2020 JEEP COMPASS Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

95

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

катор активации/неисправности системы
ESC начинает мигать при разгоне, отпу-
стите слегка педаль газа и нажимайте на
нее как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.
Рабочие режимы системы ESC
ПРИМЕЧАНИЕ:
В зависимости от модели и типа эксплуа-
тации система ESC может иметь
несколько режимов работы.Кнопка ESC OFF (ESC ВЫКЛ.)
Система ESC включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC. Всегда, когда вы заводите двига-
тель, система ESC включается в этом
режиме. Этот режим должен использо-
ваться в большинстве дорожных ситу-
аций. Альтернативные режимы ESC
следует использовать только по следу-
ющим специфическим причинам,
указанным в следующих пунктах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система электронного контроля устойчи-
вости (ESC) не может отменить действие
законов физики на автомобиль, как не
может она повысить существующее
сцепление с дорожным покрытием.
Система ESC не может предотвратить
аварии, включая аварии из-за превы-
шения скорости на поворотах, езды на
очень скользкой поверхности или аква-
планирования. Кроме того, система ESC
не может предотвратить аварии, возника-
ющие в результате потери управления
из-за неправильных действий водителя в
конкретной ситуации. Залогом безава-
рийного движения может быть только
мастерство водителя и корректная, безо-
пасная манера вождения. Возможности
автомобиля, оборудованного системой
ESC, нельзя использовать безрассудно
или пренебрегая опасностями, это может
угрожать безопасности самого водителя
и других людей.

Модификации автомобиля или несо-
блюдение требований по техниче-
скому обслуживанию вашего
автомобиля могут изменить характе-
ристики автомобиля и негативно
сказаться на производительности
системы ESC. Изменения системы
рулевого управления, подвески,
тормозной системы, типа и размера
шин или размера колеса могут нега-
тивно повлиять на характеристики
ESC. Пониженное или повышенное
давление воздуха и неравномерно
изношенные шины также могут ухуд-
шить показатели ESC. Любое изме-
нение автомобиля или плохое
техническое обслуживание автомо-
биля, которое снижает эффектив-
ность системы ESC, может увеличить
риск потери управления автомо-
билем, переворачивания автомо-
биля, вероятность травм и смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 95

БЕЗОПАСНОСТЬ

96
Режим частичного выключения
Режим частичного выключения предна-
значен для того, чтобы вождение было
более энергичным. Этот режим может
изменить параметры включения систем
TCS и ESC, что приводит к более силь-
ному проскальзыванию колес. Этот
режим может оказаться полезным, если
автомобиль застрял.

Чтобы перейти в режим частичного выклю-
чения, кратковременно нажмите кнопку
"ESC OFF" (ESC ВЫКЛ.). При этом заго-
рится индикаторная лампа выключения
системы ESC. Чтобы снова включить
систему ESC, еще раз кратковременно
нажмите кнопку "ESC OFF" (ESC ВЫКЛ.).
При этом индикаторная лампа выключения
системы ESC погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При движении с установленными цепями
противоскольжения или при начале
движения по глубокому снегу, песку или
гравию допустимо увеличить проскаль-
зывание колес. Это можно сделать при
коротком нажатии кнопки "ESC OFF"
(ESC ВЫКЛ.), чтобы активировать режим"Partial Off" (Частичное выключение).
После преодоления этого участка пути в
режиме "Partial Off" (Частичное выклю-
чение) система ESC включается крат-
ковременным нажатием кнопки "ESC
OFF" (ESC ВЫКЛ.). Это можно сделать во
время движения автомобиля.
Полное выключение (только модели с
полным приводом)
Этот режим предназначен для движения
по бездорожью, когда функции устойчи-
вости ESC оказывают влияние на манев-
ренность автомобиля из-за условий
колейности. Чтобы активировать этот
режим, нажмите и удерживайте переклю-
чатель "ESC OFF" (ESC ВЫКЛ.) в течение
пяти секунд, когда автомобиль оста-
новлен, а двигатель работает. Через
пять секунд начнет светиться индикатор
"ESC OFF" (СИСТЕМА ESC ОТКЛЮ-
ЧЕНА), и на дисплее приборной панели
отобразится сообщение "ESC OFF"
(СИСТЕМА ESC ОТКЛЮЧЕНА).

В этом режиме функции ESC и TCS, за исклю-
чением функции ограниченного скольжения,
описанной в разделе TCS, отключаются, пока
скорость движения автомобиля не достигнет
64 км/ч (40 миль/ч). При скорости 40 миль/ч
(64 км/ч) система возвращается к режиму
"Partial Off" (Частично выключено), описан-
ному выше. TCS остается выключенной. При
падении скорости автомобиля ниже 30 миль/ч
(48 км/ч) система ESC отключается. ESC
отключается при низкой скорости автомо-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Partial Off" (частично выклю-
чено) функция TCS системы ESC
(кроме функции ограничения пробук-
совки, описанной в разделе TCS)
отключается, и загорается световой
индикатор "ESC Off" (отключения ESC).
В режиме "Partial Off" (частично выклю-
чено) функция снижения мощности
двигателя системы TCS отключается, и
функция улучшенной устойчивости,
обеспечиваемая системой ESC, стано-
вится недоступной.

В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция контроля раска-
чивания прицепа (TSC) системы ESC
отключается.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 96

97

биля, чтобы при движении по бездорожью не
влиять на управление. Тем не менее функция
ESC активируется заново для обеспечения
устойчивости на скорости выше 64 км/ч
(40 миль/ч). При выключенной системе ESC
всегда горит световой индикатор "ESC OFF"
(СИСТЕМА ESC ОТКЛЮЧЕНА).

Для повторного включения системы ESC
необходимо кратковременно нажать
выключатель системы ESC. При этом
восстанавливается режим ESC On
(Система ESC включена).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг переключения передач пере-
ключен в положение ПАРКОВКА из
любого положения, отличного от поло-
жения ПАРКОВКА, а затем выведен из
положения ПАРКОВКА, на экран выво-
дится сообщение "ESC OFF" (Система
ESC отключена) и раздается звуковой
сигнал. Это происходит и в тех случаях,
когда сообщение предварительно сбро-
шено.
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения
системы ESC
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
переводе зажигания в поло-
жение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА). Инди-
катор должен погаснуть после запуска
двигателя. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC
горит продолжительное время во время
работы двигателя, значит, обнаружена
неисправность в системе ESC. Если индикатор продолжает гореть после
нескольких циклов зажигания и передви-
жения автомобиля на несколько миль
(километров) при скорости выше 48 км/ч
(30 миль/ч), как можно быстрее обрати-
тесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения
неисправности.
Световой индикатор активации/неис-
правности системы ESC расположен на
щитке приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с
дорогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор акти-
вации/неисправности системы ESC начи-
нает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Full Off" (полного отключения)
функции уменьшения крутящего момента
двигателя и функции обеспечения
устойчивости отключаются. При экстренном
маневрировании в аварийной ситуации
система электронного контроля
устойчивости ESC отключается. Режим
"ESC Off" (отключения системы
электронного контроля устойчивости)
предназначен только для движения по
бездорожью и на немагистральных дорогах.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 97

БЕЗОПАСНОСТЬ

98
ПРИМЕЧАНИЕ:

При каждом включении зажигания в поло-
жение ON (ВКЛ.) индикаторная лампа акти-
вации/неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения системы
ESC кратковременно зажигаются.

При каждом включении зажигания
начинает работать система ESC, даже
если она была ранее выключена.
В активном состоянии система управ-
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.
Световой индикатор выключения
системы ESC показывает, что
электронная система контроля
устойчивости (ESC) находится в
режиме частичного выключения.

Динамический крутящий момент
рулевого колеса (DST)
Динамический крутящий момент руле-
вого колеса (DST) представляет собой
функцию модулей электронной системы курсовой устойчивости (ESC) и рулевого
управления с электроусилителем (EPS),
которые обеспечивают крутящий момент
на рулевом колесе для некоторых
условий движения, когда модуль ESC
обнаруживает неустойчивость автомо-
биля. Момент, который получает рулевое
колесо, предназначен только для того,
чтобы обеспечить водителю опти-
мальное рулевое управление и добиться/
сохранить устойчивость автомобиля.
Водитель получает единственное
уведомление о том, что данная функция
активна — крутящий момент, прилага-
емый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, прикла-
дывая небольшие моменты к рулевому
колесу. Это означает, что эффективность
функции DST зависит от чувствитель-
ности водителя и общей реакции на
прикладываемый момент. Очень важно
понимать, что эта функция не управляет
автомобилем, т. е. водитель по-преж-
нему отвечает за рулевое управление
автомобиля.
Индикатор системы помощи при
спуске с горы — если установлен
Система помощи при спуске с горы
(Trailhawk)
Система помощи при спуске с горы (HDC)
предназначена для движения по бездо-
рожью на малой скорости в режиме 4Low
(полный привод на пониженной пере-
даче). Система HDC поддерживает
скорость автомобиля при спуске по
склону в различных дорожных ситуациях.
Система HDC регулирует скорость авто-
мобиля путем активного управления
торможением.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 98

99
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена ине активируется).
2. Включена (функция включена и готова, но условия активации не
выполняются, или водитель активно
блокирует функцию педалью тормоза
или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно контролирует скорость автомобиля).
Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии
переключателя HDC, однако при этом
для включения HDC должны быть соблю-
дены следующие условия:

Трансмиссия находится в диапазоне 4L

Скорость автомобиля ниже 12 км/ч
(7,5 мили/ч)
Электрический стояночный тормоз
(EPB) отпущен
Дверь водителя закрыта Включение системы HDC
После включения системы HDC она акти-
вируется автоматически при движении
вниз по достаточно крутому склону
(больше чем 8%). Значение скорости для
HDC выбирается водителем, его можно
регулировать в соответствие с установ-
ленным пределом с помощью дрос-
сельной заслонки или тормоза.
Блокирование системы водителем:
Водитель может в любое время заблоки-
ровать активацию функции HDC с
помощью педали акселератора или
тормоза.
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении
любого из следующих условий:
Водитель выполняет блокировку уста-
новленной скорости HDC, если она
превышает 12 км/ч (7,5 мили/час), но
остается ниже 40 км/ч (25 миль/ч).
Автомобиль находится на склоне с
недостаточным уклоном (менее 8%),
находится на ровной поверхности или
находится на подъеме
Коробка передач автомобиля переве-
дена в режим ПАРКОВКА
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована и
отключена, если выполнено любое из
следующих условий:
Водитель нажимает переключатель
HDC
Трансмиссия переключена из режима
4Low (полный привод на пониженных
оборотах)
Дверь водителя открыта
Скорость автомобиля выше 40 км/ч
(25 миль/ч) (HDC немедленно выклю-
чается)
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 99

БЕЗОПАСНОСТЬ

100
Обратная связь для водителя:

На приборной панели находится значок
системы HDC, переключатель HDC обору-
дован светодиодом, который обеспечивает
обратную связь с водителем по поводу
состояния системы HDC.

Значок на приборной панели и лампа
переключателя загораются и остаются
гореть до тех пор, пока система HDC
включена или активирована. Это
нормальный рабочий режим системы
HDC.
Если водитель нажмет переключатель
HDC при отсутствии условий вклю-
чения, лампа переключателя будет
мигать в течение нескольких секунд, а
затем погаснет.
Переключатель системы помощи при
спуске с горы включается при переме-
щении ручки Selec-Terrain в верхнее
правое положение.
Система помощи при трогании на
подъеме (HSA)
Система помощи при трогании в гору
(HSA) предназначена для предотвра-
щения отката назад после полной оста-
новки, когда автомобиль находится на
наклонной поверхности. Когда водитель
отпускает педаль тормоза при трогании
на подъеме, система HSA еще некоторое
время продолжает поддерживать
давление в тормозной системе. Если
водитель не нажимает на педаль акселе-
ратора, то по истечении определенного
времени система HSA снимает давление
в тормозной системе, и автомобиль начи-
нает скатываться назад. Для активации системы HSA должны
быть выполнены следующие условия:
Данная функция должна быть вклю-
чена.
Автомобиль должен быть остановлен.
Стояночный тормоз должен быть
выключен.
Дверь водителя должна быть закрыта.
Автомобиль должен находиться на
достаточном уклоне.
Включенная передача должна соответ-
ствовать движению автомобиля на
подъем (т.е. у автомобиля, направлен-
ного в сторону подъема, включена
передняя передача, а у автомобиля,
направленного в сторону спуска, вклю-
чена задняя передача).
Система HSA будет работать на пере-
даче ЗАДНИЙ ХОД и всех передачах
переднего хода. Система не будет
работать, если коробка передач нахо-
дится в положении ПАРКОВКА или
НЕЙТРАЛЬ. На автомобилях с механи-
ческой коробкой передач при нажатии
на педаль сцепления система HSA
остается активной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система HDC предназначена только для
содействия водителю в контролировании
скорости автомобиля при спуске
автомобиля по склону. Водитель должен
следить за дорожными условиями и нести
ответственность за поддержание
безопасной скорости движения автомобиля.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 100

101
Буксировка с использованием
системы HSA
Система HSA также окажет помощь в
уменьшении отката при буксировке
прицепа.
Выключение и включение системы
HSA
Эту функцию можно включить и отклю-
чить. Чтобы изменить настройку, выпол-
ните следующие действия:
При отключении HSA с использова-
нием настроек Uconnect дополни-
тельную информацию см. в разделе
"Настройки системы Uconnect" главы
"Мультимедиа".
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)

Система помощи при торможении во время
дождя (RBS) улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дисков.
Она работает, если переключатель стекло-
очистителей ветрового стекла установлен
на уровень скорости LO (НИЗКИЙ) или HI
(ВЫСОКИЙ). Если система RBS активна,
водитель не получит об этом уведомление
и дальнейшие действия не потребуются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Может случиться, что система помощи
при трогании на подъеме (HSA) не
сработает, и автомобиль немного
откатится. Это может произойти на
небольших подъемах, при груженом
автомобиле или при буксировке
прицепа. Система HSA не может
служить заменой активных действий
водителя. На водителе всегда лежит
ответственность внимательно следить
за дистанцией до других транспортных
средств, людей или предметов.
Особенно важно правильно тормозить,
чтобы обеспечить безопасность в
любых дорожных условиях. Требуется
все внимание водителя во время
движения для безопасного управления
автомобилем. Несоблюдение этих
предупреждений может привести к
аварии или стать причиной серьезных
травм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В случае, если прицеп оборудован
переключателем тормозов, тормоза
прицепа могут быть включены и
выключены с помощью переключа-
теля. В этом случае давления
тормозной системы может оказаться
недостаточно для удержания автомо-
биля и прицепа на подъеме после
отпускания педали тормоза. Чтобы
предотвратить скатывание автомо-
биля, стоящего на подъеме, при
трогании следует вручную включить
тормоза на прицепе или увеличить
давление в тормозной системе перед
тем, как отпустить педаль тормоза.
Система HSA — это не стояночный
тормоз. Всегда следует полностью
включать стояночный тормоз при
выходе из автомобиля. Кроме того,
поместите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА.
Несоблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать
причиной серьезных травм.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 101

БЕЗОПАСНОСТЬ

102
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)

Система готовности к экстренному тормо-
жению (RAB) может сократить время, необ-
ходимое для полной остановки при
аварийном торможении. Она предугады-
вает возникновение ситуации аварийного
торможения, отслеживая скорость отпу-
скания педали акселератора водителем.
Электронный контроллер торможения
(EBC) подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.

Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TCS)
контролирует степень пробуксовки
каждого ведомого колеса. При обнару-
жении проскальзывания колес система
TCS может оказать тормозное давление
на проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность автомобиля для
обеспечения лучшего ускорения и
стабильности. Назначение одной из
функций системы TCS, Brake Limited
Differential (Ограничение пробуксовки
дифференциала, BLD), аналогично
функции самоблокирующегося диффе-
ренциала и заключается в контроле
пробуксовки колес на ведомой оси. Еслиодно колесо оси крутится быстрее
другого, система его притормаживает.
Это позволяет увеличить крутящий
момент автомобиля для небуксующего
колеса. Система BLD может оставаться
активной даже в том случае, если
системы TCS и ESC находятся в упро-
щенном режиме.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Контроль раскачивания прицепа (TSC)
использует датчики в автомобиле для
распознавания чрезмерного раскачи-
вания автоприцепа и принятия соответ-
ствующих действий для прекращения
раскачивания. Система TSC включается
автоматически при обнаружении чрез-
мерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может
предотвратить раскачивание любого
автоприцепа. Будьте осторожны при
буксировке автоприцепа и следуйте
рекомендациям по весу для прицепного
устройства. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту "Буксировка
прицепа" в разделе "Запуск и эксплуа-
тация".
В режиме функционирования системы
TSC "Предупреждающий индикатор
включения/неисправности системы ESC"
будет мигать, мощность двигателя может
быть снижена, а вы можете ощущать, как
происходит подтормаживание отдельных
колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система
TSC выключена, если система ESC нахо-
дится в режиме Partial Off (частичное
выключение) или Full Off (полное выклю-
чение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до
ближайшего безопасного уровня и
регулирует нагрузку автоприцепа для
прекращения раскачивания.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 102