2020 Peugeot 208 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6repuesto de tipo "temporal" (diámetro más
pequeño).
El sistema se desactiva automáticamente si se
detecta un fallo en el conmutador del pedal de
freno o en al menos dos luces de freno.
Es posible que no se dé ninguna alerta, se dé
demasiado tarde o parezca injustificada.
El conductor debe mantener siempre el control
del vehículo y estar alerta para reaccionar en
cualquier momento para evitar un accidente.
Tras una colisión, la función deja de estar operativa de forma automática. Acuda a un
concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Alerta Riesgo Colisión
Esta función alerta al conductor si existe riesgo de
colisión con el vehículo que circula delante o si hay
algún peatón o ciclista en el carril.
Modificación del límite de activación de
la alerta
Este límite de activación determina la sensibilidad con
la que la función alerta del riesgo de colisión.
El límite se ajusta mediante el menú Al. conducción / Vehículo de la
pantalla táctil.
► Seleccione uno de los tres límites predeterminados:– "Lejos".
– “Normal".– “Cerca ".
El último límite seleccionado queda memorizado al
quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado por
el sistema y del umbral de activación de la alerta
seleccionado por el conductor, se pueden activar
varios niveles diferentes de alerta, que se muestran
en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del vehículo,
la velocidad de su vehículo y del que le precede, las
condiciones medioambientales y el funcionamiento
del vehículo (acciones en los pedales, en el volante,
etc.) a la hora de activar la alarma en el momento
más adecuado.
Nivel 1 (naranja): Alerta visual únicamente,
que indica que el vehículo que le precede está
muy cerca.
Aparece el mensaje " Vehículo cerca".
Nivel 2 (rojo): Alerta visual y acústica que
indican que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje " ¡Frene!".
Nivel 3: En algunos casos, se puede emitir una alerta
vibratoria en forma de microfrenada que confirma el
riesgo de colisión.
Cuando la velocidad de su vehículo es
demasiado alta al acercarse a otro vehículo,
el primer nivel de alerta puede no mostrarse y
aparecerá directamente el nivel de alerta 2.
Importante: El nivel de alerta 1 no aparece nunca
para un obstáculo fijo o cuando está seleccionado
el umbral de activación de la alerta " Cerca".
Asistencia a la frenada de
emergencia inteligente
En caso de que el conductor frene pero no lo
suficiente para evitar una colisión, este sistema
completa la frenada en los límites de las leyes de la
física.
Esta asistencia solo tendrá lugar en el caso de que el
conductor accione el pedal del freno.

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Conducción
Active Safety Brake

Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después de las
alertas si el conductor no reacciona lo bastante rápido
y no acciona los frenos del vehículo.
Su finalidad es reducir la velocidad de impacto o
evitar una colisión en el caso de que el conductor no
reaccione.
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las siguientes
condiciones:
– La velocidad del vehículo no supera los 60 km/h (37
mph) cuando se detecta un peatón.
– La velocidad del vehículo no supera los 80 km/h (50 mph) cuando se detecta un vehículo parado o un
ciclista.
– La velocidad del vehículo se encuentra entre los 10 y los 85 km/h (6 y 53 mph) (versiones con cámara
solamente) o los 140 km/h (87 mph) (versiones con
cámara y radar) cuando se detecta un vehículo en
movimiento.
Este testigo de alerta parpadea inmediatamente (durante aproximadamente
10 segundos) cuando la función actúa sobre los
frenos del vehículo.
Con caja de cambios automática o selector de
marchas, en caso de frenado automático de
emergencia hasta la detención completa del vehículo,
mantenga pisado el pedal del freno para evitar que el
vehículo reanude la marcha.
Con una caja de cambios manual, en caso de
frenado automático de emergencia hasta la detención
completa del vehículo, el motor se puede calar.
El conductor puede mantener el control del
vehículo en todo momento girando con
firmeza el volante y/o pisando firmemente el pedal
del acelerador.
El pedal del freno puede vibrar ligeramente
mientras la función está actuando.
Si el vehículo se detiene por completo, la frenada
automática se mantiene entre 1 y 2 segundos.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, se alertará al conductor mediante el
encendido fijo de este testigo, acompañado de un
mensaje y de una señal acústica.
Póngase en contacto con la red PEUGEOT o un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Si estos testigos se encienden después de que se haya apagado y
rearrancado el motor, póngase en contacto con la red
PEUGEOT o un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
Detección de falta de
atención
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Descanse si se siente cansado o al menos cada 2
horas.
La función incluye el sistema "Alerta atención al
conductor" combinado con el sistema "Alerta atención
al conductor por cámara".
Estos sistemas bajo no están, ningún
concepto, diseñados para mantener despierto
al conductor o evitar que se duerma al volante.
Es responsabilidad del conductor detener el
vehículo si se encuentra cansado.

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Conducción
6Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al.
conducción / Vehículo de la pantalla
táctil.
El estado del sistema queda memorizado al quitar el
contacto.
Alerta atención al conductor
El sistema activa una alerta cuando detecta que el conductor no ha realizado una pausa
después de dos horas de conducción a una velocidad
superior a 65 km/h (40 mph).Esta alerta se indica mediante un mensaje que le
propone realizar una pausa, acompañado de una
señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación, la
alerta se repetirá cada hora hasta que se detenga el
vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna de las
siguientes condiciones:
– Con el motor en marcha, el vehículo ha estado parado durante más de 15 minutos.
– El contacto ha estado quitado durante unos minutos.– Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor y su puerta se abre.
Cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 65 km/h (40 mph), el sistema se pondrá en modo de espera.
El tiempo de conducción se contabiliza de nuevo
cuando la velocidad vuelve a superar los 65 km/h (40 mph).
Alerta atención al conductor por cámara


Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema evalúa el
nivel de atención, fatiga o distracción del conductor
identificando las variaciones en la trayectoria respecto
a las marcas en el firme.
Este sistema es especialmente adecuado para vías
rápidas (velocidad superior a 65 km/h).En el primer nivel de alerta, se avisa al conductor
mediante el mensaje " Permanezca atento!"
acompañado de una señal acústica.
Tras 3 alertas del primer nivel, el sistema activa una
alerta adicional con el mensaje " Dangerous driving:
take a break ", acompañado de una señal acústica
más acusada.
En determinadas condiciones de conducción
(calzada degradada o en caso de viento
fuerte), el sistema puede emitir alertas
independientemente del estado de atención del
conductor.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
– Ausencia de marcas en el suelo, o bien marcas desgastadas, ocultas (nieve, barro) o múltiples
(zonas de obras).
– Poca distancia con el vehículo que le precede (las marcas en el suelo no se detectan).– Carreteras estrechas, sinuosas, etc.
Ayuda al estacionamiento
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Gracias a los sensores ubicados en el parachoques,
esta función avisa de la proximidad de obstáculos (p.
ej., peatón, vehículo, árbol, barrera...) dentro de su
campo de detección.

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Conducción
Ayuda trasera al estacionamiento
El sistema se activa al introducir la marcha atrás, lo
cual se confirma mediante una señal acústica.
La función se desactiva al sacar la marcha atrás.
Ayuda sonora

El sistema indica la presencia de obstáculos dentro de
la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante una
señal acústica discontinua cuya frecuencia aumenta a
medida que el vehículo se acerca al obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo es
inferior a unos treinta centímetros, la señal acústica
se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o izquierdo)
permite localizar en qué lado está el obstáculo.
Ajuste de la señal acústicaCon PEUGEOT Connect Radio o PEUGEOT Connect Nav, al pulsar
este botón se abren la ventanilla para ajustar el
volumen de la señal acústica.
Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mostrando en
pantalla unas barras que representan la distancia
entre el obstáculo y el vehículo (blanco: obstáculos
más distantes, naranja: obstáculos cercanos, rojo:
obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo, el
símbolo "Danger" (peligro) aparece en la pantalla.
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a los sensores de ayuda al
estacionamiento traseros, los sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros se activan al detectar un
obstáculo en la parte delantera del vehículo, si va a
una velocidad inferior a 10 km/h (6 mph).Los sensores de ayuda al estacionamiento delanteros
se desactivan si se detiene el vehículo durante más
de tres segundos al conducir hacia delante, si ya no
se detecta ningún objeto o si la velocidad supera los
10 km/h (6 mph).
El sonido que sale del altavoz (delantero o
trasero) localiza el obstáculo respecto a la
posición del vehículo, ya sea delante o detrás del
vehículo.
Sensores de ayuda al
estacionamiento laterales


Con cuatro sensores adicionales situados a los lados
de los parachoques, el sistema registra la posición
de los obstáculos durante la maniobra y los señaliza
cuando se encuentran a los lados del vehículo.
Solo se señalizan correctamente los
obstáculos fijos. Los obstáculos en
movimiento que se detectan al principio de la
maniobra pueden haberse señalizado por error,
mientras que los obstáculos en movimiento que
aparecen junto a los lados del vehículo que no se
han registrado previamente no se señalizan.
Los objetos memorizados durante la
maniobra no se archivan tras quitar el
contacto.

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Conducción
6Desactivación/activación
Se ajusta mediante el menú Al.
conducción /Vehículo de la pantalla
táctil.
El estado de la función se memoriza al quitar el
contacto.


La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
En ese caso, el contorno del remolque se visualiza
en la parte trasera de la imagen del vehículo.
La ayuda al estacionamiento queda desactivada
durante la fase de medición de plaza de las funciones
Park Assist y Full Park Assist.
Para obtener más información sobre la Park Assist
o a la Full Park Assist , consulte el apartado
correspondiente.
Al arrancar el vehículo, las ayudas visuales y acústicas estarán disponibles cuando se
encienda la pantalla táctil.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está muy
cargado puede desviar las mediciones de distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al cambiar a la marcha atrás, uno de
estos testigos de alerta se enciende en el cuadro de
instrumentos, acompañado de la visualización de un
mensaje y de una señal acústica (pitido breve).
Póngase en contacto con un concesionario autorizado
PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a
la revisión del sistema.
Visiopark 1
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


En cuanto se engrana la marcha atrás con el motor
en marcha, este sistema muestra vistas del entorno próximo del vehículo en la pantalla táctil usando una
cámara situada en la parte trasera del vehículo.



La pantalla está dividida en dos partes con una vista
contextual y otra desde arriba del vehículo dentro de
su entorno próximo.
El sistema de ayuda al estacionamiento completa la
información de la vista desde arriba del vehículo.
Pueden visualizarse diversas vistas contextuales:
– Vista estándar.
– Vista 180.– Vista ampliada.Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema elige la mejor vista para
mostrar (estándar o ampliada).
En cualquier momento durante la maniobra puede
cambiar el tipo de vista.
El estado de la función no se queda memorizado al
quitar el contacto.

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Conducción
Principio de funcionamiento

Utilizando la cámara trasera, se registran los
alrededores próximos del vehículo durante la
realización de maniobras a baja velocidad.
Se reconstruye una imagen del vehículo dentro
del entorno próximo (representado dentro de
los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos próximos.
Se borra automáticamente si el vehículo permanece
inmóvil durante demasiado tiempo.
Vista trasera

Para activar la cámara, situada en el portón trasero,
engrane la marcha atrás y mantenga la velocidad por
debajo de 10 km/h (6 mph).El sistema se desactiva:– De forma automática, con una velocidad superior a unos 20 km/h (12 mph).– De forma automática, si el portón trasero está abierto.– Al sacar la marcha atrás.– Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior izquierda de la pantalla táctil.
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el parachoques
trasero, la vista automática cambia de la vista trasera
a la vista desde arriba (ampliada) cuando el vehículo
se aproxima a un obstáculo en la línea roja (menos de
30 cm) durante la maniobra.
Vista estándar

En la pantalla se muestra el área detrás del vehículo.

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Conducción
6Las líneas azules 1 representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2
representa una distancia de 30 cm desde el parachoques trasero; las dos líneas azules 3
y 4 representan 1 y 2 m respectivamente.Esta vista está disponible con el modo AUTO o en el
menú de selección de la vista.
Vista ampliada

La cámara registra el entorno del vehículo durante la
maniobra para crear una vista desde arriba de lo que
hay detrás del vehículo en su entorno más cercano, lo
que permite realizar maniobras teniendo en cuenta los
obstáculos que hay cerca.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en el
menú de selección de la vista.
Puede parecer que los obstáculos están más
lejos de lo que están en realidad.
Durante la maniobra, es importante controlar los
lados del vehículo a través de los retrovisores.
La ayuda al estacionamiento también proporciona
información adicional sobre el área que envuelve
al vehículo.
Vista de 180°

La vista de 180° permite salir marcha atrás de una
plaza de estacionamiento anticipando la aproximación
de vehículos, peatones o ciclistas.
No se recomienda utilizar esta vista para realizar una
maniobra completa.
Se divide en tres zonas: izquierda A, central B y
derecha C.
Esta vista solo está disponible en el menú de
selección de la vista.
Park Assist
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Este sistema proporciona una ayuda activa
al estacionamiento: detecta una plaza de
estacionamiento y, a continuación, maniobra el
sistema de la dirección para estacionar en dicha
plaza, mientras el conductor se ocupa del sentido de
desplazamiento del vehículo, el cambio de marchas,
el acelerador y el freno.
Para ayudar al conductor a supervisar la maniobra,
el sistema activa automáticamente la visualización
de Visiopark 1 y activa los sensores de ayuda al
estacionamiento.
El sistema realiza la medición de la plaza de
estacionamiento disponible y calcula las distancias
hasta los obstáculos por medio de sensores
ultrasónicos instalados en los parachoques delantero
y trasero del vehículo.


El sistema presta ayuda con las siguientes maniobras:
A. Aparcar en línea
B. Salir de una plaza en línea

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Conducción
C.Aparcar en batería
Funcionamiento
► Al aproximarse a un área de estacionamiento, reduzca la velocidad del vehículo a 30 km/h o menos.
Activación de la función
La función se activa en el menú Vehículo / Al.
conducción de la pantalla táctil.
Seleccione " Park Assist".
Al activar la función se desactiva Vigilancia
de ángulos muertos.
Puede desactivar la función en cualquier
momento hasta que empiece la maniobra de
entrada o salida de la plaza de estacionamiento
pulsando la flecha ubicada en la esquina superior
izquierda de la página de visualización.
Selección del tipo de maniobra

En la pantalla táctil aparece una página de selección
de la maniobra: de forma predeterminada, la página
de "Entrada" si el vehículo ha estado en marcha
desde que se ha dado el contacto, o la página de
"Salida" en caso contrario.
► Seleccione el tipo y el lado de la maniobra para activar la búsqueda de una plaza de estacionamiento.
La maniobra seleccionada se puede modificar en
cualquier momento, incluso cuando se está buscando
una plaza disponible.
Al seleccionarla también se enciende este testigo.
Búsqueda de plaza de estacionamiento
► Debe conducir a una distancia de entre 0,50 y 1,50 m de la fila de vehículos estacionados, sin superar nunca los 30 km/h (19 mph), hasta que el
sistema encuentre una plaza disponible.
Si se supera este límite, la función de búsqueda se
detiene y se desactiva automáticamente en cuanto la
velocidad supera los 50 km/h (31 mph).
Para el estacionamiento "en línea", la plaza
debe ser como mínimo igual a la longitud de
su vehículo más 0,60 m.
Para el estacionamiento "en batería", la anchura
de la plaza debe ser igual a la anchura de su
vehículo más 0,70 m.
Si la función de ayuda al estacionamiento se
ha desactivado a través del menú
Conducción /Vehículo de la pantalla táctil, se
reactivará automáticamente al activar el sistema.


Cuando el sistema encuentra una plaza disponible,
aparece " OK" en la vista de estacionamiento,
acompañado de una señal acústica.