesse est remplacé par la lettre D et
le système adapte automatiquement les vitesses
supérieures UP et inférieures DOWN en fonction
de la vitesse du véhicule, du régime du moteur
et de la demande de couple/puissance du
conducteur.
REMARQUE : Le mode “BdV automatique” a la
priorité sur le mode “SPORT” ; par conséquent,
en agissant sur le bouton D “AUTO”, le système
fonctionnera dans le mode “boîte de vitesses
automatique”.On peut revenir au mode “normal” (ou
“SPORT”, si ce mode était activé) en maintenant
appuyé le bouton
D jusqu’à l’extinction de
l’inscription AUTO.Quand la voiture est à l’arrêt, la demande
d’embrayage du point mort N, 1
e ou R ne
comportent pas le passage du mode “boîte de
vitesses automatique” au mode “normal”.
Il est de bonne règle de désactiver les autres
modes de fonctionnement avant de sélectionner
le mode “BdV automatique”.
Stratégie “No exit auto”
Dans le mode AUTO il est toutefois possible
de demander un changement de vitesse
depuis les palettes au volant ; cette opération
comporte l’entrée temporaire dans le mode
“manuel”. Cet état est signalé sur l’afficheur
par le clignotement, pendant 5 secondes, de
l’inscription “AUTO” ; après ce délai, l’inscription
devient fixe, tout en confirmant de cette
manière, le retour du système dans le mode
AUTO. Toute autre demande de changement
de vitesse ferait repartir le décomptage des 5
secondes.
E
D