2005 Lancia Phedra Instrukcja obsługi (in Polish)

111
ZAS¸ONA PRZYKRYWAJÑCA BAGA˚ Z PÓ¸KÑ TYLNÑ SZTYWNÑ
(gdzie przewidziano – rys. 145-146-147-148)
Zas∏ona przykrywajàca baga˝ Apo-
∏àczona jest ze sztywnà pó∏kà z koƒ-
cówkà Bwyposa˝onà w miejsce na pa-
rasole.
Mo˝liwe jest powi´kszenie przestrzeni
baga˝owej po wyj´ciu sztywnej pó∏ki B.
Aby wykonaç tà operacj´ procedura jest
nast´pujàca:
– za pomocà uchwytu C(znajdujà-
cego si´ po ka˝dej stronie), od∏àczyç za-
s∏on´ przykrywajàcà baga˝ od odpo-
wiednich zaczepów mocujàcych Dpo-
∏àczonych z pó∏kà,– przytrzymywaç zas∏on´ podczas fa-
zy zwijania w zwijaczu,
– wyjàç pó∏k´ tylnà po od∏àczeniu jej
od bocznych mocowaƒ, pociàgajàc jà
w stron´ dolnà samochodu.Gdy oka˝e si´ konieczne wyj´cie ze-
spo∏u zwijacza, nacisnàç na spr´˝yn´
wewn´trznà w kierunku (1), a nast´p-
nie wyjàç zwijacz naciskajàc w kierun-
ku (2).
rys. 145
L0B0107b
rys. 146
L0B0260b
rys. 147
L0B0261b
rys. 148
L0B0262b

112
ZAS¸ONA PRZYKRYWAJÑCA
BAGA˚ PRZESUWNA
(gdzie przewidziano)
Powi´kszenie przestrzeni baga˝owej
jest mo˝liwe po wyj´ciu przesuwnej za-
s∏ony przykrywajàcej baga˝. Aby wyko-
naç t´ operacj´, przeprowadziç proce-
dur´ analogicznà do procedury opisa-
nej dla zas∏ony z pó∏kà sztywnà.SIATKA ODDZIELAJÑCA
WN¢TRZE SAMOCHODU
(gdzie przewidziano – rys. 149)
Aby zamontowaç siatk´ oddzielajàcà
wn´trze samochodu nale˝y:
– otworzyç dwie pokrywy A(po jed-
nej na stronie) w pobli˝u uchwytów
podtrzymujàcych drugiego rz´du sie-
dzeƒ;
– wsunàç zaczepy Bodpowiednich
siatek w urzàdzenia mocujàce C;
– wsunàç dwa zaczepy D(po jed-
nym na stronie) w uchwyty Eznajdu-
jàce si´ w pod∏odze za drugim rz´dem
siedzeƒ;
– wyregulowaç napi´cie odpowied-
nich pasków.POKRYWA SILNIKA
Aby otworzyç pokryw´ silnika:
– otworzyç os∏on´ zabezpieczajàcà A
(rys. 150) znajdujàcà si´ z boku sie-
dzenia kierowcy,
– pociàgnàç w kierunku pokazanym
strza∏kà dêwigni´ B.
rys. 149
L0B0106b
rys. 150
L0B0109b
rys. 151
L0B0101b

113
– pociàgnàç dêwigni´ C(rys. 161)
pokrywy silnika
– podnieÊç pokryw´ i równoczeÊnie
wyjàç podpórk´ D(rys. 152) z odpo-
wiedniego urzàdzenia blokujàcego E;
– wsunàç koƒcówk´ dêwigni Dw
otwór Fw pokrywie komory silnika.Uwaga. Nieprawid∏owe
zamocowanie podpórki mo-
˝e spowodowaç gwa∏towne
opadni´cie pokrywy komory silnika.Aby zamknàç pokryw´ komory silnika:
– przytrzymaç podniesionà pokryw´
jednà r´kà, a drugà wyjàç podpórk´
z otworu w pokrywie komory silnika
i zamocowaç podpórk´ w odpowiednim
urzàdzeniu blokujàcym,
– opuÊciç pokryw´ komory silnika do
oko∏o 20 cm nad komorà silnika i pu-
Êciç jà swobodnie: pokrywa zamknie si´
automatycznie.
rys. 152
L0B110b
Wykonywaç te operacje
tylko podczas postoju sa-
mochodu.
Nie pochylaç si´ nad ko-
morà silnika z luêno zwisa-
jàcymi szalikami, krawata-
mi, luênym ubraniem itp., gdy˝ mo-
gà zostaç wciàgni´te przez mecha-
nizmy silnika b´dàce w ruchu; nie-
bezpieczeƒstwo obra˝eƒ.
Przy goràcym silniku za-
chowaç wielkà ostro˝noÊç
wewnàtrz komory silnika:
niebezpieczeƒstwo oparzeƒ. Nale˝y
pami´taç, ˝e przy goràcym silniku
elektrowentylator mo˝e si´ nagle
w∏àczyç; niebezpieczeƒstwo zranie-
nia. Zaczekaç, a˝ silnik si´ och∏odzi.
Sprawdziç zawsze prawi-
d∏owe zamkni´cie pokrywy,
aby nie otworzy∏a si´ pod-
czas jazdy.
Sygnalizacja „Otwartej pokrywy
baga˝nika”
Sygnalizacja „Otwartej pokrywy ba-
ga˝nika” dost´pna jest ∏àcznie z opcjà
alarmu.
Je˝eli przy uruchomionym silniku po-
krywa nie jest zamkni´ta, na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ od-
powiedni komunikat wraz z towarzy-
szàcym mu sygna∏em akustycznym.

114
RELINGI
BAGA˚NIKA
(gdzie przewidziano – rys. 153)
Aby u˝yç relingów nale˝y:
– ustawiç relingi w wymaganej pozy-
cji, przesuwajàc je wzd∏u˝ prowadnic
znajdujàcych si´ w dachu,
– zablokowaç je w tej pozycji za po-
mocà dêwigni Aznajdujàcych si´ w
podstawie wewn´trznej relingów (2 dla
ka˝dego relingu).
Nigdy nie przekraczaç
maksymalnych dopuszczal-
nych obcià˝eƒ baga˝nika
dachowego (patrz rozdzia∏ „Dane
techniczne”).
Podczas otwierania uwa-
˝aç, aby nie uderzyç pokry-
wà baga˝nika o przedmio-
ty znajdujàce si´ na baga˝niku.
REFLEKTORY
REFLEKTORY
O WY¸ADOWANIU GAZOWYM
XENO (gdzie przewidziano)
Reflektory o wy∏adowaniu gazowym
(Xeno) dzia∏ajà na zasadzie wytwarza-
nia ∏uku elektrycznego w Êrodowisku
gazu ksenonu, znajdujàcego si´ pod ci-
Ênieniem, w miejsce tradycyjnie ˝arzo-
nych w∏ókien.
Wytwarzane w ten sposób oÊwietlenie
jest lepsze od oÊwietlenia wytwarzane-
go przez reflektory tradycyjne, ze
wzgl´du na jakoÊç Êwiat∏a (Êwiat∏o bar-
dziej jasne) oraz ze wzgl´du na wielkoÊç
i stref´ oÊwietlanej powierzchni.
KorzyÊci wynikajàce z lepszego oÊwie-
tlenia sà znaczne (mniejsze zm´czenie
wzroku i zwi´kszenie pola widzenia kie-
rowcy podnosi bezpieczeƒstwo jazdy)
szczególnie przy z∏ej pogodzie, podczas
jazdy we mgle i/ lub przy niewystarcza-
jàcym oznakowaniu, ze wzgl´du na
wi´ksze nat´˝enie Êwita∏a bocznych
stron wiàzek Êwietlnych.
Po przejechaniu kilku ki-
lometrów sprawdziç, czy
Êruby mocujàce zaczepy nie
poluzowa∏y si´.
rys. 153
L0B0179b

115
Wi´ksze nat´˝enie Êwiat∏a bocznych
stron wiàzek Êwietlnych zwi´ksza bez-
pieczeƒstwo jazdy, poniewa˝ umo˝liwia
kierowcy dostrze˝enie innych znajdujà-
cych si´ na skraju drogi (piesi, rowerzy-
Êci, motocykliÊci).
Dla wytworzenia ∏uku elektrycznego
konieczne jest wysokie napi´cie, nato-
miast dla normalnego zasilania wystar-
cza niskie napi´cie.
Reflektory osiàgajà maksymalne na-
t´˝enie oÊwietlenia po oko∏o 0,5 sekun-
dy od w∏àczenia.
Du˝e nat´˝enie oÊwietlenia wytwarza-
ne przez tego typu reflektory wymaga-
∏o zastosowania systemu automatycz-
nego dla utrzymania sta∏ego ustawienia
wiàzek Êwietlnych reflektorów, aby za-
pobiec oÊlepianiu jadàcych z przeciwka
w przypadku hamowania, przyspiesza-
nia lub przewo˝enia ci´˝kiego baga˝u.
System elektromechaniczny dla auto-
matycznego utrzymania sta∏ego usta-
wienia wiàzek Êwietlnych reflektorów
po∏àczony zosta∏ z urzàdzeniem kom-
pensacji pochylenia wiàzek Êwietlnych
reflektorów.˚arówki ksenonowe posiadajà d∏u˝-
szy okres ˝ywotnoÊci, co praktycznie
czyni nieprawdopodobnym ich ewen-
tualne uszkodzenie.
UWAGAW przypadku koniecznoÊci
wymiany ˝arówki nale˝y wykonaç to
wy∏àcznie w ASO Lancii.
REGULACJA USTAWIENIA
ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW
(za wyjàtkiem wersji
wyposa˝onych w reflektory
o wy∏adowaniu gazowym Xeno)
Poprawne ustawienie Êwiate∏ reflekto-
rów jest bardzo wa˝ne dla komfortu
i bezpieczeƒstwa jazdy, zarówno dla
prowadzàcego samochód jak i równie˝
dla wszystkich u˝ytkowników drogi.
Ustawienie reflektorów powinno byç
zawsze zgodne z wymaganiami kodek-
su drogowego.
Dla zagwarantowania sobie i innym
u˝ytkownikom drogi najlepszych wa-
runków widocznoÊci podczas jazdy z
zapalonymi Êwiat∏ami, samochód mu-
si mieç zawsze prawid∏owo ustawione
Êwiat∏a reflektorów.Aby sprawdziç i ewentualnie wyregu-
lowaç wiàzki Êwietlne reflektorów zwró-
ciç si´ do ASO Lancii.
KOMPENSACJA USTAWIENIA
ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW
(za wyjàtkiem wersji
wyposa˝onych w reflektory
o wy∏adowaniu gazowym Xeno)
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a
si´ z ty∏u i w konsekwencji wiàzka
Êwietlna si´ podnosi.
Konieczne jest w tym przypadku przy-
wrócenie poprawnego ustawienia Êwia-
te∏ reflektorów.
Wyregulowaç zawsze Êwia-
t∏a reflektorów, gdy zmie-
nia si´ ci´˝ar przewo˝one-
go baga˝u.

116
ABS
Samochód wyposa˝ony jest w system
hamowania ABS, który zapobiega za-
blokowaniu kó∏ niezale˝nie od warun-
ków drogowych i si∏y nacisku na peda∏
hamulca tak˝e przy hamowaniu gwa∏-
townym.
Interwencja systemu ABS sygnalizo-
wana jest kierowcy lekkim pulsowa-
niem peda∏u hamulca i lekkim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç interpretowane jako
uszkodzenie hamulców, ale sygnalizuje
kierowcy, ˝e system ABS interweniuje:
oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´-
∏y granic´ przyczepnoÊci i trzeba dosto-
sowaç pr´dkoÊç do typu drogi, po któ-
rej si´ podró˝uje.System ABS jest uzupe∏nieniem syste-
mu bazowego hamulcowego; w przy-
padku anomalii wy∏àcza si´ i uk∏ad ha-
mulcowy dzia∏a jak w samochodach
bez ABS.
W tym przypadku, poniewa˝ hamo-
wanie nie jest kontrolowane przez sys-
tem zapobiegajàcy zablokowaniu, na-
le˝y zmniejszyç osiàgi i prowadziç sa-
mochód bardzo ostro˝nie.
Je˝eli kierowca nigdy poprzednio nie
u˝ywa∏ samochodu wyposa˝onego
w ABS, zaleca si´ wykonanie kilka prób
hamowania na drodze, oczywiÊcie
w warunkach bezpiecznych i w pe∏ni
przestrzegajàc przepisów kodeksu dro-
gowego w kraju w którym si´ podró˝u-
je, stosujàc si´ do uwag podanych po-
ni˝ej.
KorzyÊciami wynikajàcymi z ABS
w stosunku do tradycyjnego systemu
hamulcowego jest zapobieganie przed
poÊlizgiem kó∏ podczas hamowania na-
g∏ego, szczególnie w warunkach niskiej
przyczepnoÊci kó∏ do drogi oraz umo˝-
liwienie jednoczesnego hamowanie
i skr´cania bez zablokowania kó∏. Ustawienie korektorem elektrycznym
A(rys. 154)
Pozycja 0– jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich.
Pozycja 1– pi´ç osób;
Pozycja 2– pi´ç osób i obcià˝ony ba-
ga˝nik
Pozycja 3– osiem osób + obcià˝ony
baga˝nik lub kierowca + maksymalnie
dopuszczalnie obcià˝ony baga˝nik
USTAWIENIE
PRZEDNICH ÂWIATE¸
PRZECIWMGIELNYCH
Aby skontrolowaç i ewentualnie wyre-
gulowaç, zwróciç si´ do ASO Lancii.
rys. 154
L0B0071b

117
Gdy ABS interweniuje
i pulsuje peda∏u hamulca,
nie zwalniaç nacisku na pe-
da∏, ale przytrzymaç peda∏ wciÊni´-
ty; samochód zatrzyma si´ osiàga-
jàc najkrótszà drog´ hamowania
odpowiednio do warunków panujà-
cych na drodze.
Nale˝y jednak pami´taç, ˝e z ABS
droga hamowania zmniejsza si´ za-
wsze: na przyk∏ad podczas jazdy na
drodze po Êwie˝o spad∏ym Êniegu lub
po lodzie droga hamowania b´dzie
d∏u˝sza.
Aby w∏aÊciwie wykorzystaç mo˝liwo-
Êci systemu zapobiegajàcego blokowa-
niu kó∏, w razie koniecznoÊci zapoznaç
si´ z poni˝szymi uwagami:Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi: dostosowaç jaz-
d´ do warunków dysponowalnej
przyczepnoÊci.
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza.
Nale˝y wi´c zachowaç ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich,
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.W przypadku uszkodze-
nia systemu, sygnalizowa-
nej zaÊwieceniem si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
j, zwróciç na-
tychmiast do najbli˝szego ASO Lan-
cii, prowadzàc samochód bardzo
ostro˝nie i unikajàc gwa∏townego
hamowania, aby przywróciç ca∏ko-
wità funkcjonalnoÊç.
Niezb´dne jest, w przypadku hamowa-
nia na zakr´cie, zawsze zachowaç mak-
symalnà uwag´, nawet je˝eli jest ABS.
A przede wszystkim wa˝ne sà wszyst-
kie poni˝sze:
Przestrzegajàc tych uwag uzyska si´
najlepsze osiàgi hamowania w ka˝dych
warunkach.

118
UWAGASamochód wyposa˝ony
w ABS powinien mieç montowane wy-
∏àcznie obr´cze kó∏, opony, ok∏adziny
hamulcowe typu i marki zalecanej
przez Producenta.
Kompletna instalacja posiada elektro-
niczny korektor hamowania o nazwie
EBD (Electronic Brake Distributor),
który rozdziela si∏´ hamowania na ko-
∏a za pomocà centralki i czujników sys-
temu ABS.
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny korek-
tor hamowania (EBD).
Równoczesne zaÊwiecenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych
xijprzy
uruchomionym silniku wskazuje na
anomali´ systemu EBD. W tym
przypadku przy gwa∏townym ha-
mowaniu mo˝e wystàpiç zabloko-
wanie kó∏ tylnych i w konsekwen-
cji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç
bardzo ostro˝nie samochód i zwró-
ciç si´ do ASO Lancii w celu spraw-
dzenia instalacji.ZaÊwiecenie si´ tylko lamp-
ki sygnalizacyjnej
j, przy
uruchomionym silniku,
wskazuje anomali´ tylko systemu
ABS. W tym przypadku tradycyjny
uk∏ad hamulcowy dzia∏a normal-
nie, natomiast nie dzia∏a ABS.
W tych warunkach zmniejszona zo-
stanie równie˝ sprawnoÊç systemu
EBD. Tak˝e w tym przypadku za-
leca si´ zwróciç natychmiast do naj-
bli˝szego ASO Lancii w celu spraw-
dzenia instalacji, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc
gwa∏townego hamowania.Je˝eli zaÊwieci si´ lampka
sygnalizacyjna xniskiego
poziomu p∏ynu hamulco-
wego, zatrzymaç natychmiast sa-
mochód i zwróciç si´ do ASO Lan-
cii. Ewentualny wyciek p∏ynu
z uk∏adu hydraulicznego, spowo-
duje zmniejszenie funkcjonalnoÊci
instalacji hamulcowej.