2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Instrukcja obsługi (in Polish)

119
Przywrócenie działania
F Po wyłączeniu tempomatu nacisnąć ten przycisk.
Pojazd powróci do ostatniej zaprogramowanej
prędkości.
Można również przeprowadzić procedurę
„pier wszej aktywacji”.
Zmiana zaprogramowanej
prędkości
Aby zapamiętać prędkość w yższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby.
Bez użycia pedału przyspieszenia
F Nacisnąć przycisk SET + .
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość
o
1 km/h.
Naciśnięcie i
przytrzymanie przycisku
zwiększa prędkość skokowo o
5 km/h.
Przy użyciu pedału przyspieszenia
F Przekroczyć zapamiętaną prędkość i osiągnąć żądaną prędkość,
F

N
acisnąć przycisk SET - lub SET + .
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
F

N
acisnąć przycisk SET - .
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość
o
1 km/h.
Naciśnięcie i
przytrzymanie przycisku
zmniejsza prędkość skokowo o
5 km/h.
Wyłączenie układu
F Ustawić pokrętło w położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon w celu wyłączenia układu.
Anulowanie zaprogramowanej
wartości prędkości
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu
z apłonu z układu usuwane są wszystkie
zapamiętane prędkości.
Usterka
Zaprogramowana wartość prędkości zostaje
skasowana i zastąpiona trzema kreskami.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
6
Jazda

120
W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości przez przytrzymanie przycisku
należy być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać tempomatu na
śliskich drogach lub na drogach o dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie w
stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat w
żadnym przypadku
nie zwalnia kierowcy z
obowiązku
przestrzegania ograniczeń prędkości
i
zachowania czujności.
Zaleca się trzymać stopy w
pobliżu
pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma zapobiegać
zderzeniu czołowemu lub zmniejszać prędkość
zderzenia w
przypadku braku wystarczającej
reakcji kierowcy (niedostateczne włączenie
hamulców). Układ został zaprojektowany w
celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca musi nieustannie monitorować
warunki drogowe, oceniać odległości oraz
względne prędkości innych pojazdów.
Active City Brake w żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania
ostrożności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu itp.) z odległości mniejszej
niż 10 centymetrów: ryzyko uszkodzenia
wzroku.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego w górnej
c zęści przedniej szyby układ wykrywa pojazd
jadący przed nim w
tym samym kierunku jazdy
lub stojący przed nim. Automatyczne hamowanie następuje
później w
porównaniu do działań, które
wykonałby kierowca, żeby inter wencja
następowała wyłącznie w przypadku
dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
-

z
apłon jest włączony,
-

p
ojazd jedzie do przodu,
-

p
rędkość wynosi od 5 do 30 km/h,
-

u
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD,EBA) są sprawne,
-

u
kłady kontroli trakcji (ASR, DSC) nie
zostały wyłączone i
są sprawne,
-

s
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu,
-

u
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich
dziesięciu sekund.
W razie potrzeby następuje automatyczne
włączenie układu hamulcowego pojazdu w
celu
uniknięcia kolizji z pojazdem jadącym z przodu.
J

121
Działanie
W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu
układ automatycznie włącza hamulce, aby
zapobiec kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetleniem komunikatu.
Zapalają się światła stop pojazdu, aby ostrzec
innych użytkowników drogi.Kolizji można uniknąć, jeśli różnica
prędkości w
stosunku do pojazdu
poprzedzającego nie przekracza 15
km/h.
Powyżej tego progu układ maksymalnie
zmniejszy prędkość samochodu w
celu
uniknięcia kolizji lub zmniejszenia skutków
zderzenia.
Automatyczne hamowanie może doprowadzić
do całkowitego zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (na około 1,5 s), aby
umożliwić kierowcy przejęcie kontroli nad
samochodem poprzez naciśnięcie pedału
hamulca. Jeśli w
trakcie automatycznego
hamowania kierowca w
porę nie wciśnie
pedału sprzęgła, zadziałanie układu może
spowodować zgaśnięcie silnika. Podczas automatycznego hamowania
kierowca w
każdej chwili może
zahamować mocniej niż robi to układ,
silnie wciskając pedał hamulca.
Po zderzeniu układ zostaje automatycznie
wyłączony i
nie może ponownie zadziałać.
W celu przywrócenia działania układu
należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Ograniczenia działania
Układ wykrywa wyłącznie pojazdy, które stoją
lub poruszają się w tym samym kierunku ruchu.
Układ nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających światła.
Układ nie uruchamia się ani nie inter weniuje,
jeśli kierowca:
-

m
ocno naciśnie pedał przyspieszenia,
-

l
ub gwałtownie obróci kierownicę (manewr
uniknięcia). W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady deszczu,
śnieg, mgła, grad itd.) droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć
możliwości układu w
zapobieganiu kolizji.
Kierowca musi wówczas zachowywać
szczególną czujność.
Nie dopuszczać do nagromadzenie
się śniegu na pokrywie komory silnika
i nie przewozić żadnych przedmiotów
wystających ponad pokrywę komory
silnika lub przednią część dachu, gdyż
mogą one zasłonić pole widzenia czujnika
i utrudnić wykrywanie.Wyłączanie
Układ wyłącza się z poziomu menu konfiguracji
s amochodu, które jest dostępne po włączeniu
zapłonu.
Wciśnięty przycisk świateł awaryjnych na
desce rozdzielczej.
Po wyłączeniu układu kierowca jest
o
tym ostrzegany przy każdym włączeniu
zapłonu za pośrednictwem komunikatu.
6
J

122
Z ekranem monochromatycznym C
F Nacisnąć przycisk MENU, aby otworzyć
menu główne.
F

W
ybrać „ Personalizacja-Konfiguracja ”.
F

W
ybrać „ Określenie parametrów
samochodu ”.
F

W
ybrać „ Wspomaganie prowadzenia ”.
F

W
ybrać „ Automatyczne hamowanie
awaryjne : WYŁ.” lub „Automatyczne
hamowanie awar yjne : WŁ.”
F

N
aciskać przyciski „ 7” lub „ 8”, aby
zaznaczyć lub cofnąć zaznaczenie pola i,
odpowiednio, włączyć lub wyłączyć układ.
F

N
aciskać przycisk „ 5” albo „ 6”, a
następnie
przycisk OK , aby wybrać pole OK
i
zatwierdzić, albo przycisk Wstecz , aby
anulować.
Z ekranem dotykowym
F Nacisnąć przycisk „ MENU”.
F W ybrać menu „ Jazda”.
F

N
a podstronie wybrać opcję „ Ustawianie
param. pojazdu ”.
F

W
ybrać zakładkę „ Wspomaganie jazdy ”.
F

Z
aznaczyć lub usunąć zaznaczenie w polu
„ Autom. hamow. awar yjne ”, aby włączyć
lub wyłączyć układ.
F

Z
atwierdzić.
Usterki działania
Nieprawidłowe działanie czujnika
Zanieczyszczenia lub zaparowanie przedniej
szyby może powodować zakłócenie działania
czujnika laserowego. W takim przypadku
kierowca zostaje ostrzeżony za pomocą
wyświetlonego komunikatu.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
Nie przyklejać ani nie mocować żadnego
przedmiotu na przedniej szybie przed
czujnikiem.
Nieprawidłowe działanie układu
W przypadku nieprawidłowego działania układu
kierowca zostaje ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i wyświetlonego komunikatu
„ Usterka systemu automatycznego
hamowania ”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej
szyby na poziomie czujnika układ należy
wyłączyć i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu wymiany
przedniej szyby. Nigdy nie należy demontować, regulować
ani testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać wyłącznie
w
ASO PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku podłączenia przyczepy lub
gdy samochód jest holowany, konieczne
jest wyłączenie układu.
Wspomaganie parkowania
Dźwiękowy (przód i tył) oraz graficzny (tył)
u kład wspomagania parkowania składa się
z
czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w
zderzakach.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w
ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Jazda

123
Niektóre przedmioty wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się one w martwym
polu, którego nie obejmują czujniki.
Na przykład: słupki drogowe, oznakowania
robót lub słupki chodnikowe.
Włączenie wstecznego
biegu
Sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie
układu poprzez włączenie biegu wstecznego.
Informacja o
zbliżaniu się do przeszkody jest
sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, który
rozlega się z
coraz większą częstotliwością
w
miarę zbliżania do przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok.
30
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Wyświetlanie na ekranie
Włączenie biegu do przodu
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
nie przekracza 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed czy za
samochodem.
Zatrzymanie układu wspomagania
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neu tralnym.
Włączanie/wyłączanie
Usterka
W przypadku usterki zapala się dioda w
przycisku i równocześnie rozlega się sygnał
dźwiękowy, a
na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Układ włącza się i
wyłącza naciśnięciem tego
przycisku.
Stan włączenia i wyłączenia układu jest
zapamiętywany po zatrzymaniu samochodu.
6
Jazda

124
Układ wyłącza się automatycznie
w przypadku podłączenia przyczepy lub
zamontowania bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w
hak holowniczy
lub bagażnik rowerowy zalecany przez
markę PEUGEOT).
Układ wspomagania parkowania nie może
w
żadnym wypadku wyręczać kierowcy
w
zachowaniu ostrożności.
Kamera cofania
Obraz jest wyświetlany na ekranie dotykowym.
Kamerze cofania może towarzyszyć funkcja
wspomagania parkowania. Kamera cofania nie może w
żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy. Obraz z
naniesionymi liniami ułatwia
wykonywanie manewrów.
Są one przedstawione jako linie nakreślone „na
ziemi” i nie pozwalają na określenie położenia
pojazdu w stosunku do wysokich przeszkód (na
przykład innych samochodów).
Zniekształcenie obrazu jest zjawiskiem
normalnym.
Niebieskie linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu (odstęp pomiędzy nimi
odpowiada szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wona linia oznacza odległość około 30 cm
od krawędzi tylnego zderzaka samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość od około
1 metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Krzywe w
kolorze turkusowym oznaczają
maksymalny promień skrętu.
Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą
niż 30
cm.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Zaleca się wyłączenie układu, jeśli
pojazd jest wyposażony w

drabinę z

tyłu
lub w

przypadku przewożenia ładunków
dłuższych od pojazdu. Kamera cofania włącza się automatycznie
w
momencie włączenia biegu wstecznego.
J

PEUGEOT i TOTAL
Ekipa PEUGEOT TOTAL wie, jak przekraczać kolejne granice
osiągów samochodu, aby zwyciężać w najtrudniejszych
warunkach, co potwierdzają trzy pier wsze miejsca w
Rajdzie
Dakar 2017.
W celu osiągnięcia tych wyników ekipy Peugeot Sport
wybrały do modelu PEUGEOT 3008 DKR olej TOTAL
QUARTZ – olej zaawansowanej technologii, który chroni
silnik w
najbardziej ekstremalnych warunkach.
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo wysokiej
jakości powstałym dzięki współpracy ekip R&D Peugeot
i
Total. Został specjalnie opracowany dla silników Peugeot.
Jego innowacyjna technologia znacząco ogranicza emisję
CO
2 i skutecznie chroni silnik przed zanieczyszczeniem.
PARTNERSTWO DLA OSIĄGÓW!

126
Paliwo
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka.
W zależności od stylu jazdy i
silnika, gdy
zaświeci się ona po raz pier wszy, w
zbiorniku
pozostaje około 8
litrów paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia
silnika z

powodu braku paliwa, ponieważ
może to spowodować uszkodzenie układu
oczyszczania spalin i
układu wtryskowego.
Napełnianie
Tankowanie paliwa należy wykonywać przy
wyłączonym silniku. Napełniając zbiornik, nie należy dolewać
paliwa po 3. odcięciu dopływu paliwa
z
dystrybutora. Mogłoby to spowodować
usterki.
Pojemność zbiornika paliwa: około 60 l (53 l
w wersji Diesel BlueHDi).
F
P
o zatankowaniu paliwa zamknąć korek
i zamknąć klapkę.
Podczas tankowania układ
mechaniczny uniemożliwia
otwarcie lewych drzwi
bocznych. Dopilnować, aby
nikt nie próbował przesunąć
tych drzwi, gdy klapka wlewu
paliwa jest otwarta.
Po zamknięciu klapki wlewu
paliwa drzwi mogą się
zablokować. Pchnąć drzwi,
aby je zamknąć, a następnie
otworzyć.
Podczas tankowania
dopilnować, aby nikt nie
próbował przesunąć drzwi
bocznych, gdy klapka wlewu
paliwa jest otwarta.
F

O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
F
W
łożyć kluczyk i obrócić o ćwierć obrotu.
F O dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie
klapki.
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie
klapki wlewu przypomina, jakiego typu paliwa
należy używać.
Należy dolać co najmniej 5 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne
i
wynika ze szczelności układu paliwowego.
Informacje praktyczne