2020 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

103
Pratik bilgiler
7AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin çalıştırılması için:– Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue® sıvısını kullanınız.– AdBlue® ürününü asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
– AdBlue® ürününü asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, bir PEUGEOT bayisinden ya da yetkili
servisten edinilebilir.
Ayrıca, binek araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve +25°C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Kaplar, serin bir yerde ve doğrudan
güneş ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® kaplarını bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol edin. Aksi takdirde, AdBlue® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: bir AdBlue arızasının ardından
kontağı açmadan önce, sürücü kapısını
açmadan, aracın kilidini açmadan ya da
elektronik anahtarı yolcu bölmesine
getirmeden yaklaşık beş dakika
beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
► Motoru kapatmak için kontağı kapatın ve anahtarı kontaktan çıkartınız.

104
Pratik bilgiler
► AdBlue® deposunun mavi kapağını saat yönünün tersine bir bölü 6 devirde çevirerek
çıkarınız.
Doldurma
► Bir AdBlue® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriğini aracın AdBlue
deposuna boşaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
► Bir AdBlue® pompası ile: ağızlığı yerleştiriniz
ve ağızlık otomatik olarak kesinti uygulayana
kadar depoyu doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
– AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
– Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
Sistem yalnızca 5 litre veya üzeri AdBlue
®
takviyelerini kaydeder.
AdBlue® deposu tamamen boşsa (bu
durum "AdBlue takviyesi: Başlatma
yapılamıyor" mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
Dolum sonrası
► Mavi kapağı tank doldurucusuna geri takınız ve saat yönünde ilerlediği kadar (altıda bir
dönüş) çeviriniz.
► Yakıt dolum kapağını kapatınız.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını
evsel atıklarla birlikte atmayın.
Bu amaçla üretilmiş konteynerlere bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.

105
Arıza durumunda
8Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik onarım kiti, ön kapılardan birinin
içine yerleştirilmiş bir torba içinde saklanır.


Şunları içerir:– bir kartuş A, sızdırmazlık içerir, aşağıdakilerle
donatılmıştır:
• bir doldurma borusu B,• “maks. 80 km/sa” ifadesini içeren bir etiket C
(sürücü, lastiği onardıktan sonra görüş
alanında (ön konsolda) bu ayara riayet
etmelidir),
– onarım kiti için bir hızlı kullanım kılavuzu,– basınç ölçer ve bağlantılar ile donatılmış bir kompresör D,– çeşitli bileşenlerin şişirilmesi için uyarlayıcılar .
Lastik onarımı
► El frenini etkinleştiriniz.

► Lastik valfinin kapağını çevirerek açınız; dolum hortumunu B ve vida halkasını E valfe
doğru çekiniz.
► Kompresör anahtarının F, 0 (kapalı) konumunda olduğundan emin olunuz.► Motoru çalıştırınız.► Fişi G araçtaki en yakın sokete bağlayınız.► Anahtarı F, I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
► Lastiği 5 bar basıncına ulaşana kadar şişiriniz.
Daha doğru bir değer elde etmek için basınç
ölçer H üzerindeki basınç değerinin kompresör
kapalı iken kontrol edilmesi önerilir.
► En az 3 bar değerinde basınca 5 dakika içinde ulaşılamaması halinde, kompresörü
valften ve prizden çıkarınız, aracı yaklaşık 10
metre ileri hareket ettiriniz ve lastik içindeki
sızdırmazlık ürününü dağıtınız.
► Ardından, şişirme prosedürünü yineleyiniz:• En az 3 bar değerindeki basınca 10 dakika içinde ulaşılamazsa, aracınızı durdurunuz:
lastik fazla hasar görmüştür ve onarılamaz.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
• Lastik basıncı 5 bar değerine ulaşırsa derhal
yeniden başlayınız.
► Yaklaşık 10 dakikalık sürüş sonrasında durunuz ve tekrar lastik basıncını kontrol ediniz.► Sürücünün yan sütunundaki etikete uygun şekilde doğru basıncı sağlayınız ve mümkün
olan en kısa sürede bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Bu lastik onarım kiti ve yedek kartuşlar
PEUGEOT bayilerinden edinilebilir.
Basıncın kontrol edilmesi ve
yeniden sağlanması
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
yeniden sağlamak için kullanılabilir.


► Hortumun I bağlantısını kesiniz ve doğrudan
lastik valfine bağlayınız; kartuş bu şekilde

106
Arıza durumunda
5-Onarılacak tekerleğin depolanması.
1 - Aletlerin alınması
Bunlar ön yolcu koltuğu altındaki bir kutuda
saklanır.


► Alt kısmı çeyrek tur çeviriniz ve alet kutusunu çekiniz.► Kullanım sonrasında, düğmeye basınız, ardından alet kutusunu kilitlemek için çeyrek tur
çeviriniz.

NRPSUHV|UHED\

107
Arıza durumunda
85-Onarılacak tekerleğin depolanması.
1 - Aletlerin alınması
Bunlar ön yolcu koltuğu altındaki bir kutuda
saklanır.


► Alt kısmı çeyrek tur çeviriniz ve alet kutusunu çekiniz.► Kullanım sonrasında, düğmeye basınız, ardından alet kutusunu kilitlemek için çeyrek tur
çeviriniz.


A.Genişletilmiş yuva
B. Tekerlek çubuğu
C. Kriko
D. Bijon anahtarı
E. Tornavida (sap ve uçlar)
F. Sökülebilir çeki halkası
2 - Stepnenin
muhafazasından çıkarılması
Bu işlemi kolaylaştırmak için aracın arka
kısmını kaldırınız.
Stepne, aracınıza özgüdür, farklı model
araçlarda kullanmayınız.
Ayrıca, farklı modellerin stepnelerini de
aracınızda kullanmayınız.
Bu uyarılar cıvatalar için de geçerlidir.
Çelik jantlı :


H.Kol
I. Kaliper
Alaşım jantlı:

108
Arıza durumunda

H.Kol
I. Kaliper
J. Braket
K. Cıvata
Stepne tespit cıvatası, arka tamponda, sağda
bulunur.


► Genişletilmiş yuvayı A, bijon anahtarını D ve
tekerlek çubuğunu B tespit cıvatasına takınız.
► Tekerleği aşağı indirmek için tertibatı saatin tersi yönde çeviriniz.
► Manevranın zorlaşması ve çentiğin G görünür
olmaması ile anlaşılabilecek şekilde vincin
kilitleme noktasına döndürünüz.
► Kordonu tamamen açtıktan sonra stepneyi dışarı çıkarınız.
Çelik jantlı :


► Kolu H çevirerek açınız.► Kaliperi I çelik jantın diğer kısmından
çıkarınız.
Alaşım jantlı:


► Üç sabitleme cıvatasını K çevirerek açınız.► Kolu H çevirerek açınız.► Braketi J kaliperden I çıkarınız.► Stepneyi çıkarınız ve değiştirilecek tekerleğin yanına yerleştiriniz.► Mümkünse, değiştireceğiniz tekerleğin çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
3 - Krikoyu yerine
konumlandırınız
Krikonun sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko
çökebilir - Yaralanma riski!

109
Arıza durumunda
8

Krikoyu araç altına yalnızca 1 veya 2
kaldırma noktalarından birine
yerleştirmeye dikkat ediniz, krikonun baş
kısmının aracın temas noktası altında
ortalandığından emin olunuz. Aksi halde,
aracın hasarlanma ve/veya krikonun düşme
riski vardır - Yaralanma riski!
Tüm yolcuların güvende olduğundan emin olunuz (araçtan çıkmış, aracın
uzağında).
Ellerinizi veya başınızı hiçbir zaman
tekerlek boşluğunun içine sokmayınız.


Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz; emniyet sehpası
kullanınız.
Kullanmayınız:
– Krikoyu araç kaldırmaktan başka bir amaçla kullanmayınız,– Üretici tarafından verilen krikodan başka bir kriko kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina emniyeti
yönetmeliğinde açıklanan Avrupa Birliği
mevzuatına uygundur.
Krikonun vida dişleri veya mafsalları gibi
bazı parçalar yaralanmaya neden olabilir:
bunlara dokunmaktan kaçınınız.
Bütün yağlama gresi izlerini dikkatlice
temizleyiniz.
Önde

► C krikosunu, arabanın altında ön tekerleğin
yanındaki konum 1’e yerleştiriniz.
Arkada

Kriko, arka tekerleğin kenarından 60 cm
uzaklıkta olmalıdır.

11 0
Arıza durumunda

► Krikoyu C2 konumunda bu amaçla sağlanan
deliğe konumlandırınız.
Yan basamaklı özellik


Aracınız bu özellikle donatılmışsa, krikoyu
basamağa müdahale etmeyecek şekilde 45°
açıyla yerleştirdiğinizden emin olunuz.
4 - Onarılacak tekerleğin
değiştirilmesi
► Tornavidayı kullanarak jant kapağını (sürüme bağlı olarak) çıkarınız E.► Bijon anahtarını D ve tekerlek çubuğunu B
kullanarak cıvataların kilidini açınız.
Krikonun konumlandırılması hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
► Krikonun sabit olduğundan ve gövde altına doğru şekilde yerleştirildiğinden emin olunuz.

► Bijon anahtarını D ve tekerlek çubuğunu
B kullanarak krikoyu tekerleği boşa çıkaracak
kadar uzatınız.
Tekerleği kolaylıkla açığa çıkarmak için zemin ve lastik arasında yaklaşık 2 ilâ 3
cm’lik bir alan gereklidir.
Tekerlek kötü şekilde patlamışsa/ezilmişse,
alanı artırın ancak krikoyu maksimum
kaldırma konumuna getirmeyin.


► Cıvataları tamamen sökünüz ve onarılacak tekerleği çıkarınız.► Stepne temas yüzeylerinin, cıvataların ve cıvata yuvalarının temiz olduğundan ve
sabitleme vidalarının gevşemesine neden
olabilecek kirlilikler içermediğinden emin olunuz.
Cıvataları vidalamadan greslemeyiniz:
bunlar kendi kendine açılabilir.