2006 Hyundai Matrix Manual del propietario (in Spanish)

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B970C01NF-GYTFuncionamaiento automáticoEl sistema FATC (Full Automatic Tem-
perature Control) [Control totalmente
automático de temperatura] calienta o
enfría el habitáculo haciendo
simplemente lo siguiente:
1. Presione el botón "AUTO" Se
encenderá la luz indicadora y, al
mismo tiempo, quedarán controladas
automáticamente las modalidades
de FACE (cara), Floor (suelo), así
como la velocidad del ventilador, y el
aire acondicionado.2. Gire el botón "TEMP" a la
temperatura deseada.
La temperatura aumentará al máximo
(32 °C (90 °F)), si se gira el botón en
sentido horario.
La temperatura descenderá al mínimo
(17°C (16,67°C)), si se gira el botón
en sentido antihorario.
NOTA:Si se ha descargado o desconectado
la batería, la indicación de la
temperatura se conmutará a grados
entígrados.
Se trata de una condición normal, y
puede reajustar la indicación de la
temperatura de grados Centígrados
a grados Fahrenheit como sigue;Pulse el botón "OFF" y "AUTO"
simultáneamente durante 3
segundos. Esta visualización
muestra que la temperatura es
ajustada en grados Centígrados o
Fahrenheit (°C
→ →→ →
→ °F o °F
→ →→ →
→ °C)
HFC227HFC229
B970C01FC
Photo sensorNOTA:No sitúe nunca objetos sobre el sen-
sor que está situado en la parrilla
delantera del automóvil para controlar
los sistemas de calefacción y
refrigeración.

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B980B01NF-AYTControl de la velocidad del
ventiladorLa velocidad del ventilador puede
ajustarse a la velocidad deseada girando
el botón de control de velocidad de
ventilador. Cuanto mayor es la velocidad
del ventilador, más aire se suministra.
Si se pulsa el botón "OFF" se apaga el
ventilador.
B670C03Y-GYTControl de Admisión de Aire
(Sin A.Q.S)Este dispositivo es utilizado para elegir
aire fresco del exterior o recirculación
de aire del interior.
Para cambiar la selección de admisión
de aire, (aire fresco o recirculación)
pulse el botón de control.
HFC240 HFC225 B980A01Y-AYT
FUNCIONAMIENTO MANUALLos sistemas de calefacción y
refrigeración pueden ser controlados
manualmente también presionando los
botones distintos del botón "AUTO".
De esta manera el sistema funciona de
acuerdo con los botones seleccionados.
La función de los botones que no son
seleccionados será controlada
automáticamente. Para pasar al
funcionamiento automático, basta con
presionar el botón "AUTO".

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B980C03Y-GYTControl de Admisión de Aire
(Con A.Q.S) (Si está instalado)Se utiliza para seleccionar aire fresco
exterior o hacer circular el aire interior,
evitando la entrada de gases de es-
cape.
: DESACTIVADO
: ACTIVADO
HFC240-1
MODO DE AIRE FRESCO (
):
El testigo del botón se apaga cuando el
control de la toma de aire está en modo
de aire fresco.
MODO DE RECIRCULACIÓN (
):
La lámpara indicadora del botón estará
iluminada cuando la recirculación de
aire haya sido seleccionada.
Cuando sea seleccionada la opción de
aire fresco, el aire entrará en el vehículo
y será calentado o enfriado según hayan
sido seleccionados los respectivos
controles.
Con la opción de aire recirculante
seleccionada, el aire procedente del
interior del habitáculo es introducido en
el sistema y enfriado o calentado
según haya sido seleccionado en los
controles.
NOTA:Conviene resaltar que un
funcionamiento prolongado de la
calefacción en posición de aire
recirculante producirá un
empañamiento del parabrisas y
ventanas laterales y el aire dentro del
compartimento de pasajeros
resultará viciado. Además, el uso
prolongado del aire acondicionado
en el modo "recirculante" secará de
manera excesiva el aire del interior
del habitáculo.

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!
B980D01Y-AYTDesconexión de la calefacción y
refrigeraciónPresionar el botón "OFF" para detener
el funcionamiento de los sistemas de
calefacción o refrigeración.
HFC239

Modo fresco :
Entrada de aire exterior al vehículo,
calentándose o enfriándose según la
función seleccionada.
Modo circulación de aire :
El aire del interior del habitáculo se
conduce al sistema calefactor y se
calienta o enfría dependiendo de la
función seleccionada.
Modo de bloqueo de los
gases de escape :
Entra aire exterior en el vehículo.
En caso de entrar gases de escape en
el vehículo, el modo de bloqueo de
gases de escape (
) se activa
automáticamente al modo (
) para
evitar su entrada.
NOTA:Se debe indicar que el
funcionamiento prolongado del
sistema de calefacción en el modo
(
) dará lugar al empañado del
parabrisas y ventanillas laterales, y
el aire del habitáculo se viciará.
Además, el uso prolongado del aire
acondicionado con el modo (
)
seleccionado, puede dar lugar a que
se seque excesivamente el aire del
habitáculo.
PRECAUCIÓN:
Si las ventanillas se empañan con el
modo Recirculación o A.Q.S.
seleccionados, coloque el mando
de admisión de aire a la posición
Aire exterior o el mando del A.Q.S.
en "OFF".

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B980E01FC-GYTControl del flujo de aireEs utilizado para dirigir la dirección del
flujo de aire. El aire puede ser dirigido al
suelo, a las salidas del tablero de
instrumentos, o al parabrisas. Para
representarlo, se utilizan cuatro
símbolos de posición a la cara, bi-nivel,
suelo y suelo/desempañado.
A nivel de la cara
Seleccionando la modalidad de "cara"
se encenderá la luz indicadora y el aire
será dirigido a las salidas que dirigen el
aire haciala cara.
HFC230HFC231
Bi-nivel
El aire es dirigido hacia las salidas de la
cara y hacia las del suelo, al mismo
tiempo que se enciende la luz
indicadora. Esto hace posible dirigir, al
mismo tiempo, aire frío a través de las
salidas del tablero de instrumentos y
aire caliente a nivel del suelo.
HFC232

1COMPONENTES DE SU HYUNDAI
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B980F01E-AYTInterruptor para desempañarAl pulsar el botón para desempañar se
selecciona automáticamente la
modalidad " " y se expulsa aire a
través de la tobera para desempañar el
parabrisas, la tobera para desempañar
y el difusor lateral. El aire acondicionado
solo funcionará si la temperatura del
ambiente es superior a 3,5°C y se
desactivará si la temperatura del
ambiente desciende de los 3,5°C.
HFC241
A nivel del suelo/
desempañador
El aire es dirigido a través de las salidas
de ventilación del parabrisas y las del
suelo, mientras se enciende la luz
correspondiente.
HFC234 HFC233
A nivel del suelo
El aire es dirigido hacia las salidas del
suelo y se encenderá la luz
correspondiente.

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SISTEMA DE SONIDO STE-
REO
Ionosfera
B750A01L B750A01A-AYT
Como Trabaja La Radio de su
AutomóvilLas frecuencias AM y FM son emitidas
por las antenas transmisoras de las
emisoras de radio alrededor de la ciudad.
Estas son interceptadas por la antena
de recepción de su automóvil. Esta
señal es recibida por su radio y enviada
a los altavoces del vehículo.
Cuando una señal fuerte es captada por
su vehículo, un preciso conjuntos de
elementos diseñados por ingenieros
aseguran una alta calidad de
reproducción de señal. En algunas
ocasiones la señal captada no es fuerte
ni tampoco clara. Recepción de FM
PRECAUCIÓN:
o Cambie el filtro cada 15.000 km o
una vez al año. Si el coche se está
utilizando en condiciones
adversas, como carreteras
polvorientas o con firme desigual,
será necesario revisar y cambiar
el filtro de aire del climatizador
con una mayor frecuencia.
o Si el ritmo del flujo de aire
disminuye repentinamente deberá
hacerse revisar por un distribuidor
autorizado.
!
FILTRO DE AIRE DEL
CLIMATIZADOR (PARA LA
UNIDAD DEL EVAPORADOR
Y EL VENTILADOR)B760A05FC-GYTEl filtro de aire del climatizador se
encuentra delante de la unidad de
ventilación, detrás de la guantera.
Sirve para impedir la entrada de agentes
contaminantes en el vehículo y purificar
el aire.
B760A01E
Núcleo evaporadorFiltro Aire exterior
Aire interiorAire interiorSoplante
Núcleo calefactor

1COMPONENTES DE SU HYUNDAI
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B750A02L
Montañas
EdificiosArea nítida Emisora de FM
B750A03L
Area de sombra
La recepción de las señales de AM
normalmente es mejor que las de FM.
Esto se debe a que las señales AM son
transmitidas en ondas de baja
frecuencia. Estas ondas largas y de
baja frecuencia pueden seguir la
curvatura de la tierra, a través de la
atmósfera, reflejándose en la Ionosfera.Las ondas de FM son de alta frecuencia
y no pueden curvarse para seguir la
curvatura de la tierra. Como
consecuencia de esto las ondas de FM
se comienzan a perder a corta distancia
de la emisora. Además este tipo de
señal es fácilmente afectada por los
edificios, cerros u otros tipos de
obstáculos. Esto ocasiona que usted
crea que existe algún tipo de problema
con su equipo de radio. Las siguientes
condiciones son normales y no indican
problema de su radio:
Ionosfera
Recepción de AM
Pventes metálicos
B750A04L
o Desvanecimiento - En la medida que
su automóvil se alejé de la emisora,
la señal se debilita y el sonido
comienza a fallar. Cuando esto ocurra,
le sugerimos que seleccione otra
emisora con una señal más fuerte.
o Trepidaciones/estática - Una señal
FM pobre o una gran obstrucción
entre su automóvil y la emisora,
pueden ocasionar este tipo de
problemas. Bajando el volumen se
reducirá el nivel de la distorsión. Esto puede ocurrir debido a la distancia
con la fuente emisora, o la cercanía de
una emisora que emite una señal más
fuerte o la presencia de edificios altos,
puentes, o líneas de alta tensión, o
grandes obstrucciones en el área.Esto permite que estas ondas puedan
cubrir mayores áreas, con señal clara.
Debido a esto las señales de AM pueden
captarse a mucho mayor distancia que
las de FM.