2021 CITROEN C4 SPACETOURER Priručnik (in Serbian)

103
Neispravnost sistema ne sprečava vozilo
da se kreće.
Lokalizovani poziv za asistencijom
** U skladu sa geografskom pokrivenošću za "lokalizovani hitni poziv", "Lokalizovani
poziv za asistencijom" i zvaničnim državnim
jezikom koji je vlasnik vozila izabrao. Pritisnite ovaj taster na duže
od 2
sekunde da biste zatražili
pomoć u slučaju kvara vozila.
Glasovna poruka potvrđuje da je poziv
upu ć e n* *.
Ponovnim pritiskom na ovaj taster odmah
poništavate zahtev.
Glasovna poruka potvrđuje poništavanje.
Geografsko lociranje
Za ponovno aktiviranje geografskog lociranja,
ponovo istovremeno pritisnite dugmad
"Lokalizovani hitni poziv" i "Lokalizovani poziv
za asistencijom", a zatim pritisnite "Lokalizovani
poziv za asistencijom" da biste to potvrdili. Ako ste kupili vozilo van prodajne
mreže CITROËN vozila, pozivamo
vas da proverite konfiguraciju ovih
usluga kod prodavca i
da je, ukoliko te
želite, promenite kako bi odgovarala
vašim željama. U višejezičnoj zemlji
podešavanje je moguće na zvanični
nacionalni jezik po vašem izboru. Iz tehničkih razloga, a posebno iz razloga
poboljšanja kvaliteta telematske usluge
prema korisnicima, proizvođač zadržava
pravo da izvrši ažuriranje telematskog
sistema na vozilu.
Kontrolna lampica neprekidno svetli cr venom
bojom: sistem je neispravan.
Kontrolna lampica treperi cr venom bojom:
treba zameniti rezer vnu bateriju.
U oba slučaja postoji opasnost od
nefunkcionisanja usluga hitnih poziva i

poziva
za pomoć.
Obratite se kvalifikovanom ser visu u

najkraćem
mogućem roku. Spisak pokrivenih zemalja i telematske usluge
dostupan je u ser visnoj mreži, kao i na veb-
sajtu za vašu zemlju.
Možete da isključite geografsko lociranje
istovremenim pritiskom na tastere "lokalizovani
hitni poziv" i "Lokalizovani poziv za
asistencijom", a zatim pritiskom na "Lokalizovani
poziv za asistencijom" da biste to potvrdili.
Ako dobijete ponudu Citroën Connect
Box sa uključenim SOS paketom
i
asistencijom, takođe imate i dodatne
usluge u
svom ličnom prostoru putem
internet sajta u
svojoj zemlji.
Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) objedinjuje sledeće
sisteme:
-
s
istem protiv blokade točkova (ABS) i
elektronska raspodela kočenja (EBFD),
-

p
omoć pri naglom kočenju (EBA),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR) ili
kontrolu prianjanja,
-

d
inamičku kontrolu stabilnosti (DSC).
5
B

104
Definicije
Zaštita od blokiranja točkova
(ABS) i elektronska raspodela
kočenja (REF)
Ovi sistemi povećavaju stabilnost
i prilagodljivost vozila prilikom kočenja
i
omogućavaju bolju kontrolu vozila
u
krivinama, posebno na oštećenom ili
klizavom putu.
ABS sprečava blokiranje točkova u
slučaju
naglog kočenja.
Elektronska raspodela sile kočenja je sistem
koji upravlja pritiskom kočenja za svaki točak.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sistem vam omogućava da brže
postignete optimalan pritisak kočenja u slučaju
naglog kočenja, čime se smanjuje i
zaustavni
put.
Aktivira se u
zavisnosti od brzine kojom se
pritiska pedala kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i
povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR)
Ovaj sistem (poznat i kao kontrola
p roklizavanja) poboljšava pokretljivost točkova,
kako bi se ograničilo njihovo proklizavanje,
delujući na kočnice pogonskih točkova i
na
motor. Takođe, omogućava bolje držanje
pravca vozila prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju
želi vozač, sistem CDS prati točak po točak
i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i
na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
Kontrola za pametno
prianjanje
U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po snegu:
kontrolom za pametno prianjanje.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i
kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, kontrola za pametno
prianjanje reguliše klizanje prednjih točkova
da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg
vozila.
Na putu gde je prianjanje slabo,
preporučuje se upotreba zimskih guma.
Zaštita od blokiranja
točkova (ABS) i elektronska
raspodela kočenja (REF)
Kada ova upozoravajuća lampica
neprekidno svetli, ona označava
nepravilnost u sistemu ABS-a.
Ako se ova lampica upozorenja
upali, zajedno sa signalnim
lampicama STOP i
ABS, praćena
zvučnim signalom i
porukom, to
ukazuje na nepravilnost u
radu
elektronske raspodele kočenja
(REF).
Vozilo zadržava standardno kočenje. Vozite
pažljivo umerenom brzinom.
Morate zaustaviti vozilo čim bude bezbedno
da to uradite.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
Prilikom zamene točkova (guma i
felni)
vodite računa da oni budu homologovani
za vaše vozilo.
U normalnim uslovima rada sistema ABS
može doći do blagog vibriranja pedale
kočnice.
Bezbednost

105
U hitnom slučaju, kada je potrebno
da zakočite, snažno pritisnite pedalu
kočnice i ne popuštajte pritisak.
Nakon sudara, obratite se dileru
CITROËN vozila ili posetite stručni ser vis
radi provere sistema.
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR)/Dinamička
kontrola stabilnosti (DSC)
Rad
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili putanjom,
ovi sistemi se pokreću.
Isključivanje ASR sistema
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na rastresitom
tlu itd.), poželjno je isključivanje ASR sistema,
da bi se postiglo slobodno kretanje točkova
i
prianjanje uz podlogu. F

U m
eniju Driving (Vožnja)
, izaberite
karticu " Driving function ", zatim "Traction
control".
Isključivanje se potvrđuje prikazom poruke.
Sistem ASR neće više delovati na rad motora
i na rad kočnica u slučaju neželjene promene
putanje.
Ponovno aktiviranje ASR sistema
Ovaj sistem se automatski ponovo uključuje
nakon svakog prekida kontakta ili čim brzina
vozila pređe 50
km/h.
Ispod 50
km/h da možete ponovo aktivirati
ručno:
F

U m
eniju Driving (Vožnja) , izaberite
karticu " Driving function ", zatim "Traction
control".
Kvar u radu
Paljenje ove lampice upozorenja,
praćeno zvučnim signalom
i
porukom, označava neispravnost
u
radu ovih sistema. ASR/DSC
Ovi sistemi omogućavaju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali ne bi
trebalo da ohrabruju vozača da preuzima
dodatni rizik ili da vozi velikom brzinom.
U uslovima smanjenog prianjanja (kiša,
sneg, poledica) se povećava rizik od
gubitka prianjanja. Stoga je važno da,
zbog vaše bezbednosti, ovi sistemi budu
aktivirani u
svim uslovima, a naročito
u otežanim uslovima.
Pravilan rad ovih sistema zavisi od
poštovanja preporuka proizvođača, ne
samo u vezi sa točkovima (pneumatici
i felne), delovima kočionog sistema
i elektronskih komponenti, već takođe
i procedura postavljanja i popravki
u ser visnoj mreži CITROËN.
Da biste poboljšali efikasnost ovih sistema
u zimskim uslovima, neophodno je da
opremite vozilo sa četiri pneumatika za
sneg koji će omogućiti vozilu da zadrži
ujednačeno ponašanje na putu.
Treperenje lampice upozorenja na
instrument tabli označava da sistem
radi. Ponovo aktivirajte sistem kada to dozvole
uslovi prianjanja uz podlogu.
Obratite se dileru vozila CITROËN ili ser visnom
centru radi provere sistema.
5
B

106
Sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojasevi na
prednjim sedištima
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i graničnicima
opterećenja.
Taj sistem povećava bezbednost na prednjim
sedištima prilikom frontalnih ili bočnih
sudara. U zavisnosti od jačine udara, sistem
predzatezača momentalno zateže pojaseve
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Graničnik zatezne sile smanjuje pritisak
sigurnosnog pojasa na grudni koš putnika,
čime poboljšava njegovu zaštitu.
Podešavanje visine za vraćanje
prednjeg sigurnosnog pojasa Zatvaranje
OtkopčavanjeF Pritisnite cr veno dugme ležišta (kopča).
F
P ratite namotavanje pojasa.
Zadnji sigurnosni pojasevi
u
d
rugom redu
F Da biste podesili visinu tačke vezivanja,
stisnite komandu i pustite da klizi nagore ili
nadole do željenog zupca. F

P
ovucite remen, zatim ubacite jezičak
u ležište.
F
P
roverite zaključavanje povlačenjem
remena. Na svakom zadnjem sedištu se nalaze
sigurnosni pojasevi sa tri kopče i mehanizmom
za njegovo namotavanje sa graničnikom
zatezanja (osim na zadnjem sedištu u sredini).
Zadnji sigurnosni pojas
u
drugom redu (odlaganje)
Pratite remen dok se namotava i navedite
j ezičak ka magnetu na bočnoj tački vezivanja.
B

107
Zadnji centralni sigurnosni pojas
u drugom redu sedišta
Sigurnosni pojas za zadnje centralno mesto je
integrisan u
krov.
Instalacija
Uklanjanje i
skladištenje
F Pritisnite cr veno dugme ležišta B , a zatim
crno dugme ležišta A .
F

P
ratite remen tokom sklapanja i prinesite
jezičak B, a zatim A do magneta kod tačke
vezivanja na krovu. Pre bilo kakvog rukovanja zadnjim
sedištima, proverite da li su bočni pojasevi
propisno zategnuti da biste izbegli
oštećenje sigurnosnih pojaseva. Centralni
sigurnosni pojas mora biti u
potpunosti
namotan.
Zadnji sigurnosni pojasevi
u
t
rećem redu sedišta
Instalacija Uklanjanje i
s
kladištenje
F Pritisnite cr veno dugme na ležištu.
F
I spratite rukom namotavanje pojasa.
F

P
ričvrstite remen tako da leži ravno na alki
za zadržavanje.
Pobrinite se da pojasevi uvek budu
fiksirani kada se ne koriste.
Upozorenja za nevezan/
odvezan sigurnosni pojas
Upozorenja za nevezane prednje
sigurnosne pojaseve
F Povucite remen i ubacite jezičakA u desno
ležište.
F

P
ovucite remen i ubacite jezičakB u
levo
ležište.
F

P
roverite da li je pojas pravilno zaključan
u
ležištu povlačenjem kaiša. F

O
tkačite remen sigurnosnog pojasa sa alki
za zadržavanje koje se nalaze u
ploči sa
strane prtljažnika.
F

P
ovucite remen, a zatim ubacite jezičak
u
ležište.
F

P
roverite da li je sigurnosni pojas pravilno
vezan povlačenjem kaiša.Na instrument tabli se nalazi lampica upozorenja
A za nevezan sigurnosni pojas, kao i lampica
upozorenja B za identifikaciju odvezanih
sigurnosnih pojaseva.
Nakon što sistem detektuje da li je sigurnosni pojas
odvezan ili vezan, lampica upozorenja A se pali,
zajedno sa odgovarajućim kontrolnim lampicama B .
Po davanju kontakta uključuju se lampica
upozorenja A i
odgovarajuće tačkice na lampici
upozorenja B ako vozač i/ili suvozač nisu vezali
sigurnosne pojaseve.
5
Bezbednost

108
Pri brzinama većim od 20 km/h, ove lampice
u pozorenja trepere praćene zvučnim signalom
u
trajanju od dva minuta. Nakon ovog
vremenskog inter vala, lampice upozorenja
svetle neprekidno sve dok se ti sigurnosni
pojasevi ne vežu.
Upozorenja za nevezane zadnje
sigurnosne pojaseve
Po davanju kontakta, dok motor radi ili kada
se vozilo kreće brzinom većom od 10 km/h,
lampica upozorenja A i
odgovarajuće tačkice
na lampici upozorenja B se pale na približno
trideset sekundi ako neki zadnji sigurnosni
pojasevi nisu vezani.
Upozorenje za nevezane
sigurnosne pojaseve
Po davanju kontakta lampica upozorenja A
i odgovarajuće tačkice na lampici upozorenja
B se pale ako vozač i/ili neki suvozači odvežu
sigurnosne pojaseve.
Ove upozoravajuće lampice trepere
30
sekundi, praćene zvučnim signalom.
Nakon ovog vremenskog inter vala, lampice
upozorenja svetle neprekidno sve dok se ti
sigurnosni pojasevi ne vežu.
Saveti
Vozač mora da bude siguran da putnici
na ispravan način koriste sigurnosne
pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja
vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite,
uvek vežite sigurnosni pojas, čak i
za
kraću vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva,
jer onda one neće u
potpunosti ispunjavati
svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
kalemom koji omogućava automatsko
podešavanje dužine kaiša prema vašem
telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa
vrši se automatski kada se on ne koristi.
Mehanizmi za namotavanje pojaseva
su opremljeni uređajem za automatsko
blokiranje u
slučaju sudara, naglog
kočenja ili prevrtanja vozila. Možete da
odblokirate uređaj snažnim povlačenjem
i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog
pojasa tako da se lagano ponovo namota.
Pre i
posle korišćenja pojasa, uverite se
da je pravilno pričvršćen.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i
pričvršćeni. Postavljanje
Donji deo kaiša mora da se nalazi što je
moguće niže na karličnom delu.
Gornji deo kaiša mora da bude postavljen
preko udubljenja na ramenu putnika.
Da bi bio efikasan, sigurnosni pojas:
-

t
reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t
reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom, proveravajući
da nije uvrnut,
-

p
redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da pokazuje znake oštećenja ili
habanja,
-

n
e sme se menjati ili transformisati
kako ne biste smanjili njegovu
efikasnost.
Preporuke za prevoz dece
Koristite prilagođeno dečje sedište, ako
dete ima manje od 12
godina ili ako je
njegova visina manja od metar i
po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni
pojas da biste njime vezali više od jednog
deteta.
Nemojte nikada da vozite dete u
krilu.
Za više informacija o
Dečjim sedištima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Bezbednost

109
Održavanje
U skladu sa bezbednosnim propisima
koji su na snazi, za svaku popravku na
sigurnosnom pojasu vašeg vozila, obratite
se stručnom ser visu koji je kompetentan
i raspolaže odgovarajućom opremom, koje
može da vam obezbedi ser visna mreža
CITROËN.
Redovno proveravajte sigurnosne
pojaseve u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u
stručnom ser visu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu
ili proizvode za pranje tekstila, koji se
prodaju u
ser visnoj mreži CITROËN.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i
jačine sudara,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati
pre i
nezavisno od otvaranja vazdušnih
jastuka. Aktiviranje pirotehničkih
zatezača je praćeno blagim ispuštanjem
bezopasnog dima i
određenim zvukom,
koji su rezultat aktiviranja pirotehničkog
mehanizma koji je integrisan u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i
eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u
ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.Vazdušni jastuci
Opšte informacije
Ovaj sistem je namenjen da poveća
bezbednost putnika (osim putnika na zadnjem
središnjem sedištu) u slučaju jakih sudara.
Vazdušni jastuci dopunjuju delovanje
sigurnosnih pojaseva koji su opremljeni
graničnicima sile (osim onog za putnika na
zadnjem središnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže
i
analiziraju frontalne i bočne udarce do kojih
dolazi u
zonama detekcije sudara:
-

u s
lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i
štite putnike
u
vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu); odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u
slučaju manjeg sudara, ili udara
u
zadnji deo vozila ili u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće otvoriti;
dovoljan je sigurnosni pojas da bi se zaštitili
putnici u
ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne mogu da se
aktiviraju kada nije dat kontakt.
Ova oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste ili
druge nesreće), vazdušni jastuk se neće
ponovo aktivirati.
Zone detekcije sudara
A. Zona čeonog sudara.
B. Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih jastuka
praćeno je laganom pojavom dima i
buke,
zbog aktiviranja pirotehničke patrone koja
je integrisana u
sistemu.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastane usled otvaranja jednog
ili više vazdušnih jastuka može dovesti
do smanjenja zvučnog kapaciteta tokom
kraćeg vremenskog perioda.
5
Bezbednost

110
Aktiviranje
* Za više informacija o Isključivanju
prednjeg vazdušnog jastuka suvozača ,
pogledajte odgovarajući odeljak. Prednji vazdušni jastuk se otvara između grudi
i
glave putnika na prednjem sedištu vozila
i volana, sa strane vozača, te u bord tablu,
sa strane suvozača, kako bi se amortizovalo
kretanje tela ka napred.
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Prednji vazdušni jastuci
Sistem koji štiti vozača i suvozača u slučaju
s nažnog čeonog sudara, kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i
grudi.
Za vozača, on je ugrađen u
centralni deo
volana; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj
tabli, iznad pregrade za rukavice.
Svi vazdušni jastuci se aktiviraju, osim
vazdušnog jastuka suvozača ako je isključen*,
u slučaju jakog čeonog udara na celu zonu
udara A ili na njen deo, duž uzdužne ose vozila
u
horizontalnoj ravni i u smeru od prednjeg ka
zadnjem delu vozila. U slučaju jakog bočnog udara, ovaj sistem
štiti vozača i
suvozača, da bi se smanjio rizik
od povrede u
predelu grudnog koša između
kukova i
ramena.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je
u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
Aktivira se jednostrano u
slučaju jakog bočnog
udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni
bočnog udara B , i to upravno na uzdužnu osu
vozila u
horizontalnoj ravni i sa spoljne strane
prema unutrašnjosti vozila. Bočni vazdušni jastuk se naduvava između
kuka i
ramena putnika na prednjim sedištima
i odgovarajućih vrata.
Zavesasti vazdušni jastuci
Sistem koji je namenjen da poveća zaštitu
vozača i
putnika (osim centralnog sedišta
pozadi) u slučaju jakog bočnog udara da bi se
smanjio rizik od traume na bočnom delu glave.
Vazdušni jastuci su integrisani u
stubove
i
gornji deo kabine vozila.
Aktiviranje
Zavesasti vazdušni jastuk aktivira se
istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdušnim jastukom u slučaju jakog bočnog
udara na celu ili deo bočne zone udara B
i
prostire se uspravno na uzdužnu osu vozila
u
horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka
unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušni jastuk će se otvoriti između putnika,
koji sedi na prednjem ili zadnjem sedištu, i
prozora vozila.
Nepravilno funkcionisanje
Ako se ova lampica upozorenja
uključi na instrument tabli, morate
da se obratite mreži CITROËN
ili stručnom ser visu radi provere
sistema.
Bezbednost