2020 JEEP COMPASS Návod k použití a údržbě (in Czech)

263
Vznětový motor 2,0 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru6 – nádržka ostřikovací kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
4 – akumulátor 9 – olejová měrka motorového oleje
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 263

SERVIS A ÚDRŽBA
264
Vznětový motor 1,6 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru6 – nádržka ostřikovací kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
4 – akumulátor 9 – olejová měrka motorového oleje
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 264

265
(Pokračování)
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo řádné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu motoro-
vého oleje. Kontrolujte hladinu oleje
v pravidelných intervalech, například při
každém čerpání paliva. Nejlepší moment
pro kontrolu hladiny motorového oleje je pět
minut po vypnutí zcela zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost
odečtu hladiny oleje. Existují čtyři možné typy měrky.
Šrafovaná oblast.
Šrafovaná oblast označená nápisem
SAFE (BEZPEČNÝ).
Šrafovaná oblast označená značkou MIN
na dolním konci rozsahu a značkou MAX
na horním konci rozsahu.
Šrafovaná oblast označená zářezy na
koncích MIN a MAX rozsahu.
POZNÁMKA:
Vždy udržujte hladinu oleje v rámci šrafova -
ných označení na měrce.
Když je hladina na dolním konci rozsahu
měrky, přidáním 1 litru (1,0 kvartu) oleje se
hladina oleje zvýší ke značce horního konce
rozsahu.
Doplnění ostřikovací kapaliny

Nádržka ostřikovací kapaliny je umístěna
v přední části motorového prostoru.
V pravidelných intervalech kontrolujte hladinu
kapaliny v nádržce. Naplňte nádržku ostřiko -
vače rozpouštědlem na čelní sklo (ne nemrz-
noucí kapalinou do chladiče motoru) a na
několik sekund zapněte systém, aby se
vypláchla zbývající ostřikovací kapalina.

UPOZORNĚNÍ!

Při práci v motorovém prostoru nikdy
nekuřte: mohou být přítomny plyny
a hořlavé výpary, které představují nebez -
pečí požáru.
Jestliže je motor horký, při práci
v motorovém prostoru buďte velmi
opatrní: hrozí riziko popálení. Nepřibližujte
se příliš blízko ventilátoru chladiče
motoru: ventilátor se může spustit; hrozí
nebezpečí úrazu. Šály, vázanky a jiné
volné části oděvu mohou být zachyceny
pohyblivými díly.

VAROVÁNÍ!

Dbejte na to, abyste si při doplňování
nespletli různé typy kapaliny: nejsou
vzájemně kompatibilní! Doplnění nevhodné
kapaliny může způsobit závažné poškození
vozidla.

Hladina oleje nikdy nesmí překročit
rysku MAX.
Vždy doplňujte motorový olej se stej -
nými charakteristikami jako má olej,
který je již v motoru.
Při doplňování motorového oleje
vyčkejte před povolením uzávěru hrdla
na vychladnutí motoru, zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (pokud
je součástí výbavy). UPOZORNĚNÍ:
nebezpečí popálení!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí provzduš-
nění oleje nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo
by tím dojít k poškození motoru.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 265

SERVIS A ÚDRŽBA
266
(Pokračování)
Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapaliny
na hadr nebo utěrku a otřete do čista lišty
stěračů pro lepší výsledky stírání.

Aby se předešlo zamrznutí systému ostřiko-
vače čelního skla za studeného počasí, zvolte
roztok nebo směs, která splňuje nebo překra -
čuje rozsah teplot pro dané podnebí. Infor -
mace o tomto rozsahu teplot jsou uvedeny na
většině nádob s ostřikovací kapalinou.
Bezúdržbový akumulátor
Vozidlo je vybavené bezúdržbovým akumu -
látorem. Nemusíte do něj nikdy doplňovat
vodu ani není vyžadována jeho pravidelná
údržba.
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do
ostřikovače čelního skla jsou hořlavá.
Mohou se vznítit a popálit vás. Při
doplňování ostřikovacího roztoku a při
manipulaci s ním je třeba dbát opatrnosti.
VAROVÁNÍ!
Nejezděte s prázdnou nádržkou kapaliny
ostřikovače čelního skla: ostřikovače
čelního skla jsou nezbytné pro zlepšení
viditelnosti.
UPOZORNĚNÍ!
Použití akumulátoru s nízkou hladinou
kapaliny může způsobit nenávratné
poškození akumulátoru a může zavinit
explozi.
Při jakékoli práci na akumulátoru nebo
v jeho blízkosti vždy chraňte své oči
pomocí speciálních brýlí.
Akumulátory obsahují látky, které jsou
velmi nebezpečné pro životní prostředí.
Pro výměnu akumulátoru se obraťte na
autorizovaného dealera.

Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok
kyseliny a může vás popálit nebo dokonce
oslepit. Nedovolte, aby se kapalina
akumulátoru dostala do styku s očima,
pokožkou nebo oděvem. Při upevňování
svorek akumulátor nenaklánějte. Pokud
kyselina zasáhne oči nebo pokožku, ihned
zasažené místo opláchněte velkým množ -
stvím vody. Viz kapitola „Postup starto -
vání motoru pomocí propojovacích
kabelů“ v části „V případě nouze“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru nesmí
být žádný otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor nebo
jiný pomocný zdroj s výstupním napětím
vyšším než 12 V. Svorky kabelů se nesmí
vzájemně dotýkat.
Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a sloučeniny
olova. Po manipulaci s nimi si umyjte ruce.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 266

267
Vysokotlaké mytí
SERVIS POSKYTOVANÝ
DEALEREM
Autorizovaný dealer má kvalifikovaný
servisní personál, speciální nástroje
a vybavení k provádění veškerých servis-
ních prací odborným způsobem. K dispozici
jsou servisní příručky, které obsahují
podrobné servisní informace k vozidlu. Než
se sami pokusíte o provádění servisu,
přečtěte si tyto servisní příručky.
POZNÁMKA:
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být důvodem zrušení
záruky a mohou být stíhány a pokutovány.
Údržba klimatizace
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na začátku
léta nechat zkontrolovat autorizovaným
dealerem a nechat provést její servis. Tento
servis by měl zahrnovat čištění žeber
zkapalňovače a zkoušku výkonnosti. Mělo
by přitom být zkontrolováno rovněž napnutí
hnacího řemene.
VAROVÁNÍ!

Při opětovném připojování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl kladný
kabel připojen ke kladné svorce a záporný
kabel k záporné svorce. Svorky akumulá -
toru jsou označeny kladným (+)
a záporným (–) znaménkem a jsou vyzna-
čeny na skříni akumulátoru. Kabelové
svorky musí být k pólům pevně připev -
něny a nesmí být zkorodované.

Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před připo -
jením nabíječky k akumulátoru odpojte oba
kabely akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku“ k vytvoření napětí pro star -
tování motoru.

VAROVÁNÍ!

Čištění motorového prostoru vysokotlakým
čisticím zařízením se nedoporučuje. Byla
přijata opatření pro ochranu všech dílů
a spojů, ovšem tlak vyvíjený těmito přístroji
je takový, že nelze zaručit úplnou ochranu
proti vniknutí vody.

UPOZORNĚNÍ!
Při provádění servisu motorového vozidla
může dojít k vážnému úrazu. Provádějte
jen ty servisní práce, pro které máte
znalosti a správné vybavení. Pokud máte
pochyby o tom, zda jste schopni servisní
práci provést, vezměte vozidlo ke
kvalifikovanému mechanikovi.
UPOZORNĚNÍ!
Pro systém klimatizace používejte
pouze chladicí média a maziva kompre -
soru schválená výrobcem. Některá
neschválená chladicí média jsou
hořlavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí
média nebo maziva mohou způsobit
poruchu systému, vyžadující nákladné
opravy. Viz podrobnější informace
o záruce v záruční knížce, která je
součástí sady informací pro uživatele.

Systém klimatizace obsahuje chladicí
médium, které je pod vysokým tlakem.
Doplňování chladicího média a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení musí
provádět zkušený technik. Zabrání se tak
riziku úrazu nebo poškození systému.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 267

SERVIS A ÚDRŽBA
268
Vzduchový filtr klimatizace
Obraťte se na autorizovaného dealera, který
servis provede.
Lišty stěračů
Gumové hrany lišt stěračů, čelní sklo
a zadní okno pravidelně čistěte houbou
nebo suchým hadrem a jemným čisticím
prostředkem, který nepoškrábe skla. Tím se
odstraní nánosy soli, vosků a silničního
prachu a omezí se tím vytváření pruhů
a šmouh při stírání.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém
skle může způsobit poškození lišt stěračů.
Používáte-li stěrače k odstranění soli nebo
špíny ze suchého čelního skla nebo zadního
okna, použijte vždy ostřikovací kapalinu.
Nepoužívejte lišty stěračů k odstranění
námrazy nebo ledu z čelního skla nebo ze
zadního okna. Před zapnutím stěračů se ujis-
těte, že nejsou přimrzlé ke sklu. Předejdete tím
poškození lišt. Zabraňte, aby se guma lišty
stěrače dostala do styku s ropnými produkty
jako je motorový olej, benzín atd.

POZNÁMKA:

Předpokládaná životnost lišt stěračů se liší
v závislosti na geografické oblasti a četnosti
používání. Špatná výkonnost lišt se projevuje
drnčením, skvrnami, pruhy vody nebo vlhkými
skvrnami. Pokud tyto okolnosti nastanou, lišty
stěračů očistěte nebo v případě potřeby
vyměňte.

Výfukový systém
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně udržo -
vaný výfukový systém motoru.
Pokud zaznamenáte změnu ve zvuku výfu -
kového systému, pokud jsou uvnitř vozidla
cítit výfukové plyny nebo když je poškozená
spodní nebo zadní strana vozidla, nechte
celý výfukový systém a přilehlé části karo -
serie zkontrolovat autorizovaným tech -
nikem, který vyhledá porouchané
a poškozené díly, díly se zhoršenou kvalitou
nebo špatně polohově ustavené díly. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou
dostávat do kabiny. Výfukový systém
nechte také zkontrolovat vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby proveďte
výměnu příslušných dílů.
VAROVÁNÍ!

V systému klimatizace nepoužívejte chemické
proplachovací prostředky, neboť chemikálie
mohou poškodit součásti klimatizace. Na
takové poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.

UPOZORNĚNÍ!

Výfukové plyny mohou způsobit zranění
nebo úmrtí. Obsahují oxid uhelnatý (CO),
který nemá žádný zápach a je bezbarvý.
Jeho vdechování může způsobit bezvě -
domí a může dokonce dojít k otravě.
Chcete-li zabránit vdechnutí oxidu uhelna -
tého, přečtěte si kapitolu „Bezpečnostní
doporučení“ v části „Bezpečnost“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.

Pokud zaparkujete nad hořlavými mate -
riály, horký výfukový systém je může
zapálit. Takovými materiály může být
tráva nebo listí přicházející do styku
s výfukovým systémem. Neparkujte ani
nejezděte s vozidlem v místech, kde se
výfukový systém může dostat do styku
s jakýmikoliv hořlavými materiály.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 268

269
Za normálních provozních podmínek kataly-
zátor nevyžaduje údržbu. Je ale důležité
udržovat motor správně seřízený, aby se
zajistila správná funkce katalyzátoru
a předešlo se možnému poškození kataly-
zátoru. POZNÁMKA:

Záměrně prováděné změny v systému řízení
emisí mohou být stíhány a pokutovány.

V mimořádných situacích zahrnujících
zásadní poruchu funkce motoru může být
závažné a abnormální přehřívání katalyzá
-
toru signalizováno zápachem spáleniny.
Dojde-li k tomu, zastavte vozidlo, vypněte
motor a nechte ho vychladnout. Okamžitě je
nutné provést servis vozidla, včetně seří -
zení podle specifikací výrobce.
Jak minimalizovat možnost poškození kata -
lyzátoru:

Nepřerušujte zapalování, je-li v převodovce
zařazen převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.

Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení vozidla.

Nenechávejte motor běžet na volnoběh,
jsou-li odpojené nebo odstraněné některé
součásti zapalování, například při diagnos -
tickém testování, nebo po dlouhou dobu při
nepravidelném chodu na volnoběh či při
stavech provozní poruchy.

Chladicí systém VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý benzin
ničí účinnost katalyzátoru sloužícího
jako zařízení pro řízení emisí a může
výrazně omezit výkon motoru
a způsobit vážné poškození motoru.
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání zapalo -
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu,
nechte vozidlo ihned opravit. Další
provoz vozidla se závažnou poruchou
může způsobit přehřívání katalyzátoru
a následné možné poškození katalyzá -
toru a vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte,
že zpod kapoty uniká pára, před
otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout. Když je
chladič nebo nádoba na chladicí kapa -
linu horká, nikdy neotevírejte tlakový
uzávěr chladicího systému.
Pokud je kryt zvednutý, udržujte ruce,
nástroje, oblečení a šperky v bezpečné vzdálenosti od ventilátoru chlazení chla -
diče. Ventilátor se spouští automaticky
a mohl by se spustit kdykoli, bez ohledu
na to, zda motor běží či nikoli.
Pracujete-li v blízkosti chladicího venti -
látoru chladiče motoru, otočte zapalo -
váním do polohy režimu OFF (Vypnuto).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou,
a pokud je zapalování v poloze režimu
ON (Zapnuto), ventilátor se může
kdykoliv začít otáčet.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 269

SERVIS A ÚDRŽBA
270
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá
nebo rezavá, systém je nutné vypustit,
propláchnout a znovu naplnit novou chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí kapalinou).
Zkontrolujte přední část zkapalňovače
klimatizace, zda se na něm nenahromadil
hmyz, listí atd. Pokud je špinavý, očistěte ho
jemným postříkáním vodou ze zahradní
hadice nasměrované kolmo dolů na zkapal -
ňovač.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání se
ztrátám chladicí kapaliny motoru (nemrz -
noucí) a zajistí se, že se tato kapalina vrátí
z expanzní láhve / regenerační nádrže chla -
dicí kapaliny (je-li jimi vozidlo vybaveno) do
chladiče. Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde
k nahromadění cizího materiálu na těsnicích
plochách, je třeba ho vyčistit.
Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
Hlavní brzdový válec
Při provádění servisních prací pod
otevřenou kapotou, nebo pokud kontrolka
brzdového systému signalizuje poruchu
systému, je třeba zkontrolovat kapalinu
v hlavním brzdovém válci.
UPOZORNĚNÍ!

Neotvírejte horký chladicí systém motoru.
Nedoplňujte nikdy chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu) do přehřá
-
tého motoru. Nepokoušejte se motor
ochladit povolením nebo sejmutím
uzávěru. Vysoká teplota způsobuje, že se
v chladicím systému nahromadí tlak.
Neodstraňujte tlakový uzávěr, když je
systém horký nebo pod tlakem, hrozí
nebezpečí opaření nebo zranění.

Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než
jaký je pro vozidlo stanovený. Může dojít
ke zranění nebo k poškození motoru.
UPOZORNĚNÍ!

Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k nehodě. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou teplotu
brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 270