2021 CITROEN BERLINGO VAN Priručnik (in Serbian)

175
U slučaju kvara
8Pristup negativnom (-) polu akumulatora je
onemogućen.
Pored akumulatora nalazi se priključak
daljinskog uzemljenja.
Više informacija o Poklopcu motora i
Motoru potražite u odgovarajućim
odeljcima.
Startovanje uz pomoć
drugog akumulatora
Kada se akumulator u vozilu isprazni, motor
se može pokrenuti korišćenjem rezervnog
akumulatora (eksternog, ili akumulatora iz
drugog vozila) i kablova za prespajanje, ili uz
pomoću pojačavača (bustera) za akumulator.
Nikada ne startujte motor tako što ćete
povezati punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora od
24

V ili više.
Unapred proverite da li rezervni akumulator
ima napon od 12
V i kapacitet koji je u
najmanju ruku jednak kapacitetu ispražnjenog
akumulatora.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto radio, brisači, svetla itd.).
Uverite se da kablovi za prespajanje nisu
blizu pokretnih delova motora (ventilator, kaiš,
i sl.).
Nemojte da odvajate kabl od pozitivnog (+)
pola akumulatora dok motor radi.


► Jedan kraj crvenog kabla priključite na
pozitivni (+) pol ispražnjenog akumulatora A
(na
metalno koleno), a drugi kraj na pozitivni (+) pol
rezervnog akumulatora B ili bustera.
►

Jedan
kraj kabla zelene ili crne boje priključite
na negativni (-) pol rezervnog akumulatora B ili
bustera (ili na masu pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
sa priključkom za uzemljenje C

na vozilu sa
ispražnjenim akumulatorom.
►

Startujte motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►


Uključite anlaser na vozilu koje je u kvaru i
pustite motor da radi.
Ako motor ne prihvati odmah, isključite kontakt
i sačekajte nekoliko trenutaka pre nego što
pokušate ponovo sa verglanjem.
►


Sačekajte da se motor ustali na praznom
hodu.
►


Odvojite kablove za prespajanje obrnutim
redosledom

.
► Pustite motor da radi najmanje 30 minuta,
bilo u mestu ili u vožnji, kako bi se akumulator u
dovoljnoj meri napunio.
Da biste odvojili akumulator, obavite isti
postupak obrnutim redosledom.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok se akumulator ne
napuni dovoljno.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Da biste obezbedili optimalan radni vek
akumulatora, neophodno je da on uvek bude u
odgovarajućoj meri napunjen.
Potreba za punjenjem akumulatora može da se
javi u sledećim slučajevima:
–

ako vozilo mahom koristite na kratkim
relacijama;
–


ako znate da vozilo nećete koristiti tokom
nekoliko narednih sedmica.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Ako akumulator punite sami, koristite isključivo punjač kompatibilan sa olovnim
akumulatorima sa kiselinom, nominalnog
napona od 12
V.

176
U slučaju kvara
Vuča
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji u kojoj vozite.
Uverite se da je masa vučnog vozila veća od mase vozila koje se vuče.
Vozač mora da sedi za volanom vozila koje se vuče i mora da ima važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče vozila čija su sva četiri točka na zemlji obavezno koristite odobrenu krutu rudu za vuču; zabranjena je upotreba užadi i traka.
Vučno vozilo mora iz mesta da kreće polagano.
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom, servo uređaji kočnice i volana ne funkcionišu.
Pozivanje stručne službe za pomoć na putu obavezno je u sledećim slučajevima:
– vozilo ostalo u kvaru na auto-putu;
– nije moguće postaviti ručicu menjača u neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti parkirnu kočnicu;
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada nemojte obrtati polove akumulatora.
Prilikom punjenja nije potrebno odvajati
priključke sa akumulatora.
►

Isključite kontakt bravu.
►


Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, svetla, brisače i sl.).


► Isključite punjač B pre spajanja kablova sa
akumulatorom da biste sprečili pojavu opasnih
varnica.
►

Proverite da li su kablovi punjača u dobrom
stanju.
►


Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►


Priključite kablove punjača B

na sledeći
način: •

crveni pozitivni kabl (+) na pozitivni (+) pol
akumulatora A

,
• crni negativni kabl (-) na tačku za uzemljenje
C na vozilu.
►

Po završetku punjenja, isključite punjač B

pre
odvajanja kablova od akumulatora A.

24v 12v
Ako postoji ova natpisna pločica, to znači
da treba koristiti isključivo punjač od 12 V
kako ne biste prouzrokovali nepopravljiva
oštećenja električnih komponenti povezanih
sa sistemom Stop & Start.
Nikada ne pokušavajte da napunite
zamrznuti akumulator - postoji opasnost
od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, posetite
CITROËN dilera ili stručni servis, koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
oštećene i da li je kućište napuklo, što bi
moglo da dovede do opasnosti od curenja
toksičnih i korozivnih kiselina.
Isključivanje akumulatora
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da isključite
akumulator ako se vozilo neće voziti u dužem
periodu.
Pre isključivanja akumulatora: ►

zatvorite prozore i vrata pre isključivanja
akumulatora,
►

isključite sve električne potrošače (audio
sistem, brisače, osvetljenje itd).
►

isključite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Na akumulatoru, odvojite sam (+) terminal.
Stezaljka za brzo otpuštanje elektrode
Odvajanje elektrode (+)

► Potpuno podignite polugu A da biste
oslobodili stezaljku B.
►

Odvojte stezaljku B

tako što ćete je podići.
Ponovno povezivanje elektrode (+)

177
U slučaju kvara
8

► Potpuno podignite polugu A .
► Zamenite otvorenu stezaljku B
na elektrodi
(+).
►

Gurnite stezaljku B

nadole do kraja.
►

Spustite polugu A

da zaključate stezaljku B.
Nemojte na silu gurati polugu jer
zaključavanje nije moguće ako stezaljka
nije pravilno postavljena; ponovo započnite
postupak.
Nakon ponovnog spajanja
akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora, dajte
kontakt i sačekajte 1 minut pre startovanja
motora da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema.
Ipak, ako nakon ove radnje nastave da se
javljaju manji problemi, obratite se ovlašćenom
servisu CITROËN ili stručnom servisu.
Pogledajte odgovarajući odeljak, neke sisteme
morate sami da resetujete, kao što su:
–

daljinska kontrola ili elektronski ključ (u
zavisnosti od verzije),
–


električni prozori,
–


električna vrata,
–


datum i vreme,
–


prethodno podešene radio-stanice.
Tokom vožnje, nakon prvog pokretanja motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti dostupan
samo posle neprekidnog perioda mirovanja
vozila, a trajanje tog perioda zavisi od
spoljašnje temperature i stepena napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Vuča
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji u kojoj vozite.
Uverite se da je masa vučnog vozila veća od mase vozila koje se vuče.
Vozač mora da sedi za volanom vozila koje se vuče i mora da ima važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče vozila čija su sva četiri točka na zemlji obavezno koristite odobrenu krutu rudu za vuču; zabranjena je upotreba užadi i traka.
Vučno vozilo mora iz mesta da kreće polagano.
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom, servo uređaji kočnice i volana ne funkcionišu.
Pozivanje stručne službe za pomoć na putu obavezno je u sledećim slučajevima:
– vozilo ostalo u kvaru na auto-putu;
–

nije moguće postaviti ručicu menjača u neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti parkirnu kočnicu;

178
U slučaju kvara
Vuča drugog vozila

► Na zadnjem braniku, postavite ključ u prorez
koji se nalazi ispod poklopca.
► Okrenite ključ, a zatim otvorite poklopac.
► Uvucite prsten za vuču do kraja.
► Prikačite polugu za vuču.
► Uključite sva četiri svetla upozorenja na
opasnost na vučenom vozilu.
► Krenite polako, vozite sporo i nemojte
prelaziti duga rastojanja.
– nije moguća vuča vozila s automatskim menjačem i upaljenim motorom;
– vuča vozila sa samo dva točka na zemlji;
–

vozilo ima pogon na sva četiri točka;
–


odgovarajuća ruda za vuču nije dostupna.
Ograničenja u pogledu vuče
Tip vozila
(motor / menjač) menjač Prednji točkovi na tlu Zadnji točkovi na tlu Platforma
Sa sva 4 točka na tlu i
rudom za vuču
Unutrašnje sagorevanje /
ručni


Unutrašnje sagorevanje /
automatski

U slučaju neispravnosti akumulatora ili električne parkirne kočnice, veom
a je važno da se obratite stručnoj službi koja raspolaže šlep-vozilima sa
platformom (ne računajući ručni menjač).
Pristup prstenu
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kod ručnog menjača postavite ručicu
menjača u neutralni položaj.
Kod automatskog menjača, postavite birač
brzine u položaj N.
Nepoštovanje ovog uputstva može da
dovede do kvara na kočionom sistemu i
do nepravilnosti u radu pomoći pri kočenju
prilikom startovanja motora.
Vuča vašeg vozila

► Prstom prevucite poklopac na prednjem
braniku u gornji kraj (kao na slici iznad), da biste
ga otkačili.
►

Uvucite prsten za vuču do kraja.
►


Prikačite polugu za vuču.
►


Uključite sva četiri svetla upozorenja na
opasnost na vučenom vozilu.
►


Krenite polako, vozite sporo i nemojte
prelaziti duga rastojanja.

179
U slučaju kvara
8Vuča drugog vozila

► Na zadnjem braniku, postavite ključ u prorez
koji se nalazi ispod poklopca.
►

Okrenite ključ, a zatim otvorite poklopac.
►


Uvucite prsten za vuču do kraja.
►


Prikačite polugu za vuču.
►


Uključite sva četiri svetla upozorenja na
opasnost na vučenom vozilu.
►


Krenite polako, vozite sporo i nemojte
prelaziti duga rastojanja.

180
Tehničke karakteristike
Dimenzije (mm)
Ove dimenzije su izmerene na neopterećenom vozilu.
Ovo vozilo je dostupno u dve dužine (M i XL).
Visina može varirati u zavisnosti od prečnika točkova.


Dužina vozila
M (L1) XL (L2)
A Ukupna dužina 4.4034.753
B Ukupna visinaBez krovnih šipki1800 do 18071,812–1,818
Sa krovnim šipkama 1.837 do 1.8441.843 do 1.849
C Osovinsko rastojanje 2.7852.975
D Prednji ispust 892
E Zadnji ispust 726886
F Širina uklj. retrovizore Sklopljeni 1.921
Rasklopljeni 2.107
G Razmak između prednjih točkova 1.553
Karakteristike motora i
vučnih opterećenja
Motori
Karakteristike motora možete naći u
dokumentima vozila o registraciji, kao i u
brošurama za prodaju.
Maksimalna snaga odgovara
homologovanoj vrednosti na testu
motora, prema uslovima definisanim
evropskim propisima (direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija obratite se dileru CITROËN
vozila ili posetite ovlašćeni servis.
Motori i vučna opterećenja – BENZIN
Vozila opremljena motorom VTi 110 BVM5 nisu prikladna za vuču.

181
Tehničke karakteristike
9Dužina vozila
M (L1)XL (L2)
H Razmak između zadnjih točkova 1.567
Karakteristike motora i
vučnih opterećenja
Motori
Karakteristike motora možete naći u
dokumentima vozila o registraciji, kao i u
brošurama za prodaju.
Maksimalna snaga odgovara
homologovanoj vrednosti na testu
motora, prema uslovima definisanim
evropskim propisima (direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija obratite se dileru CITROËN
vozila ili posetite ovlašćeni servis.
Mase i vučna opterećenja
Maksimalne vrednosti masa i vučnih
opterećenja koje se odnose na vaše vozilo su
date u saobraćajnoj dozvoli, kao i u prodajnoj
dokumentaciji.
Ove vrednosti su upisane i na pločicu i nalepnicu
proizvođača.
Za više informacija obratite se dileru CITROËN
vozila ili posetite ovlašćeni servis.
Date vrednosti za ukupnu dozvoljenu masu u
vožnji (MTRA) i za vučna opterećenja važe do
nadmorske visine od 1000 metara. Vrednost
vučnog opterećenja treba da se smanjuje za
10% na svakih dodatnih 1000 metara nadmorske
visine.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje na osovini
odgovara masi koja je dozvoljena na kuki za
vuču.
Visoke spoljne temperature mogu dovesti
do smanjenja performansi vozila kako bi
se zaštitio motor. Kada je spoljašnja
temperatura iznad 37°C, ograničite težinu
koja se vuče.
Vuča može da može da dovede do
promene držanja vozila na putu, čak i
kada nije dovoljno opterećeno.
Vuča prikolice povećava zaustavni put
prilikom kočenja.
Kada se vuče vozilom, nikada nemojte
prekoračiti brzinu od 100
km/h (poštujte
važeće lokalne propise).
Ako je spoljašnja temperatura visoka, preporučuje se da ostavite motor da radi
još 1 do 2 minuta po zaustavljanju vozila da
biste olakšali njegovo hlađenje.
Motori i vučna opterećenja – BENZIN
Vozila opremljena motorom VTi 110 BVM5 nisu prikladna za vuču.

182
Tehničke karakteristike
Motori i vučna opterećenja – BENZINSKI EURO 6.3
MotorPureTech 110 S&S BVM6 PureTech 130 S&S EAT8
Menjač Manuelni sa 6 brzinaAutomatski sa 8 brzina
Šifra EB2ADT MB6 STTDEB2ADTS ATN8 STTD
Dužina M (L1)XL (L2) M (L1) XL (L2)
Šifra modela 5 sedišta


ERHNSR-A ERHNSR-C
7 sedišta


ERHNSR-B ERHNSR-D
Radna zapremina (cc) 1.1991.199
Maks. snaga: EC standard (kW) 8196
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni benzin
Prikolica sa nezavisnim
sistemom kočenja (u
granicama dozvoljene
bruto težine) na nagibu
od 12% (kg) 5 sedišta
1.1501.1001.2001.150
7 sedišta 1.000900/950 1.050 1.000/950
Prikolica bez kočionog
sistema (kg) 5 sedišta
720/730 750740/750 750
7 sedišta 750750
Maksimalno dozvoljeno
opterećenje na nosu/kuki
(kg) 5 sedišta
74747474
7 sedišta 50/705070/5050
Motori i vučna opterećenja – DIZEL
Motor HDi 75 BVM5 HDi 92 S&S BVM5
Menjač Manuelni sa 5
brzinaManuelni sa 5 brzina
Šifra DV6E BE DV6D BE
Dužina M (L1)M (L1)XL (L2)
Šifra modela 5 sedišta


EC9HNA-A EC9HPA-A EC9HPA-C
7 sedišta


/ EC9HPA-B EC9HPA-D
Radna zapremina (cc) 1.5601.560
Maks. snaga: EC standard (kW) 5568
Gorivo DizelDizel
Prikolica sa nezavisnim
sistemom kočenja (u
granicama dozvoljene bruto
težine) na nagibu od 12% (kg) 5 sedišta
1.0001.1001.050
7 sedišta /950900
Prikolica bez kočionog
sistema (kg) 5 sedišta
720720750
7 sedišta /750
Maksimalno dozvoljeno
opterećenje na nosu/kuki (kg) 5 sedišta
747474
7 sedišta /70 50