2021 TOYOTA PROACE CITY EV Kezelési útmutató (in Hungarian)

105
Biztonság
5
Sürgősségi vagy
segélyhívás


eCall (SOS)
Az Ön gépjárműve felszerelhető a eCall (SOS) rendszerrel, mint széria, vagy opcionális tartozék.A eCall (SOS) rendszer közvetlen hozzáférést biztosít a vészhelyzeti szolgálatokhoz, és közvetlenül a járműbe van beépítve.Az értékesítési ország szerint a eCall (SOS) rendszer megfelel a PE112, ERAGLONASS, 999, stb. rendszereknek.A eCall (SOS) rendszer alapértelmezés szerint aktiválva van.► Vészhelyzetben nyomja meg ezt a gombot több mint 2 másodpercig.A jelzőlámpa kigyulladása és egy hangüzenet megerősíti, a segélyhívó központ hívását*.
* A szolgáltatás általános használatának feltételeivel összhangban a kereskedőktől beszerezhető, a technológiai és műszaki korlátozások betartásával.
** A "eCall (SOS)" földrajzi lefedettségétől függően.
A lefedett országok és a telematikai szolgáltatások listája elérhető a kereskedőknél vagy az Ön országának weboldalán.
A eCall (SOS) rendszer azonnal megkeresi a járművet és kapcsolatba lép a megfelelő vészhelyzeti szolgálatokkal**.► Azonnali újbóli megnyomásával visszavonható a kérelem.A jelzőlámpa villog, a jármű adatainak elküldése közben, majd világít, amikor a kommunikáció létrejön.
WARNI NG
Ha a légzsák vezérlőegység ütközést észlel, automatikusan vészhívás történik, függetlenül az esetleges légzsákok működésétől.
NOTIC E
Ez a rendszer közszolgáltatás és ingyenes.
A rendszer működése
– A gyújtás bekapcsolásakor, ha a visszajelző lámpa pirosan kigyullad, zöldre vált, majd kialszik, a rendszer megfelelően működik.– Pirosan villogó lámpa: cserélje ki a tartalék akkumulátort.– Ha a visszajelző lámpa piros színű: a rendszer meghibásodott. A sürgősségi és segélyhívó szolgáltatások esetleg nem működnek.
– Ha a jelzőlámpa nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, ez azt is jelenti, hogy a rendszer hibásan működik.Ha a probléma fennáll, lépjen kapcsolatba egy szakszervizzel amilyen gyorsan csak tud.
NOTIC E
A rendszerhiba nem akadályozza meg a jármű vezetését.
NOTIC E
AdatfeldolgozásA személyes adatok "eCall (SOS)" rendszeren keresztüli feldolgozása megfelel a személyes adatok védelmének a 2016/679 (Általános adatvédelmi rendelet - GDPR) rendelettel, valamint a 2002/58 / EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel összhangban, és különösen törekszik az érintett alapvető érdekeinek védelmére a GDPR rendelet 6. (1) d) pontját figyelembe véve.A személyes adatok feldolgozása szigorúan a "112" európai egységes segélyhívó számmal használt "eCall (SOS)" rendszer kezelésére korlátozódik.

106
A "eCall (SOS)" rendszer csak a következő járművel kapcsolatos adatokat tudja gyűjteni és feldolgozni: alvázszám, jármű típus (személygépjármű vagy könnyű haszongépjármű), üzemanyag típus vagy áramforrás, a legutóbbi három hely és utazási irány, utasok száma, valamint az időbélyegzővel ellátott naplófájl, amely rögzíti a rendszer automatikus aktiválását és az időbélyeget.A feldolgozott adatok címzettjei az illetékes nemzeti hatóságok által a területükön kijelölt segélyhívás-kezelő központok, amelyek lehetővé teszik a „112” segélyhívószámra történő hívások elsőbbségi fogadását és kezelését.
NOTIC E
AdattárolásA rendszer memóriájában lévő adatok a hívás megkezdése előtt nem érhetők el a rendszeren kívülről. A rendszer nem nyomon követhető, és normál üzemmódban nincs folyamatos megfigyelés alatt. A rendszer a belső memóriájában lévő adatokat automatikusan és folyamatosan törli. Csak a jármű normál működéséhez szükséges legutóbbi három helyet tárolja.Sürgősségi hívás esetén az adatnaplót legfeljebb 13 órán keresztül tárolják.
NOTIC E
Az adatokhoz való hozzáférésÖnnek joga van hozzáférni az adatokhoz, és ha szükséges, kérést nyújthat be a GDPR rendelet rendelkezéseivel összhangban feldolgozott személyes adatok helyesbítésére, törlésére vagy korlátozására. Azokat a harmadik feleket, akiknek az adatokat továbbították, értesíteni kell a GDPR irányelvvel összhangban elvégzett minden helyesbítésről, törlésről vagy korlátozásról, kivéve, ha ez nem lehetséges, vagy aránytalan erőfeszítést igényel. Arra is joga van, hogy panaszt nyújtson be az illetékes adatvédelmi felügyeleti hatóságnál.Ha szeretné igényelni a fent említett jogait, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk e-mailben (lásd az alábbi táblázatot).Az elérhetőségeinkkel kapcsolatos további információkért tekintse meg a márka weboldalán található Adatvédelmi és sütikre vonatkozó irányelveinket.
A hozzáférési kérelmek kezeléséért felelős szolgálat
OrszágElérhetőség
[email protected]
Belgium/[email protected]
Horvátorszá[email protected]
Cseh Köztársaság/Magyarország/Szlovákia
[email protected]
Dá[email protected]
Észtorszá[email protected]
Finnorszá[email protected]
Franciaorszá[email protected]
Németorszá[email protected]
[email protected]
Görögorszá[email protected]
[email protected]
Írorszá[email protected]

107
Biztonság
5
OrszágElérhetőség
Olaszorszá[email protected]
Hollandiawww.toyota.nl/klantenservice
Norvé[email protected]
Lengyelorszá[email protected]
Portugá[email protected]
Romá[email protected]
Szlové[email protected]
Spanyolorszá[email protected] / [email protected]
Svédorszá[email protected]
Svá[email protected]
Veszélyjelző lámpák


► A piros gomb megnyomásával az összes irányjelző villogni kezd.Működhetnek kikapcsolt gyújtás mellett.
A vészjelző lámpák
automatikus működése
Vészhelyzetben történő fékezéskor, a lassulás sebességétől függően, a figyelmeztető lámpák automatikusan felgyulladnak. Automatikusan kikapcsolnak, amikor legközelebb gyorsít.A gomb megnyomásával is kikapcsolhatja azokat.
Kürt

► Nyomja meg a kormánykerék középső részét.
Gyalogosfigyelmeztető
kürt (elektromos)
Ez a rendszer figyelmezteti a gyalogosokat, hogy a jármű közeledik.A gyalogos kürt akkor működik, ha a jármű
halad, és legfeljebb 19 mph (30 km/h) sebességgel halad előre vagy hátra.Ezt a funkciót nem lehet kikapcsolni.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.

108
Jármű stabilitás-
ellenőrzés (VSC)
Az elektronikus stabilitás-ellenőrző program a következő rendszereket tartalmazza:– Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és elektronikus fékerő-elosztás (EBFD).– Vészfékezési segítség (EBA).– Megcsúszásgátló szabályozás (ASR).– Dinamikus stabilitásvezérlés (DSC).– Pótkocsi stabilitási asszisztens (TSA).
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) és elektronikus
fékerő-elosztás (EBFD).
Ezek a rendszerek javítják a jármű stabilitását és kezelhetőségét fékezés közben, és lehetővé teszik a jobb irányítást kanyarodáskor, különösen rossz vagy csúszós útfelületeken.Az ABS megakadályozza a kerék blokkolását vészfékezés esetén.Az elektronikus fékerőelosztás (EBFD) kezeli az
egyes kerekek féknyomását.► Vészhelyzetben történő fékezéskor nyomja meg nagyon erősen a pedált és tartsa fenn ezt a nyomást.
NOTIC E
Az ABS normál működése enyhe rezgéseket okozhat a fékpedálon.
A figyelmeztető lámpa állandó megvilágítása jelzi, az ABS meghibásodását.A jármű megtartja a hagyományos fékezést. Óvatosan vezessen közepes sebességgel.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.Ez a figyelmeztető lámpa, amikor a STOP és az ABS figyelmeztető lámpákkal együtt világít üzenettel és hangjelzéssel kísérve, az EBFD működési zavarát jelzi.Meg kell állítania a gépkocsit.Álljon meg amint biztonságosan lehet és kapcsolja ki a gyújtást.Kapcsolatfelvétel bármely Toyota márkakereskedővel vagy hivatalos Toyota szervizzel vagy bármely megbítható szakműhellyel.
WARNI NG
Kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréjekor ügyeljen rá, hogy ezek a járműre jóváhagyottak legyenek.
WARNI NG
Ütközés után
Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.
Vészfékezési segítség (EBA)
Ez a rendszer csökkenti a vészfékezési távolságot a féknyomás optimalizálásával.A funkció a fékpedál lenyomásának sebességéhez viszonyítva indul el. Ennek hatása a pedál ellenállása csökken és a fék hatékonysága növekszik.
Csúszásgátló szabályozás
(ASR) / Dinamikus
stabilitásvezérlés (DSC)
A csúszásgátló (vonóerő) szabályozás optimalizálja a tapadást motorfékezéssel és a hajtókerekek fékezésével egy vagy több kerék megpörgésének elkerülése érdekében. Emellett növeli a jármű iránystabilitását.Ha különbség van a jármű pályája és a vezető által kívánt pálya között, akkor a dinamikus stabilitást ellenőrző rendszer automatikusan motorfékezést és egy vagy több kereken lévő fékeket használ a jármű visszatérésére a kívánt útra, a fizikai törvények keretein belül.
Ezek a rendszerek automatikusan aktiválódnak a jármű minden indításakor.Ezek a rendszerek akkor aktiválódnak, ha probléma van a tapadással vagy a pályával (ezt jelzi a műszerfalon villogó figyelmeztető lámpa).

109
Biztonság
5
Kikapcsolás / újraaktiválás

Kivételes körülmények között (sárba ragadt, hóban elakadt, laza talajon stb. mozgó jármű
mozgatása) hasznos lehet a DSC / ASR rendszerek kikapcsolása, hogy a kerekek szabadon mozoghassanak és visszanyerhessék a tapadást.Javasoljuk azonban a rendszer minél hamarabb történő újraaktiválását.Ezek a rendszerek a gyújtás kikapcsolásakor vagy 50 km/h (31 mph) sebesség felett automatikusan újra aktiválódnak.50 km/h (31 mph) alatti sebességnél a rendszerek manuálisan aktiválhatók újra.Nyomja meg ezt a gombot, vagy forgassa el a bordás hengert ebbe a helyzetbe.A gombban vagy a bordás hengerben lévő jelzőfény kigyullad: a DSC / ASR rendszereknek a továbbiakban már nincs hatása a motor működésére.A rendszer újraaktiválása:Nyomja meg ezt a gombot.
vagyForgassa el a bordás hengert ebbe a helyzetbe.
A gombban vagy a bordás hengerben lévő jelzőlámpa kialszik.
Meghibásodás
Hibák esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy üzenet megjelenítése és egy hangjelzés kíséretében.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.
WARNI NG
ASR/DSCEzek a rendszerek javítják a biztonságot a normál vezetés során, de nem ösztönözhetik a járművezetőt extra kockázatok vállalására vagy a nagy sebességű vezetésre.Csökkent tapadás esetén (eső, hó, jég) növekszik a tapadásvesztés kockázata. Ezért az Ön biztonsága szempontjából fontos, hogy ezeket a rendszereket minden körülmények között, és különösen nehéz körülmények
között aktiválva kell tartani.Ezeknek a rendszereknek a megfelelő működése a gyártó által tett a kerekekkel (gumiabroncsok és felnik), a fékkel és az elektronikus alkatrészekkel, valamint a Toyota márkakereskedők vagy hivatalos Toyota szervizek vagy bármely megbízható szerviz által alkalmazott összeszerelési és javítási eljárásokkal kapcsolatos ajánlások betartásától függ.
Ajánlott téli vagy négyévszakos gumiabroncsok használata annak biztosítása érdekében, hogy ezek a rendszerek télen is hatékonyan működjenek. Mind a négy kereket a járműre jóváhagyott gumiabroncsokkal kell felszerelni.Az összes gumiabroncs specifikáció megtalálható a gumiabroncs / festék címkén. Az azonosító jelölésekkel kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő részt.
Utánfutó stabilitási
asszisztens (TSA)
Vontatáskor ez a rendszer csökkenti a jármű vagy az utánfutó lengő mozgásának (kígyózás) kockázatát.
Művelet
A rendszer a gyújtás bekapcsolásakor automatikusan aktiválódik.Az elektronikus stabilitás-ellenőrző rendszer (VSC) nem lehet hibás.
A jármű sebességének 37 és 99 mph (60 és 160 km/h) között kell lennie.Ha a rendszer azt észleli, hogy a pótkocsi kígyózik, akkor a pótkocsi stabilizálásához fékeket alkalmaz, és szükség esetén csökkenti a motor teljesítményét, hogy lassítsa a járművet (ezt a figyelmeztető lámpa villogása a műszerfalon és a féklámpák kigyulladása jelzi).A súlyokkal és a vontatott rakományokkal
kapcsolatos információkat lásd a motor műszaki

11 0
adatai és a vontatott terhek szakaszban, vagy a jármű regisztrációs igazolásábanA vonóhoroggal történő biztonságos vezetés érdekében olvassa el a megfelelő szakaszt.
Meghibásodás
Hiba esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy üzenet és egy hangjelzés kíséretében.Ha folytatni szeretné az utánfutó vontatását, csökkentse a sebességet és óvatosan vezessen!Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel.
WARNI NG
A pótkocsi stabilitás ellenőrző rendszer extra biztonsági funkciót nyújt normál vezetési körülmények között, ha betartja a pótkocsik használatára vonatkozó ajánlásokat és az Ön országában hatályos jogszabályokat. Nem ösztönözheti a vezetőt további kockázatok vállalására, például egy pótkocsi használatára alkalmatlan üzemi körülmények között (pl. Túlzott terhelés, túllépett orrtömeg, kopott vagy nem eléggé felfújt gumiabroncsok, hibás
fékrendszer) vagy túlzott sebességgel történő vezetésre.Bizonyos esetekben lehetséges, hogy a rendszer nem észleli az utánfutó lengését, különösen könnyű utánfutó esetén.Csúszós vagy gyenge minőségű felületen haladva a rendszer nem képes megakadályozni az utánfutó hirtelen lengését.
Toyota Traction Select
(változattól függően)Egy speciális, szabadalmaztatott tapadásszabályozó rendszer, amely javítja a havon, sáron és homokon történő vezethetőséget.Ez a körülmények sora közötti működésre optimalizált rendszer lehetővé teszi a manőverezést a legtöbb csúszós helyzetben (a normál személygépkocsi-használat során).A Peak Mountain Snow Flake négy évszakos gumiabroncsaival kombinálva ez a rendszer
kompromisszumot kínál a biztonság, a tapadás és a vezethetőség között.A gázpedált elégséges mértékben kell megnyomni, hogy a rendszer kihasználhassa a motor teljesítményét. A motor nagy fordulatszámon történő működés teljesen normális.Az öt helyzetű választógomb segítségével kiválaszthatja azt a beállítást, amely a
legmegfelelőbb a tapasztalt vezetési körülményekhez.Az egyes üzemmódokhoz tartozó jelzőlámpa kigyullad, és egy üzenet jelenik meg, amely megerősíti a választását.
Üzemmódok


Szabványos (ESC)
Ez az üzemmód a kerék alacsony
fordulatszámára van kalibrálva, az út során általában tapasztalható különböző tapadási szintek alapján.
NOTIC E
A gyújtás kikapcsolásakor a rendszer
automatikusan visszaáll erre az üzemmódra.

111
Biztonság
5
Hó
Ez a mód hozzáigazítja stratégiáját a tapadás körülményeihez, melyek a két elülső kerék elmozdulása alapján állapíthatók meg.(üzemmód aktív 80 km/h sebességig (50 mph))
Minden terep (sár, nedves fű stb.)
Ez a mód, induláskor jelentős forgást tesz lehetővé a kereken a legkevesebb tapadással, hogy optimalizálja a sár letisztítását és visszanyerje a tapadást. Ugyanakkor a legnagyobb tapadású kereket úgy vezérli, hogy az a lehető legnagyobb nyomatékot továbbítsa.Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerék forgását, hogy a lehető legteljesebben reagáljon a vezető igényeire.(üzemmód aktív 50 km/h sebességig (31 mph))
Homok
Ez az üzemmód lehetővé tesz kismértékű egyidejű forgást a két hajtókeréken, lehetővé téve a jármű előrehaladását és
korlátozva a homokba elakadás kockázatát.(üzemmód aktív 120 km/h sebességig (75 mph))
WARNI NG
Ne használja a többi módot homokon, mert a jármű elakadhat.
Kikapcsolás
Az ASR és a DSC rendszereket kikapcsolhatja a gomb „OFF (KI)” állásba fordításával.
NOTIC E
Az ASR és a DSC rendszerek már nem befolyásolják a motor vagy a fékek működését a pálya megváltozása esetén.
Ezek a rendszerek automatikusan újraindulnak 50 km/h (31 mph) sebesség felett, és a gyújtás bekapcsolásakor.
WARNI NG
JavaslatokA járművet elsősorban aszfaltos utakon való használatra tervezték, de lehetővé teszi, hogy időnként más kevésbé átjárható terepen is vezethessen.Ugyanakkor nem teszi lehetővé az olyan terepen történő vezetést, mint:– átkelés és olyan terepen történő vezetés, amely különösen az akadályok vagy kövek miatt károsíthatja az alvázat, vagy eltávolíthat alkatrészeket (üzemanyagcső, üzemanyag hűtő stb.),– vezetés terepen meredek lejtőkkel és rossz tapadással,– átkelés egy patakon.
Hill Assist Descent
Control
Hill Assist Descent Control rendszer közepes vagy meredek lejtőkhöz, aszfalton vagy más útfelületen (pl. kavics, sár).Ez a rendszer csökkenti a megcsúszás, vagy jármű irányítás elvesztésének kockázatát lejtőn leereszkedéskor, akár előre fele, vagy tolatva halad.Leereszkedéskor, segíti a vezetőt, hogy állandó sebességet tartson a kiválasztott fokozat függvényében, miközben fokozatosan elengedi a féket.
NOTIC E
A rendszer aktiválásához a lejtőnek nagyobbnak kell lenni, mint 5%.A rendszert a sebességváltó üres helyzetében lehet használni.Máskülönben kapcsoljon egy sebességnek megfelelő fokozatot, hogy megakadályozza a motor lefulladását.Automata sebességváltó esetén, a rendszer használható a fokozatválasztó N, D vagy R helyzetében.
WARNI NG
Amikor a rendszer szabályoz, a Active Safety Brake rendszer automatikusan kikapcsol.

11 2
NOTIC E
A rendszer már nem áll rendelkezésre, ha a jármű sebessége:– 70 km/h sebesség felett (43 mph).– A Adaptív sebességtartó automatika kezeli, a sebességváltó típusától függően.
Bekapcsolás
Alapértelmezés szerint a rendszer nincs kiválasztva.A funkció állapota nem kerül mentésre, a gyújtás kikapcsolásakor.


► A rendszer kiválasztásához 50 km/h (31 mph) alatti sebességnél nyomja meg ezt a gombot, amíg a lámpa bekapcsol; ez a jelzőfény zöld színben jelenik meg a műszerfalon.A rendszer 30 km/h (19 mph) alatti sebességnél aktiválódik.► Amikor a jármű megkezdi a leereszkedést, elengedheti a gáz- és a fékpedált; a rendszer szabályozza a sebességet:
– Ha a sebességváltó első vagy második sebességfokozatban van, akkor a sebesség csökken, és a visszajelző lámpa gyorsan villog,– Ha a sebességváltó semleges fokozatban van, vagy ha a tengelykapcsoló pedál le van nyomva, a sebesség csökken és a visszajelző lámpa lassan villog; ebben az esetben a fenntartott ereszkedési sebesség alacsonyabb.Lejtőn álló járműnél, ha elengedi a gázpedált és a fékpedált, a rendszer elengedi a fékeket, hogy a jármű fokozatosan meginduljon.A féklámpák automatikusan felgyulladnak, amikor a rendszer szabályoz.Ha a sebesség meghaladja a 30 km / h (19 km / h) sebességet, a szabályozás automatikusan szünetel, a műszerfali jelzőlámpa kiszürkül, de a gombban lévő zöld jelzőfény továbbra is világít.A szabályozás automatikusan folytatódik, ha a sebesség ismét 30km/h (19 mph) alá esik, ha a lejtő és a pedál-elengedési feltételek teljesülnek.Bármikor újra megnyomhatja a gázpedált vagy a fékpedált.
Kikapcsolás
► Nyomja meg a gombot, amíg a jelzőlámpa kialszik; a műszerfali jelzőfény is kialszik.70 km/h (43 mph) feletti sebességnél a rendszer automatikusan kikapcsol; a gombban lévő jelzőlámpa kialszik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető lámpa bekapcsol a műszerfalon, egy üzenet megjelenésével kísérve.Ellenőriztesse bármely márkakereskedővel vagy hivatalos szervizzel, vagy bármilyen megbízható szervizzel..
Biztonsági övek
Első biztonsági övek

Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és erőkorlátozóval vannak felszerelve.Ez a rendszer javítja az első ülések biztonságát elülső vagy oldalsó ütközés esetén. Az ütés súlyosságától függően a pirotechnikai előfeszítő rendszer azonnal behúzza a biztonsági öveket az utasok testéhez.A biztonsági övek pirotechnikai előfeszítői engedélyezve vannak, ha a gyújtás be van kapcsolva.Az erőkorlátozó csökkenti a biztonsági övnek az utas mellkasára gyakorolt nyomását, javítva ezáltal azok védelmét.