2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Instrukcja obsługi (in Polish)

135
ich parametry oraz zgodność z wyposażeniem
s tandardowym pojazdu. Przed zamontowaniem
takich urządzeń należy skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT.
Dział części zamiennych wydaje katalog
akcesoriów obejmujący różne elementy
wyposażenia i
udogodnienia, takie jak:
ograniczniki zabezpieczające ładunek
(wszystkie typy);
rolka załadunkowa;
hak holowniczy, wiązka przewodów haka
holowniczego: hak holowniczy montowany tylko
przez ASO sieci PEUGEOT;
przegrody i
kratki rozdzielające przestrzeń
ładunkową, gładka, drewniana zabudowa
ochronna wnętrza z
antypoślizgową podłogą;
kratki ochronne.
Oferta wyposażenia
profesjonalnego
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Od wewnątrz
Od zewnątrz
Podpórka pokrywy komory silnika
Zamykanie
F Opuścić pokrywę i puścić ją w końcowej
fazie. Sprawdzić zablokowanie pokrywy.
F

P

ociągnąć dźwignię pod deską rozdzielczą
do siebie, aby zwolnić pokrywę komory
silnika. F
U
nieść nieco pokrywę komory silnika,
wsuwając płasko dłoń wewnętrzną częścią
w dół, aby łatwiej dosięgnąć dźwigni.
F
Pc
hnąć tą dłonią dźwignię w lewo
i podnieść pokrywę.
F
Z
amocować podpórkę w jej gnieździe
wskazanym na naklejce po lewej stronie
pojazdu, aby podeprzeć otwartą pokrywę.
F
P
rzed zamknięciem pokrywy należy
umieścić podpórkę z powrotem w zatrzasku,
nie używając nadmiernej siły.
Nie otwierać pokrywy w przypadku bardzo
silnego wiatru.
7
Informacje praktyczne

136
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Zachować ostrożność podczas wykonywania
wszelkich prac pod pokrywą komory silnika.8.
Zbiornik płynu do układu kierowniczego
ze wspomaganiem.
9. Pompa zasysająca (oprócz wersji
z silnikiem BlueHDi).
Zaciski akumulatora:
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.W przypadku konieczności demontażu/
montażu ozdobnej osłony silnika, należy
postępować ostrożnie, aby nie uszkodzić
zaczepów mocujących.
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna. Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju
Zaleca się sprawdzanie poziomu oleju co
5000 km i uzupełnianie go w razie potrzeby
pomiędzy kolejnymi wymianami.
Poziom sprawdza się za pomocą ręcznego
wskaźnika przy zimnym silniku w
samochodzie
ustawionym na poziomym podłożu.
Ręczny wskaźnik poziomu oleju
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej
s z y by.
2. Skrzynka bezpieczników.
3. Zbiornik płynu chłodzącego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgła.
5. Filtr powietrza.
6. Ręczny wskaźnik poziomu oleju.
7. Korek wlewu oleju silnikowego. +
Zacisk dodatni.
- Zacisk ujemny (masa).
Na wskaźniku znajdują się
2 oznaczenia:
A = maksimum
W przypadku przekroczenia tego
oznaczenia skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym. Nadmierna
ilość oleju może doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
B = minimum
Jeśli poziom nie sięga tego oznaczenia,
należy go uzupełnić, wlewając odpowiedni olej
silnikowy przez korek wlewu.
Nie dopuszczać do spadku poziomu oleju
poniżej tego oznaczenia.
Aby zapewnić niezawodność pracy silnika
i
układu oczyszczania spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Informacje praktyczne

137
Czynność tę należy wykonywać w terminach
p odanych w planie obsługowym producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w
ASO sieci
P E U G E O T.
Wybór klasy lepkości
W każdym przypadku wybrany olej musi
spełniać wymagania określone w planie
obsługowym producenta.
Wymiana płynu hamulcowego
Poziom płynu chłodzącego
Gdy silnik jest ciepły, temperaturę płynu
chłodzącego reguluje wentylator elektryczny.
Może on działać pomimo wyłączenia zapłonu.
Ponadto w
związku z tym, że układ chłodzenia
działa pod ciśnieniem, przed odkręceniem
korka należy odczekać co najmniej godzinę od
wyłączenia silnika.
Żeby uniknąć ryzyka poparzenia, odkręcić
korek o
ćwierć obrotu, aby obniżyć ciśnienie
w
układzie. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek i
uzupełnić poziom płynu.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę. W takim wypadku należy jak
najszybciej zlecić sprawdzenie układu w
ASO
sieci PEUGEOT.
Uzupełnianie
Wymiana oleju
Należy bezwzględnie przeprowadzać wymianę
po upływie przewidzianych okresów, stosownie
do planu obsługowego producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między oznaczeniami
MIN i
MA X zaznaczonymi na zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę. W takim wypadku należy
jak najszybciej zlecić sprawdzenie układu
w
ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Stosować wyłącznie płyn chłodzący zalecany
przez producenta.
W przeciwnym wypadku może dojść do
poważnego uszkodzenia silnika.
F

P

rzed wlaniem oleju wyjąć ręczny wskaźnik
poziomu.
F

P

o napełnieniu sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
F

P

rzed zamknięciem pokrywy komory silnika
zakręcić korek wlewu oleju. Poziom musi mieścić się między oznaczeniami
MIN i
MA X na zbiorniku wyrównawczym.
Jeżeli ilość dolanego płynu przekracza 1
litr,
należy zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a silnik
p owinien być zimny. Odkręcić korek połączony
ze wskaźnikiem i
sprawdzić poziom, który
musi znajdować się między oznaczeniami MIN
i
MA X.
7
Informacje praktyczne

138
Poziom płynu do spryskiwaczy szyb
Aby zapewnić optymalną jakość czyszczenia
oraz bezpieczeństwo, zalecamy stosowanie
produktów z oferty marki PEUGEOT.
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i
uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
Pojemność zbiornika płynu: około 3
l.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z
f
iltrem cząstek stałych)
Niski poziom dodatku sygnalizuje
świecenie kontrolki ser wisowej,
czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
wyświetlaczu. Jeśli komunikat nadal jest wyświetlany
i
kontrolka ser wisowa nie zgasła, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrole
Akumulator
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i
dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).
Wersje wyposażone w
układ Stop
i

Start mają akumulator ołowiowy 12 V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszystkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych są dostępne
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Po uruchomieniu silnika sygnalizuje to
początek nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w

warunkach
miejskich: ograniczona prędkość, korki
drogowe itd.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby
jak najszybszej, gdy pozwalają na to warunki,
przejechać z

prędkością co najmniej 60

km/h
przez około pięć minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki ser wisowej i

zniknięcia komunikatu
alarmowego).
Podczas regeneracji filtra cząstek stałych
mogą być słyszalne odgłosy przekaźnika pod
deską rozdzielczą. Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w

ASO sieci PEUGEOT lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

139
Filtr węglowy i filtr kabiny
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany podano
w planie obsługowym producenta.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Wszystkie prace przy filtrze cząstek stałych
muszą zostać wykonane w ASO sieci
P E U G E O T.
Po dłuższym okresie jazdy z
małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym można
w
pewnych okolicznościach zauważyć
Pokrywa umożliwia wymianę filtrów.
Filtr węglowy zapewnia ciągłe i

skuteczne
filtrowanie.
Niedrożny filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
filtrowi aktywnemu poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w
kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie dopuszcza
do powstawania tłustego osadu).
Częstotliwość wymiany tych elementów
podano w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylona atmosfera itd.) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska itd.) filtry należy
wymieniać dwa razy częściej.
Spuszczanie wody z f iltra
oleju napędowego
(w zależności od kraju sprzedaży)
G dy włączy się ta kontrolka, należy
opróżnić filtr. W innym przypadku
spuszczać wodę regularnie przy
każdej wymianie oleju.
F

W c
elu spuszczenia wody odkręcić śrubę
odpowietrzającą na filtrze.
F

P
oczekać, aż spłynie cała woda
z
przezroczystego przewodu, po czym
przykręcić śrubę odpowietrzającą.
W silnikach HDi zastosowano
zaawansowane rozwiązania
technologiczne. Wykonanie wszelkich prac
wymaga szczególnych kwalifikacji, dlatego
należy je zlecić ASO sieci PEUGEOT.
wydobywanie się pary wodnej z układu
w ydechowego podczas przyspieszania. Nie ma
to żadnego wpływu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne.
7
Informacje praktyczne

140
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę PEUGEOT lub produkty
o

podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
UkładSCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska. Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Aby chronić środowisko i

zapewnić zgodność
z

normą Euro 6 bez zmniejszania przy
tym osiągów i

zwiększania zużycia paliwa
w

silnikach Diesla, marka PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w

celu oczyszczania spalin. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

kontrolkach
i

powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Po myciu samochodu, w

przypadku
wilgoci lub w

okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i

odszronić hamulce.
Informacje praktyczne

141
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Uzupełnianie AdBlue®
Przed dolaniem płynu należy zapoznać
się z następującymi ostrzeżeniami.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub
bańce.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
AdBlue
® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbar wny i bez zapachu ( jeżeli
jest przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami natychmiast i przez co
najmniej 15
minut przemywać dużą ilością
bieżącej wody albo roztworu do przemywania
oczu. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość. Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Pojemniki są dostępne w

ASO sieci PEUGEOT
lub w

warsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację
benzynową z

pompami AdBlue
przeznaczonymi specjalnie do
samochodów osobowych i lekkich
pojazdów dostawczych. Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej ok.
-
11°C i

ulega degradacji w temperaturze powyżej
25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników lub
butli w

chłodnym miejscu zabezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu na powietrzu w
temperaturze
otoczenia.
Nie przechowywać pojemników ani butli
z AdBlue® w samochodzie.
N
ie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
7
Informacje praktyczne

142
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie. F

Z
aopatrzyć się w pojemnik lub butlę
z płynem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i

napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ.
Ważne:
-

A

by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu
z
p

ojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w

przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
z
ostał całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia silnika
– należy koniecznie dolać co najmniej
4 l. Ważne: w
przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem dodatku AdBlue należy
koniecznie odczekać ok. 5 minut przed
włączeniem zapłonu, nie otwierając
drzwi kierowcy, nie r yglując pojazdu
ani nie wkładając kluczyka do stacyjki .
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund
i uruchomić silnik.
F

G

dy samochód jest odryglowany, otworzyć
klapkę wlewu paliwa. Niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z lewej
s
trony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

W

yjąć niebieski korek.
Informacje praktyczne