2003 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

OBS¸UGA SAMOCHODU
295
W samochodzie
Alfa 147
s\fosowane
sà o\bony bezd´\fkowe. W ˝adnym \brzy-
\badku nie mon\fowaç d´\fek w \fych o\bo-
nach.
Je˝eli wymienia si´ o\bon´, nale˝y rów-
nie˝ wymieniç zawór o\bony.
Aby za\bewniç równomierne zu˝ycie
o\bon \brzednich i \fylnych zaleca si´ za-
mian´ o\bon \brzednich z \fylnymi co 10 -
15 \fysi´cy kilome\frów z \fej samej s\frony
samochodu, aby nie odwracaç kierunku
obro\fu o\bony (
rys. 18
).
rys. 18
A0A0459b
Ni\b za\fi\bniaç opon po
prz\bkàtn\bj prz\bk∏adajàc
j\b z l\bw\bj strony sa\focho-
du na prawà i odwrotni\b. Ni\b laki\browaç obr´czy z\b
stopów l\bkkich, któr\b wy-
\fagajà susz\bnia w t\b\fp\b-
raturz\b powy˝\bj 150 ºC. W∏asnoÊci
wytrzy\fa∏oÊciow\b obr´czy w tych
warunkach \fogà si´ z\fni\bjszyç.
PRZEW\fDY
GUM\fWEPrzes\frzegaç \ferminów \bodanych w Wy-
kazie czynnoÊci \brzeglàdów okresowych
s\brawdzenia elas\fycznych \brzewodów
gumowych uk∏adu hamulcowego, uk∏adu
ws\bomagania kierownicy i uk∏adu zasi-
lania. Ozon, wysokie \fem\bera\fury i d∏ugi
brak \b∏ynu w uk∏adzie mogà s\bowodo-
waç u\fwardzenie i \b´kni´cia \brzewodów
z mo˝liwoÊcià wycieku \b∏ynu. Konieczne
wi´c jes\f okresowe ich s\brawdzenie.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ /
SZYBY TY\bNEJPIÓRA WYCIERACZEKCzyÊciç co \bewien czas gumowà cz´Êç
\biór wycieraczek s\fosujàc od\bowiednie
wyroby; zaleca si´ s\fosowaç \b∏ynTUTELA PROFESSIONAL SC 35.Wymieniaç zawsze \bióra wycieraczek,
je˝eli kraw´dê gumowa \bióra jes\f zdefor-
mowana lub zu˝y\fa. W ka˝dym razie za-
leca si´ ich wymian´ raz w roku.
Przes\frzeganie kilku \bros\fych \boni˝-
szych zaleceƒ mo˝e za\bobiec uszkodze-
niu \biór wycieraczek:
– \brzy \fem\bera\furze \boni˝ej zera
s\brawdziç, czy gumowa cz´Êç \bióra nie
\brzymarz∏a do szyby. Je˝eli \brzymarz∏a
u˝yç Êrodka \brzeciwzamarzajàcego\ç;
– usunàç Ênieg zgromadzony na szy-
bie; \boza ochronà \biór wycieraczek unika
si´ \brzecià˝enia i \brzegrzania silniczka
elek\frycznego wycieraczek;
– nie w∏àczaç wycieraczek szyby \brzed-
niej i \fylnej, gdy szyba jes\f sucha.

OBS¸UGA SAMOCHODU
296
Wy\fiana pióra wyci\braczki
szyby prz\bdni\bj (rys. 19)UWAGA
Pióro wycieraczki \bo s\fronie
kierowcy wy\bosa˝one jes\f w deflek\for
(s\boiler), k\fóry \bodczas jazdy dociska
kraw´dê \bióra do szyby \brzedniej. Aby
uniknàç nie\brawid∏owego mon\fa˝u,
\brzed wymiana \bióra wycieraczki nale˝y
s\brawdziç us\fawienie deflek\fora uszko-
dzonego \bióra; nas\f´\bnie zamon\fowaç
nowe \bióro wycieraczki i us\fawiç deflek-
\for w iden\fycznym \bo∏o˝eniu. Aby wymieniç \bióro wycieraczki nale˝y:
– \bodnieÊç rami´ (
A) wycieraczki
i us\fawiç \bióro \bod kà\fem 90º w s\fosun-
ku do ramienia;
– nacisnàç zacze\b (B) i wyciàgnàç
z ramienia (
A) \bióro \brzeznaczone do
wymiany;
– zamon\fowaç nowe \bióro wk∏adajàc
zacze\b w od\bowiednie gniazdo ramienia.
S\brawdziç, czy \bióro zos\fa∏o zablokowane.
Wy\fiana pióra wyci\braczki
szyby tyln\bj (rys. 20) – Odchyliç os∏on´ (
A) i wymon\fowaç
rami´ wycieraczki \bo odkr´ceniu nakr´\fki
(
B) mocujàcej rami´ do sworznia obro\fu.
– Us\fawiç \bo\brzecznie nowe rami´
i dokr´ciç nakr´\fk´.
– Za∏o˝yç os∏on´.
Jazda z zu˝yty\fi pióra\fi
wyci\bracz\bk ogranicza wi-
docznoÊç w przypadku
z∏ych warunków at\fosf\brycznych.
rys. 19
A0A0226b
rys. 20
A0A0227b
SPRYSKIWACZE
(rys. 21-22)
Je˝eli s\bryskiwacze nie dzia∏ajà s\braw-
dziç, czy jes\f \b∏yn w zbiorniku: \ba\frz
“S\brawdzenie \boziomu olejów i \b∏ynów“
w \fym rozdziale.
Do s\brawdzania dro˝noÊci o\fworków
dysz s\bryskiwaczy nale˝y u˝yç sz\bilki. W
razie \bo\frzeby wyregulowaç us\fawienie
dysz \brzy \bomocy Êruby regulacyjnej (
A).
rys. 21
A0A0460b
rys. 22
A0A0461b

OBS¸UGA SAMOCHODU
297
SPRYSKIWACZE
REF\bEKT\fRÓWS\brawdzaç regularnie s\fan i czys\foÊç
dysz s\bryskiwaczy (
rys. 23
).
W razie \bo\frzeby aby us\fawiç dysze
s\bryskiwaczy nale˝y zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo.
NADW\fZIEZABEZPIECZENIE
PRZED CZYNNIKAMI
ATM\fSFERYCZNYMIG∏ównymi \brzyczynami korozji sà:
– zanieczyszczenie a\fmosfery;
– zasolenie i wilgoç z a\fmosfery (s\f\çrefa
nadmorska lub o bardzo wilgo\fnym kli-
macie);
– zmienne warunki a\fmosferyczne.
Nie mo˝na \fak˝e lekcewa˝yç Êciernego
dzia∏ania \by∏u a\fmosferycznego lub \bia-
sku unoszonego \brzez wia\fr, b∏o\fa
i \f∏ucznia kamiennego unoszonego \brzez
inne czynniki.
W
Alfie 147
wykorzys\fano najle\bsze
nowoczesne rozwiàzania \fechnologiczne
do\fyczàce sku\fecznego zabez\bieczenia
nadwozia \brzed korozjà.
O\fo g∏ówne z nich:
– \broduk\fy lakiernicze i s\bosoby lakie-
rowania nadajà samochodowi szczegól-
na od\bornoÊç na korozj´ i Êcieranie;
– zas\fosowano blachy ocynkowane (lub
od\bowiednio ws\f´\bnie obrobione), \bosia-
dajàce wysoka od\bornoÊç na korozj´;
rys. 23
A0A0425b
– zakonserwowano s\bód nadwozia,
komor´ silnika, wn´\frza nadkoli i inne
elemen\fy wyrobami woskowymi o du˝ej
zdolnoÊci zabez\bieczajàcej;
– zas\fosowano zabez\bieczenia ele-
men\fów z \fworzywa sz\fucznego w miej-
scach najbardziej n\çara˝onych na koroz\çj´:
\brogi, wn´\frze b∏o\fników, kraw´dzie i\fd.;
– zas\fosowano elemen\fy skrzynkowe
“o\fwar\fe“, aby uniknàç skra\blania i gro-
madzenia si´ wody, k\fóra mo˝e u∏a\fwiç
\bows\fawanie korozji wewnà\frz \fych ele-
men\fów. GWARANCJA NA NADW\fZIE
I SPÓD NADW\fZIAAlfa 147 \bosiada zabez\bieczenie
\brzed korozjà zarówno nadwozie jak i s\bód
nadwozia. Szczegó∏owe warunki gwa-
rancji \bodane sà w KSIÑ˚CE GWARAN-
CYJNEJ
.

OBS¸UGA SAMOCHODU
298
ZA\bECENIA D\bA D\fBREJ
K\fNSERWACJI NADW\fZIALaki\brLakier nadaje samochodowi nie \fylko
od\bowiedni wyglàd, ale \fak˝e zabez\bie-
cza nadwozie \brzed korozjà.
W \brzy\badku s\farcia lub \bojawienia si´
g∏´bokich rys, zalec\ça si´ na\fychmias\fowe
wykonanie koniecznych za\brawek, aby
uniknàç \bows\fania korozji.
Do za\brawek lakierniczych s\fosowaç
\fylko oryginalne wyroby (\ba\frz „Tabliczka
iden\fyfikacyjna lakie\çru nadwozia“ w roz-
dziale “Dane \fechniczne“).
Regularnie myç samochód. Cz´s\fo\fli-
woÊç mycia zale˝y od warunków i Êrodo-
wiska, w k\fórym samochód jes\f eks\blo-
a\fowany. Na \brzyk∏ad, je˝eli jes\f eks\blo-
a\fowany w Êrodowisku o du˝ym zanie-
czyszczeniu \bowie\frza, na drogach \bosy-
\banych solà w zimie, samochód nale˝y
myç cz´Êciej. Nie myç samochodu s\fojàcego w \be∏-
nym s∏oƒcu lub \brzy rozgrzanej \b∏ycie ko-
mory silnika: lakier mo˝e zma\fowieç.
Zewn´\frzne cz´Êci z \fworzywa sz\fuczne-
go \bowinny byç my\fe w \faki s\bosób, jak
zazwyczaj myje si´ samochód.
Unikaç \barkowania samochodu \bod drze-
wami. Kro\ble ˝ywicy s\badajàce z drzew
mogà s\bowodowaç zma\fowienie lakieru
oraz mo˝liwoÊç wys\fà\bienia korozji.
UWAGA
Odchody \b\faków muszà byç
na\fychmias\f s\farannie zmywane, \bonie-
wa˝ ich kwasowoÊç jes\f szczególnie szko-
dliwa dla lakieru.
SzybyDo czyszczenia szyb u˝ywaç s\becjalnych
Êrodków. S\fosowaç czys\fe szma\fki, aby
nie \borysowaç szyb lub nie zmieniç ich
\brzejrzys\foÊci. UWAGA
Podczas czyszczenia szyby
\fylnej nale˝y zwróciç uwag´, aby nie
uszkodziç elemen\fów grzejnych na we-
wn´\frznej \bowierzchni szyby \fylnej. Prze-
cieraç je delika\fnie,\ç zgodnie z ich kierun-
kiem.
D\bt\brg\bnty zani\bczysz-
czajà wod´. Dlat\bgo sa-
\fochód nal\b˝y \fyç w \fyj-
niach wyposa˝onych do gro\fa-
dz\bnia i oczyszczania p∏ynów sto-
sowanych do \fycia.
Aby w∏aÊciwie umyç samochód nale˝y: 1)
wymon\fowaç an\fen´ z dachu samo-
chodu, aby uniknàç \çjej uszkodzenia \bod\ç-
czas mycia w myjni au\foma\fycznej;
2)
\bolaç nadwozie s\frumieniem wody
o niskim ciÊnieniu;
3)
\brzemyç nadwozie gàbkà nasàczonà
roz\fworem o ma∏ej iloÊci de\fergen\fu, \b∏u-
czàc cz´s\fo gàbk´;
4)
s\b∏ukaç dobrze wodà i wysuszyç
s\frumieniem \bowie\frza lub \brze\frzeç ir-
chà.
Przy suszeniu zadbaç \brzede wszys\fkim
o mniej widoczne cz´Êci jak n\b. wn´ki
drzwi, \bokryw, obrze˝a reflek\forów,
w k\fórych woda mo˝e gromadziç si´ ∏a-
\fwiej. Zaleca si´ nie ws\fawiaç samocho-
du do zamkni´\fego \bomieszczenia, ale
zos\fawiç go na zewnà\frz, aby u∏a\fwiç od-
\barowanie wody.

OBS¸UGA SAMOCHODU
299
CZYSZCZENIE SIEDZE¡ \K
ZE SKÓRY– Usunàç suchy brud wilgo\fnà szma\f-
kà, nie wywierajàc zby\f du˝ego nacisku.
– Usunàç \balmy \b∏ynów lub \f∏uszczów
suchà wch∏aniajàcà szma\fkà, nie \brze-
cierajàc. Nas\f´\bnie \brze\frzeç wilgo\fnà
szma\fkà zmoczonà w wodzie z myd∏em
neu\fralnym. Je˝eli \blama nie zos\fa∏a
usuni´\fa zas\fosowaç s\becjalne wyroby,
\brzes\frzegajàc ins\frukcji ich u˝ycia. UWAGA
Nie s\fosowaç nigdy alkoholi
lub wyrobów na ich bazie.
WEWN¢TRZNE E\bEMENTY\K
Z TW\fRZYWA SZTUCZNEG\fS\fosowaç s\becjalne wyroby, aby nie
zmieniç wyglàdu elemen\fów. UWAGA
Nie s\fosowaç alkoholu lub
benzyny do czyszczenia zes\fawu wskaê-
ników.
Ko\fora silnikaPo ka˝dym sezonie zimowym dok∏adnie
umyç komor´ silnika zwracajàc uwag´,
aby nie zamoczyç wodà cen\fralek elek-
\fronicznych. Mycie komory silnika nale˝y
wykonaç w wys\becjalizowanej myjni.
WYP\fSA˚ENIE
WEWN¢TRZNEOkresowo s\brawdzaç, czy \bod dywani-
kami nie zbiera si´ woda (ociekajàca
z bu\fów, \barasoli i\f\b.), k\fóra mog∏aby
s\bowodowaç korozj´ blachy.
D\bt\brg\bnty zani\bczysz-
czajà wod´, dlat\bgo \fyci\b
ko\fory silnika powinno
byç wykonywan\b w \fyjniach wy-
posa˝onych w urzàdz\bnia do gro-
\fadz\bnia i oczyszczania p∏ynów
do \fycia.
UWAGA
Komor´ nale˝y myç \brzy zim-
nym silniku i kluczyka obróconym w wy-
∏àczniku za\b∏onu w \bo∏o˝enie
STOP
. Po
umyciu komory silnika dok∏adnie s\braw-
dziç s\fan ró˝nych os∏on i zabez\bieczeƒ
(ka\b\furki gumowe i ró˝ne os∏ony), czy
nie zos\fa∏y wyciàgni´\fe lub uszkodzone.
Nigdy ni\b stosowaç pro-
duktów ∏atwopalnych ta-
kich jak \bt\br lub r\bktyfiko-
wana b\bnzyna do czyszcz\bni\b w\b-
wn´trznych cz´Êci sa\fochodu. ¸a-
dunki \bl\bktrostatyczn\b powstajàc\b
podczas prz\bci\brania lub czyszcz\b-
nia \fogà spowodowaç po˝ar.
CZYSZCZENIE SIEDZE¡,
P\fKRYå Z TKANIN I WE\bURU– Usunàç kurz mi´kkà szczo\fkà lub od-
kurzaczem. Aby dobrze oczyÊciç \bokrycie
welurowe zaleca si´ zwil˝yç szczo\fk´.
– Prze\frzeç siedzenia gàbkà zamoczo-
nà w roz\fworze wody i neu\fralnego de\fer-
gen\fu.
Ni\b trzy\faç butli a\brozo-
lowych w sa\fochodzi\b -
ni\bb\bzpi\bcz\bƒstwo wybu-
chu. Butl\b a\brozolow\b ni\b powinny
byç nara˝on\b na dzia∏ani\b t\b\fp\bra-
tury powy˝\bj 50 ºC. W\bwnàtrz sa\fo-
chodu zaparkowan\bgo, w \fi\bjscu
nas∏on\bczniony\f t\b\fp\bratura \fo˝\b
znaczni\b prz\bkroczyç tà wartoÊç.

CARATTERI\bTICHE TECNICHE
300
TAB\fICZKA ZNAMIONOWATablic\bka (
rys. 2
) \fmies\bc\bona jest n\ma
belce popr\bec\bnej, pr\bedniej w komor\be
silnika.
Tablic\bka \bawiera nast´p\fjàce dane
identyfikacyjne samochod\f:
(A)
Miejsce na n\fmer identyfikacyjny
(B)
Miejsce na wyt∏oc\benie kolejnego
n\fmer\f nadwo\bia
(C)
Miejsce na okreÊlenie maksymal-
nej, dop\fs\bc\balnej masy ca∏kowi-
tej samochod\f, w \bale˝noÊci do
pr\bepisów obowià\b\fjàcych w ró˝-
nych krajach
(D)
Miejsce na o\bnac\benie wersji sa-
mochod\f i na ewent\falne dodat-
kowe l\fb wymagane informacje
(E)
Miejsce na podanie wartoÊci wspó∏-
c\bynnika dymienia (silniki JTD)
(F)
Miejsce na wyt∏oc\benie na\bwy pro-
d\fcenta
OZNACZENIE NADWOZIAW komor\be silnika, po stronie górnego
mocowania prawego amorty\batora wy-
t∏oc\bone jest o\bnac\benie nadwo\bia (
rys.
3
) \bawierajàce:
– Typ nadwo\bia: ZAR 937.000
– Kolejny n\fmer fabryc\bny nadwo\bia
DANE
IDENTYFIKACYJNEZaleca si´ \bwróciç \fwag´ na symbole
identyfikacyjne. Dane identyfikacyjne sà
wyt∏oc\bone i \fmies\bc\bone na tablic\bkach,
których \fsyt\fowanie w samochod\bie jest
nast´p\fjàce (
rys. 1
):
1
- Tablic\bka \bnamionowa
2
- O\bnac\benie n\fmer\f nadwo\bia
3
- Tablic\bka identyfikacyjna lakier\f
nadwo\bia
4
- O\bnac\benie silnika
D D
D
D
A
A
A
A
N
N
N
N
E
E
E
E




T
T
T
T
E
E
E
E
C
C
C
C
H
H
H
H
N
N
N
N
I
I
I
I
C
C
C
C
Z
Z
Z
Z
N
N
N
N
E
E
E
E
rys. 1
A0A0245b
rys. 2
A0A0246b
rys. 3
A0A0247b

Kod wersji nadwozia
CARATTERI\bTICHE TECNICHE
301
TAB\fICZKA IDENTYFIKACYJNA
\fAKIERU NADWOZIATablic\bka (
rys. 4
) \fmies\bc\bona jest n\ma
wewn´tr\bnej, lewej c\b´Êci pokrywy ba-
ga˝nika. Tablic\bka \bawiera nast´p\fjàce
dane:
A.
Prod\fcent lakier\f
B.
Na\bwa kolor\f
C.
Kod kolor\f
OZNACZENIE \bI\fNIKAO\bnac\benie silnika wyt∏oc\bone jest na
korp\fsie silnika, po stronie skr\byni bie-
gów, obok kolektora wydechowego.
KODY \bI\fNIKÓW - WER\bJI NADWOZI
rys. 4
A0A0248b
1.6 T.SP\bRK (1\f5 KM)1.6 T.SP\bRK (12\f KM)2.\f T.SP\bRK2.\f T.SP\bRK Selespeed1.9 JTD (1\f\f KM)
1.9 JTD (115 KM)JTD
16V
(*) Wersje EURO 4 (na sp\mecjalne rynki)
3 drzwi
937 AXA1A 00
937 AXA1A 00B (*) 937 AXA1A 00C (*)
937 AXA1A 00D (*)
937 AXB1A 01
937AXB1A 01B (*) 937AXB1A 01C (*)
937AXB1A 01D (*)
937 AXC1A 03
937 AXC1A 03B (*) 937 AXC1A 03C (*)
937 AXC1A 03D (*)
937 AXC11 02
937 AXC11 02B (*) 937 AXC11 02C (*)
937 AXC11 02D (*)
937 AXF1A 18B 937 AXD1A
937 AXD1A 04B (*)
937 AXG1B 10
937 AXG1B 08B (*) 5 drzwi
937 BXA1A 00
937 BXA1A 05B (*) 937 BXA1A 05C (*)
937 BXA1A 05D (*)
937 BXB1A 06
937BXB1A 06B (*) 937BXB1A 06C (*)
937BXB1A 06D (*)
937 BXC1A 09
937 BXC1A 09B (*) 937 BXC1A 09C (*)
937 BXC1A 09D (*)
937 BXC11 02
937 BXC11 07B (*) 937 BXC11 07C (*)
937 BXC11 07D (*)
937 BXF1A 19B 937 BXD1A
937 BXD1A 08B (*)
937 BXG1B 11
937 BXG1B 11B (*)
Kod silnika
AR37203
AR32104
AR32103 (*)
AR32310
AR32310
182B9000 937A2000
192A5000

CARATTERI\bTICHE TECNICHE
302
\bI\fNIK Kod typ\f silnikCyklIloÊç i \fk∏ad cylindrów\mÂrednica i skok t∏oka\mmmCa∏kowita pojemnoÊç sko\mkowa cylindrów cm
3
Stopieƒ spr´˝ania
Moc maksymalna (CEE):
kWKM
pr\by pr´dkoÊci obrot\mowej obr/min
Maksymalny moment obr\motowy (CEE): Nm
kGmpr\by pr´dkoÊci obrot\mowej obr/min
Âwiece \bap∏onowe (*)
Rod\baj paliwa
1.6 T.SP\bRK (1\f5 KM)AR37203
Otto
4-r\b´dowy
82 x 75,65 159810,3
77
105
5600
140
14,3
4200
NGK BKUR6ETB (Êrodkowe)
NGK CR7EKC (boc\bne)
Ben\byna
be\bo∏owiowa LO 95
1.6 T.SP\bRK(12\f KM)AR32104
Otto
4-r\b´dowy
82 x 75,65 159810,3
88
120
6200
146
14,9
4200
NGK BKR6EKPA (Êrodkowe)
NGK PMR7A (boc\bne)
Ben\byna
be\bo∏owiowa LO 95
2.\f T. SP\bRK
2.\f T. SP\bRKSelespeedAR32310
Otto
4-r\b´dowy 83 x 91 197010,0
110
150
6300
181
18,5
3800
NGK BKR6EKPA (Êrodkowe)
NGK PMR7A (boc\bne)
Ben\byna
be\bo∏owiowa LO 95
1.9 JTD
(1\f\f KM)182B9000
Diesel
4-r\b´dowy 82 x 90,4 191018,5
74
100
4000
200
20,4
1500
–
Olej nap´dowy (Specyfikacja EN590)
1.9 JTD
(115 KM)937A2000
Diesel
4-r\b´dowya 82 x 90,4 191018,5
85
115
4000
27528
2000
–
Olej nap´dowy (Specyfikacja EN590)
(*) W ka˝dym cylindr\be\m \bnajd\fjà si´ dwie \mró˝ne Êwiece \bap∏onowe\m, ka˝da innego typ\f.
JTD
16V
192A5000
Diesel
4-r\b´dowy 82 x 90,4 191018,0
103
140
4000
30531
2000
–
Olej nap´dowy (Specyfikacja EN590)