2020 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 9
Arıza durumunda
8SigortalarA (amper)İşlev
49 5Park yardımı bilgisayarı - Ses sistemi - direksiyona takılı kumandalar - Orta ve yan kumanda panelleri -
Yardımcı kumanda paneli - Akü kesme bilgisayarı (+ anahtar)
50 7,5Hava yastıkları ve ön gerdiriciler bilgisayarı
51 5Takograf - Hidrolik direksiyon bilgisayarı - Klima - Geri manevra lambaları - Dizel yakıt filtresi su sensörü
- Akış ölçer (+ anahtar)
53 7,5Gösterge paneli (+ akü)
90 7,5Sol uzun far
91 7,5Sağ uzun far
92 7,5Sol sis lambası
93 7,5Sağ sis lambası
Sağ sütun sigortaları
► Kapağı açınız.Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatli bir
biçimde tekrar kapatınız.

120
Arıza durumunda
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
SigortalarA (amper)İşlev
55 15Isıtmalı koltuklar
56 15Arka yolcu 12 V soket
57 10Koltuk altı ek ısıtma
58 15Sol arka camın buzunu çözme
59 15Sağ arka camın buzunu çözme
63 10Arka yolcu ek ısıtma kontrolü
65 30Arka yolcu ek ısıtma havalandırması
Motor bölümü sigortaları
► Somunları çıkarınız ve sigortalara erişmek için muhafazayı eğiniz.
Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatli bir
biçimde tekrar kapatınız.


SigortalarA (amper)İşlev
1 40ABS pompa beslemesi

121
Arıza durumunda
8SigortalarA (amper)İşlev
2 50Dizel ön ısıtma ünitesi
3 30Kontak anahtarı - Marş motoru
4 40Dizel ısıtıcı
5 20/50Programlanabilir ek ısıtmalı yolcu bölmesi havalandırması (+ akü)
6 40/60Azami hızda yolcu bölmesi soğutma fanı ünitesi (+ akü)
7 40/50/60Asgari hızda yolcu bölmesi soğutma fanı ünitesi (+ akü)
8 40Yolcu bölmesi soğutma fanı ünitesi (+ anahtar)
9 1512 V arka soket (+ akü)
10 15Korna
14 1512 V ön soket (+ akü)
15 15Çakmak (+ akü)
19 7,5Klima kompresörü
20 30Cam yıkama / far yıkama pompası
21 15Yakıt pompası beslemesi
23 30ABS solenoid valfleri
24 7,5Yardımcı kumanda paneli - Yan dikiz aynası kontrolü ve katlaması (+ anahtar)
30 15Yan dikiz aynasında buz çözme
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.

122
Arıza durumunda
Bu işlemden sonra da küçük sorunlar varsa PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akünün (-) başının
sökülmesi tavsiye olunur.
Akü şarj prosedürünün açıklaması yalnızca
gösterim amaçlıdır.
Akünü uzun süre boyunca bağlı kalmadığı
durumlarda, aşağıdaki işlevlerin yeniden
başlatılması gerekli olabilir:
– ekran parametreleri (tarih, saat, dil, mesafe ve sıcaklık birimleri),– ses sisteminin istasyonları,– merkezi kilitleme.Bazı ayarlar iptal edilir ve tekrar girilmeleri
gerekir; bir PEUGEOT bayisi ile iletişime geçiniz.
Araç bir takograf veya alarm ile donatılmışsa,
araç 5 günden uzun süreyle kullanılmayacağında
akünün (kabinde sol zeminin altında bulunur) (-)
başının bağlantısının kesilmesi önerilir.
Başka bir akü kullanarak
çalıştırma
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküye erişim
Akü, sol ön kapının altındadır.

► 6 erişim kapağı tutucu vidayı çevirerek gevşetiniz.► Erişim kapağını yukarı kaldırınız veya tamamen çıkarınız.

► Kutup başlarını serbest bırakmak için kolu 1
aşağı eğiniz.
► Kutup başlarını 2 negatif (-) uçtan çıkarınız.
Aküyü sökmeden önce kontağı kapatınız
ve yaklaşık 6 dakika bekleyiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Akü bağlantısını kesmeden önce pencereleri
ve kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.

123
Arıza durumunda
8Bu işlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akünün (-) başının
sökülmesi tavsiye olunur.
Akü şarj prosedürünün açıklaması yalnızca
gösterim amaçlıdır.
Akünü uzun süre boyunca bağlı kalmadığı
durumlarda, aşağıdaki işlevlerin yeniden
başlatılması gerekli olabilir:
– ekran parametreleri (tarih, saat, dil, mesafe ve sıcaklık birimleri),– ses sisteminin istasyonları,– merkezi kilitleme.Bazı ayarlar iptal edilir ve tekrar girilmeleri
gerekir; bir PEUGEOT bayisi ile iletişime geçiniz.
Araç bir takograf veya alarm ile donatılmışsa,
araç 5 günden uzun süreyle kullanılmayacağında
akünün (kabinde sol zeminin altında bulunur) (-)
başının bağlantısının kesilmesi önerilir.
Başka bir akü kullanarak
çalıştırma
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm cihazları
(oto radyo, cam sileceği , farlar vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına (fan,
kayış vb.) yakın olmamasına dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


A. Aracınızın pozitif metalik terminali
B. Yedek akü
C. Aracınızın topraklaması
Pozitif metalik terminale A sigorta kutusunun
yanındaki bir kapak aracılığıyla erişilebilir.
Yalnızca yukarıda gösterilen ve çizilmiş olan terminallere bağlanınız Uyumsuzluk
durumunda, kısa devre riski oluşur!
► Kırmızı kabloyu metalik terminale A, daha
sonra da yedek akünün (+) terminaline B
bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu yedek akünün B (-) ucuna bağlayınız.► Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu aracınızın şase noktasına C takınız.
► Marşa basıp motoru çalıştırınız.► Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve kabloları sökünüz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
► Sol ön kapıda bulunan aküye erişiniz.► Akünün başlarını sökünüz.► Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyunuz.► (-) kutuptan başlayarak akü başlarını bağlayınız.► Terminallerin temiz olduğundan emin olunuz. Bunlar sülfat (beyazımsı veya yeşilimsi kalıntı) ile
kaplanmışsa, bunları gideriniz ve temizleyiniz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, şarj etme işlemi, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya olası
bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeye çalışmayınız:
patlama riskinin önlenmesi için öncelikle
aküdeki buzun çözdürülmesi gerekmektedir.
Akü donmuşsa, aküyü şarj etmeden
önce akünün iç bileşenlerin hasar görüp
görmediğini ve toksik ve korozif asit sızıntısı
riskini içerebilecek şekilde konteynırın
çatlayıp çatlamadığını kontrol edecek bir
uzman tarafından kontrol etmesi için bir
uzmanla görüşünüz.

124
Arıza durumunda
Aracınızın çekilmesi
Çıkarılabilir çekme gözü, ön yolcu koltuğunun
altındaki alet kutusunda bulunur.
► Düz bir alet kullanarak kapağın klipsini açınız.

► Çıkarılabilir çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.► Onaylı çeki demirini çıkarılabilir çekme gözüne bağlayınız.► Vites kolunu boşa getiriniz.
Bu talimatlara uyulmaması, fren sistemi
bileşenlerinin hasar görmesine ve
motorun yeniden başlatılmasında frenleme
desteğinin eksikliğine neden olabilir.
Aküye zarar vermekten kaçınmak için en fazla
24 saat kadar sürecek şekilde düşük amper
değerinde yavaş şarj gerçekleştiriniz.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca
PEUGEOT servis ağı veya bir kalifiye servis
atölyesi tarafından yapılabilen bir müdahale
gerektiğini gösterir.
Akünün tekrar bağlanmasından sonra, PEUGEOT bayisi veya yetkili servisinde,
Stop & Start sistemi yalnızca aracın, hava
koşullarına ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate
kadar) devamlı hareketsiz kalmasından sonra
yeniden devreye girer.
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki
demiri kullanınız; halat veya kayış kullanmak
yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Şu durumlarda profesyonel çekme
hizmeti aranmalıdır:
– Aracın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda.– Vites kutusu boş vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa.
– Otomatik dişli kutusu ile bir aracı çekmek mümkün olmadığında motorun çalışması.– Aracın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda.– Dört çeker araç.– Onaylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
Çekme kısıtlamaları
Araç tipi
(motor/vites kutusu) vites
kutusu Ön tekerlekler yerde
Arka tekerlekler yerdeDüz platformÇeki demiri ile 4 tekerlek
yerde
İçten yanmalı / Manuel

125
Arıza durumunda
8Aracınızın çekilmesi
Çıkarılabilir çekme gözü, ön yolcu koltuğunun
altındaki alet kutusunda bulunur.
► Düz bir alet kullanarak kapağın klipsini açınız.

► Çıkarılabilir çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.► Onaylı çeki demirini çıkarılabilir çekme gözüne bağlayınız.► Vites kolunu boşa getiriniz.
Bu talimatlara uyulmaması, fren sistemi
bileşenlerinin hasar görmesine ve
motorun yeniden başlatılmasında frenleme
desteğinin eksikliğine neden olabilir.
Başka bir aracın çekilmesi

Sabit çeki halkası tamponun altında sağ tarafta
bulunmaktadır.
► Onaylı çeki demirini sabit halkaya takın.

126
Teknik özellikler
Motorlar ve çekilebilir
yüklerin özellikleri
Motorlar
Motor özellikleri, aracınızın tescil belgesinde ve
ayrıca ticari tanıtım broşürlerinde belirtilmiştir.
Azami güç, Avrupa Birliği mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koşullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan değere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Ağırlıklar ve çekilebilir yükler
Aracın ağırlık ve çekilebilir yük değerleri tescil
belgesinde ve ayrıca ticari tanıtım broşürlerinde
belirtilmiştir.
Bu değerler, üretici etiketi veya plaketinde de
belirtilmiştir.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Gösterilen HHKTA (Brüt Katar Ağırlığı) ve
çekilebilir ağırlık değerleri, azami 1.000 metrelik
bir irtifa için geçerlidir. Her 1000 metre irtifa için
çekilebilir yük %10 azaltılmalıdır.
İzin verilen maksimum burun ağırlığı, çeki demiri
üzerinde izin verilen ağırlığa eşdeğerdir.
Motoru korumak için yüksek dış
sıcaklıklar aracın performansını
düşürebilir. Dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı düşürünüz.
Araç hafif yüklüyken dahi çekildiğinde yol
tutuşu olumsuz etkilenebilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Çekmek için bir araç kullanırken, 100 km/s’i hiçbir zaman aşmayınız (geçerli yerel
mevzuata uyunuz).
Dizel motorlar
Euro 6.2 Dizel motorlar
Motorlar 2.2 BlueHDi 120 S&S2.2 BlueHDi 140 S&S2.2 BlueHDi 165 S&S
Dişli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 2.1972.1972.197
Maks. güç - EC standardı (kW) 88103121
Yakıt MazotMazotMazot
Euro 6.1 Dizel motorlar
Motorlar 2.0 BlueHDi 110
2.0 BlueHDi 110 S&S2.0 BlueHDi 130
2.0 BlueHDi 130 S&S2.0 BlueHDi 160
2.0 BlueHDi 160 S&S
Dişli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 1.9971.9971.997
Maks. güç - EC standardı (kW) 8196120
Yakıt MazotMazotMazot
Euro 4/Euro 5 Dizel motorlar
(Satışa sunulduğu ülkeye göre)
Motorlar 2.2 HDi 1102.2 HDi 130
2.2 e-HDi 1302.2 HDi 150
2.2 e-HDi 1503 HDi 180
Dişli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 2.1982.1982.1982.999
Maks. güç - EC standardı (kW) 819611 0130
Yakıt MazotMazotMazotMazot