2021 TOYOTA PROACE CITY EV Kezelési útmutató (in Hungarian)

153
Vezetés
6
Ellenőrizze, hogy a P mód be van-e kapcsolva, és hogy az elektromos rögzítőfék automatikusan be van-e húzva; ha nem, akkor húzza be manuálisan.A megfelelő jelzőlámpáknak a fokozatválasztóban és az elektromos rögzítőfék vezérlőkarjában, valamint a műszerfalon található jelzőlámpáknak is világítaniuk kell.
Sebességváltó
meghibásodás
Ez a figyelmeztető lámpa bekapcsol, üzenet és hangjelzés kíséretében.Forduljon bármely Toyota márkakereskedőhöz vagy hivatalos Toyota szervizhez, vagy bármilyen megbízható szervizhez.Ne vezessen gyorsabban, mint 100 km/h (62 mph), tartsa be a sebességkorlátozásokat.
A sebességváltó biztonsági módba kapcsolása
A D üzemmód harmadik sebességfokozatba
kapcsol.A kormánykeréken lévő vezérlőkarok nem működnek és az M üzemmód nem érhető el többé.Jelentős lökést érezhet a hátrameneti fokozat kapcsolásakor. Ez nem károsítja a sebességváltót.
Fokozatválasztó
meghibásodás
Kicsi meghibásodás
Ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, üzenet és hangjelzés kíséretében.Vezessen óvatosan.Forduljon bármely Toyota márkakereskedőhöz vagy hivatalos Toyota szervizhez, vagy bármilyen megbízható szervizhez.Bizonyos esetekben a fokozatválasztó jelzőlámpák már nem kapcsolnak be, de a sebességváltó állapota továbbra is megjelenik a műszerfalon.
Súlyos meghibásodás
Ez a figyelmeztető lámpa bekapcsol, üzenet és hangjelzés kíséretében.
WARNI NG
Meg kell állítania a gépkocsit.Álljon meg amint biztonságosan lehet és kapcsolja ki a gyújtást.Kapcsolatfelvétel bármely Toyota márkakereskedővel vagy hivatalos Toyota szervizzel vagy bármely megbítható szakműhellyel.
Hajtásválasztó
(elektromos)

A hajtásválasztó impulzus választó regeneratív fékfunkcióval.A hajtásválasztó a meghajtásvezérlést a vezetési stílus, az út profil és a jármű terhelése alapján biztosítja.Aktivált regeneratív fékezés mellett a gázpedál felengedésekor a motorfékezést is kezeli.
P.Parkolás.Gomb a jármű parkolásához: az első kerekek rögzítve vannak (a gomb világít, jelezve az aktivált állapotot).
R.Hátramenet.A hátrameneti fokozat bekapcsolásához, ha lába a fékpedálon van.

154
N.NEUTRAL (üres)A gépkocsi mozgatásához kikapcsolt gyújtással és így szabadonfutást lehetővé téve.A szabadonfutóval kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő részt.
D.Menet (automatikus előremenet)
B.Fék (regeneratív fékezés)Regeneratív fékezés (a gomb világít, jelezve annak bekapcsolását)
A műszerfalon megjelenő
információ
A gyújtás bekapcsolásakor a hajtásválasztó állapota megjelenik a műszerfalon:PParkolás.RHátramenet.NNEUTRAL (üres)DMenet (automatikus előremenet)B: Fék (regeneratív fékezés bekapcsolva).
Művelet
► Mozgassa a választógombot, azt egyszer vagy kétszer előre (N vagy R) vagy hátra (ND) nyomva, szükség esetén átlépve az ellenállási ponton.Például, ha P-ról R-re szeretne váltani (lábával a fékpedálon), vagy nyomja meg kétszer előre,
anélkül, hogy áthaladna az ellenállási ponton, vagy csak egyszer nyomja meg az ellenállás pontján túl.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval és lassításkor
A Fék funkció a motor fékezését emulálja, lassítva a járművet a fékpedál lenyomása nélkül. A jármű gyorsabban lassul, amikor a vezető felengedi a gázpedált.A gázpedál elengedésekor visszanyert energiát a rendszer a meghajtó akkumulátor részleges feltöltésére használja, ezáltal növelve a jármű hatótávolságát.
WARNI NG
Az ebből eredő lassulás a nem okozza a féklámpák bekapcsolását.
► A D/R módból nyomja meg a B gombot a funkció be- és kikapcsolásához (a gomb világít, amikor a funkció be van kapcsolva).A műszerfalon lévő D/R lecseréli a B.A rendszer állapotát nem menti a gyújtás kikapcsolása.
W ARNI NG
Bizonyos helyzetekben (pl. az akkumulátor tele, extrém hőmérséklet) a regeneratív fékezés mértéke átmenetileg korlátozott lehet, ami kisebb lassulást eredményez.A vezetőnek figyelnie kell a forgalmi viszonyokat, és mindig készen kell lennie a fékpedál használatára.
A fékpedállal
A fékpedál lenyomásakor, az intelligens fékrendszer automatikusan visszanyeri az energia egy részét, és a meghajtóakkumulátor feltöltésére használja fel.Ez az energia-visszanyerés a fékbetétek használatát is csökkenti, ezáltal korlátozza azok kopását.
NOTIC E
A vezető más érzést tapasztalhat a fékpedál lenyomásakor, mint a regeneratív fékezés nélküli jármű esetén.

155
Vezetés
6
Vezetési üzemmódok
A vezetési módokat a következő vezérlő segítségével lehet kiválasztani:


1.A vezérlő megnyomásával aktiválható az Eco üzemmód. A jelzőlámpa bekapcsol. (Benzines vagy Dízel)2.A vezérlő megnyomásával a műszerfal üzemmódjai jelennek meg.Villanymotorral a jármű indításakor egyetlen üzemmód sem választható, amíg a
READYjelzőlámpa meg nem jelenik.Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott mód aktiválódik, és továbbra is a műszerfalon jelenik meg (kivéve az Normal üzemmódot).A gyújtás bekapcsolásakor alapértelmezés szerint a Normal üzemmód kerül kiválasztásra.
Normal
Az alapértelmezett beállítások visszaállítása.
Eco
Az energiafogyasztás csökkentése a fűtés és a légkondicionálás teljesítményének csökkentésével, ezek kikapcsolása nélkül.A meghajtó akkumulátor elektromos energiafogyasztásának csökkentése a motor nyomatékának csökkentésével.
Power (elektromos)
Lehetővé teszi, hogy egy teljesen terhelt jármű (Össztömeg) egyenértékű teljesítményt érjen el, mint egy terheletlen jármű Normal üzemmódban.
NOTIC E
Az összes mód megjelenik a műszerfalon, a Normal mód kivételével.
NOTIC E
Szabadonfutó üzemmódokVerziótól vagy motortól függően, az EAT8 sebességváltóval és a fokozatkapcsolóval D módban a gázpedál fokozatos felengedése teljes mértékben lehetővé teszi a szabadonfutást, ami üzemanyag-megtakarítást jelent. A motor fordulatszámának csökkenése normális (fordulatszám számláló alapjáraton,
a motor zajának csökkenése).
Sebesség-hatékonyság
mutató
(Motortól függően.)Ez a rendszer segíti az üzemanyag-fogyasztás csökkentését a legmegfelelőbb sebességfokozatot ajánlva.
Művelet
A vezetési helyzettől és a jármű felszerelésétől függően a rendszer tanácsolhatja egy vagy több sebességfokozat kihagyását.A sebességváltási ajánlásokat nem szabad kötelezőnek tekinteni. Valójában az út elrendezése, a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra is döntő tényezők a legjobb sebességfokozat kiválasztásakor. Ezért a járművezető felelőssége annak eldöntése, hogy betartja-e a rendszer által adott jelzéseket.Ezt a funkciót nem lehet kikapcsolni.
NOTIC E
Automatikus sebességváltó esetén a rendszer csak kézi üzemben aktív.
Az információ megjelenik a műszerfalon, felfelé vagy lefelé mutató nyíl és az ajánlott sebességfokozat formájában.

156
NOTIC E
A rendszer a sebességváltási ajánlást a vezetési körülmények (lejtés, terhelés stb.) és a vezető igényei (erő, gyorsulás, fékezés stb.) szerint adaptálja.A rendszer soha nem javasolja:– az első fokozat kapcsolását;– a háűtramenet kapcsolását.
Stop & Start (Benzines
vagy Dízel)
A Stop & Start funkció ideiglenesen készenléti állapotba állítja a motort - STOP üzemmód - a jármű megállításakor (piros lámpák, sorok stb.). A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető újra el akar indulni.Az elsődlegesen városi használatra tervezett funkció célja az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógáz-kibocsátás, valamint a állóhelyzeti
zajszint csökkentése.Ez a funkció nem befolyásolja a jármű funkcióit, különösen a fékezést.
WARNI NG
A motorháztető kinyitásaMielőtt bármit tenne a motorháztető alatt, deaktiválja a Stop & Startrendszert, a motor automatikus újraindulása által
okozott sérülések kockázatának elkerülése érdekében.
WARNI NG
Vezetés elárasztott utakonAz elárasztott területre való behajtás előtt erősen ajánlott deaktiválni a Stop & Start rendszert.A vezetési javaslatokkal, különösen az elárasztott utakkal kapcsolatban a megfelelő szakaszban talál további információt.
Deaktiválás/aktiválás
Gombbal



► A rendszer kikapcsolásához vagy újraaktiválásához nyomja meg ezt a gombot.A jelzőlámpa kigyullad, a rendszer kikapcsolásakor.
Érintőképernyővel
A funkciót Vezetés / Jármű az érintőképernyő menün keresztül kapcsolják be, vagy ki.
WARNI NG
Ha a rendszert STOP módban deaktiválták, a motor azonnal újraindul.
NOTIC E
A rendszer automatikusan újraaktiválódik, amikor a motort a vezető elindítja.
Művelet
A működés fő feltételei
– A vezető ajtaját be kell zárni.– Az oldalsó tolóajtót be kell zárni.– A vezető biztonsági övét be kell csatolni.– Az akkumulátor töltöttségi szintjének megfelelőnek kell lennie.– A motor hőmérsékletének a névleges üzemi tartományon belül kell lennie.– A külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között kell lennie.

157
Vezetés
6
A motor készenléti állapotba állítása
(STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti állapotba kerül, amint a vezető a leállítás szándékát jelzi.– Kézi kapcsolású sebességváltóval: 3 km/h (2 mph) alatti sebességnél, vagy álló jármű esetén (motortól függően), a sebességváltó kart üres helyzetbe állítva és a tengelykapcsoló-pedált felengedve.– Automatikus sebességváltóval: 3 km/h (2 mph) alatti sebességnél vagy álló jármű esetén (motortól függően), a fékpedál lenyomásakor vagy a sebességváltót N állásba helyezve.
Időszámláló
Az időszámláló összeadja a készenléti állapotban töltött időt az utazás során. A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor nullára áll vissza.
Különleges esetek
A motor nem lép készenléti üzemmódba, ha az összes működési feltétel nem teljesül, valamint a
következő esetekben.– Meredek lejtőn (emelkedő vagy lejtő).– A jármű nem lépte túl a 10 km/h (6 mph) sebességet az utolsó motorindítás óta (a kulccsal vagy a „START/STOP” gombbal).– Az elektromos kézifék be van kapcsolva vagy épp bekapcsolják.– Szükség van a kényelmes hőmérséklet fenntartására az utastérben.– A párátlanítás aktív.
Ezekben az esetekben ez a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd kialszik.
NOTIC E
A motor újraindítása után a STOP üzemmód nem érhető el, amíg a jármű el nem éri a 8km/h (5 mph) sebességet.
NOTIC E
A parkolási manőverek során a STOP mód néhány másodpercig nem elérhető, a hátrameneti fokozatból kikapcsolása vagy a kormánykerék elfordítása után.
A motor újraindítása (START mód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető indulásra vonatkozó igényt jelez.– Kézi sebességváltóval: teljesen lenyomott tengelykapcsoló-pedállal.– Automatikus sebességváltóval:• D vagy M állásban levő választókarral: felengedett fékpedállal.• A választókapcsoló N állásban és a fékpedál felengedve: a választókapcsoló D vagy M állásban.• A választókapcsoló P állásban és a fékpedál
lenyomva: a választókapcsoló R, N, D vagy M helyzetben.
Különleges esetek
A motor automatikusan újraindul, ha az összes működési feltétel ismét teljesül, és a következő esetben.– A jármű sebessége meghaladja a 3 km/h (2 mph) sebességet (motortól függően).Ebben az esetben ez a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodás
A jármű felszerelésétől függően:Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.A gombon lévő figyelmeztető lámpa villog, és egy üzenet jelenik meg, hangjelzés kíséretében.Ellenőriztesse a járművet TOYOTA kereskedőnél vagy szakszervizben.
A jármű STOP módban leáll
Hiba esetén az összes műszerfal figyelmeztető lámpa kigyullad.A verziótól függően figyelmeztető üzenet is
megjelenhet, felszólítással a sebességváltó N helyzetbe állítására és a fékpedál lenyomására.► Kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa újra a motort a kulccsal vagy a "START/STOP" gombbal.

158
WARNI NG
12 V-os akkumulátorA Stop & Start rendszerhez 12 V-os akkumulátor szükséges speciális technológiával és specifikációval.Minden munkálatot kizárólag bármely márkakereskedőnek vagy hivatalos szerviznek, vagy bármilyen megbízható szerviznek kell elvégezni.
Gumiabroncs-nyomás
érzékelés
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha egy vagy több gumiabroncs nyomásesést szenved.A riasztást a jármű mozgása közben adják ki, nem álló helyzetben.Összehasonlítja a kerékfordulatszám-érzékelők által szolgáltatott információkat a referenciaértékekkel, amelyeket minden
alkalommal újra kell inicializálni, a gumiabroncsnyomás beállításakor vagy kerékcsere alkalmával.Figyelembe veszi az újra inicializálási kérelem során tárolt utolsó értékeket. Ezért elengedhetetlen, hogy az üzemeltetés során a gumiabroncs nyomása megfelelő legyen. Ez a művelet a vezető felelőssége.
WARNI NG
A gumiabroncsok alacsony nyomásának észlelése semmilyen körülmények között sem pótolhatja a vezető éberségének szükségességét.Ez a rendszer nem teszi szükségtelenné a gumiabroncsok nyomásának (beleértve a pótkereket is) rendszeres, valamint egy hosszú utazás előtt történő ellenőrzését.Alacsony nyomású gumiabroncsokkal történő vezetés, különösen kedvezőtlen körülmények között (nagy terhelés, nagy sebesség, hosszú út):– rontja az úttartást.– meghosszabbítja a féktávolságokat.– a gumiabroncsok idő előtti kopását okozza.– növeli az energia fogyasztást.
NOTIC E
A járműre meghatározott gumiabroncsnyomások megtalálhatók a gumiabroncsnyomás-címkén.Az azonosító jelölésekkel kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő szakaszt.
WARNI NG
A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzéseEzt az ellenőrzést havonta kell elvégezni, amikor a gumiabroncsok "hidegek" (a jármű 1 óránál hosszabb ideje állt le, vagy közepes sebességgel 10 km-nél rövidebb utat követően).Egyébként adjon hozzá 0,3 bar-t a címkén feltüntetett nyomáshoz.
NOTIC E
HóláncokA rendszert nem kell újból inicializálni a láncok felszerelése vagy eltávolítása után.
NOTIC E
PótkerékAz acél pótkeréknél nincs gumiabroncs-
nyomás ellenőrző érzékelő.

159
Vezetés
6
Alacsony nyomás riasztás
Ezt a figyelmeztető lámpa folyamatos világításával jelzi, hangjelzéssel és a felszereléstől függően üzenet megjelenítésével kiegészítve.► Azonnal csökkentse a sebességet, kerülje el a túlzott kormányzási mozgásokat és kerülje a hirtelen fékezést.► Amint biztonságosan megteheti, állítsa le a járművet.
WARNI NG
A nyomásveszteség nem mindig okoz a gumiabroncson látható alakváltozást.Ne hagyatkozzon csak egy szemrevételezésre.
► Kompresszorral, például az ideiglenes defektjavító készletben találhatóval, ellenőrizze mind a négy gumiabroncs nyomását hideg állapotban.► Ha ezt az ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni, óvatosan, csökkentett sebességgel vezessen.► Defekt esetén használja az ideiglenes defektjavító készletet vagy a pótkereket (a felszereléstől függően).
WARNI NG
A túl lassú vezetés nem biztosítja az optimális megfigyelést.A riasztás nem azonnal indul hirtelen nyomásvesztés vagy gumiabroncs kifúvás esetén. Ennek oka, hogy a kerék sebességérzékelője által leolvasott értékek elemzése több percet is igénybe vehet.A riasztás késhet 40 km / h (25 km / h) alatti sebességnél, vagy ha sportos vezetési módot választ.
NOTIC E
A riasztás a rendszert újra inicializálásáig aktív marad.
Újrainicializálás
A rendszert újra kell inicializálni egy vagy több gumiabroncs nyomásának bármilyen beállítása után, valamint egy vagy több kerék cseréje után.
WARNI NG
A rendszer újbóli inicializálása előtt ellenőrizze, hogy a négy gumiabroncs nyomása megfelelő-e a jármű használati
feltételeihez, és megfelel-e a
gumiabroncsnyomás címkéjén feltüntetett értékeknek.Az újrainicializálás előtt ellenőrizze a négy gumiabroncs nyomását.A rendszer nem riaszt, ha a nyomás nem megfelelő az újrainicializáláskor.
Érintőképernyő nélkül


► Álló járműnél nyomja meg ezt a gombot kb. 3 másodpercig, majd engedje fel. Az újrainicializálást hangjelzés erősíti meg.
Érintőképernyővel
A jármű álló helyzetében a rendszer újra inicializálása az Vezetés / Jármű érintőképernyő menüjében történik.

160
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a figyelmeztető lámpák kigyulladnak a műszerfalon.Ebben az esetben a gumiabroncsok alacsony nyomását ellenőrző funkció a továbbiakban már nem működik.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.
NOTIC E
Nem szabványos pótkerékAz ilyen típusú pótkerék használata felfüggesztheti a gumiabroncs nyomásának ellenőrzését.Ebben az esetben a meghibásodásra figyelmeztető lámpa beapcsol és eltűnik, ha a kereket azonos (a többivel megegyező) méretűre cserélik, a nyomást újra beállítják és az újra inicializálást elvégzik.
Szem elé vetített kijelző
A rendszer különféle információkat vetít ki a vezető látóterében elhelyezkedő füstszínű vetítőlapra, amely lehetővé teszi a szemének az útról történő levétele nélküli vezetést.
A működés közben
megjelenített információk

A rendszer aktiválása után, a következő információk vannak csoportosítva a head-up
kijelzőn:
A.A jármű sebessége.
B.Sebességtartó automatika/sebességkorlátozó információk.
C.Ha a jármű megfelelő módon felszerelt, távolság a járművek között, automatikus vészfékezési riasztások és navigációs utasítások.
D.Ha a jármű megfelelő felszereltséggel rendelkezik, a sebességkorlátozással kapcsolatos információk.
NOTIC E
A navigációval kapcsolatos további információkért lásd a Audioeszközök és telematika részt.
Választó


1.Be.
2.Ki (hosszan megnyomva).
3.A fényerő beállítása
4.Kijelző magasságának beállítása