2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Instrukcja obsługi (in Polish)

103
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
h amulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i
uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i
nie uruchamiać silnika
podczas postoju samochodu w
miejscach,
w
których substancje i materiały
palne (sucha trawa, zwiędłe liście itp.)
mogą zetknąć się z
gorącym układem
wydechowym – grozi to pożarem! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy zaciągnąć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
na luzie albo w położeniu N lub P
,
w zależności od typu skrzyni biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

S
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi.
-

W
yłączyć funkcję Stop i Start.
-

J
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
km/h.
-

N
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny, jego
zdolność chłodzenia nie zależy od prędkości
obrotowej silnika.
F

W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej
silnika należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

104
W niektórych szczególnie wymagających
warunkach (np. holowanie przyczepy
o maksymalnym obciążeniu na wzniesieniu i w
wysokiej temperaturze) moc silnika zostanie
automatycznie ograniczona. Spowoduje to
automatyczne wyłączenie klimatyzacji w
celu
zwiększenia dostępnej mocy silnika.
F

W r
azie włączenia się tej
kontrolki alarmowej i
kontrolki
STOP należy zatrzymać pojazd
i
jak najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie. Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów
zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Uruchamianie
i wyłączanie silnika
Położenie pracy silnika i zasilania akcesoriów.
A by odblokować kierownicę, poruszyć nią lekko
i
jednocześnie obrócić kluczyk, nie używając
nadmiernej siły. Przy tym położeniu kluczyka
można korzystać z
niektórych akcesoriów.
Położenie rozruchu.
Włączenie rozrusznika. Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
Położenie STOP: zabezpieczenie
przeciwkradzieżowe.
Zapłon jest wyłączony. Obrócić kierownicę aż do
zablokowania kolumny kierownicy. Wyjąć kluczyk.
Świecenie tej kontrolki oznacza, że
któreś drzwi lub pokrywa komory
silnika nie są prawidłowo zamknięte.
Należy to sprawdzić.
Silniki Diesla
Gdy temperatura będzie
wystarczająco wysoka, kontrolka
zapali się na chwilę i
można od
razu uruchomić silnik.
W przypadku niskich temperatur poczekać
na zgaśnięcie tej kontrolki, a
następnie
włączyć rozrusznik (położenie rozruchu) aż do
uruchomienia silnika.
Przed wyłączeniem zapłonu pozwolić
silnikowi pracować przez kilka sekund,
aby turbosprężarka (silnik Diesla)
powróciła do prędkości obrotowej biegu
jałowego.
Wyłączając zapłon, nie wciskać pedału
przyspieszenia.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu pojazdu.
Jazda

105
Elektroniczna blokada
rozruchu
Wszystkie kluczyki sterują elektroniczną
blokadą rozruchu.
Zabezpieczenie to blokuje układ zasilania
silnika. Aktywuje się automatycznie
w momencie wyjęcia kluczyka ze stacyjki.
Po włączeniu zapłonu między kluczykiem
a
układem elektronicznej blokady rozruchu
następuje wymiana danych.
Należy prawidłowo rozłożyć metalową część
kluczyka, aby zapewnić dobre połączenie.
W przypadku utraty kluczyków
Udać się do ASO sieci PEUGEOT z
dowodem
rejestracyjnym pojazdu i
dokumentem
tożsamości.
ASO sieci PEUGEOT odzyska kod kluczyka
oraz kod transpondera i
zamówi nowy kluczyk. Opuszczając pojazd, sprawdzić, czy
światła są wyłączone i
nie pozostawiać na
widoku wartościowych przedmiotów.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszczając
samochód nawet na krótko, należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Hamulec postojowy
Włączanie
F Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu unieruchomienia pojazdu.
F

P
rzed opuszczeniem samochodu
sprawdzić, czy ręczny hamulec postojowy
jest mocno zaciągnięty.
Parkując na pochyłości, skręcić koła
w
kierunku krawężnika i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie
gdy jest on obciążony. Zaciągać hamulec postojowy wyłącznie
w
stojącym pojeździe
.
W przypadku wyjątkowego użycia
hamulca postojowego podczas jazdy
należy zaciągać hamulec bardzo
powoli, aby nie zablokować kół tylnych
(niebezpieczeństwo poślizgu).
Zwalnianie
F Pociągnąć nieznacznie dźwignię i nacisnąć
przycisk, aby opuścić dźwignię hamulca
postojowego.
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
postojowy.
Manualna skrzynia
biegów
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wciskać do
końca pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik oraz
jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników jeden na
drugim.
Podczas jazdy należy unikać trzymania dłoni na
gałce dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić do
zużycia wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
6
J

106
Włączanie wstecznego
bieguNależy to robić powoli, aby uniknąć
nadmiernego hałasu.
Bieg wsteczny włączać dopiero po
całkowitym zatrzymaniu samochodu.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Aby włączyć bieg, przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo.
Sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Wybór trybu
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię można przestawić z położenia N
tylko przy wciśniętym pedale hamulca.
Wybierak można przestawić z
położenia A
(tryb automatyczny) do położenia M (tryb
ręczny) lub vice versa w
każdej chwili.
Kontrolka A w
zestawie wskaźników
gaśnie.
Uruchamianie samochodu
F Aby uruchomić samochód, ustawić wybierak w położeniu N.
F

N
acisnąć do oporu pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

P
rzy pracującym silniku ustawić wybierak
w
odpowiednim położeniu: R , A lub M.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia, aby ruszyć.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w
położeniu
N i/lub jeżeli pedał hamulca jest zwolniony,
silnik się nie uruchomi. Rozpocząć procedurę
rozruchu samochodu od nowa.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
F
W p
ojazdach ze skrzynią 6 -biegową
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni zmiany
biegów. -

T

ryb automatyczny: wybierak
w

położeniu A
.
-

T

ryb ręczny: wybierak w położeniu M
.
Jazda

107
F Ustawić wybierak biegów w położeniu R.
Włączać bieg wsteczny tylko w stojącym
pojeździe.
Położenie neutralne
Włączanie położenia neutralnego
F

U

stawić wybierak biegów w położeniu N.
Podczas jazdy nie wybierać tego położenia
nawet na chwilę.
Tryb automatyczny
Przełączanie w tr yb
a utomatyczny
F

U

stawić wybierak biegów w położeniu A.
Skrzynia biegów działa w
trybie
automatycznym bez inter wencji ze strony
kierowcy.
Automatycznie wybiera optymalny bieg
z

uwzględnieniem następujących parametrów:
-

s

tyl jazdy,
-

p

rofil drogi,
-

o

ptymalne zużycie paliwa.
Tryb ręczny
Przełączanie w tr yb ręczny
F

U

stawić wybierak biegów w położeniu M.
Zmiana biegu
F Pociągnąć przełącznik „ +” w celu wybrania
wyższego biegu.
F

P
ociągnąć przełącznik „ -” w
celu wybrania
niższego biegu.
-

P
o zatrzymaniu pojazdu lub zmniejszeniu
prędkości (na przykład przy zbliżaniu się do
znaku stop) skrzynia biegów automatycznie
włącza 1. bieg.
-

N
ie trzeba całkowicie zwalniać pedału
przyspieszenia podczas zmiany biegu.
-

Z
miana biegów odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość obrotowa silnika.
-

Z
e względów bezpieczeństwa redukcja
biegów może następować automatycznie
zależnie od prędkości obrotowej silnika.
W przypadku dużej prędkości obrotowej
silnika (szybkie wyprzedzanie) nie
następuje włączenie kolejnego wyższego
biegu i
kierowca musi to zrobić ręcznie.
Przyspieszenie
W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia (na przykład przy
wyprzedzaniu) wystarczy mocno nacisnąć
pedał przyspieszenia aż do pokonania punktu
oporu.
Pojazd zatrzymany, silnik
pracuje
Jeśli silnik jest wyłączony przez długi czas,
skrzynia biegów automatycznie wraca do
położenia neutralnego N.
Zatrzymywanie samochodu
F Przed zatrzymaniem pojazdu ustawić
wybierak biegów w położeniu N.
Włączyć hamulec postojowy. Sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego świeci
w
zestawie wskaźników.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
prac pod pokrywą komory silnika należy
sprawdzić, czy wybierak biegów znajduje
się w
położeniu N .
6
Jazda

108
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego
do warunków jazdy.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów układ
jest aktywny tylko w trybie ręcznym. Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w formie strzałki. Może jej towarzyszyć wartość
zalecanego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Stop i Start
Układ Stop i Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop i
Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „ ECO”
w zestawie wskaźników, a silnik
automatycznie przełącza się w
tryb
czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20
km/h
(w

zależności od wersji) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w
położeniu
neutralnym i
zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W s

amochodzie z 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów – w
stojącym pojeździe
lub przy prędkości poniżej 8
km/h po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
Jeśli pojazd ma takie wyposażenie, licznik
czasu sumuje czasy działania w
trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu kluczykiem.
W zależności od sposobu prowadzenia
i

wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o

jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z

zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia włączenia danego biegu są
wyłącznie opcjonalne. Ukształtowanie drogi,
warunki na drodze oraz bezpieczeństwo są
podstawowymi czynnikami wpływającymi
na wybór biegu. To kierowca decyduje
o

wykonaniu lub zignorowaniu podpowiedzi
układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
Jazda

109
W samochodzie z 6 -biegową sterowaną
s krzynią biegów dla zapewnienia wygody
podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Układ Stop i
Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przy użyciu kluczyka,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, -

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim wypadku kontrolka „ ECO”
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik włącza
się ponownie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów:
•

p

o zwolnieniu pedału hamulca przy
dźwigni zmiany biegów w
położeniu A lub
M ,
•

l

ub po przestawieniu dźwigni do
położenia A lub M z
położenia N przy
zwolnionym pedale hamulca,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala
się kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
w
przypadku manualnej skrzyni biegów
lub 11
km/h w przypadku sterowanej
6-biegowej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim wypadku kontrolka „ ECO”
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

110
Wyłączenie ręczne
W niektórych przypadkach, na przykład w celu
z apewnienia komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie układu Stop
i
Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
F

W d
owolnym momencie nacisnąć
przełącznik ECO OFF, aby wyłączyć układ.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu
na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
STOP, natychmiast następuje ponowny
rozruch silnika.
Ponowne włączenie ręczne
F Nacisnąć ponownie przycisk ECO OFF .
Układ znów jest aktywny; zostaje to
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
w
przełączniku, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu w
zestawie
wskaźników. Układ włącza się automatycznie przy
każdym ponownym rozruchu przy użyciu
kluczyka.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka
przełącznika
ECO OFF miga, a
następnie
świeci w
sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku usterki w
trybie STOP silnik
może zgasnąć. Wszystkie kontrolki w
zestawie
wskaźników zapalają się. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a
następnie ponownie
uruchomić silnik przy użyciu kluczyka.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i
Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop i Start.
Więcej informacji oraz porady dotyczące
jazdy , zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział. Układ Stop i Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnej
technologii i parametrach. Wszelkie
prace przy akumulatorze tego typu
należy wykonywać wyłącznie w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego przez
markę PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania układu.
Więcej informacji na temat akumulatora
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Jazda