2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

87

ABS je napravljen da funkcioniše sa gumama
iz originalne fabričke opreme (OEM).
Posledica prepravke može da bude smanjena
efikasnost sistema ABS.

Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica

Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je paljenje
u režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) i može
da ostane uključen tokom četiri sekunde.

Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi uobičajeno ako
je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator
upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je paljenje u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), treba ga
što pre popraviti.
Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem (EBC)
Vaše vozilo je opremljeno naprednim
elektronskim sistemom za upravljanje
kočenjem (EBC). Ovaj sistem obuhvata
elektronsku raspodelu sile kočenja (EBD),
sistem protiv blokiranja kočnica (ABS),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć
pri kretanju iz mesta na uzbrdici (HSA),
sistem za kontrolu proklizavanja (TCS),
elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i
elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM).
Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u
različitim uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i
sledećim sistemima: kontrola zanošenja
prikolice (TSC), „Ready Alert Braking“
(RAB), pomoć pri kočenju u kišnim uslovima
(RBS) i upravljanje silaskom nizbrdo (HDC).
Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) je
napravljen sa ciljem da optimizuje
sposobnost kočenja vozila tokom prinudnih
manevara kočenja. Sistem detektuje
situacije prinudnog kočenja merenjem
učestalosti i sile koja se primenjuje nakočnicu, a zatim primenjuje optimalni
pritisak na kočnice. To može da doprinese
skraćenju zaustavnog puta. Sistem BAS
dopunjuje sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS). Brzim aktiviranjem kočnica postiže
se najbolja podrška sistema BAS. Da biste
iskoristili prednosti koje ovaj sistem pruža,
morate da primenjujete neprekidan pritisak
na kočnicu tokom postupka zaustavljanja
(nemojte da „pumpate“ kočnice). Nemojte
da smanjujete pritisak na pedalu kočnice,
osim ako kočenje više nije poželjno. Kada
se pedala otpusti, sistem BAS se deaktivira.

UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne može
da zaštiti vaše vozilo od dejstva prirodnih
zakona fizike, niti može da poveća vuču
mimo granica koje nameću uslovi na putu.
BAS ne može da spreči sudare, uključujući i
one nastale usled neprilagođene brzine pri
skretanju, vožnje po veoma klizavim
površinama, ili akvaplaninga. Mogućnosti
vozila sa BAS sistemom nikada se ne smeju
koristiti na nepromišljen ili opasan način koji
može da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 87

BEZBEDNOST
88
Indikator upozorenja za kočioni sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
okrene u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju
osovinu. Time se sprečava proklizavanje
zadnjih točkova da bi se izbegla
nestabilnost vozila i da bi se sprečilo da
zadnja osovina uđe u ABS pre prednje
osovine.
Elektronsko ublažavanje naginjanja
(ERM)
Elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM)
upozorava na mogućnost podizanja točkova
tako što prati brzinu vozila i ulazne
informacije koje vozač šalje preko
upravljača. Kada funkcija ERM utvrdi da su
učestalost promene ugla upravljača i brzina
vozila takvi da bi možda mogli da uzrokuju
podizanje točkova, to se odnosi na
odgovarajuće kočenje i takođe može da
smanji snagu motora, da bi se smanjila
verovatnoća podizanja točkova. Funkcija
ERM može samo da smanji verovatnoću
podizanja točkova tokom oštrih i krivudavih
manevara u vožnji. Ova funkcija ne može da
spreči podizanje točkova usled drugih
činilaca, kao što su uslovi na putu,
napuštanje kolovoza, leteći predmeti ili
druga vozila.
NAPOMENA:
Funkcija ERM se onemogućuje svaki put
kada je sistem u režimu „Full Off“ (Potpuno
isključen) – ako je u opremi. Potpuno
objašnjenje dostupnih režima sistema ESC
potražite u odeljku „Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)“ u ovom poglavlju.
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)

Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
poboljšava kontrolu usmeravanja i stabilnost
vozila u raznim uslovima vožnje. ESC koriguje
preupravljanje ili podupravljanje vozila kočeći
odgovarajuće točkove, da bi poništio stanje
koje uzrokuje preupravljanje ili podupravljanje.
Može da dođe i do smanjivanja snage motora,
da bi se obezbedilo da vozilo ostane na
željenoj putanji.
UPOZORENJE!
Na mogućnost podizanja točkova i
prevrtanja utiču mnogi faktori, kao što su
opterećenje vozila, stanje puta i uslovi
vožnje. ERM ne može da spreči podizanje
svih točkova ili prevrtanje, naročito u
situacijama kada dođe do napuštanja puta ili
udaranja u druge objekte ili vozila.
Mogućnosti vozila sa ERM sistemom nikada
se ne smeju koristiti na nepromišljen ili
opasan način koji može da ugrozi
bezbednost korisnika ili drugih osoba.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 88

89
(Nastavak)

ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju je
zadao vozač. Ako se stvarna i nameravana
putanja ne podudaraju, ESC koči odgovarajući
točak da bi pomogao poništavanju nedovoljne
ili suvišne zaokretljivosti.

Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se
sistem ESC aktivira. „Indikator aktivacije/
kvara ESC“ trepće i kada je TCS aktivan.
Ako „Indikator aktivacije/kvara ESC“ počne
da trepće tokom ubrzavanja, smanjite gas i
dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.

UPOZORENJE!
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. Sistem ESC ne može da
spreči saobraćajne nezgode, uključujući i
nezgode koje su posledica neprilagođene
brzine u krivinama, vožnje po veoma
klizavim površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole koji
nastane zbog neadekvatnog ponašanja
vozača u odnosu na uslove. Samo
siguran, pažljiv i vešt vozač može da
spreči saobraćajne nezgode. Mogućnosti
vozila sa ESC sistemom nikada se ne
smeju koristiti na nepromišljen ili opasan
način koji može da ugrozi bezbednost
korisnika ili drugih osoba.Prepravke na vozilu ili nepravilno
održavanje vozila mogu da promene
upravljačke karakteristike vozila i da
negativno utiču na efikasnost sistema
ESC. Nepovoljan uticaj na efikasnost
sistema ESC mogu da imaju i izmene na
upravljačkom sistemu, vešanju, kočionom
sistemu, promene tipa i veličine guma,
kao i veličine točkova. Nepravilno
napumpane i neravnomerno istrošene
gume takođe mogu da umanje efikasnost
sistema ESC. Bilo kakva prepravka ili loše
održavanje vozila koji smanjuju efikasnost
sistema ESC mogu da povećaju rizik da
dođe do gubitka kontrole nad vozilom,
prevrtanja, telesnih povreda i smrti.
UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 89

BEZBEDNOST
90
Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability
control) može da ima više režima rada u
zavisnosti od modela i režima rada.
ESC On (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC.
Kad god se vozilo pokrene, sistem ESC će
biti u ovom režimu. Ovaj režim treba koristiti
za većinu uslova vožnje. Alternativni režimi
rada sistema ESC mogu da budu sledeći
režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)

Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
predviđen je za prilike u kojima je poželjna
nešto živahnija vožnja. Ovaj režim može da
izmeni pragove aktivacije za sisteme TCS i
ESC, što omogućava veći broj obrtaja točkova
nego što je obično dozvoljeno. Ovaj režim
može da bude koristan ako se vozilo zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial OFF“
(Delimično isključen), nakratko pritisnite
prekidač „ESC OFF“ (ESC isključen) i indikator
isključene funkcije sistema ESC će se uključiti.Da biste ponovo uključili sistem ESC, nakratko
pritisnite prekidač „ESC OFF“ (ESC isključen)
i indikator isključene funkcije sistema ESC će
se isključiti.

NAPOMENA:
Kod vozila sa više režima ESC, trenutnim
pritiskom na dugme biraju se režimi rada za
sistem ESC. Možda će biti neophodno više
uzastopnih kratkotrajnih pritisaka na dugme
da biste se vratili na režim „ESC On“ (ESC
uključen).
Režim „Full Off“ (Potpuno isključen) –
ako je u opremi

Ovaj režim je predviđen samo za korišćenje izvan
autoputeva i puteva i ne bi trebalo da se koristi na
javnim putevima. Funkcije TCS i ESC su u ovom
režimu isključene. Da biste uključili režim „Full
Off“ (Potpuno isključen), pritisnite i zadržite
prekidač „ESC OFF“ (ESC isključen) na pet
sekundi dok se vozilo ne zaustavi, pri čemu
motor ostaje uključen. Nakon pet sekundi
oglasiće se zvono, indikator isključene funkcije
sistema ESC će se uključiti, a na grupi
instrumenata će se prikazati poruka „ESC OFF“
(ESC ISKLJUČEN). Da biste ponovo uključili
ESC, kratko pritisnite prekidač „ESC OFF“ (ESC
isključen).

NAPOMENA:
Sistem može da izvrši promenu režima za
sistem ESC sa „Full Off“ (Potpuno isključen)
na režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
kada vozilo prekorači predodređenu brzinu.
Kada vozilo uspori i dostigne brzinu koja je
ispod predodređene, sistem ESC će se
vratiti na režim „Full Off“ (Potpuno isključen).
Na režime rada mogu da utiču i režimi
vožnje (ako su u opremi).

UPOZORENJE!

U režimu “Partial Off” (Delimično isključeno)
onemogućena je TCS funkcija elektronske
kontrole stabilnosti (ESC) (sa izuzetkom
funkcije ograničenog proklizavanja opisane
u odeljku o TSC-u) i svetli indikator
isključene elektronske kontrole stabilnosti
(ESC). U režimu “Partial Off” (Delimično
isključeno) TCS funkcija smanjenja snage
motora je onemogućena, a poboljšana
stabilnost vozila koju nudi ESC sistem je
manja.

Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je sistem ESC u
režimu „Partial Off“ (Delimično isključeno).

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 90

91
Indikatorska lampica aktivacije/kvara
ESC i ESC „OFF“ (ISKLJUČEN ESC)

„Indikatorska lampica aktivacije/
kvara ESC“ u grupi instrumenata će
se aktivirati kada se paljenje postavi
u režim „ON“ (UKLJUČENO).
Trebalo bi da nestane kada se pokrene motor.
Ako se „Indikator aktivacije/kvara ESC“ stalno
aktivira dok motor radi, u sistemu ESC se
desio kvar. Ako indikator svetli i posle nekoliko
ciklusa uključivanja, a vozili ste vozilo nekoliko
kilometara (milja) brzinom većom od 48 km/h
(30 mph), što pre posetite ovlašćenog
prodavca da bi se problem utvrdio i rešio.

„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) će početi da trepće čim gume
počnu da proklizavaju i sistem ESC se
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“
trepće i kada je TCS aktivan. Ako „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ počne da trepće
tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil
vožnje uslovima na putu. NAPOMENA:
„Indikatorska lampica aktivacije/kvara
ESC“ i „Indikatorska lampica isključenog
ESC“ će nakratko zasvetleti kad god se
paljenje postavi u položaj „ON“
(UKLJUČENO).
Kad god se prekidač za paljenje okrene u
položaj „ON“ (UKLJUČENO), sistem ESC
će se uključiti, bez obzira na to da li je
prethodno bio isključen.
Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. To je normalno; zvuk će
prestati kada ESC postane neaktivan
nakon manevra koji je doveo do aktivacije
ESC sistema.

„Indikator isključenog ESC“ ukazuje da
je korisnik izabrao ograničeni režim
elektronske kontrole stabilnosti (ESC).

UPOZORENJE!
U ESC režimu "Full Off" (Potpuno
isključeno), smanjenje momenta motora i
funkcije stabilnosti su onemogućeni.
Poboljšana stabilnost vozila koju pruža
sistem ESC nije dostupna. Pri
manevrisanju u cilju izbegavanja nezgode
ESC sistem se neće aktivirati kako bi
pomogao u održavanju stabilnosti. Režim
ESC „Full Off“ (ESC potpuno isključen)
namenjen je samo vožnji van otvorenih
puteva i vožnji po terenu.

Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. Sistem
ESC ne može da spreči saobraćajne
nezgode, uključujući i nezgode koje su
posledica neprilagođene brzine u
krivinama, vožnje po veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga. Sistem
ESC ne može da sprečava sudare.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

BEZBEDNOST
92
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC) —
ako je u opremi
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC) je
predviđeno za vožnju malom brzinom izvan
puteva kada je vozilo u režimu niskog
stepena prenosa „4L Range“. Funkcija HDC
održava brzinu vozila na nizbrdicama u
različitim situacijama tokom vožnje.
Funkcija HDC kontroliše brzinu vozila tako
što aktivno upravlja kočnicama.
HDC ima tri stanja:
1. Isključen (nije omogućen i neće seaktivirati).
2. Omogućen (omogućen je i spreman, ali nisu ispunjeni uslovi za aktivaciju, ili ga
vozač aktivno poništava kočenjem ili
dodavanjem gasa).
3. Aktivan (omogućen je i aktivno upravlja brzinom vozila). Omogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC je omogućena kada se
pritisne prekidač HDC, ali i sledeći uslovi
treba da budu ispunjeni da bi funkcija HDC
bila omogućena:
Pogonska linija je u režimu niskog
stepena prenosa „4L Range“
Brzina vozila je ispod 8 km/h (5 mph)
Ručna kočnica je spuštena
Vozačeva vrata su zatvorena (Ako su
vrata pričvršćena, potrebno je da ih
zatvorite. Ako su uklonjena, onda
vozačev sigurnosni pojas mora da bude
vezan.)
Aktiviranje funkcije HDC
Kada je funkcija HDC omogućena, aktivira
se automatski ako se vozi niz kosinu
odgovarajućeg nagiba. Vozač može da
izabere podešavanje brzine za funkciju
HDC, i to tako što će koristiti menjač +/−. U
nastavku je dat pregled podešenih brzina za
funkciju HDC: Ciljne podešene brzine za funkciju HDC
P = nema podešene brzine. Funkcija
HDC će možda biti omogućena, ali se
neće aktivirati.
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. stepen prenosa = 1 km/h (0,6 mph)
2. stepen prenosa = 2 km/h (1,2 mph)
3. stepen prenosa = 3 km/h (1,8 mph)
4. stepen prenosa = 4 km/h (2,5 mph)
5. stepen prenosa = 5 km/h (3,1 mph)
6. stepen prenosa = 6 km/h (3,7 mph)
7. stepen prenosa = 7 km/h (4,3 mph)
8. stepen prenosa = 8 km/h (5,0 mph)
9. stepen prenosa = 9 km/h (5,6 mph) –
ako je u opremi
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 92

93
NAPOMENA:
Tokom korišćenja funkcije HDC primenjuju
se ulazne informacije sa menjača +/−, ali to
neće uticati na izabrani stepen prenosa.
Tokom aktivne kontrole funkcije HDC,
stepen prenosa će biti valjano izvršen za
brzinu koju je odredio vozač, a koja
odgovara uslovima vožnje.
Poništavanje komande
Vozač u bilo kom trenutku može da poništi
aktivaciju sistema HDC korišćenjem gasa ili
kočnice.
Deaktiviranje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira, ali će
ostati dostupna ako nastupe neke od
sledećih okolnosti:
Vozač poništava brzinu koja je podešena
funkcijom HDC pritiskom na gas ili
kočnicu.
Brzina vozila je veća od 32 km/h (20 mph)
ali ne prelazi 64 km/h (40 mph).

Vozilo se kreće nizbrdicom nedovoljnog
nagiba, na ravnom terenu ili se kreće
uzbrdo.

Vozilo je u stepenu prenosa „PARK“
(PARKIRANJE).Onemogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira i
onemogući ako nastupe neke od sledećih
okolnosti:
Ako vozač pritisne prekidač za funkciju
HDC.
Kardansko vratilo više nije u stepenima
prenosa sa aktiviranim 4L Range.
Aktivira se ručna kočnica.
Otvaraju se vozačeva vrata (Vozačeva
vrata otvaraju se ako su vrata pričvršćena
odnosno vozačev sigurnosni pojas nije
vezan ako su vrata odvojena).
Vozilo se kreće brzinom većom od
20 mph (32 km/h) duže od 70 sekundi.
Vozilo se kreće brže od 64 km/h (40 mph)
(funkcija HDC se odmah isključuje).
Funkcija HDC detektuje pregrejanost
kočnice. Povratne informacije za vozača
Grupa instrumenata ima ikonu za funkciju
HDC, a prekidač HDC ima indikatorsku
lampicu koja pruža povratnu informaciju o
stanju u kome se funkcija HDC trenutno
nalazi.
Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će zasvetleti i
nastaviti da svetle kada se funkcija HDC
omogući ili aktivira. To je uobičajen rad za
funkciju HDC.
Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će treptati nekoliko
sekundi, a zatim će se isključiti kada
vozač pritisne prekidač HDC, ali uslovi za
omogućavanje funkcije nisu ispunjeni.
Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će treptati nekoliko
sekundi, a zatim će se isključiti kada se
funkcija HDC onemogući usled prevelike
brzine.

Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će zatreptati kada se
funkcija HDC deaktivira usled pregrevanja
kočnica. Treptanje će prestati, a funkcija
HDC će se ponovo aktivirati kada se
kočnice dovoljno ohlade.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93

BEZBEDNOST
94
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) je
napravljen da ublaži pomeranje unazad iz
položaja u kome se vozilo potpuno zaustavi
na nizbrdici. Ako vozač oslobodi kočnicu
dok stoji na nizbrdici, HSA će nastaviti da
vrši pritisak na kočnicu tokom kraćeg
perioda. Ako vozač ne doda gas pre isteka
ovog perioda, sistem će osloboditi pritisak
sa kočnice i vozilo će se pokrenuti unazad
što je i uobičajeno.
Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
Funkcija mora da bude omogućena
Vozilo mora da bude zaustavljeno
Ručna kočnica ne sme da bude aktivirana
Vozačeva vrata moraju biti zatvorena
(Ako su vrata pričvršćena, potrebno je da
ih zatvorite. Ako vrata nisu pričvršćena,
vozačev sigurnosni pojas mora da bude
vezan.)
Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu
Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo
prednjim delom okrenuto uzbrdo, prenos
treba da bude podešen na stepen za
kretanje u smeru napred, a kod vozilo
koje je zadnjim delom okrenuto uzbrdo,
menjač treba da bude u položaju
REVERSE (Unazad))
Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(R) (Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred.
Sistem se neće aktivirati ako je menjač u
položaju PARK (P) (Parkiranje) ili
NEUTRAL (N) (Neutralno). Kod vozila sa
ručnim stepenom prenosa, sistem HSA
će ostati aktivan ako se pritisne kvačilo
Omogućavanje i onemogućavanje
sistema HSA

Ova funkcija se po potrebi može uključiti i
isključiti. Da biste promenili trenutna
podešavanja, dodatne informacije potražite u
odeljku „Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
UPOZORENJE!

HDC funkcija je namenjena samo kao
pomoć vozaču da kontroliše brzinu vozila
pri vožnji nizbrdo. Vozač mora da obraća
pažnju na uslove vožnje i odgovoran je za
održavanje bezbedne brzine vozila.

UPOZORENJE!

Mogu postojati situacije u kojima se
sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) neće
aktivirati, pri čemu može doći do blagog
kotrljanja, kao što je to slučaj sa blagim
uzbrdicama ili sa natovarenim vozilom ili
vozilom koje vuče prikolicu. HSA nije
zamena za aktivno učestvovanje u vožnji.
Vozač je uvek odgovoran i on je taj koji
mora obratiti pažnju na rastojanje od
drugih vozila, osoba i objekata i, što je
najvažnije, na kočenje, kako bi osigurao
bezbedan rad vozila u svim uslovima na
putu. U toku vožnje uvek je potrebna vaša
potpuna pažnja kako bi se zadržala
bezbedna kontrola nad vozilom.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do sudara ili do teških telesnih
povreda.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 94