2021 TOYOTA SUPRA Instructieboekje (in Dutch)

17
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
• De rijrichting om bijvoorbeeld te
bepalen om welke zijde van de weg
het gaat.
De autoriteiten van het land op wiens
grondgebied de noodoproep van het
eCall-systeem plaatsvindt, bepalen
welke centrale meldkamers voor
noodoproepen de noodoproep zullen
ontvangen en verwerken.
Het wettelijk vereiste eCall-noodop-
roepsysteem zorgt ervo or dat de gege-
vens in het systeemgeheugen niet
buiten het systeem kunnen worden
ingezien voordat een noodoproep wordt
geactiveerd.
De verzamelde gegevens voor het wet-
telijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem worden alleen in de auto
opgeslagen en naar de centrale meld-
kamer gestuurd wanneer een
noodoproep wordt geactiveerd.
Het wettelijk vereiste eCall-noodop-
roepsysteem zorgt ervo or dat de gege-
vens niet kunnen worden getraceerd en
de gegevens tijdens normaal gebruik
niet permanent worden nagetrokken.
Het wettelijk vereiste eCall-noodop-
roepsysteem zorgt ervo or dat de gege-
vens in het interne systeemgeheugen
automatisch en continu worden gewist.
Gegevens met betrekking tot de locatie
van de auto worden continu overschre-
ven in het inte rne systeemgeheugen,
zodat alleen de laatste drie locaties van
de auto die nodig zijn voor het normaal
functioneren van het systeem altijd
beschikbaar zijn. Het activiteitengegevenslog van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem wordt niet langer bewaard dan
nodig is voor de afhandeling van de
eCall-noodoproep en in geen geval lan-
ger dan 13 uur nadat de
eCall-noodoproep werd geactiveerd.
De persoon wiens gegevens worden
verwerkt, bijvoorbeeld de auto-eige-
naar, heeft het recht op inzage in de
gegevens en kan verzoeken dat gege-
vens die met betrekking tot hem of haar
niet in overeenstemming met de wette-
lijke voorschriften zijn verwerkt, wor-
den gecorrigeerd, verwijderd of
geblokkeerd voor zover van toepas-
sing. Telkens wanneer gegevens wor-
den gecorrigeerd, verwijderd of
geblokkeerd in overeenstemming met
deze voorschriften, moeten de derden
aan wie de gegevens zijn overgedra-
gen, worden geïnformeerd, op voor-
waarde dat dit redelijkerwijze mogelijk
is.
De persoon wiens gegevens worden
verwerkt, heeft het recht om een klacht
in te dienen bij de desbetreffende
instantie voor gegevensbescherming
als hij of zij van mening is dat zijn of
haar rechten zijn geschonden door ver-
werking van die persoonsgegevens.
Neem voor kwesties
met betrekking tot
het recht op inzage contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/
reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskun-
dige.
Configuratie van gegevensverwerking
Rechten van personen van wie
gegevens worden verwerkt
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page
17 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

181-1. AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Met het automatische noodoproepsys-
teem kunnen bijvoorbeeld bij ongeval-
len handmatige of automatische
noodoproepen worden verzonden.
De noodoproepen worden beantwoord
door een alarmcentrale die door de
autofabrikant is aangewezen.
Naast het automatische noodoproep-
systeem is de auto voorzien van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem. Of dit systeem actief is, is afhan-
kelijk van de situatie.
De auto-eigenaar heeft het recht om
hetzij het automatische noodoproep-
systeem, hetzij het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem te gebrui-
ken.
Voor meer informatie:
Noodoproep, zie blz. 359.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens in over-
eenstemming met de volgende voor-
schriften:
• Bescherming van persoonsgege- vens: Richtlijn 95/46/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
• Bescherming van persoonsgege-
vens: Richtlijn 2002/58/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
Het contract met To yota Supra Connect
dat voor deze functie is afgesloten,
evenals de relevante wetten, verorde-
ningen en richtlijnen van het Europees Parlement en de Europese Raad bie-
den de wettelijke grondslag voor de
activering en werking van het intelli-
gente noodopr
oepsysteem.
De relevante verordeningen en richtlij-
nen regelen de bescherming van per-
sonen op het gebied van verwerking
van persoonsgegevens.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens in over-
eenstemming met de Europese richtlij-
nen voor de bescherming van
persoonsgegevens.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens alleen met
toestemming van de auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsysteem
en andere diensten met extra voorde-
len mogen alleen persoonsgegevens
verwerken met de uitdrukkelijke toe-
stemming van de persoon wiens gege-
vens worden verwerkt, bijvoorbeeld de
auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsysteem
werkt via mobiele communicatie door
middel van de simkaart die in de auto is
geïnstalleerd. De simkaart is perma-
nent aangemeld bij het mobiele tele-
foonnetwerk zodat er snel een
verbinding tot stand kan worden
gebracht. De gegevens worden in geval
van nood naar de autofabrikant verzon-
den.
Automatisch noodoproep-
systeem
Principe
Wettelijke grondslag
Simkaart
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 18 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

19
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
De autofabrikant gebruikt de gegevens
die als onderdeel van een noodoproep
worden verzonden ook om de kwaliteit
van producten en diensten te verbete-
ren.
Alleen de aanbieder van het mobiele
telefoonnetwerk kan de positie van de
auto bepalen op basis van de locaties
van telefoonmasten. De netwerkopera-
tor kan het voertuigidentificatienummer
niet koppelen aan het telefoonnummer
van de geïnstalleerde simkaart. Alleen
de autofabrikant kan het voertuigidenti-
ficatienummer koppelen aan het tele-
foonnummer van de geïnstalleerde
simkaart.
De loggegevens voor noodoproepen
worden opgeslagen in het geheugen
van de auto. De oudste loggegevens
worden regelmatig gewist. De loggege-
vens bevatten bijv
oorbeeld informatie
over waar en wanneer een noodoproep
is verzonden.
In uitzonderlijke gevallen kunnen de
loggegevens worden uitgelezen van
het geheugen van de auto. Over het
algemeen mogen de loggegevens
alleen worden uitgelezen na een
gerechtelijk bevel en indien de bijbeho-
rende apparaten rechtstreeks op de
auto zijn aangesloten. Het systeem is zo ontworpen dat na
een ongeval met een bepaalde ernst,
die wordt gesignaleerd door de senso-
ren in de auto, automatisch een
noodoproep wordt geactiveerd.
Als er een noodoproep wordt verzon-
den door het automatische noodop-
roepsysteem, wordt dezelfde informatie
doorgegeven aan de aangewezen
alarmcentrale als normaal door het wet-
telijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem wordt doorgegeven aan de
centrale meldkamer.
Bovendien geeft het automatische
noodoproepsysteem ook de volgende
aanvullende informatie door aan een
door de autofabrikant aangewezen
alarmcentrale en, indien van toepas-
sing, aan de centrale meldkamer:
• Ongevalsgegevens, bijvoorbeeld de
richting van de aanrijding zoals
gesignaleerd door de sensoren in de
auto, om de inzet van de hulpdien-
sten te optimaliseren.
• Contactgegevens, bijvoorbeeld het telefoonnummer van de geïnstal-
leerde simkaart en het telefoonnum-
mer van de bestuurder, indien
beschikbaar, zodat er indien nodig
snel contact kan worden opgenomen
met degenen die bij het ongeval
betrokken waren.
Kwaliteit verbeteren
Positiebepaling
Loggegevens voor noodoproepen
Automatische noodoproep
Verzonden informatie
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page
19 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

201-1. AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
De gegevens met betrekking tot een
verzonden noodoproep worden in de
auto geactiveerd. De gegevens bevat-
ten informatie over de noodoproep, bij-
voorbeeld de plaats en het tijdstip
waarop deze is verzonden.
De alarmcentrale slaat audio-opnamen
van de noodoproep op.
Audio-opnamen van de klant worden
24 uur bewaard, voor het geval de
details van de noodoproep moeten wor-
den geanalyseerd. Daarna worden de
audio-opnames gewist. Audio-opna-
mes van de medewerker van de alarm-
centrale worden 24 uur bewaard voor
kwaliteitswaarborging.
De gegevens die worden verkregen in
het kader van een automatische
noodoproep, worden alleen gebruikt
om de noodoproep te verwerken.
Indien dit wettelijk ve rplicht is, verstrekt
de autofabrikant de gegevens die hij
heeft verwerkt en, indien van toepas-
sing, nog steeds heeft bewaard. De eigenaar van een auto die is voor-
zien van een automatisch noodoproep-
systeem en het wett
elijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem heeft het
recht om het eCall-systeem in de auto
te gebruiken in plaats van de automati-
sche noodoproep.
Neem voor deactiveringsverzoeken
contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
een andere naar behoren gekwalifi-
ceerde en uitgeruste deskundige.
Het wettelijk vereiste eCall-noodop-
roepsysteem staa t altijd klaar in aanvul-
ling op het automatische
noodoproepsysteem. Het wettelijk ver-
eiste eCall-noodoproepsysteem neemt
de noodoproepfunctie over als het
automatische noodoproepsysteem om
technische redenen niet functioneert,
bijvoorbeeld als de door de autofabri-
kant aangewezen alarmcentrale niet
kan worden bereikt.
Het wettelijk vereiste eCall-noodop-
roepsysteem maakt gebruik van de
infrastructuur van het openbare alarm-
nummer 112.
Het systeem kan zo worden geconfigu-
reerd dat noodoproepen altijd worden
verzonden via het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem en niet via
het automatische noodoproepsysteem.
Laat de instelling configureren door een
erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar beho-
ren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
Gegevensopslag
Verstrekking van persoonsgegevens
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 20 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

21
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Deze auto is uitgerust met een black
box. De belangrijkste functie van deze
black box is om in geval van een aanrij-
ding of bijna-ongevallen, bijvoorbeeld
wanneer de airbag wordt geactiveerd of
er tegen een obstakel wordt gereden,
gegevens op te slaan waarmee kan
worden achterhaald hoe de systemen
van de auto hebben gefunctioneerd. De
black box dient om gedurende korte
tijd, meestal 30 seconden of minder,
gegevens op te slaan met betrekking
tot het dynamische gedrag en de veilig-
heidssystemen van de auto.
De black box in deze auto wordt
gebruikt voor het opslaan van de vol-
gende gegevens:

Het gedrag van de verschillende
voertuigsystemen.
 Of de bestuurder en voorpassagier
de veiligheidsgordel om hadden.
 Of en hoe ver de bestuurder het gas-
pedaal en/of het rempedaal heeft
ingetrapt.
 Hoe hard de auto reed.
Deze gegevens kunnen inzicht geven
in de omstandigheden waaronder de
aanrijding plaatsvond en welk letsel
daarbij optrad.
De black box slaat uitsluitend gegevens
op wanneer er een ernstige aanrijding
plaatsvindt; de black box slaat onder
normale rijomstandigheden dus geen
gegevens op. De black box slaat nooit
persoonlijke gegevens op (zoals naam,
geslacht, leeftijd, plaats van de aanrij-
ding). Andere partijen, zoals ordehandhavers,
kunnen de gegevens van de black box
echter koppelen aan persoonlijke gege-
vens die bij een onderzoek naar een
aanrijding worden verkregen.
Om de gegevens die door de black box
zijn opgeslagen uit te lezen, is speciale
apparatuur nodig en is toegang tot de
auto of de black box vereist. Naast de
autofabrikant beschikken ook andere
partijen, zoals ordehandhavers, over
speciale apparatuur om de gegevens
uit te lezen, mits zij toegang hebben tot
de auto of de black box.
Euraziatische Economische Unie:
TECHNISCH REGLEMENT VAN DE
DOUANE-UNIE “MET BETREKKING
TOT WIELVOERTUIGEN” TR CU
018/2011 Aanhangsel nr. 3, Hoofdstuk
2 (Voertuigeisen met betrekking tot ruis
in het interieur), Tabel 2.1, Opmerkin-
gen 3
Het gebruik van dit voertuig voor
publieke doeleinden (bijvoorbeeld als
taxi) is niet toegestaan.
Black box
Hoeveelheid ruis in de auto
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page
21 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

221-1. AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Afhankelijk van de nationale marktver-
sie bevindt het voertuigidentificatienum-
mer zich op verschillende plaatsen in
de auto. In dit hoofdstuk worden alle
plaatsen die mogelijk zijn voor de
modelserie beschreven.
Het voertuigidentificatienummer is inge-
slagen in het typeplaatje in de motor-
ruimte, aan de rechterzijde van de auto.
Het voertuigidentificatienummer is te
vinden op het typeplaatje aan de rech-
terzijde van de auto. Het voertuigidentificatienummer is te
vinden op het typeplaatje aan de linker-
zijde van de auto.
Het voertuigidentifi
catienummer bevindt
zich ook achter de voorruit.
Voertuigidentificatienummer
Algemeen
Motorruimte
Typeplaatje rechterzijde
Typeplaatje linkerzijde
Vo o r r u i t
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 22 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

23
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Overige voorzorgsmaatregelen
WAARSCHUWING
Breng geen wijzigingen aan de auto aan.
Wanneer u wijzigingen wilt aanbrengen
aan de auto, gebruik dan alleen originele
onderdelen en accessoires van Toyota of
door Toyota goedgekeurde onderdelen
(behalve voor wat betreft accu's, elektri-
sche onderdelen, enz.). Anders kunnen er
onverwachte storingen optreden of kan
een ongeval ontstaan. Neem voor meer
informatie over originele onderdelen en
accessoires van Toyota contact op met
een erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
WAARSCHUWING
Bevestig geen accessoires aan de voor-
ruit.
Als een accessoire aan de voorruit of de
binnenspiegel wordt bevestigd, kan dit uw
zicht op de weg belemmeren of u afleiden,
wat tot een ongeval kan leiden. Boven-
dien, als een voorwerp zoals een zuignap
aan de voorruit wordt bevestigd, werkt dit
mogelijk als een lens, wat brand kan ver-
oorzaken. Bevestig geen spiegel met een
grote zichthoek aan de binnenspiegel,
aangezien deze bij een aanrijding los kan
raken en letsel kan veroorzaken.
WAARSCHUWING
Laat geen aanstekers in de auto achter.
Wanneer de auto in direct zonlicht gepar-
keerd staat, kan de temperatuur in de auto
extreem hoog worden. Het is daarom erg
gevaarlijk om voorwerpen die brandbare
materialen bevatten, zoals een aansteker,
in de auto achter te laten, omdat deze kun-
nen exploderen of vlam kunnen vatten.
Bovendien, als een aansteker vast komt te
zitten tussen de bewegende delen van
een stoel, kan de aansteker tijdens de
beweging van de stoel breken en brand
veroorzaken.
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page
23 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

241-1. AANWIJZINGEN
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 24 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM