2021 CITROEN C4 SPACETOURER Priručnik (in Serbian)

199
Ispod haube
Ovaj motor je samo ilustrativni primer.
Položaji sledećih delova mogu da se promene:
-
F
ilter za vazduh.
-

M
erač nivoa motornog ulja.
-

Č
ep filtera ulja u motoru.
-

P
umpa za dovod goriva.
Benzin
Dizel
5.Kutija sa osiguračima.
6. Filter za vazduh.
7. Merač nivoa motornog ulja.
8. Čep filtera ulja u
motoru.
9. Masa za pokretanje.
10. Pumpa za dovod goriva*
Sistem dizel goriva je pod veoma visokim
pritiskom.
Svaka inter vencija na ovom kolu mora biti
realizovana isključivo u
ser visnoj mreži
CITROËN ili u
stručni ser vis.
Provera nivoa tečnosti
Redovno proveravajte sve ove nivoe poštujući
plan održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
proverite odgovarajući sistem u ser visnoj mreži
CITROËN ili posetite stručni ser vis.
Ova tečnost mora da odgovara
preporukama proizvođača i
da bude
u
skladu sa motorom vozila. Budite oprezni prilikom inter vencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina)
i ventilator se može uključiti u
svakom
trenutku (čak i kada nije dat kontakt).
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i
tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje
ili veoma korozivna.
Ne prosipajte u
kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i
tečnosti.
Iskorišćeno ulje odnesite ser visnoj
mreži CITROËN ili stručni ser vis
i
odložite u kontejnere predviđene za
ovu namenu.
Nivo motornog ulja
Provera se vrši bilo pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument
tabli prilikom davanja kontakta
za vozila koja su opremljena
električnim meračem ili pomoću
šipke za merenje.
*

U z

avisnosti od motora.
1. Rezer voar tečnosti za pranje prozora
i

farova.
2. Rezer voar rashladne tečnosti.
3. Rezer voar kočione tečnosti.
4. Akumulator/osigurači.
7
Praktične informacije

200
Ako konstatujete da se nivo nalazi iznad
oznake A ili ispod oznake B , nemojte
star tovati motor.
-

A
ko je nivo viši od oznake MAX (postoji rizik
od oštećenja motora), pozovite ser visnu
mrežu CITROËN ili stručni ser vis.
-

A
ko je nivo ispod oznake MIN , odmah
izvršite dopunu ulja u
motoru.
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dopunu ili zamenu
motornog ulja, proverite da li ulje koje koristite
odgovara vrsti motora vašeg vozila i da li je
u
skladu sa preporukama proizvođača.
Dopuna motornog ulja
Položaj otvora za dopunu motornog ulja
prikazan je na odgovarajućoj slici ispod
poklopca motora.
F
O
dvijte čep rezer voara da biste pristupili
otvoru za punjenje.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima motora
(rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za
merenje.
F

D
odajte još ulja, ako je potrebno.
F

N
akon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezer voara i
vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Nakon dopune ulja, provera pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument tabli
prilikom davanja kontakta nije važeća
pr vih 30
minuta nakon dopune.
Zamena motornog ulja
Da bi se osigurala pouzdanost merenja,
vozilo mora da se parkira na ravnu
površinu, a motor da bude ugašen duže
od 30 minuta.
Normalno je da vršite dopunu ulja između
dva ser visa (ili zamene ulja). CITROËN
vam savetuje da kontrolišete nivo i
da vršite
dolivanje, ukoliko je potrebno, na svakih
5000
km.
Provera pomoću plovka za
merenje
Položaj plovka za ulje je prikazan na
odgovarajućoj slici ispod poklopca motora.
F
U
hvatite obojenu ručicu plovka za ulje
i
izvadite ga do kraja.
F

O
brišite kraj plovka za ulje čistom krpom
koja ne ostavlja dlačice.
F

V
ratite plovak na mesto i gurnite ga do
kraja, a zatim ga ponovo izvadite da biste
izvršili vizuelnu proveru: pravilan nivo mora
da se nalazi između oznaka A i
B. A = MA X
B = MIN
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za kontrolu zagađenja, nikada nemojte koristiti
aditive u
motornom ulju.
Praktične informacije

201
Nivo kočionog ulja
Nivo ove tečnosti treba da bude
blizu oznake "MA X". Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Karakteristike tečnosti
Tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Nivo rashladne tečnosti
Redovno proveravajte nivo
rashladne tečnosti.
Normalno je dosipanje tečnosti
između dva ser visiranja.
Kontrola i
dopuna isključivo se mogu vršiti kada
je motor hladan.
Nizak nivo rashladne tečnosti predstavlja
opasnost od velikih oštećenja po vaš motor.
Nivo rashladne tečnosti mora da se nalazi blizu
oznake "MA X", ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake "MIN",
obavezno izvršite dopunu. Da biste izbegli rizik od stvaranja opekotina
u
slučaju hitne potrebe za dopunom, obmotajte
poklopac krpom i odvrnite ga za dva kruga da
bi pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i
d
opunite
nivo rashladne tečnosti.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora: pazite da se predmeti
ili delovi odeće ne uhvate u elisu.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Minimalni nivo tečnosti za
pranje prozora/farova
Za vozila koja u opremi imaju
p ranje farova, kada nivo tečnosti
dostigne minimum, pali se lampica
upozorenja na instrument tabli
praćena zvučnim signalom
i
porukom.
Lampica upozorenja se pali prilikom davanja
kontakta ili pri svakom delovanju na komandu,
dok ne izvršite dopunu tečnosti.
Eko vožnja je skup svakodnevnih radnji koje
omogućavaju vozaču da smanji potrošnju
goriva i

emisiju CO
2.
Nivo aditiva za dizel gorivo
(dizel s
f
ilterom za čestice)
Nizak nivo u rezer voaru se prikazuje
u ključivanjem lampice upozorenja,
a praćen je i
zvučnim signalom
i
porukom da je nivo goriva na filteru
sa česticama nizak.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi ser visna mreža CITROËN ili stručni
servis.
Nivo tečnosti AdBlue
Kada se dostigne nivo rezer ve aktivira se
upozorenje.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, u vozilo morate doliti
AdBlue.
Za više informacija o
tečnosti AdBlue
i
sistemu SCR , a naročito o
dopuni
rezer voara, pogledajte odgovarajući odeljak.
Kada je motor zagrejan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte najmanje sat vremena
nakon prekida kontakta pre bilo kakve
intervencije.
7
Praktične informacije

202
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom
održavanja proizvođača i u zavisnosti od
motora.
U suprotnom, izvršite provere kod prodavca
CITROËN vozila ili posetite stručni ser vis.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije
bez brzog zatezanja) i čistoću
priključaka.
Za više informacija i
preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake inter vencije
na akumulatoru od 12
V, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Verzije opremljene sistemom Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12

V
posebne
tehnologije i
ka

rakteristika.
Njegova zamena mora se poveriti
isključivo dileru CITROËN vozila ili
stručnom servisu.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja (npr.
prašina u vazduhu) i od upotrebe
vozila (npr. gradska vožnja),
menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja (npr.
prašina u
vazduhu) i od upotrebe
vozila (npr. gradska vožnja),
menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da
prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Početak zasićenja filtera za
čestice je naznačen privremenim
paljenjem ove lampice upozorenja,
praćene porukom o
opasnosti od
zapušavanja filtera.
Kada saobraćajni uslovi budu povoljni,
regenerišite filter tako što ćete voziti
brzinom od najmanje 60
km/h sve dok se
lampica upozorenja ne ugasi.
Ako lampica upozorenja ostane uključena,
radi se o
nedostatku aditiva u dizelu.
Više informacija koje se odnose
na Proveravanje nivoa potražite
u

odgovarajućem odeljku.
Na novom vozilu pr ve operacije
regenerisanja filtera za čestice mogu
dovesti do pojave mirisa paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće veoma
malom brzinom ili kada miruje, može
se desiti da kada dajete gas zapazite
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev.
Ova vodena para nema nikakvog uticaja
na ponašanje vozila niti na okolinu.
Praktične informacije

203
Manuelni menjač
Za ovu vrstu menjača održavanje
nije potrebno (nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
Stanje kočionih diskova
Za svaku informaciju o proveri
s tanja istrošenosti kočionih
diskova, obratite se ser visnoj mreži
CITROËN ili stručni ser vis.
Električna parkirna kočnica
Ovaj sistem ne zahteva bilo kakvo
posebno servisiranje. Međutim,
u slučaju da dođe do problema,
proverite sistem u
prodajnoj mreži
CITROËN ili posetite stručni ser vis.
Za više informacija o
Električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi i p neumatici
Neophodno je proveravati pritisak
u
svim pneumaticima, uključujući
rezer vni točak, kada su pneumatici
"hladni", najmanje jednom mesečno
i
pre dugog putovanja. Pritisci koji su naznačeni na nalepnici za
pritisak u
pneumaticima važe za "hladne"
pneumatike. Ako ste vozili duže od 10 minuta
ili više od 10 kilometara brzinom većom od
50 km/h, treba dodati 0,3 bar u odnosu na
vrednosti naznačene na nalepnici.
Nedovoljno naduvani pneumatici povećavaju
potrošnju goriva. Neodgovarajući pritisak
u pneumaticima može da prouzrokuje
prevremeno habanje pneumatika i da poremeti
njegovo ponašanje na putu. Postoji opasnost
od saobraćajnog udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima smanjuje efikasnost kočenja
i kontrolu nad upravljanjem vozilom.
Preporučuje se da redovno pregledate stanje
pneumatika (gazni sloj i strane) i felni, kao i da
se uverite da su pričvršćeni ventili.
Korišćenje točkova i pneumatika čije veličine
ne odgovaraju navedenima može da utiče
na vek trajanja pneumatika, rotaciju točkova,
rastojanje od tla i očitavanje brzinomera, kao
i da poremeti ponašanje na putu.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju
i zadnju osovinu može da prouzrokuje
pogrešnu procenu vremena ESC sistema.
7
Praktične informacije

204
Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode podjednakih
kvaliteta i karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u
kočionom sistemu,
CITROËN odabira i
nudi posebne
proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u
zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i
pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i
odmrzli.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine
i novi Euro 6 standard za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod dizel motora, CITROËN je
odlučio da opremi svoja vozila sistemom koji
objedinjuje SCR sistem (selektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice dizela (DPF) za
obradu izduvnih gasova.
SCR SCR
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85%
azotnih oksida (NOx) u azot i

u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i

po prirodnu sredinu.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
r
ezer voaru zapremine približno
17

litara.
Ova zapremina pruža autonomiju za prelaženje
približno 20.000

km. Automatski se pokreće
sistem upozorenja čim se dostigne nivo
rezer ve: nakon toga možete da vozite još
2400

km dok se rezer voar u potpunosti ne
isprazni. Kada se isprazni rezer voar sa aditivom
AdBlue
®, propisani sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u

skladu sa standardom Euro 6, što
znači da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
u

SCR sistemu, treba što pre da posetite
ser visnu mrežu CITROËN vozila ili
stručni ser vis: nakon pređenih 1100
km
automatski će doći do aktiviranja sistema
koji će sprečiti startovanje motora.
U svakom slučaju, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete pre
potpunog zaustavljanja vozila.
Više informacija o upozoravajućim i signalnim
l ampicama i pratećim upozorenjima potražite
u
odgovarajućem odeljku.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11

°C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue
® koji vam omogućava
da vozite po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Praktične informacije

205
Dopuna tečnosti AdBlue®
Dosipanje aditiva AdBlue® u rezer voar je
predviđeno prilikom svakog redovnog ser visa
za vaše vozilo u

ser visnoj mreži CITROËN ili
u

stručni ser vis.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezer voara,
možda će biti potrebno i

da između dva
redovna ser visa izvršite dopunu tečnosti,
naročito ukoliko vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i
poruke).
Možete se obratiti ser visnoj mreži CITROËN ili
stručni ser vis.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo da pažljivo pročitate sledeća uputstva.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi pr vo upozorenje koje ukazuje na to
da je dostignut nivo rezer ve.
Da biste osigurali da sistem SCR ispravno
funkcioniše:
-

K

oristite isključivo tečnost AdBlue
® u
skladu sa standardom ISO

22241.
-

N

ikada nemojte presipati AdBlue
®
u neku drugu posudu jer će izgubiti
kvalitet čistoće.
-

N

ikada ne rastvarajte AdBlue
® vodom. AdBlue
® možete da dobijete u ser visnoj mreži
C
ITROËN ili u stručnom ser visu.
Možete takođe da posetite i
benzinsku
pumpu opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su specijalno izrađene za određena
vozila (za one verzije kod kojih se
rezer voaru za AdBlue
® pristupa preko
poklopca rezer voara za gorivo).
Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue
® koji je predviđen za teška teretna
vozila.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi na temperaturi od oko -11 °C
i

gubi svojstva iznad 25 °C. Flaše treba čuvati
na hladnom mestu, zaštićenom od direktnog
izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u
ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Tečnost koja se ledila, može da se koristi nakon
što se otopi na ambijentalnoj temperaturi.
Ne držite flašice ili kantice sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Mere predostrožnosti
prilikom korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u
kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i
sapunom. U slučaju
da dospe u
kontakt sa očima, odmah isperite
oči velikom količinom vode ili rastvorom za
ispiranje očiju u
t

rajanju od najmanje 15
m
inuta.
U slučaju da osećaj peckanja ili iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti oslobađanje
amonijaka: nemojte udisati isparenje. Isparenja
amonijaka su vrlo iritirajuća za sluzokožu (očiju,
nosa i

grla).
Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju, flašici ili kantici.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem,
uverite se da je vozilo parkirano na ravnoj
i
horizontalnoj površini.
7
Praktične informacije

206
Tokom zime proverite da li je temperatura
vozila viša od -11 °C. U suprotnom, na izuzetno
hladnom vremenu, aditiv AdBlue
® se ne može
sipati u

rezer voar. Ostavite vozilo nekoliko sati
na mestu sa blažom temperaturom kako biste
mogli da izvršite dopunu.
U slučaju kvara usled nedostatka
AdBlue
®, praćenog porukom "Add AdBlue:
Starting impossible", morate da dolijete
najmanje 5
l

itara.
Nikada ne sipajte AdBlue
® u rezer voar za
dizel gorivo.
Ukoliko prospete AdBlue
® ili ako vam
kapne na karoseriju, odmah isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i

toplom vodom. Va žno:
U slučaju dolivanja nakon kvara
zbog nedostatka AdBlue, morate da
sačekate oko 5 minuta da biste uključili
paljenje, bez otvaranja vrata vozača,
zaključavanja vozila, stavljanja ključa
u prekidač paljenja ili stavljanje ključa
sistema " Pristup i

star tovanje uz
slobodne ruke " u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10 sekundi, upalite motor.
Pristup rezervoaru za AdBlue®
preko prtljažnika
Dosipanje aditiva AdBlue® u rezer voar je
predviđeno prilikom svakog redovnog ser visa
vozila kod dilera CITROËN vozila ili u
stručnom
servisu.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezer voara,
možda će biti potrebno i

da između ser visa
dosipate tečnost, čim se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i
poruke).
Možete da posetite dilera CITROËN vozila ili
stručni ser vis.
Ukoliko nameravate sami da dosipate
tečnost, pažljivo pročitajte sledeća
uputstva.
Flaša sa otvorom koji sprečava curenje
olakšava postupak dopune. F

P
ritisnite dugme "
START/STOP" da biste
isključili motor.
F
D
a biste pristupili rezer voaru za AdBlue
®,
podignite pod prtljažnika ili, u slučaju
verzije sa 7

sedišta, sklopite desno sedište
u

trećem redu.
Praktične informacije