2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE ABS

2
.
.
Zestaw wskaźników 7
K ontrolki 8
W
skaźniki
1
8
Potencjometr oświetlenia

2
2
Komputer pokładowy

2
2
Ustawianie daty i
godziny
2
3
Kluczyk

2
5
Pilot zdalnego sterowania

2
5
Drzwi przednie

2
8
Boczne drzwi przesuwne

2
8
Postępowanie w
przypadku usterki
akumulatora
2

9
Klapa bagażnika
2

9
Tylne drzwi skrzydłowe

3
0
Klapa dachowa

3
2
Centralny zamek

3
3
Alarm
3

4
Elektryczne podnośniki szyb

3
5Regulacja kierownicy

3
7
Lusterka wsteczne
3
7
Lusterko do obser wacji
3
8
Siedzenia przednie
3
8
Pojedyncze siedzenie pasażera
4
0
Kanapa Multi-Flex
4
0
Tylna kanapa
4
2
Tylne siedzenia (wersja z 5 siedzeniami) 4 3
Tylne siedzenia (wersja z 7 siedzeniami) 4 6
Kabina przedłużona
5

0
Modułowość

5
2
Wyposażenie wnętrza z
przodu
5
4
Mocowania miejsc siedzących

5
5
Zenith
5

6
Rozpylacz zapachów

5
7
Lampki sufitowe

5
9
Wyposażenie wnętrza z
tyłu (wersja
5-miejscowa)
6

0
Wyposażenie wnętrza z
tyłu (wersja
7-miejscowa)
6

1
Wyposażenie przestrzeni ładunkowej

6
4
Ogrzewanie/klimatyzacja sterowana ręcznie 66Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa 67
Odmrażanie i osuszanie 7 0Przełącznik oświetlenia
7

1
Automatyczne włączanie świateł
7
2
Światła dzienne LED
7
2
Oświetlenie towarzyszące
7
2
Doświetlanie zakrętów
7
3
Kierunkowskazy
7
3
Wysokość wiązki światła reflektorów
7
3
Przełącznik wycieraczek
7
3
Ogólne zalecenia związane
z bezpieczeństwem
7
6
Światła awaryjne
7
7
Sygnał dźwiękowy
7
7
Połączenie alarmowe lub z assistance
drogowym
7
7
ABS
7
9
EBA 7 9
ASR i ESC 7 9
Grip control
8 0
Pasy bezpieczeństwa

8
2
Poduszki powietrzne
8

5
Foteliki dziecięce

8
9
Wyłączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera

9
0
Mocowania ISOFIX

9
8
Zabezpieczenie przed otwarciem
drzwi od wewnątrz

1
02
Wprowadzenie
Przyrządy pokładowe
Otwieranie Ergonomia i
komfort
Bezpieczeństwo
Oświetlenie i w
idoczność
Ekojazda
Spis treści

10
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Niezapięty pas
bezpieczeństwa Świeci w
sposób
ciągł y, następnie miga. Kierowca i/lub pasażer na
przednim siedzeniu nie zapiął
pasa bezpieczeństwa. Pociągnąć za pas, a
następnie wsunąć klamrę do
sprzączki.
Włącza się sygnał
dźwiękowy, a następnie
kontrolka świeci
w
sposób ciągły.Podczas jazdy pas
bezpieczeństwa kierowcy i/lub
pasażera został odpięty. Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Układ kierowniczy
ze wspomaganiem Świeci w

sposób
c i ą g ł y. Usterka wspomagania układu
kierowniczego. Samochód zachowuje sterowność, ale bez
wspomagania.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT lub
przez warsztat specjalistyczny.
Czujnik otwarcia Świeci w

sposób
ciągły, czemu
towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu. Jeden z
elementów otwieranych
nie jest prawidłowo zamknięty. Sprawdzić, czy wszystkie elementy otwierane są
prawidłowo zamknięte.
Hamulec
postojowy Świeci w

sposób
c i ą g ł y. Hamulec postojowy jest
zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony. Trzymając nogę na pedale hamulca, zwolnić hamulec
postojowy, aby kontrolka zgasła.
Poziom pł ynu
hamulcowego Świeci w

sposób
c i ą g ł y. Zbyt niski poziom płynu.
Uzupełnić stan za pomocą płynu zatwierdzonego
przez markę PEUGEOT.
+ Elektroniczny
rozdzielacz sił y
hamowania
Świeci w

sposób
ciągły wraz
z

kontrolką
ABS , pomimo
odpowiedniego
poziomu. Usterka układu.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym
miejscu.
Zatrzymać się i
w yłączyć zapłon.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
warsztatem specjalistycznym.
Przyrządy pokładowe

12
ABSŚwieci w sposób
c i ą g ł y. Usterka układu zapobiegającego
blokowaniu się kół. Standardowe działanie układu hamulcowego zostaje
zachowane.
Kontynuować ostrożnie jazdę z
umiarkowaną
prędkością i
jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania/uwagi
ESC Miga. Włączenie regulacji przez układ
ASR lub DSC. Układ poprawia trakcję oraz stabilność kierunkową
pojazdu.
Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Usterka regulacji przez układ
ASR lub DSC.
Np. w
przypadku zbyt niskiego
ciśnienia w
oponie.Np. sprawdzić ciśnienie w
oponach
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny (czujnik prędkości
koła, zespół hydrauliczny itd.).
Niskie ciśnienie
w
o

ponach Świeci w
sposób
c i ą g ł y. W co najmniej jednej oponie jest
zbyt niskie ciśnienie. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Ciśnienie najlepiej sprawdzać przy zimnych oponach.
+
Miga, a potem świeci
w sposób ciągły wraz
z
kontrolką ser wisową
i, w
zależności od
wyposażenia, wyświetlonym
komunikatem.Układ monitorowania ciśnienia
w oponach jest uszkodzony
albo w
jednym z kół nie wykryto
czujnika. Wykrywanie niedopompowania opon jest
niedostępne.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Poduszka
powietrzna
czołowa/boczna Miga lub świeci
w

sposób ciągły. Usterka poduszki powietrznej.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT lub
przez warsztat specjalistyczny.
Więcej informacji na temat poduszek powietrznych
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie
czołowej poduszki
powietrznej
pasażera Świeci w

sposób
c i ą g ł y.
Wyłączenie tej poduszki powietrznej
w przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
w
pozycji tyłem do kierunku jazdy.Więcej informacji na temat poduszek powietrznych
zawiera odpowiedni rozdział.
Przyrządy pokładowe

79
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS/EBFD)
Układy ABS i EBFD (elektroniczny
r ozdzielacz siły hamowania) współpracują
ze sobą w
celu zwiększenia stabilności
i
zwrotności samochodu podczas hamowania,
w
szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół,
a
elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
steruje siłą hamowania poszczególnych kół.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
zaczyna działać automatycznie, gdy pojawia
się ryzyko zablokowania kół. Nie zapewnia on
skrócenia drogi hamowania.
Na bardzo śliskiej nawierzchni (lód, olej itd.)
może nawet wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego należy
wcisnąć mocno pedał hamulca i
nie zwalniać
nacisku, nawet na śliskiej nawierzchni. Dzięki
temu będzie można nadal kierować pojazdem
i
ominąć przeszkodę. Zapalenie się tej kontrolki
i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczają usterkę układu
ABS, która może prowadzić do
utraty panowania nad pojazdem
podczas hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki wraz
kontrolkami hamulców i STOP
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i
komunikat na ekranie
oznaczają usterkę elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, która
może prowadzić do utraty panowania
nad pojazdem podczas hamowania.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd
w bezpiecznym miejscu.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Układ wspomagania
hamowania awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania w sytuacjach
awaryjnych.
Układ włącza się w
zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.
W trakcie działania układu opór pedału
hamulca zmienia się. Aby podtrzymać działanie układu
wspomagania hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
i
nie zmniejszać siły nacisku.
Normalne działanie układu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku wymiany kół (opon
i

felg) zwrócić uwagę, aby miały one
homologację marki PEUGEOT.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
i układ elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Układy współpracują z układem ABS
i uzupełniają go.
Układ ASR bardzo pomaga w
zachowaniu
optymalnej trakcji i
zapobiega utracie
panowania nad pojazdem podczas
przyspieszania.
Działając na hamulce kół napędowych oraz
silnik, układ optymalizuje trakcję, aby zapobiec
poślizgowi kół. Poprawia również stabilność
kierunkową podczas przyspieszania.
Podczas działania układu ESC należy
utrzymywać kierunek jazdy, nie próbując
kontrować kierownicą.
5
Bezpieczeństwo

120
W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości przez przytrzymanie przycisku
należy być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać tempomatu na
śliskich drogach lub na drogach o dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie w
stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat w
żadnym przypadku
nie zwalnia kierowcy z
obowiązku
przestrzegania ograniczeń prędkości
i
zachowania czujności.
Zaleca się trzymać stopy w
pobliżu
pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma zapobiegać
zderzeniu czołowemu lub zmniejszać prędkość
zderzenia w
przypadku braku wystarczającej
reakcji kierowcy (niedostateczne włączenie
hamulców). Układ został zaprojektowany w
celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca musi nieustannie monitorować
warunki drogowe, oceniać odległości oraz
względne prędkości innych pojazdów.
Active City Brake w żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania
ostrożności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu itp.) z odległości mniejszej
niż 10 centymetrów: ryzyko uszkodzenia
wzroku.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego w górnej
c zęści przedniej szyby układ wykrywa pojazd
jadący przed nim w
tym samym kierunku jazdy
lub stojący przed nim. Automatyczne hamowanie następuje
później w
porównaniu do działań, które
wykonałby kierowca, żeby inter wencja
następowała wyłącznie w przypadku
dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
-

z
apłon jest włączony,
-

p
ojazd jedzie do przodu,
-

p
rędkość wynosi od 5 do 30 km/h,
-

u
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD,EBA) są sprawne,
-

u
kłady kontroli trakcji (ASR, DSC) nie
zostały wyłączone i
są sprawne,
-

s
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu,
-

u
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich
dziesięciu sekund.
W razie potrzeby następuje automatyczne
włączenie układu hamulcowego pojazdu w
celu
uniknięcia kolizji z pojazdem jadącym z przodu.
J