2022 PEUGEOT PARTNER Betriebsanleitungen (in German)

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Fahrbetrieb
6Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.
Im Automatikmodus kann die Feststellbremse jederzeit mit dem
Betätigungsschalter manuell angezogen oder
gelöst werden.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei laufendem
Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie ein
Rad mit den Unterlegkeilen.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter wird der Modus P beim
Ausschalten der Zündung automatisch eingelegt.
Die Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter
die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe
im Modus
N befindet, ertönt ein akustisches
Signal und der Modus
P wird eingelegt. Das
akustische Signal verstummt, wenn die Fahrertür
geschlossen wird.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.
►

Starten Sie den Motor
.
►

Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie

sie mit dem Betätigungsschalter an.
►

Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
►


Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung

Lösen der Feststellbremse zwischen 10 und
höchstens 15 Sekunden gedrückt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
►


Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
►


Ziehen Sie 2 Sekunden lang den

Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das

Bremspedal los. Ab diesem Moment kann die Feststellbremse
nur manuell mithilfe des Betätigungsschalters
angezogen und gelöst werden.
►

Wiederholen Sie dieses V
erfahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Wenn das Betätigen des Bremspedals kein
effizientes Bremsen bewirkt oder in Ausnahmefällen
(z.
B. Unwohlsein des Fahrers, Fahrassistenz),
kann das Fahrzeug durch anhaltendes Ziehen am
Betätigungsschalter der elektrischen Feststellbremse
gebremst werden. Der Bremsvorgang wird
fortgesetzt solange am Betätigungsschalter
gezogen wird, und abgebrochen, wenn der
Betätigungsschalter losgelassen wird.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremsung
wird die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder beider Kontrollleuchte/n
angezeigten Funktionsstörung des ABS und
DSC-Systems auf dem Kombiinstrument ist die
Fahrzeugstabilität nicht mehr gewährleistet.
►

Stellen Sie in diesem Fall die Fahrzeugstabilität

durch aufeinanderfolgendes und wiederholtes
Ziehen und Loslassen des Betätigungsschalters der

136
Fahrbetrieb
elektrischen Feststellbremse bis zum Stillstand des
Fahrzeugs sicher.
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment (etwa 2 Sekunden lang) die Bremsen Ihres
Fahrzeugs beim Anfahren am Berg angezogen
bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Das System ist nur in folgenden Fällen aktiv:
–
wenn das Fahrzeug stillsteht und Sie das

Bremspedal treten,
–

wenn bestimmte Steigungsbedingungen

vorliegen,
–

wenn die Fahrertür geschlossen ist.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während es vorübergehend durch den
Berganfahrassistenten gehalten wird.
Wenn jemand bei laufendem Motor das Fahrzeug
verlassen muss, ziehen Sie die Feststellbremse
manuell an. Stellen Sie danach sicher, dass
die Kontrollleuchte der Feststellbremse und
die Kontrollleuchte P im Betätigungsschalter
der elektrischen Feststellbremse konstant
aufleuchten.
Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert werden. Jedoch kann der Einsatz
der Feststellbremse zum Immobilisieren des
Fahrzeugs seine Funktion unterbrechen.
Funktionsweise

Bergauf wird das stehende Fahrzeug kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird:
–

Beim Schaltgetriebe, wenn der 1. Gang eingelegt

oder der Schalthebel im Leerlauf steht.
–

Beim
Automatikgetriebe, wenn die Position D oder
M ausgewählt ist.
–

W
enn mit dem Gangwahlschalter D oder B
ausgewählt ist.


Bergab wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchten diese Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
5-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Stellen Sie den Schalthebel bei ganz
durchgetretener Kupplung in den Leerlauf.
►

Schieben Sie den Schalthebel nach rechts und

dann nach hinten.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
–

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
–


drücken Sie das Kupplungspedal durch.

137
Fahrbetrieb
66-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des
3. oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf
an und schieben Sie den Schalthebel nach links und
dann nach vorn.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
–

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
–


drücken Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (Typ 1)
Das 8-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer vollautomatischen Schaltung oder die
Möglichkeit, die Gänge manuell zu schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:
–

Automatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe:
–

Manueller Betrieb
mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.
Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit,
den Gang durch Betätigen der Bedienelemente
am Lenkrad, beispielsweise zum Überholen, zu
wechseln.
Gangwählhebel
Um das Gangwählhebel sicher zu betätigen, wird empfohlen, den Fuß auf dem
Bremspedal zu lassen.
P. Parken
R. Rückwärtsgang
N. Leerlauf
D. Automatikbetrieb
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltung
Die Position N kann bei Staus oder in
Waschstraßen verwendet werden.
Schalter am Lenkrad

► Ziehen Sie am Schalter rechts „ +“, um
hochzuschalten, oder am Schalter links „- “, um
herunterzuschalten.

138
Fahrbetrieb
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht möglich, den Leerlauf oder den
Rückwärtsgang einzulegen bzw. vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu
wechseln.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwahlschalter verstellen oder auf
die Taste M drücken, wird der entsprechende Gang
angezeigt und die entsprechende Kontrollleuchte
leuchtet auf dem Kombiinstrument auf.
Das Symbol „- “ erscheint, wenn ein Wert ungültig ist.
► Wenn die Meldung „Betätigen Sie die
Bremse“ auf dem Kombiinstrument
erscheint, müssen Sie das Bremspedal ganz
durchtreten.
Fahrzeug starten
► Wählen Sie bei getretener Bremse
die Position P .
►

Starten Sie den Motor
.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
►

Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht

auf Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse).
►

Wählen Sie Position
R, N oder D .
Wenn Sie mit beladenem Fahrzeug an
einem starken Gefälle anfahren, treten Sie
das Bremspedal, wählen Sie Position D , lösen
Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse) und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Oder
►


Beschleunigen Sie stufenweise, um die

elektrische Feststellbremse zu lösen (wenn sie auf
Automatikmodus gestellt ist).
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn P auf dem Kombiinstrument
angezeigt wird, obwohl das Gangwahlrad in
einer anderen Position steht, stellen Sie das
Gangwahlrad wieder auf Position P , um starten
zu können.
Wenn während der Fahrt versehentlich die
Position N gewählt wird, nehmen Sie das
Gas weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl
erreicht hat, und schalten Sie dann auf D , um zu
beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, Position R , D oder M ausgewählt ist und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in
Bewegung, auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen Sie niemals
das Fahrzeug ohne Ihren Schlüssel oder
Fernbedienung, nicht einmal für eine kurze
Dauer.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und wählen Sie die
Position P.
Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe
niemals, den Motor durch Anschieben des
Fahrzeugs zu starten.
Automatikbetrieb
► Wählen Sie für das automatische
Schalten der Stufen die Position D .
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
► Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down).
Hierbei schaltet das Getriebe automatisch zurück
oder behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht
in den höheren Gang.

139
Fahrbetrieb
6Wählen Sie niemals Position N, wenn das
Fahrzeug in Bewegung ist.
Wählen Sie niemals Position P oder R, solange
das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manuelle Schaltung der
Gänge (vorübergehend)
Sie können vorübergehend die Kontrolle über die
Gangwechsel mithilfe der Schaltwippen „+ “ und „-“
am Lenkrad übernehmen. Wenn die Motordrehzahl
dies zulässt, wird der Gangwechsel berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kurve vorwegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde nicht
nutzen, wechselt das Getriebe automatisch wieder
in den Automatikbetrieb.
Autonome Antriebsfunktion (Fahren ohne zu
beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das Fahrzeug bei
niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver, Staus
usw.) leichter zu handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet, die
Feststellbremse gelöst ist und die Gangposition D , M
oder R ausgewählt ist, bewegt sich das Fahrzeug
mit niedriger Geschwindigkeit vorwärts, sobald
Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen (auch wenn
das Gaspedal nicht betätigt wird).
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen niemals das Fahrzeug bei laufendem Motor
und abgeschlossenem Fahrzeug.
Manueller Betrieb
► Drücken Sie, während der
Gangwahlschalter in Position D steht, die
Taste M, um stufenweise in 6 Gängen zu schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
►

Betätigen Sie die Bedienelemente „
+“ oder „- “ am
Lenkrad.
M erscheint in der Anzeige und auf dem
Kombiinstrument erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge.
►

Sie können jederzeit wieder zum

Automatikbetrieb zurückkehren, indem Sie erneut
auf die Taste M drücken.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht erforderlich, beim Schalten das Gaspedal
loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger
Sekunden, danach wird der tatsächlich
eingelegte Gang angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu entlasten, verwenden Sie die Motorbremse
zur Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
Gang).
Die Verwendung des Bremspedals über einen
längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen
und diese dann beschädigen oder verursachen,
dass die Bremsanlage nicht mehr funktioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur, wenn dies
notwendig ist, um die Geschwindigkeit zu
verringern oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen (z. B. Bergstraßen)
den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist nicht immer geeignet;
darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die
Motorbremse nicht genutzt werden.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).

140
Fahrbetrieb
► Das Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position
setzen.
Ausschalten des Fahrzeugs
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen Sie die
Position P und ziehen Sie dann die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist
(mit elektrischer Feststellbremse).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie
sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für die
Gangwahlstellung und den Betätigungsschalter
der elektrischen Feststellbremse müssen
aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument.
Bei Einlegen der Position P kann ein
Rucken des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45 Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung die Gangwahl nicht auf P steht, wird
ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
P. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
An einem starken Gefälle und mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal, wählen Sie Position P , ziehen Sie
die Feststellbremse an, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse) und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
Achten Sie unter allen Umständen darauf, dass die Gangwahl auf Position P steht,
bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim Einschalten der Zündung diese
Kontrollleuchte auf und es wird eine Meldung
angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den
Notfallmodus und wird im 3. Gang verriegelt. Es
kann ein deutlicher Ruck zu spüren sein (ohne
Risiko für das Getriebe), wenn Sie von P zu R und
von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
–

wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal

gleichzeitig betätigen,
–

wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der

Batterie die Gangwahl aus Position P in eine
andere Position stellen.
Automatikgetriebe Versuchen Sie niemals, den Motor zu
starten, indem Sie das Fahrzeug anschieben.
Automatikgetriebe(Typ 2)
Automatikgetriebe mit 8 Stufen und Impuls- Gangwahlschalter. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Impuls-Gangwahlschalter

P. Auto Park
Drücken Sie auf diese Taste, um zum
Parkmodus zu schalten.
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Reverse (Rückwärtsgang)

141
Fahrbetrieb
6N.Neutral (Leerlauf)
Für Freilauf und Bewegen des Fahrzeugs bei
ausgeschalteter Zündung
Weitere Informationen zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil
und der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus (Benzin/Diesel)
Drücken Sie auf diese Taste, um zum manuellen
Modus zu schalten.
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
►

Im Modus
N, mit dem Fuß auf dem
Bremspedal, drücken Sie, jedoch nicht über den
Widerstandspunkt hinaus: •

Nach vorne, Modus
R wird ausgewählt.
•

Nach hinten, Modus
D wird ausgewählt.
Lassen Sie den
Gangwahlschalter nach jedem
Drücken vollständig los; er kehrt in seine
ursprüngliche Position zurück.
Besondere Bedingungen
Um Modus N zu vermeiden (schneller Wechsel von
D zu R und zurück):
►

Drücken Sie im Modus
R über den
Widerstandspunkt hinaus nach hinten, Modus D wird
ausgewählt.
►

Drücken Sie im Modus
D über den
Widerstandspunkt hinaus nach vorne, Modus R wird
ausgewählt. ►

Um zu Modus
N
zurückzukehren, drücken Sie,
jedoch nicht über den Widerstandspunkt hinaus.
Bedienelemente am Lenkrad
(Je nach Ausstattung)
Im Modus M oder
D können mit den Schaltwippen
am Lenkrad die Gänge manuell ausgewählt werden.
Mit ihnen kann weder der Leerlauf eingelegt noch
der Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen
werden.


► Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol „ +“
oder „- “ zu sich heran, um in einen höheren bzw.
niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Getriebestatus
auf dem Kombiinstrument angezeigt.
P Parken
R Rückwärtsgang
NNeutral
D1...8 Automatischer Vorwärtsgang
M1...8 Manueller Vorwärtsgang
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Funktionsweise
Es werden nur geeignete Anweisungen zum Ändern
des Modus validiert.
Wenn bei laufendem Motor das Bremspedal
gedrückt werden muss, um den Modus zu ändern,
wird eine Warnmeldung auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten Bremsen R, D oder M ausgewählt wird, fährt
das Fahrzeug an, auch wenn das Gaspedal nicht
getreten wird.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas- und
das Bremspedal. Sie laufen Gefahr, das Getriebe
zu beschädigen!
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal und der Modus
P
wird eingelegt. Das akustische Signal verstummt,
wenn die Fahrertür geschlossen wird.
Bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h wird
das Öffnen der Fahrertür den Modus P

142
Fahrbetrieb
einlegen - Gefahr eines abrupten
Bremsvorgangs!
Bei einem Batteriedefekt ist es wichtig, die mit dem Bordwerkzeug gelieferten
Unterlegkeile unter eines der Räder zu legen, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Besonderheiten des Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der entsprechend
der Umgebungstemperatur, dem Straßenprofil,
der Beladung des Fahrzeugs und dem Fahrstil die
optimale Leistung bietet.
Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei schaltet
das Getriebe automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann der
Fahrer übergangsweise die Gänge auswählen,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen Modus
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen.
Fahrzeug starten
► Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
► Starten Sie den Motor .
► Mit dem Fuß auf dem Bremspedal, drücken
Sie ein oder zwei Mal nach hinten, um den
Automatikmodus D auszuwählen, oder nach vorne,
um zum Rückwärtsgang R zu schalten.
►

Lassen Sie das Bremspedal los.
►


Beschleunigen Sie nach und nach, um

automatisch die elektrische Feststellbremse zu
lösen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Automatikgetriebe Versuchen Sie niemals, den Motor zu
starten, indem Sie das Fahrzeug anschieben.
Fahrzeug ausschalten
Unabhängig vom aktuellen Getriebemodus wird
Modus P unmittelbar automatisch eingelegt, wenn
die Zündung ausgeschaltet wird.
Im Modus N wird Modus P erst nach 5
Sekunden eingelegt (Zeit zum Ermöglichen des
Freilaufmodus).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie
sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für die Wählhebelstellung und den
Betätigungsschalter der elektrischen Feststellbremse
müssen aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten
auf dem Kombiinstrument.
Funktionsstörung des
Getriebes
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit einem akustischen Signal und der
Anzeige einer Meldung auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Fahren Sie im Rahmen der geltenden Vorschriften
nicht schneller als 100
km/h.
Schalten des Getriebes in den Notfallmodus
Modus D wird im 3. Gang verriegelt.
Die Schaltwippen am Lenkrad funktionieren nicht
und Modus M ist nicht mehr zugänglich.
Sie können dann einen harten Stoß spüren, wenn
Sie den Rückwärtsgang einlegen. Dadurch wird das
Getriebe aber nicht beschädigt.
Funktionsstörung des
Wählhebels
Kleinere Funktionsstörung
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal auf.
Fahren Sie vorsichtig.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.