2020 MITSUBISHI PAJERO Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движения и вождение автомобиля
4-59
4 Усилитель рулевого управления
E00607401528Усилитель рулевого управления можно использовать только при
работающем двигателе. Он уменьшает усилие, необходимое для
поворота рулевого колеса.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое
устройство, в случае отказа усилителя. Если по каким-либо причинам
усилитель рулевого управления не будет работать, Вы сохраните
возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает, Вы
почувствуете это по возросшему усилию и свободному ходу рулевого
колеса. В этом случае рекомендуется обратиться для проверки
системы в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (AST C)
E00613800227Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система осуществляют совместное управление антиблокировочной
системой тормозов, системой курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системой, поддерживая курсовую устойчивость
автомобиля и сцепление колес с дорогой. Читая этот раздел,
пожалуйста, учитывайте также сведения из разделов, посвященных
антиблокировочной системе тормозов, динамической системе
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) → стр. 4-54
Система курсовой устойчивости → стр. 4-62
Антипробуксовочная система → стр. 4-64
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Запрещается держать рулевое колесо в крайнем положении
(повернув до отказа влево или вправо). Это может привести
к повреждению усилителя рулевого управления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Запрещается выключать двигатель во время движения
автомобиля. После остановки двигателя повернуть рулевое
колесо становится очень тяжело, что может привести
к дорожно-транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не переоценивайте возможности системы ASTC. Действие этой
системы, как и остальных систем, имеет определенные
ограничения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и
сохранение курсовой устойчивости автомобиля в любых
условиях. Неосмотрительность при вождении может стать
причиной аварии. Всегда водите автомобиль осторожно,
оценивая дорожную обстановку и погодные условия.
●Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа
и размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.

4-60 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ
●В следующих случаях из моторного отсека может слышаться
звук электродвигателя. Он возникает при самодиагностике
системы ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение,
что педаль тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию.
Это не является признаком неисправности:
• При повороте ключа зажигания в положение ON.
• Во время движения автомобиля, если движение было начато
не сразу после запуска двигателя.
●При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является
признаком неисправности.
●Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
о том, что система ASTC не работает.
●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси отключаются динамическая система курсовой устойчивости
и антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS.
Одновременно с этим включаются контрольная лампа
динамической системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC), контрольная лампа
отключения системы ASTC, контрольная лампа ABS и
контрольная лампа тормозной системы. Это не является
признаком неисправности. При выключении блокировки
дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а функции
активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа тормозной системы»
на стр. 3-14, «Контрольная лампа ABS» на стр. 4-56
и «Контрольная лампа системы курсовой устойчивости»
на стр. 4-62.
Контрольная лампа системы ASTCE00618000035Контрольная лампа системы ASTC показывает состояние
динамической системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы. Более подробную информацию
см. в следующих разделах настоящего руководства:
Контрольная лампа системы курсовой устойчивости → стр. 4-62
Контрольная лампа антипробуксовочной системы → стр. 4-64

Начало движения и вождение автомобиля
4-61
4
Выключатель системы ASCE00620500095Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON). Отключить эту систему
можно, нажав кнопку ASC OF на остановленном автомобиле.
Чтобы вновь включить динамическую систему курсовой
устойчивости, нажмите этот выключатель еще раз. Настоятельно
рекомендуется держать динамическую систему курсовой
устойчивости включенной при обычных условиях эксплуатации.

Особенности управления автомобилемE00618100036При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи или
снега, включив в раздаточной коробке режим 2Н, 4Н или 4HLc,
Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль
акселератора система ASTC не позволяет двигателю увеличивать
обороты. Если в результате Вам не удается высвободить застрявший
автомобиль, переведите рычаг раздаточной коробки в положение
4LLc или отключите динамическую систему курсовой устойчивости.
После этого высвободить автомобиль будет легче (при этом
антипробуксовочная система сохраняет контроль над тормозной
системой во избежание пробуксовки колес при отключении системы
ASC или переводе рычага раздаточной коробки в положение 4LLc).
ПРИМЕЧАНИЕ
●Если динамическая система курсовой устойчивости была
отключена, она включается автоматически при скорости
автомобиля примерно 120 км/ч. Чтобы вновь отключить
динамическую систему курсовой устойчивости, остановите
автомобиль и нажмите выключатель ASC OF еще раз.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●В целях обеспечения безопасности нажимать выключатель
ASC OFF необходимо только на неподвижном автомобиле.

4-62 Начало движения и вождение автомобиля
4
Система курсовой устойчивостиE00613900097Система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для
сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге
и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса
в отдельности.
ПРИМЕЧАНИЕ
●Если рычаг раздаточной коробки находится в положении 4LLc,
система курсовой устойчивости не работает.
Если система курсовой устойчивости работала в то время, когда
рычаг раздаточной коробки находился в положении 2Н, 4Н или
4HLc, то при переводе рычага в положение 4LLc она
автоматически отключается.
●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала
система курсовой устойчивости не работает.
Контрольная лампа системы курсовой
устойчивости
E00614000183

Контрольная лампа должна включиться при включении зажигания
и выключиться через несколько секунд.
Если эта лампа не выключается или не включается при включении
зажигания (ON), рекомендуется как можно скорее проверить
автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.Контрольная лампа системы курсовой устойчивости
Контрольная лампа отключения системы курсовой
устойчивости

Начало движения и вождение автомобиля
4-63
4
При срабатывании динамической системы курсовой устойчивости
контрольная лампа мигает.
Контрольная лампа включена постоянно, если система курсовой
устойчивости отключена одним из следующих способов:
●Нажат выключатель ASC OF для отключения системы.
●Рычаг раздаточной коробки переведен в положение 4LLc. ПРИМЕЧАНИЕ
●После подключения аккумуляторной батареи включается
контрольная лампа , а динамическая система курсовой
устойчивости отключается. Если во время движения
контрольная лампа гаснет, это означает, что система снова
включилась.
Если контрольная лампа включается вновь либо включается
даже в том случае, если аккумуляторная батарея не отключалась,
возможной причиной этого является пониженное напряжение
аккумуляторной батареи либо иные неисправности.
Рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если контрольная лампа мигает, это означает, что
динамическая система курсовой устойчивости срабатывает
в этот момент; это говорит о том, что дорога скользкая, либо
о том, что степень проскальзывания колес автомобиля очень
велика. В таком случае следует снизить скорость, отпустив
педаль акселератора.
●При возникновении неисправности в системе включается
контрольная лампа ABS, либо контрольные лампы и .
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите
двигатель. Затем запустите двигатель вновь и проверьте, погасла
ли контрольная лампа ABS или контрольные лампы и .
Если контрольная лампа ABS или контрольные лампы и
продолжают гореть даже после повторного запуска двигателя,
рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

4-64 Начало движения и вождение автомобиля
4
Антипробуксовочная системаE00614100041Антипробуксовочная система поддерживает сцепление ведущих
колес с покрытием на скользкой дороге, автоматически регулируя
крутящий момент двигателя и включая тормозные механизмы,
предотвращая тем самым пробуксовку ведущих колес.
Активная антипробуксовочная система автоматически включается
в момент включения зажигания.
Контрольная лампа антипробуксовочной системыE00614200127Контрольная лампа (1) должна включиться при включении
зажигания и выключиться через несколько секунд.
Если эта лампа не выключается или не включается при включении
зажигания (ON), рекомендуется как можно скорее проверить
автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.
В момент срабатывания антипробуксовочной системы контрольная
лампа (1) мигает; также мигает контрольная лампа (2) колеса, на
которое антипробуксовочная система воздействует в данный момент.

Пример индикации: антипробуксовочная система воздействует
на правое переднее колесо.
ПРИМЕЧАНИЕ
●При возникновении неисправности в системе курсовой
устойчивости включаются контрольные лампы и .
В результате индикация срабатывания антипробуксовочной
системы ограничивается миганием лампы (2) колеса, на которое
антипробуксовочная система воздействует в данный момент.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если в результате продолжительного включения тормозных
механизмов на скользкой дороге тормозная система
перегревается, включается прерывистый сигнал зуммера,
предупреждающий об этом водителя. Если, несмотря на сигнал
зуммера, водитель продолжает двигаться в прежнем режиме, и
температура тормозной системы продолжает расти, включается
контрольная лампа , подается непрерывный сигнал зуммера
продолжительностью около 3 секунд, а антипробуксовочная
система временно отключается, чтобы предотвратить
повреждение тормозной системы (на работу остальных систем
автомобиля это не влияет). Если после остановки автомобиля
контрольная лампа гаснет, это значит, что
антипробуксовочная система возобновила работу.

Начало движения и вождение автомобиля
4-65
4

Круиз-контроль *E00609102382Круиз-контроль — это система автоматического поддержания
заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно
на скорости примерно 40 км/ч и выше.
ПРИМЕЧАНИЕ
●Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать
постоянную скорость на подъеме или спуске.
●При движении на крутом подъеме скорость движения может
снизиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать
педаль акселератора.
●На крутом спуске скорость может превысить заданную. Для
регулировки скорости может потребоваться нажать на педаль
тормоза. В результате система круиз-контроля отключится.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При буксировке автомобиля с включенным зажиганием
и вывешенными только передними или только задними колесами
может сработать антипробуксовочная система, что может стать
причиной аварии. При буксировке автомобиля с вывешенными
передними колесами ключ зажигания должен находиться
в положении LOCK или АСС. При буксировке автомобиля
с вывешенными задними колесами ключ зажигания должен
находиться в положении АСС.
См. раздел «Буксировка» на стр. 6-26.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях
безопасности отключайте круиз-контроль.
●Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем, когда условия
движения не позволяют поддерживать постоянную скорость,
например в плотном транспортном потоке, на извилистых,
обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах,
а также на крутых спусках.

4-66 Начало движения и вождение автомобиля
4
Кнопки управления круиз-контролем
А — кнопка ON OFFИспользуется для включения и выключения круиз-контроля.
В — кнопка COAST SETИспользуется для уменьшения заданного значения скорости, а также
для установки постоянной скорости движения.
С — кнопка ACC RES Используется для увеличения заданного значения скорости, а также
для возврата к исходному значению скорости движения.
D — кнопка CANCELИспользуется для отключения режима движения с постоянной
скоростью.
ПРИМЕЧАНИЕ
●Старайтесь не допускать ошибок при пользовании кнопками
круиз-контроля. При одновременном нажатии двух и более
кнопок система круиз-контроля может отключиться
автоматически.