2004 MITSUBISHI GALANT Workshop Manual






'()*)+,






>



 



CAUTION
92'-
/+,,'/2),=
2.'
94'0
.)=.8-'**4-'
.+*'6
*0)=.20:
8400

)2
2+
',*4-'
2.52
)2
)*
),*2500'7
*'/4-'0:
0*+
/+,9)-3
2.52

2.'-'
)*
5
805:
588-+G)352'0:
!
33
$
),/.%
.',
),*2500

2.'
*2+88'-
*'/4-'0:
::.4-,6-..-601)80/&)*+)&0+.808%&/1&..+)&:+:&-)58%&)
+),8-..8%&/1&.%+*%:2&,,12&%0,&




 



 ),&282-5+-8021::&2%0,&1)8+.+830)8-38,8%&:20D&38+0)0)
8%&?-8&2018.&8/+88+)*
 .+*)8%&6-8+)*6-2;,0)8%&2-5+-8021::&2%0,&-)5%0,&
3.-6:9-)58%&),&312&8%&2-5+-8021::&2%0,&


 
 


 0.58%&3-6,%-/8,:203;&8?+8%,:&3+-.800.,$"!"
-)5"+)8%&,-6&6-))&2-,2&60=-.

+*%8&)8%&3-6,%-/8,:203;&8601)8+)*70.8808%&,:&3+/+&5
802<1&
)=.2',),=
2+-A4'@
>
±
>
⋅3
$&#
±
"
920<%

AC301864AB
3 mm
(0.12 in) FUEL
HIGH-PRESSURE
HOSE
FUEL LINE PIPE
(ENGINE OIL APPLIED)
AC304583ABSTOPPER
AC200642
MATING
MARKS
PROJECTION
WATER OUTLET
FITTING
AB
AC102532AB
MB990767
MD998719






'()*)+,






#
 






),&28=-3116%0,&?+8%+8,:-+)86-2;/-3+)*1:?-25
AC305104
PAINT
MARK
AB






'()*)+,






#








-'-'3+(50
8'-52)+,
•+5&)5&20=&2&60=-.'&/&280
9)5&2
0=&2
(
•2-);,%-/8%-/8-6:&21..&4&60=-.'&/&280
(
+*2),*250052)+,
8'-52)+,
•2-);,%-/8%-/8-6:&21..&4),8-..-8+0)'&/&280
(
•2+=&&.8
&),+0)%&3;'&/&280(
•+5&)5&20=&2),8-..-8+0)'&/&280
9
)5&20=&2(
AC306541AB
14 ± 1 N·m
120 ± 13 in-lb
1
12 11
9 8
7
6 54
10 32
14 ± 1 N·m
120 ± 13 in-lb
8.8 ± 1.0 N·m
78 ± 9 in-lb
44 ± 10 N·m
33 ± 7 ft-lb
22 ± 4 N·m
16 ± 3 ft-lb
11 ± 1 N·m
98 ± 8 in-lb9.0 ± 1.0 N·m
80 ± 9 in-lb11 ± 1 N·m
98 ± 8 in-lb
79 ± 5 N·m
59 ± 3 ft-lb 11 ± 1 N·m
98 ± 8 in-lb
21 ± 4 N·m
16 ± 2 ft-lb 48 ± 5 N·m
36 ± 3 ft-lb
23 ± 3 N·m
17 ± 2 ft-lb 12 ± 2 N·m
102 ± 22 in-lb

 




B














•#





'#


9


(
B
 I
!  I
"






B

@@>>• 






'
 


 I(
>>@@@@ >> 


@@>>$




 I
 




@@>>







 
$+,2),4'7%






'()*)+,






#
'A4)-'7
8'/)50
++0*@
•!"E:&3+-.:-))&2
•E+)
•"E5D1,8+)*0.8
•"!"E
&),+0)&2B2&)3%
AC306542
18 17
1615
14 13
21
19 20
(ENGINE OIL)35 ± 6 N·m
26 ± 4 ft-lb
8.5 ± 0.5 N·m
76 ± 4 in-lb 19 ± 3 N·m
14 ± 2 ft-lb
167 N·m
123 ft-lb
AB

 



  I



B



#






>>@@@@>>!#
 I




>>@@@@>>"#
 IB
>>@@@@>>#
#




@@>>#
 
 
@@>>• 







'
 


 I(
@@>>$ 





>>@@@@>> 



 
$+,2),4'7%






'()*)+,






#!












CAUTION
'('-
24-,
2.'
/-5,;*.592
/+4,2'-/0+/;1)*'

12)8%&32-);,%-/83.03;?+,&9-.+*)&-3%8+6+)*6-2;80,&8
)167&234.+)5&280
0/+8,306:2&,,+0),820;&
 &60=&8%&8+6+)*7&.81)5&230=&22177&2:.1*-)58%&)
,&8,:&3+-.800."
 32&?+),:&3+-.800."?+8%%-)5,1)8+.+830)8-38,
8%&8+6+)*7&.88&),+0)&2-26
AC301866AB
TIMING MARK
CAMSHAFT
SPROCKET
CRANKSHAFT
CAMSHAFT
DRIVE SPROCKETENGINE
OIL PUMP
SPROCKET
TIMING
MARK
TIMING
MARK
AC301452AB
MD998738
TIMING BELT
UNDER COVER
AC301373AB
TIMING BELT
TENSIONER ARM
MD998738






'()*)+,






#
CAUTION
8'/)50
2++0
>>"!
/5,
<'
=-574500:
),*2500'7
52
5
-52'

+9
5
!
7'=-''
24-,
8'-
*'/+,7
9
)2
)*
*/-'1'7
),
500
52

+,/'6
2.'
2)3),=
<'02
2',*)+,'-
57K4*2'-
-+7
1)00
,+2
'5*)0:

-'2-5/2
5,7
*8'/)50
2++0
>>"!
35:
<',7
 2-51-..4,32&?+),:&3+-.800."-)58%&)-.+*)
8%&8+6+)*7&.88&),+0)&2-5D1,8&2205,&8%0.&?+8%8%&
8+6+)*7&.88&),+0)&2-5D1,8&234.+)5&2,&8%0.&
 ),&28-?+2&02:+)+)8%&,&8%0.&-.+*)&5
CAUTION
+
-'4*'
2.'
(50('
2)3),=
<'026
7-51
5,
5--+1
),7)/52),=
2.'

-+252),=
7)-'/2)+,
$/0+/;1)*'%
+,
2.'
<5/;
+9
2.'
<'02
4*),=

/.50;6
'2/
! /8&22&60=-.0/,:&3+-.800."9.00,&)8%&8+6+)*
7&.88&),+0)&2:1..&4601)8+)*70.8,-)52&60=&8%&=-.=&
8+6+)*7&.8


 


H
 

?H 


 


 

 0.58%&32-);,%-/83-6,%-/852+=&,:203;&8?+8%,:&3+-.
800.,!"-)5
 00,&)8%&32-);,%-/8:1..&43&)8&270.8-)52&60=&8%&
32-);,%-/8:1..&4?-,%&2-)532-);,%-/83-6,%-/852+=&
,:203;&8








CAUTION
+
-'4*'
2.'
<505,/'-
2)3),=
<'026
7-51
5,
5--+1
),7)/52),=

2.'
-+252),=
7)-'/2)+,
+,
2.'
<5/;
+9
2.'
<'02
4*),=
/.50;6

'2/
AC301856
A
B
AB
AC302414AB
WIRE OR PIN
TIMING BELT TENSIONER
PULLEY MOUNTING BOLT
AC102332AB
MB991385
MB991367
CRANKSHAFT
CAMSHAFT
DRIVE
SPROCKET






'()*)+,






##











H









 ),12&8%-88%&32-);,%-/87-.-)3&2,%-/852+=&,:203;&8
8+6+)*6-2;,-)57-.-)3&2,%-/8,:203;&88+6+)*6-2;,-2&
-.+*)&5
 ),8-..8%&7-.-)3&28+6+)*7&.80)8%&32-);,%-/87-.-)3&2
,%-/852+=&,:203;&8-)57-.-)3&2,%-/8,:203;&8
%&2&
,%01.57&)0,.-3;0)8%&8&),+0),+5&
 ,,&67.&-)58&6:02-2+.4/+A8%&3&)8&20/8%&:1..&40/8%&
7-.-)3&28+6+)*7&.88&),+0)&2,08%-8+8+,-88%&80:.&/8/206
8%&3&)8&20/8%&-,,&67.+)*70.89-)58%&:1..&4/.-)*&+,-8
8%&/20)8,+5&0/8%&&)*+)&
 5D1,88%&7-.-)3&28+6+)*7&.88&),+0)









E
CAUTION
?.',
2)=.2',),=
2.'
3+4,2),=
<+02*6
',*4-'
2.52
2.'
2',
*)+,'-
7+'*
,+2
-+252'
1)2.
2.'
<+02*
00+1),=
)2
2+
-+252'

1)2.
2.'
<+02*
/5,
/54*'
'G/'**)('
2',*)+,
+9
2.'
<'02
 +/8?+8%4012/+)*&2,8%&7-.-)3&28+6+)*7&.88&),+0)&2+)8%&
5+2&38+0)0/8%&-220?::.4-8&),+.&802<1&0/F$
±$

⋅6'!±+).7(G808%&7-.-)3&28+6+)*7&.8,08%&7&.8+,
8&),&?+8%018-)4.00,&)&,,
+*%8&)8%&-,,&67.+)*70.880
8%&,:&3+/+&5802<1&+)8%+,,8-8&
%&)9/+A8%&7-.-)3&2
8+6+)*7&.88&),+0)&2
)=.2',),=
2+-A4'@
>
±
!
⋅3
$
±

920<%
AC301402AB
TIMING
MARK
TIMING
MARK
CRANKSHAFT BALANCER
SHAFT DRIVE SPROCKET
BALANCER SHAFT
SPROCKET
BELT TENSION
SIDE
AC301403AB
CENTER OF
THE PULLEY
CENTER OF THE
MOUNTING BOLT
AC301404






'()*)+,






#&

12)8%&32-);,%-/83.03;?+,&8?0812),80,&8)167&2
34.+)5&280
0/+8,306:2&,,+0),820;&-)53%&3;8%-8
,:203;&88+6+)*6-2;,-2&-.+*)&5
 ::.4-:2&,,12&0/-::20A+6-8&.4$$':01)5,(-88%&
3&)8&2'-220?-2&-(7&8?&&)8%&,:203;&8-,,%0?)+)8%&
/+*12&98%&)+),:&38?%&8%&28%&7&.85&/.&38+0)+,?+8%+)8%&
,8-)5-25=-.1&
25,75-7
(504'@
?.',
57K4*2),=
#
−
"
33
$
−
"
),/.%
?.',
-'805/),=
#
−
"
33
$
−
"
),/.%
 /)08?+8%+)8%&,8-)5-25=-.1&9-5D1,88%&7&.88&),+0)-*-+)

AC301402AC
TIMING
MARK
TIMING
MARK
CRANKSHAFT BALANCER
SHAFT DRIVE SPROCKET
BALANCER SHAFT
SPROCKET
AC301405AB
APPROXIMATELY
100 N (22 lb)
DEFLECTION