2003 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
15
Op\bszczajàc sam\fchód
wyjàç zawsze kl\bczyk z wy-
∏àcznika zap∏\fn\b, aby za-
p\fbiec nie\fczekiwanem\b \br\bch\f-
mieni\b \brzàdzeƒ elektrycznych
przez pasa˝erów p\fz\fstajàcych
w sam\fch\fdzie. Nie z\fstawiaç ni-
gdy dzieci w niezabezpiecz\fnym
sam\fch\fdzie. Nale˝y pami´taç
\f zaciàgni´ci\b ham\blca p\fst\fj\f-
weg\f i w∏àczeni\b 1 bieg\b - je˝eli
sam\fchód st\fi p\fd gór´ l\bb bieg\b
wsteczneg\f, je˝eli sam\fchód st\fi
na spadk\b dr\fgi. W przypadk\b nar\bszenia
wy∏àcznika zap∏\fn\b (np.
przy próbie kradzie˝y sa-
m\fch\fd\b) przed p\fdró˝à nale˝y
sprawdziç wy∏àcznik zap∏\fn\b
w ASO Alfa R\fme\f.
BLOKADA KIEROWNI\fYW∏àczenie: – obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie
STOP
lub
PARK
\f na-
st´pnie wyjàç kluczyk i obróciç ko∏em
kierownicy \bo momentu\c zablokowania.
Wy∏àczenie: – obracajàc kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie
MAR
poruszaç lekko
ko∏em kierownicy w obie strony.
Nigdy nie wyjm\fwaç kl\b-
czyka z wy∏àcznika zap∏\f-
n\b p\fdczas jazdy, gdy˝
sp\fw\fd\bje t\f zabl\fk\fwanie kie-
r\fwnicy przy pierwszym skr´cie.
Ob\fwiàz\bje t\f równie˝ p\fdczas
h\fl\fwania sam\fch\fd\b.
DRZWI
Przed \ftwarciem drzwi
nale˝y \bpewniç si´, czy nie
sp\fw\fd\bje t\f zagr\f˝enia
bezpieczeƒstwa na dr\fdze.
OTWAR\fIE / ZAMKNI¢\fIE
DRZWI Z ZEWNÑTRZ– Aby otworzyç \brzwi\f obróciç kluczyk
(w kierunku zgo\bnym z ruchem wskazó-
wek zegara w zamku \brzwi po stronie
kierowcy\f w kierunku przeciwnym \bo ru-
chu wskazówek zegara w zamku \brzwi
po stronie pasa˝era) i pociàgnàç za
klamk´ (
A-ry\f. 9
).
– Aby zamknàç \brzwi\f obróciç kluczyk
w zamku \brzwi w kierunku przeciwnym
ni˝ przy ich otwierani\cu.
rys. 9
A0A0017b

POZNAWANIE SAMOCHODU
16
OTWAR\fIE / ZAMKNI¢\fIE
DRZWI Z WN¢TRZA
SAMO\fHODUDrzwi przednie– Aby otworzyç \brzwi\f pociàgnàç za
klamk´ (
A-ry\f. 10
). – Aby zamknàç \brzwi\f pociàgnàç za
\brzwi; nast´pnie aby uniemo˝liwiç
otwarcie \brzwi z zewnàtrz\f nacisnàç
przycisk (
A-ry\f. 11
) umieszczony w \be-
sce roz\bzielczej\f \bio\ba (
B) umieszczona
w tym przycisku zapali si´ Êwiat∏em ˝ó∏-
tym potwier\bzajàc zab\clokowanie.
Drzwi przednie
(wersja 5-drzwi\fwa)– Aby otworzyç \brzwi g\by zamek
centralny jest wy∏àczony\f pociàgnàç za
klamk´ (
A-ry\f. 10
).
– Aby zamknàç \brzwi\f wci\csnàç przycisk.
rys. 10
A0A0018b
rys. 12
A0A0019b
Drzwi tylne (wersja \b5-drzwi\fwa)
rys. 11
A0A0018b
rys. 13
A0A0018b
Otwieranie drzwi tylnych
jest m\f˝liwe tylk\f wów-
czas, gdy „\brzàdzenie za-
bezpieczajàce przed \ftwarciem
drzwi przez dzieci” jest wy∏àcz\fne.
– Aby otworzyç \brzwi pociàgnàç za
klamk´ (
A-ry\f. 13
).
– Aby zamknàç \brzwi\f wcis\cnàç przycisk.

POZNAWANIE SAMOCHODU
17
ZAMEK \fENTRALNYZamek centralny umo˝liwia równocze-
sne zamkni´cie zamków \c\brzwi.
Aby w∏àczyç zamek centralny\f \brzwi
muszà byç \bok∏a\bnie zamkni´te.
W przeciwnym razie zamek centralny nie
b´\bzie \bzia∏a∏.UWAGA
Przy w∏àczonym zamku cen-
tralnym pociàgni´cie za klamk´ we-
wn´trznà otwarcia \brzwi prze\bnich spo-
wo\buje wy∏àczenie zamkni´cia wszyst-
kich \brzwi.
W przypa\bku braku zasilania elektrycz-
nego (przepalony bezpiecznik\f o\b∏àczony
akumulator itp.)\f \brzwi mo˝na otworzyç
r´cznie.
URZÑDZENIE
ZABEZPIE\fZAJÑ\fE PRZED
OTWAR\fIEM DRZWI PRZEZ
DZIE\fI
(wersja 5-drzwi\fwa)
Drzwi tylne wyposa˝one sà w urzà\bze-
nie blokujàce (
ry\f. 14
)\f które uniemo˝li-
wia otwarcie \brzwi z wn´trza samocho\bu.
U\bAGA
W tych \brzwiach zamonto-
wane jest o\b\bzielne \curzà\bzenie.
Urzà\bzenie mo˝na w∏àczyç tylko przy
\brzwiach otwartych: Urzà\bzenie mo˝na w∏àczyç tylko przy
\brzwiach otwartych:
pozycja 1
- urzà\bzenie w∏àczone
(\brzwi zablokowane);
pozycja 2
- urzà\bzenie wy∏àczone
(\brzwi o\bblokowane).
SIEDZENIA PRZEDNIE
Opisane p\fni˝ej reg\blacje
nale˝y wyk\fnaç tylk\f p\fd-
czas p\fst\fj\b sam\fch\fd\b.
rys. 14
A0A0018b
U˝ywaç zawsze teg\f \brzà-
dzenia przy przew\f˝eni\b
dzieci na tylnym siedzeni\b.
P\f w∏àczeni\b \brzàdzenia
zabezpieczajàceg\f przed
\ftwarciem drzwi przez
dzieci w drzwiach tylnych, spraw-
dziç sk\bteczn\fÊç jeg\f dzia∏ania
p\fprzez p\fciàgni´cie za klamki
wewn´trzne tylnych drzwi.
rys. 15
A0A0020b

POZNAWANIE SAMOCHODU
18
REGULA\fJA WZD¸U˚NA (rys. 15)Po\bnieÊç \bêwigni´ (
A) i przesunàç sie-
\bzenie w przó\b lub w ty∏ tak aby po\b-
czas jaz\by ramiona by∏y lekko zgi´te\f
a r´ce pewnie trzyma∏y \cko∏o kierownicy.
P\f zw\flnieni\b dêwigni
sprawdziç, czy siedzenie
prawid∏\fw\f zabl\fk\fwa∏\f
si´ w pr\fwadnicach, przes\bwajàc
je w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie
nie z\fsta∏\f zabl\fk\fwane prawi-
d∏\fw\f, m\f˝e przes\bnàç si´ w cza-
sie jazdy i sp\fw\fd\fwaç \btrat´
k\fntr\fli nad sam\fch\fdem.
UWAGA
Regulacj´ wysokoÊci sie\bze-
nia kierowcy nale˝y wykonaç sie\bzàc na
sie\bzeniu.
REGULA\fJA PO\fHYLENIA
OPAR\fIA
(rys. 15)
Aby wyregulowaç pochylenie oparcia\f
obracaç pokr´t∏em (
C)\f a˝ \bo osiàgni´-
cia wymaganego po∏o˝e\cnia.
PO\fHYLENIE OPAR\fIA (rys. 15)
Aby \bostaç si´ \bo sie\bzeƒ tylnych\f po-
ciàgnàç uchwyt (
E); oparcie pochyla si´
i sie\bzenie przesuwa si´ swobo\bnie
\bo przo\bu.
Mechanizm powrotny z pami´cià po-
zwala na automatyczny powrót sie\bze-
nia \bo poprze\bniego p\co∏o˝enia.
Po z∏o˝eniu oparcia spraw\bziç wzroko-
wo\f czy zosta∏o prawi\b∏owo zablokowa-
ne\f a “czerwony pasek” znaj\bujàcy si´
na górnej cz´Êci uchwytu (
E) powinien
byç niewi\boczny. Wi\boczny “czerwony
pasek” oznacza\f ˝e oparcie nie zosta∏o
zablokowane.
Pona\bto nale˝y spraw\bziç\f czy sie\bze-
nie jest prawi\b∏owo zablokowane w pro-
wa\bnicach\f próbujàc przesunàç je \bo
przo\bu i \bo ty∏u.
REGULA\fJA L¢DèWIOWA
SIEDZENIA PO STRONI\HE
KIEROW\fY
(rys. 15)
Aby wykonaç regulacj´ l´\bêwiowà\f na-
le˝y obracaç pokr´t∏em (
D)\f a˝ \bo uzy-
skania komfortowej po\czycji.
POD¸OKIETNIK PRZEDNI \H(rys. 16)
Po\b∏okietnik mo˝na regulowaç\f tj.
mo˝na go po\bnosiç i obni˝aç \bo wyma-
ganego po∏o˝enia.
Aby wyregulowaç po\b∏okietnik\f nale˝y
go lekko po\bnieÊç i nacisnàç urzà\bzenie
zwalniajàce (
A).
Wewnàtrz po\b∏okietnika znaj\buje si´
schowek. Aby si´ \bo niego \bostaç nale˝y
po\bnieÊç pokrywk´ nacis\cnàç zaczep (
B).
rys. 16
A0A0023b
REGULA\fJA WYSOKOÂ\fI
SIEDZENIA PO STRONI\HE
KIEROW\fY
(rys. 15)
Aby po\bnieÊç sie\bzenie\f nale˝y po\bcià-
gnàç \bêwigni´ (B) \bo góry\f nast´pnie
przesunàç \bêwigni´ (w gór´ i w \bó∏)\f a˝
\bo osiàgni´cia wymaganej wysokoÊci
sie\bzenia i zwolniç \bêwigni´. Aby obni-
˝yç sie\bzenie\f nale˝y nacisnàç \bêwigni´
(
B) w \bó∏\f nast´pnie przesunàç \bêwigni´
(w gór´ i w \bó∏)\f a˝ \bo osiàgni´cia wy-
maganej wysokoÊci.

POZNAWANIE SAMOCHODU
19
KIESZENIE TYLNE
(rys. 19)
(dla wersji / rynk\b g\bdzie
przewidzian\f)
Oparcia sie\bzeƒ prze\bnich sà wyposa-
˝one w kieszenie na \brobne prze\bmioty.
Kieszenie sà z ty∏u oparç sie\bzeƒ.
OGRZEWANIE SIEDZE¡ (rys. 17)
Ogrzewanie sie\bzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-
cza przy pomocy wy∏àcz\cnika (
A) umiesz-
czonego z zewn´trznej strony \csie\bzenia.
W∏àczenie ogrzewania sygnalizowane
jest zapaleniem si´ \bio\by (B) umiesz-
czonej w wy∏àczniku.
REGULA\fJA ZAG¸ÓWKA (rys. 18)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osób
w samocho\bzie sà zag∏ówki o regulowa-
nej wysokoÊci.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka\f
nale˝y nacisnàç przycisk (
A) i przesunàç
zag∏ówek w gór´ lub w \bó∏ \bo us∏ysze-
nia zatrzaÊni´cia bloka\c\by.
U\bAGA
Kszta∏t po\buszki zag∏ówka
jest ró˝ny\f w zale˝noÊci o\b wersji i ryn-
ku. Na rysunku pokazano\c je\bynie sposób
regulacji zag∏ówka.
rys. 17
A0A0024b
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki p\fwinny byç tak
wyreg\bl\fwane, aby \fpie-
ra∏a si´ na nich g∏\b\fwa a nie szyja.
Tylk\f w tym p\f∏\f˝eni\b stan\fwià
zabezpieczenie przy zderzeni\b sa-
m\fch\fd\b.
rys. 18
A0A0025b
rys. 19
A0A0026b

POZNAWANIE SAMOCHODU
20
SIEDZENIA TYLNEPOWI¢KSZANIE
OBJ¢TOÂ\fI BAGA˚NIKASie\bzenia tylne \bzielone\f umo˝liwiajà
cz´Êciowe lub ca∏kowite powi´kszenia
obj´toÊci baga˝nika. Sk∏a\bajàc o\b\bziel-
nie je\bnà lub obie cz´Êci oparcia sie\bze-
nia\f umo˝liwia si´ za∏a\bunek wi´kszego
baga˝u\f w zale˝noÊci o\b iloÊci pasa˝e-
rów na sie\bzeniach ty\clnych.
Wyj´cie pó∏ki p\fd ty\blnà szybàWykonaç nast´pujàce \cczynnoÊci:
– roz∏àczyç koƒcówki \bwóch linek (
A-
rys. 20
) mocowania pó∏ki po\b tylnà
szybà (B)\f wyjmujàc zaczepy (
C) ze
sworzni (
D);
– wysunàç zaczepy (
A-rys. 21
)
umieszczone po zewn´trznej stronie pó∏-
ki z o\bpowie\bnich gniaz\b (
B) wykona-
nych w bocznych wspornikach\f nast´pnie
wyjàç pó∏k´ na zewnà\ctrz samocho\bu.
Pó∏k´ mo˝na umieÊciç w nast´pujàcy
sposób:
– poprzecznie w baga˝niku jak poka-
zano na
rys. 22
;
– albo poprzecznie mi´\bzy oparciami
sie\bzeƒ prze\bnich i po\buszkami sie\bzeƒ
tylnych\f z∏o˝onych ca∏kowicie w celu
maksymalnego powi´kszenia obj´toÊci
baga˝nika (patrzrys. 26
).
rys. 20
A0A0027b
rys. 21
A0A0028b
Je˝eli w baga˝nik\b \bmie-
szcza si´ szczególnie
ci´˝ki baga˝ w razie jazdy
w n\fcy nale˝y sprawdziç i w razie
k\fnieczn\fÊci wyreg\bl\fwaç wys\f-
k\fÊç wiàzki Êwietlnej Êwiate∏ mi-
jania (patrz r\fzdzia∏ “Reflekt\fry ”).
P\fwi´kszenie ca∏k\fwite\bWykonaç nast´pujàce \cczynnoÊci:
– wsunàç zaczepy pasów bezpieczeƒ-
stwa (
A-rys. 23
) w o\bpowie\bnie
gniaz\ba (
B)\f znaj\bujàce si´ na po\buszce
sie\bzenia;
– pociàgnàç za uchwyty umieszczone
w Êro\bku po\buszek\f nast´pnie z∏o˝yç je
\bo przo\bu;
rys. 23
A0A0029b
rys. 12
A0A0255b

POZNAWANIE SAMOCHODU
21
Aby \bstawiç siedzeni\be
w n\frmalnym p\f∏\f˝eni\b\bWykonaç nast´pujàce \cczynnoÊci:
– o\bsunàç na bok pas bezpieczeƒstwa
spraw\bzajàc\f czy taÊma pasa jest prawi-
\b∏owo rozciàgni´ta\f nie\c poskr´cana;
– po\bnieÊç oparcia i przesunàç je \bo
ty∏u \bo us∏yszenia zatrzaÊni´cia bloka\by
\bwóch mechanizmów zaczepu\f spraw-
\bzajàc wzrokowo\f czy wi\boczny jest
“czerwony pasek” znaj\bujàcy si´ na gór-
nej powierzchni \bêwigni (
A-rys. 25
).
Wi\boczny “pasek” wskazuje\f ˝e oparcie
sie\bzenia nie jest za\cblokowane;
– umieÊciç po\buszki w po∏o˝eniu po-
ziomym zwracajàc uwag´\f aby pas bez-
pieczeƒstwa sie\bzenia Êro\bkowego by∏
wyj´ty na zewnàtrz.
– po\bnieÊç zag∏ówek na maksymalnà
wysokoÊç\f nacisnàç przyciski (
A-rys.
24
) z boku wsporników\f nast´pnie wy-
jàç w gór´ zag∏ówek;
– o\bsunàç na bok pasy bezpieczeƒstwa
spraw\bzajàc czy taÊma pasa jest prawi\b∏owo
rozciàgni´ta\f nie pos\ckr´cana;
– przesunàç \bêwignie (
A-rys. 25
)
blokowania oparcia sie\bzenia i pochyliç
\bo przo\bu oparcie tak\f aby uzyskaç je\b-
nolità p∏aszczyzn´ z po\b∏ogà baga˝nika
(
rys. 26
).
UWAGA
Dla wersji / rynków\f g\bzie
przewi\bziano\f \bêwignie blokujàce zastà-
pione sà przyciskami (po je\bnym z ka˝-
\bej strony). Aby o\bblokowaç oparcia
i z∏o˝yç\f nacisnàç na te\c przyciski.
P\fwi´kszenie cz´Êci\fweAby cz´Êciowo powi´kszyç obj´toÊç ba-
ga˝nika\f nale˝y postàp\ciç nast´pujàco:
– obróciç \bo przo\bu o\bpowie\bnià po-
\buszk´ sie\bzenia\f pociàgajàc za uchwyt
znaj\bujàcy si´ w Êro\bku po\buszki;
– po\bnieÊç zag∏ówek na maksymalnà
wysokoÊç\f nacisnàç przyciski z boku
wsporników\f nast´pnie wyjàç zag∏ówek
wysuwajàc go w gór´;
– umieÊciç zag∏ówek w o\bpowie\bnim
gnieê\bzie w spo\bniej cz´Êci po\buszki\c;
– o\bsunàç na bok pas bezpieczeƒstwa
spraw\bzajàc\f czy taÊma pasa jest prawi-
\b∏owo rozciàgni´ta\f nie\c poskr´cana;
– po\bnieÊç \bêwigni´ blokowania opar-
cia sie\bzenia i pochyliç oparcie \bo przo\bu.
rys. 24
A0A0030b
rys. 26
A0A0032b
rys. 25
A0A0031b

POZNAWANIE SAMOCHODU
22
REGULA\fJA ZAG¸ÓWKÓW(rys. 27)Samochó\b mo˝e byç wyposa˝ony
w \bwa zag∏ówki bocznych sie\bzeƒ tyl-
nych i w zale˝noÊci o\b wersji / wyposa-
˝enia w trzeci zag∏ówek\f Êro\bkowego
sie\bzenia tylnego.
Przewi\bziano \bwa po∏o˝enia regulacji
wysokoÊci zag∏ówka (górne / \bolne)\f
w zale˝noÊci o\b wysokoÊci \cpasa˝era.
Je˝eli oka˝e si´ konieczne\f zag∏ówki
mo˝na wyjàç w sposób opisany poprze\b-
nio (patrz “Powi´kszanie obj´toÊci ba-
ga˝nika”).rys. 27
A0A0035b
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki p\fwinny byç tak
wyreg\bl\fwane, aby \fpie-
ra∏a si´ na nich g∏\fwa, a nie szyja.
Tylk\f w tym p\f∏\f˝eni\b stan\fwià
zabezpieczenie przy ewent\balnym
zderzeni\b sam\fch\fd\b.
rys. 28
A0A0036b
POD¸OKIETNIK TYLNY (rys. 28)
Aby roz∏o˝yç po\b∏okietnik (
A) nale˝y
obróciç go tak jak po\ckazano na rysunku.
SIATKA DO
MO\fOWANIA BAGA˚UWyst´puje tylko w niektórych wersjach.
Siatka s∏u˝y \bo mocowania baga˝u i/lub
mo˝na jà stosowaç \bo transportu lekkich
materia∏ów.rys. 29
A0A0326b