2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Instrukcja obsługi (in Polish)

63
Zwijacz jest wyposażony w trzy
p rzesłony umożliwiające zasłonięcie
przestrzeni bagażowej w
zależności, czy
siedzenia drugiego rzędu są w
położeniu
standardowym czy komfortowym.
Każda przesłona ma dwie obejmy
mocowane do prętów zagłówków.
Wymontowanie
F Pociągnąć osłonę przestrzeni bagażowej do siebie, aby zwolnić ją ze słupków.
F
Ś
cisnąć, a

następnie umieścić prawy
występ we wsporniku B .
F

Z

wolnić występ, aby zamocować zwijacz we
wsporniku.
F

R

ozwinąć osłonę przestrzeni bagażowej do
tylnych słupków.
F

W

łożyć końce do wycięć z

tyłu, aby osłona
była napięta. F

P
rzytrzymać osłonę przestrzeni bagażowej
podczas zwijania.
F

Z
djąć obejmy trzech przesłon z prętów
zagłówków siedzeń drugiego rzędu.
Chowanie
Schować w zagłębieniach progu bagażnika,
k ierując dwie tylne klapy w górę.
F

P
rzesunąć zwijacz w lewo, aby
wymontować go ze wspornika B .
F
U
nieść go i zwinąć do przodu.
F
N
ajpier w przesunąć roletę w lewo.
F

Z
wolnić.
3
Ergonomia i komfort

64
F Ustawić dwie przesłony i zamknąć klapę.
Wyposażenie przestrzeni
ładunkowej
Gniazdo zasilania 12 V (maks. 120 W )
Podłączenie urządzenia elektrycznego
niehomologowanego przez markę
PEUGEOT, np. ładowarki z
gniazdem
USB, może powodować zakłócenia
w
działaniu urządzeń elektrycznych
samochodu, m.in. zły odbiór radiowy albo
zakłócenia wyświetlania na ekranach.
Zaleca się korzystać z

gniazda w

ograniczonym
stopniu, aby nie doprowadzić do rozładowania
akumulatora.
Zaczepy mocujące
Ładunek należy unieruchomić, mocując
go do zaczepów znajdujących się na
podłodze, a
ciężkie przedmioty należy
umieścić jak najbliżej kabiny, co zwiększy
bezpieczeństwo w
razie nagłego
hamowania.
Ładunek można zamocować za pomocą
zaczepów w
tylnej części podłogi.
Okładzina
Ograniczniki
zabezpieczające ładunek
Pojazd można wyposażyć w różne ograniczniki
z abezpieczające ładunek, skutecznie
chroniące kierowcę i
pasażerów z przodu przy
zachowaniu modułowego układu ładunku.
Należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT w
celu zapoznania
się z
różnymi modelami akcesoriów
zabezpieczających ładunek.
Dolne części boczne są wyposażone
w
okładzinę zabezpieczającą ładunek.
Ergonomia i komfort

65
DrabinkaPrzegroda częściowa
Pełna przegroda szklanaPrzegroda z
klapą
Wyjmowana klapa
Klapę w przegrodzie za siedzeniem pasażera
m ożna wymontować, co umożliwi przewożenie
długich przedmiotów.
F

O
brócić blokadę w górnej części klapy, aby
ją odblokować.
F

P
odnieść klapę, aby wyjąć ją z gniazda.
F

O
brócić klapę o 90° w prawo.
F

K
lapę umieścić za siedzeniem kierowcy,
mocując ją w
zaczepach.
3
Ergonomia i komfort

66
1.Regulacja temperatury.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Otwarty obieg powietrza/zamknięty obieg
powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Temperatura
Ustawienie przełącznika:
w części niebieskiej – chłodzenie,
w części czer wonej – ogrzewanie
powietrza w
kabinie.
Nawiew powietrza
Nawiew powietrza można regulować
w skali od 1 do 4 – intensywny. W
położeniu 0 nawiew jest wyłączony.
Ustawienie strumienia nawiewu
jest warunkiem uzyskania komfortu
wentylacji.
Rozprowadzanie powietrza
Sterowanie rozprowadzeniem powietrza odbywa
się za pomocą przełącznika w kierunku:
nawiewów bocznych i środkowych,
n óg pasażerów,
Otwarty obieg powietrza
Dioda LED przycisku gaśnie. To
zalecane położenie.
Zamknięty obieg powietrza w k abinie
Dioda LED przycisku włącza
się. Zamknięty obieg powietrza
w
kabinie pozwala na odizolowanie
kabiny od zewnętrznych zapachów
i
dymów.
Zamknięty obieg powietrza przy włączonej
klimatyzacji i
regulacji nadmuchu (od 1 do
4) umożliwia szybsze uzyskanie żądanego
poziomu komfortu, zarówno przy podnoszeniu,
jak i

obniżaniu temperatury.
Tego położenia należy używać tylko
chwilowo. Po osiągnięciu komfortu powietrza
należy włączyć otwarty obieg, co umożliwia
odświeżenie powietrza wewnątrz kabiny
i

osuszenie szyb. Jest to ustawienie zalecane.
Ogrzewanie/klimatyzacja
sterowana ręcznie
Ogrzewanie
Klimatyzacja sterowana ręcznie przedniej szyby i
nóg pasażerów,
przedniej szyby.
Rozprowadzenie powietrza może
być również ustawione w położeniu
pośrednim oznaczonym „●”.
Ergonomia i komfort

67
Klimatyzacja
Klimatyzacja działa wyłącznie przy pracującym
silniku.Naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie klimatyzacji.
Zapala się dioda LED. Ponowne
naciśnięcie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i
wyłączenie diody LED.
Klimatyzacja nie działa, gdy nawiew jest
ustawiony na 0.
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
1. Automatyczny program zapewniania
komfor tu.
2. Regulacja temperatury po stronie
kierowcy/pasażera.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Otwarty obieg powietrza/zamknięty obieg
powietrza.
6. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji. W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w
kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 15,
obracając pokrętło do pojawienia się
symbolu LO, lub wartość maksymalną
27, obracając pokrętło do pojawienia się
symbolu HI.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o wiele niższa (lub wyższa) niż ustawiona
wartość komfortowa, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości, aby szybciej
uzyskać żądaną temperaturę. Układ
wykorzysta maksymalną moc, aby
zapewnić wymaganą temperaturę.
Tryb automatyczny
Automatyczny program
zapewniania komfortu Poziom komfortu po stronie
kierowcy lub pasażera
Wartość wyświetlana na wyświetlaczu
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a
nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
Jest to standardowy tryb sterowania układu
klimatyzacji. F

N

acisnąć ten przycisk. Pojawi
się symbol AUTO . Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
Dla zapewnienia wygody ostatnie ustawienia
zostają zapamiętane do następnego
uruchomienia silnika.
Po ręcznej zmianie ustawień funkcja
automatyczna zostanie wyłączona (znika
symbol AUTO).
W zależności od ustawionej wartości układ
steruje rozprowadzaniem, natężeniem
i

obiegiem powietrza w

taki sposób, aby
zapewnić komfort i

wystarczającą recyrkulację
powietrza wewnątrz kabiny. Nie ma potrzeby
interwencji. F

O
brócić to pokrętło w lewo
lub w
prawo, aby odpowiednio
zmniejszyć lub zwiększyć
wartość. Ustawienie na
poziomie ok. 21 zapewnia
optymalny komfort. Stosownie
do potrzeb zazwyczaj ustawia
się wartość między 18 a
24.
Nie wolno zakrywać czujnika światła na
desce rozdzielczej.
3
Ergonomia i komfort

68
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje są dalej sterowane
automatycznie. Naciśnięcie przycisku AUTO
umożliwia powrót do pełnego działania
automatycznego.
Rozprowadzanie powietrza
Naciskać przycisk, aby skierować
strumień powietrza:
-

n

a przednią szybę;
-

n

a przednią szybę i nogi pasażerów;
-

n

a nogi pasażerów;
-

d

o nawiewów bocznych, środkowych i na
nogi pasażerów;
-

d

o nawiewów bocznych i środkowych.
Nawiew powietrza
F Naciskać przycisk z symbolem
małego wiatraczka , aby
zmniejszyć nawiew, lub
przycisk z
symbolem dużego
wiatraczka , aby zwiększyć
nawiew.
Łopatki wiatraczka pojawiają się na ekranie
wraz ze wzrostem natężenia nawiewu.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć przycisk nawiewu powietrza z symbolem małego
wiatraczka , aż symbol
wiatraczka zniknie.
Spowoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu z

wyjątkiem recyrkulacji powietrza
i

odmrażania szyby tylnej ( jeśli pojazd jest
w

nią wyposażony). Ustawiony poziom
komfortu nie jest utrzymywany i
znika z ekranu.
W celu zapewnienia komfortu należy unikać
wyłączania układu.
Ponowne naciśnięcie przycisku
z
symbolem dużego wiatraczka
lub AUTO przywraca działanie
układu z
zachowaniem wartości
ustawionych przed wyłączeniem.
Otwarty obieg powietrza/
zamknięty obieg powietrza
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć zamknięty
obieg powietrza w
kabinie.
Zostanie wyświetlony symbol
zamkniętego obiegu.
Zamknięty obieg powietrza w kabinie pozwala na
o dizolowanie kabiny od zewnętrznych zapachów
i
dymów. Unikać długotr wałego działania funkcji
zamkniętego obiegu powietrza w
kabinie (ryzyko
zaparowania, nieprzyjemnego zapachu i
wilgotności).
Ponowne naciśnięcie tego przycisku powoduje
włączenie obiegu otwartego.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
F Po naciśnięciu tego przycisku zostaje wyświetlony symbol A/C
i
włącza się klimatyzacja.
Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza
klimatyzację.
Dysza wentylacyjna w
schowku
rozprowadza powietrze z
zewnątrz (przy
włączonej klimatyzacji) w
zależności
od wybranego ustawienia temperatury
w

kabinie oraz temperatury zewnętrznej.
Ergonomia i komfort

69
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 -10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu).
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.W zależności od wersji i
kraju sprzedaży
układ klimatyzacji zawiera fluorowane
gazy cieplarniane R13 4A .
Ilość czynnika chłodniczego 0,450
kg
(+/- 0,025
kg), wskaźnik GWP 1430 t
(odpowiednik w
CO2: 0,644 t).
F

W c

elu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie z

zaleceniami podanymi
w

książce ser wisowej i

gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i

skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a

w konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i

pogorszenia
się jakości powietrza:
-

n

ie jechać zbyt długo z

wyłączoną
wentylacją,
-

n

ie włączać recyrkulacji na długi czas. Stop i
Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop i
Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop i
Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
3
Ergonomia i komfort

70
Odmrażanie i osuszanie
Tryb ręczny
Tryb automatyczny: program
zapewniania widoczności
Program zapewniania komfortu (AUTO) może
nie wystarczyć do szybkiego osuszenia lub
odmrożenia szyb (duża wilgotność, kilku
pasażerów, mróz itd.).
Odmrażanie tylnej szyby i/
lub zewnętrznych lusterek
wstecznych
Naciśnięcie tego przycisku przy
pracującym silniku powoduje
włączenie szybkiego osuszania/
odmrażania tylnej szyby
i
elektrycznych zewnętrznych
lusterek wstecznych.
Funkcja zostaje wyłączona:
-

p

o naciśnięciu przycisku,
-

p

o wyłączeniu silnika,
-

a

utomatycznie, aby zapobiec nadmiernemu
zużyciu energii.
F

O

brócić przełącznik do
tego położenia ustawienia
rozprowadzania powietrza.
F

O

brócić przełącznik do
tego położenia ustawienia
temperatury.
F

Z

większyć intensywność
nawiewu.
F

N

acisnąć przycisk układu
klimatyzacji.
Przywrócenie otwartego obiegu
powietrza umożliwia odświeżenie
powietrza w

kabinie (dioda LED
wyłączona). W takim przypadku należy wybrać program
zapewniania widoczności. Włączy się
odpowiednia kontrolka.
Program steruje klimatyzacją oraz
przepływem powietrza i

zapewnia optymalne
rozprowadzanie nawiewu w

kierunku szyby
przedniej i

szyb bocznych.
Program wyłącza zamknięty obieg powietrza.
E k