2020 JEEP COMPASS kontrolky

2

JAK POUŽÍVAT TUTO PŘÍRUČKU

JAK POUŽÍVAT TUTO
PŘÍRUČKU
Důležité informace
Veškeré směrové pokyny (doleva/doprava
nebo dopředu/dozadu) týkající se vozidla
jsou uváděny z pohledu osoby sedící na
sedadle řidiče. Zvláštní případy, které
nejsou v souladu s tímto pravidlem, budou
řádně uvedeny v textu.
Obrázky v této uživatelské příručce jsou
poskytovány pouze jako příklad. Některá
vyobrazení proto nemusí odpovídat skuteč-
nému uspořádání vašeho vozidla.
Uživatelská příručka je navíc určena
převážně pro vozidla s volantem na levé
straně, je tedy možné, že u vozidel
s volantem na pravé straně nemusí poloha
nebo konstrukce některých ovládacích
prvků přesně odpovídat obrázku. Při vyhledávání kapitoly obsahující
potřebnou informaci můžete nahlédnout do
rejstříku na konci této uživatelské příručky.
Kapitoly lze rychle vyhledat pomocí karet na
boku každé liché stránky. O několik stran
dále je uveden klíč pro seznámení
s uspořádáním kapitol a příslušných
symbolů na kartách. Dále je na boku každé
sudé stránky název aktuální kapitoly.
Symboly
Některé součásti vozidla jsou vybaveny
barevnými štítky, jejichž symboly znázorňují
bezpečnostní informace, které je nutné
dodržovat při použití takovéto součásti. Viz
kapitola „Kontrolky a hlášení“ v části
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde
jsou uvedeny další informace o symbolech
použitých ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ
K PŘEVRÁCENÍ
Užitková vozidla mají výrazně vyšší
tendenci k převrácení než ostatní typy
vozidel. Toto vozidlo má vyšší světlou výšku
a vyšší těžiště než mnoho jiných osobních
vozidel. Je schopné si vést lépe
v nejrůznějších terénních aplikacích.
U všech vozidel může dojít ke ztrátě kont
-
roly, pokud jsou řízena nebezpečným
způsobem. Pokud dojde ke ztrátě kontroly
nad tímto vozidlem, může se z důvodu
vyššího těžiště převrátit v situacích, při
kterých by k tomu u některých jiných vozidel
nemuselo dojít.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 2

8
PALUBNÍ POČÍTAČ .......................... 65
KONTROLKY A HLÁŠENÍ ................. 65
Červené kontrolky............................. 65
Žluté kontrolky .................................. 69
Žluté indikátory ................................. 74
Zelené indikátory .............................. 76
Bílé indikátory ................................... 77
Modré indikátory ............................... 79
Šedé indikátory ................................. 79
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II .............................. 79
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II) ..... 80
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE ................ 81
Protiblokovací brzdový
systém (ABS) ................................... 81 Elektronický systém ovládání
brzd (EBC) ....................................... 82
POMOCNÉ JÍZDNÍ SYSTÉMY ........... 91
Sledování mrtvého úhlu (BSM) –
pokud je součástí výbavy ................. 91 Varování před čelní srážkou (FCW)
se zmírněním následků nehody –
pokud je součástí výbavy ................. 94 Systém sledování tlaku v
pneumatikách (TPMS) ...................... 96
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH ..................................100
Funkce zádržných systémů
cestujících ...................................... 100 Důležitá bezpečnostní opatření ...... 100
Systémy bezpečnostních pásů ...... 102
Přídavné zádržné systémy (SRS) .. 109
Dětské zádržné systémy –
bezpečná přeprava dětí .................. 128 Přeprava zvířat .............................. 143
BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ ....144
Přeprava osob ................................ 144
Výfukové plyny ............................... 144
Bezpečnostní kontroly prováděné
uvnitř vozidla .................................. 145 Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla.................... 147
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU .......................148
Normální startování – zážehový
motor .............................................. 148 Zastavení motoru............................ 150
Normální startování – vznětový
motor .............................................. 151
PARKOVACÍ BRZDA .......................152
Elektrická parkovací brzda (EPB) .. 152
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY ..................155
Řazení ............................................ 156
Podřazení ....................................... 157
Parkování ....................................... 158
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY ..............159
Blokování zapalování v poloze
parkování ........................................ 160 Systém blokování brzd / řazení
převodovky ..................................... 160 Devítistupňová automatická
převodovka ..................................... 161
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY.....167
Jeep Active Drive
(Aktivní jízda Jeepu) ....................... 167
SYSTÉM SELEC-TERRAIN – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY...................168
Vodítko výběru režimu .................... 168
SYSTÉM START/STOP – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY...................169
Provozní režimy .............................. 170
Manuální aktivace / deaktivace ...... 170
AKTIVNÍ OMEZOVAČ RYCHLOSTI –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY ....171
Aktivace .......................................... 171
Překročení nastavené rychlosti ...... 171
Deaktivace ...................................... 171
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 8

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
60
SYSTÉMY PRO OCHRANU
ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ –
POKUD JSOU SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Filtr benzinových pevných částic (GPF) –
pouze zážehové motory 2,0 l T4
Filtr benzinových pevných částic je mecha-
nický filtr integrovaný do výfukového
systému, který fyzicky zachytává uhlíkové
částice přítomné ve výfukových plynech
zážehového motoru 2,0 l T4.
Filtr pevných částic je zapotřebí pro odstra -
nění téměř všechny emisí uhlíkových částic
v souladu se současnými/budoucími před-
pisy a normami. Jelikož tento filtr částice fyzicky zachytává,
musí se čistit (regenerovat) normální jízdou
za účelem odstranění uhlíkových částic.
Průběh regenerace je automaticky řízen
řídicí jednotkou motoru v závislosti na stavu
filtru a podmínkách použití vozidla.
V průběhu regenerace mohou nastat násle
-
dující stavy: zvýšená hladina hluku a vibrací
(NVH) a snížený výkon motoru.
V závislosti na stavu filtru se na displeji
sdruženého přístroje mohou objevit vyhra -
zená hlášení. Další informace naleznete
v kapitole „Kontrolky a hlášení“ části
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
Při převozu velkého nebo těžkého
nákladu na střešním nosiči jeďte vozi -
dlem sníženou rychlostí a zatáčejte
opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících
nákladních vozidel mohou přidat
nákladu náhlý vztlak. Nedoporučuje se
přepravovat velké ploché předměty,
jako například dřevěné desky nebo
surfovací prkna, jelikož by mohlo dojít
k poškození nákladu nebo vozidla.
Náklad by měl být vždy nejprve
připevněn k příčníku pomocí uvazova -
cích smyček, které slouží jako další
zajišťovací body (je-li to potřeba).
Uvazovací smyčky by měly sloužit
pouze jako doplněk. Uvazovací smyčky
nedotahujte pomocí ráčny. Pravidelnou
kontrolou popruhů se přesvědčte, zda je
náklad bezpečně upevněn.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 60

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
64ZPRÁVA
POPIS
Výstražné zprávy týkající se přísady pro úpravu emisí vznětových motorů, kapaliny AdBlue®:
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning
(Upozornění na nízkou úroveň
hladiny aditiva AdBlue® pro
snížení emisí vznětových
motorů) První upozornění na nízkou úroveň hladiny bude signalizováno při zbývajícím dojezdu přibližně
2 400 km (1 490 mil) a bude určeno na základě aktuální spotřeby. Na přístrojové desce se zobrazí
kontrolky „UREA Low Level“ (Nízká hladina močoviny) a výstražná zpráva. Kontrolka nízké hladiny
močoviny zůstane svítit, dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů
(1,32 galonu) močoviny.
Pokud hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až
do doby, kdy nebude možné nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce
se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku. Pokud je dojezd na hodnotě 0, na displeji se zobrazí
speciální zpráva (pokud je součástí výbavy). V takovém případě nebude motor možné nastartovat.
Motor bude možné znovu nastartovat po doplnění aditiva AdBlue®, přičemž minimální požadované
množství je 5 litrů (1,32 galonu). Nádrž na aditivum AdBlue® co nejdříve doplňte alespoň 5 litry(1,32 galonu) močoviny. Pokud doplňujete samostatnou nádrž na aditivum AdBlue® vyčerpanou na
nulu, počkejte před nastartováním vozidla dvě minuty.
POZNÁMKA:
Pokud je nádrž na aditivum AdBlue® prázdná a vozidlo stojí, motor vozidla nelze znovu nastartovat,
dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů (1,32 galonu) aditiva AdBlue®.
Výstražné zprávy o poruchách týkajících se aditiva AdBlue® pro snížení emisí vznětových motorů:
Engine Will Not Restart Service
AdBlue® System See Dealer
(Motor nebude možné znovu
nastartovat, proveďte servis
systému AdBlue®, navštivte
dealera) Tato zpráva se zobrazí, pokud není problém se systémem AdBlue® vyřešen během stanovené doby.
Motor nebude možné znovu nastartovat, dokud vaše vozidlo neprohlédne autorizovaný dealer. Pokud
hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až do
doby, kdy nebude možné nastartovat motor. Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá
dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 64

65
PALUBNÍ POČÍTAČ
Stiskněte a uvolněte tlačítka se šipkou
nahoru nebo dolů, dokud se na displeji
sdruženého přístroje nezvýrazní ikona
Trip A (Jízda A) nebo Trip B (Jízda B). Přepnutím doleva nebo doprava zvolíte
Trip A (Jízda A) nebo Trip B (Jízda B). Stisknutím a uvolněním tlačítka OK zobra -
zíte informace o jízdě.
KONTROLKY A HLÁŠENÍ

Kontrolky / indikátory se rozsvítí na přístrojové
desce společně s vyhrazeným hlášením nebo
akustickým signálem v příslušných případech.
Tyto údaje jsou pouze informativní a preventivní
a jako takové nesmí být pokládány za vyčerpáva -
jící nebo alternativní údaje k informacím obsa -
ženým v uživatelské příručce, u které
doporučujeme, abyste si ji pozorně přečetli ve
všech případech. V případě signalizace závady
vždy nahlédněte do informací v této kapitole.
Všechny aktivní kontrolky se v příslušných přípa -
dech zobrazí jako první. Nabídka kontroly
systému může vypadat jinak v závislosti na
možnostech zařízení a aktuálním stavu vozidla.
Některé kontrolky jsou volitelné a nemusí se
objevit.

Červené kontrolky
Kontrolka airbagů

Rozsvícení této kontrolky signalizuje
poruchu airbagu a zapne se na čtyři
až osm sekund během kontroly
žárovek poté, co je zapalování
nastaveno do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod)
nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/
chod). Tato kontrolka se rozsvítí společně
s jedním akustickým signálem, pokud byla
zjištěna porucha airbag, a bude svítit, dokud
nebude porucha odstraněna. Pokud se kont -
rolka při startování nerozsvítí, zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera a nechte
systém zkontrolovat.

Engine Will Not Start Service
AdBlue® See Dealer
(Motor
nebude možné nastartovat,
proveďte servis systému
AdBlue®, navštivte dealera) POZNÁMKA:
Po přidání 7,5 litru (2 galonů) nebo většího množství aditiva AdBlue® do nádrže na aditivum
AdBlue® může trvat až pět sekund, než se zobrazení aktualizuje. Pokud existuje závada související
se systémem kapaliny AdBlue®, nemusí se zobrazení aktualizovat na novou úroveň. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který servis provede.
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách nižších než –11 °C (12 °F). Pokud vozidlo stojí dlouhou dobu
při nízké teplotě, doplnění může být obtížné. Z tohoto důvodu se doporučuje před doplněním zapar
-
kovat vozidlo v garáži nebo vytápěném prostoru a počkat, než se kapalina AdBlue® vrátí do kapal -
ného skupenství.
ZPRÁVA POPIS
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 65

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
66
Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých
funkcích brzd, včetně hladiny
brzdové kapaliny a aktivace parko-
vací brzdy. Pokud kontrolka brzd
svítí, může to znamenat aktivaci parkovací
brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny
nebo problém s protiblokovacím brzdovým
systémem.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deak -
tivaci parkovací brzdy a hladina kapaliny
v nádobce hlavního válce (brzdového) je na
značce maximální hladiny, znamená to, že
se může jednat o poruchu hydraulického
systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronické
kontroly stability (ESC) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude
kontrolka svítit do té doby, než bude
problém odstraněn. Pokud se problém týká
posilovače brzd, po sešlápnutí brzdového
pedálu se spustí čerpadlo systému ABS
a při každém zastavování ucítíte pulzační
pohyb brzdového pedálu. Tento dvojitý brzdový systém nabízí
rezervní brzdnou kapacitu v případě závady
části hydraulického systému. Netěsnost
v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je signalizována kontrolkou brzd,
která se zapne, když hladina brzdové kapa
-
liny v hlavním válci klesne pod specifiko -
vanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina
nebude odstraněna.
POZNÁMKA:

Při prudkém zatáčení kontrolka může krátce
bliknout, když hladina kapaliny zakolísá.
Nechte vozidlo prohlédnout v servisu a nechte
zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.

Bude-li signalizována porucha brzd, je
nutné neprodleně provést opravu.
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdovým
systémem (ABS) jsou také vybavena elektro
-
nickým rozdělováním brzdné síly (EBD). Při
závadě systému EBD se kontrolka brzd
rozsvítí společně s kontrolkou systému ABS.
Je nutná okamžitá oprava systému ABS.

Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nasta -
vením spínače zapalování z polohy OFF
(Vypnuto) do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Kontrolka by měla svítit přibližně čtyři sekundy.
Kontrolka by pak měla zhasnout, není-li aktivo -
vána parkovací brzda nebo není-li zjištěna
závada brzd. Pokud se kontrolka nerozsvítí,
nechte její funkci zkontrolovat u autorizovaného
dealera.

Kontrolka se rozsvítí také v případě, když je
aktivována parkovací brzda a spínač zapa -
lování je nastaven do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod).
POZNÁMKA:
Tato kontrolka informuje pouze o tom, že je
aktivována parkovací brzda. Neukazuje
stupeň účinku brzdy.
UPOZORNĚNÍ!

Jízda vozidlem, když svítí červená kontrolka
brzd, je nebezpečná. Mohlo dojít k selhání
části brzdového systému. Brzdná dráha
vozidla bude delší. Může dojít k nehodě.
Nechte ihned vozidlo zkontrolovat.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 66

69
Kontrolka teploty převodovky – pokud
je součástí výbavy

Tato kontrolka se rozsvítí při vysoké
teplotě kapaliny v převodovce.
K takovému zvýšení teploty může
dojít, používá-li se vozidlo v náročných
podmínkách, jako například při tažení přívěsu.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí, zastavte vozidlo
a nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách
nebo trochu rychleji s převodovkou v poloze
PARKOVÁNÍ (P) nebo NEUTRÁL (N), dokud
kontrolka nezhasne. Jakmile kontrolka zhasne,
můžete pokračovat v normální jízdě.

Kontrolka zabezpečení vozidla –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka bude rychle blikat
přibližně 15 sekund, když je akti -
vován bezpečnostní alarm vozidla,
a pak bude blikat pomalu, dokud
alarmový systém nebude deaktivován.
Žluté kontrolky
Kontrolka protiblokovacího brzdového
systému (ABS)

Tato kontrolka upozorňuje na stav
protiblokovacího brzdového systému
(ABS). Kontrolka se rozsvítí po
nastavení zapalování do polohy ON/
RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN
(Příslušenství/zapnuto/chod) a může svítit až
čtyři sekundy.

Pokud kontrolka systému ABS zůstane
rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy, pak
nefunguje protiblokovací část brzdového
systému a je nutná co nejrychlejší oprava.
Konvenční brzdový systém nicméně dále
funguje normálně, pokud nesvítí také kont -
rolka brzdového systému.

Pokud se kontrolka systému ABS při nastavení
zapalování do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/
chod) nerozsvítí, nechte brzdový systém co
nejdříve zkontrolovat u autorizovaného dealera.

Kontrolka elektronické parkovací
brzdy
Tato kontrolka rozsvícením signali
-
zuje, že elektronická parkovací
brzda nefunguje správně a je
nutná oprava. Obraťte se na auto -
rizovaného dealera.
Kontrolka aktivní elektronické kontroly
stability (ESC) – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka signalizuje, že je
aktivní systém elektronické kont -
roly stability. „Kontrolka systému
elektronické kontroly stability ESC“
ve sdruženém přístroji se rozsvítí po nasta -
vení zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslu -
šenství/zapnuto/chod), a když je systém
ESC aktivován. Měl by zhasnout po spuš -
tění motoru. Pokud se „kontrolka systému
elektronické kontroly stability“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESC byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka
zůstane rozsvícená po několika cyklech
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li pokračovat v jízdě, i když svítí
kontrolka teploty převodovky, může dojít
k vykypění převodového oleje, který přijde
do kontaktu s horkým motorem nebo
výfukovými součástmi a způsobí požár.
VAROVÁNÍ!

Nepřetržitá jízda s rozsvícenou kontrolkou
teploty převodovky může způsobit závažné
poškození převodovky nebo její selhání.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 69

73
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou
bezpečnostní funkcí, tj. systémem sledo-
vání tlaku v pneumatikách (TPMS), který
oznámí rozsvícením kontrolky, že jedna
nebo více pneumatik jsou výrazně podhuš -
těny. Proto když se rozsvítí kontrolka
upozorňující na podhuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), musíte co nejdříve zastavit,
pneumatiky zkontrolovat a nahustit je na
správný tlak. Jízda na značně podhuště -
ných pneumatikách způsobuje přehřívání
pneumatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu paliva
a snižuje životnost běhounu pneumatik,
a může ovlivnit ovládání vozidla a jeho
schopnost zastavit.

Upozorňujeme, že systém sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS) nenahrazuje správnou
údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče
udržovat správný tlak v pneumatikách, i když
podhuštění nedosáhne limitu pro aktivaci kont -
rolky upozorňující na podhuštěnou pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem
poruchy systému TPMS, který vás upozorní,
nebude-li systém fungovat správně. Indi
-
kátor poruchy systému TPMS je kombi -
nován se systémem sledování tlaku
v pneumatikách. Když tento systém zjistí
poruchu, kontrolka bude asi jednu minutu
blikat a pak zůstane svítit nepřetržitě. Tato
sekvence se bude provádět i při následují -
cích startováních vozidla, dokud bude
porucha přetrvávat. Když se indikátor
poruchy rozsvítí, systém nemusí být
schopen správně zjistit nebo oznámit nízký
tlak v pneumatice. K poruchám systému
TPMS může docházet z různých důvodů
včetně použití jiných nebo alternativních
pneumatik nebo kol na vozidle, které
zabrání správnému fungování systému
TPMS. Po výměně jedné nebo několika
pneumatik nebo kol vozidla vždy zkontro -
lujte indikátor poruchy systému TPMS,
abyste měli jistotu, že výměnné nebo alter -
nativní pneumatiky nebo kola umožňují
systému TPMS fungovat správně. VAROVÁNÍ!

Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslušenství.
Tlaky a upozornění systému TPMS jsou
stanoveny pro rozměr pneumatik, kterými je
vaše vozidlo vybaveno. Použití náhradního
příslušenství jiného rozměru, typu nebo
designu může vést k nežádoucí činnosti
systému nebo k poškození snímače. Kola
nakupovaná na sekundárním trhu mohou
způsobit poškození snímače. Použitím
těsnicích hmot na pneumatiky zakoupených
na sekundárním trhu se může vyřadit
z činnosti snímač systému sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití těsnicí
hmoty na pneumatiky zakoupené na
sekundárním trhu se doporučuje zajet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi
a nechat funkci snímače zkontrolovat.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 73