2020 CITROEN C5 AIRCROSS Manual do condutor (in Portuguese)

151
Quando o condutor tem de suspender
o sistema regulador de velocidade:
Casos em que o
condutor deve retomar
o


controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo da
frente. Preste especial atenção:
-

Q
uando estão presentes motos e
quando existem veículos descentrados
em relação à faixa de rodagem.
-

Q
uando entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
Se ocorrer uma destas avarias, não utilize
o


sistema:
-

A
pós impacto sobre o para-brisas
junto à câmara ou sobre o
para-
choques dianteiro (versões com radar).
-

A
s luzes de travagem não funcionam.
Se o veículo esteve sujeito a uma das
s eguintes modificações:
-

T
ransporte de objetos longos em barras
de tejadilho.
-
Reboque.
-

U
tilização da roda sobresselente de
utilização temporária (dependendo da
ve r s ã o).
-

A p
arte dianteira do veículo foi modificada
(adição de luzes de longo alcance, pintura
do para-choques dianteiro),
Mau funcionamento
- Veículos numa cur va fechada.
-
A o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o
controlo de velocidade quando as
condições o


permitirem.
-

S
e um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o
veículo da frente.
Se o regulador de velocidade
a variar, são apresentados traços
em vez da velocidade de referência
do regulador de velocidade.
Se esta luz avisadora
acender, acompanhada de
uma mensagem de aviso
e um sinal sonoro, isso
confirma a
avaria.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
a utorizada para solicitar a verificação do sistema.
Ajuda à manutenção de
via
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Através de uma câmara existente na parte
superior do para-brisas, o sistema identifica
as marcações na via de circulação e mantém
o
veículo dentro da faixa escolhida pelo
condutor.
6
Condução

152
Condições de
funcionamento
- O regulador de velocidade dinâmico deve estar ativo.
-

O v
eículo deve estar a circular numa faixa
claramente delimitada por marcações de
ambos os lados.
-

O s
istema ESC deve estar em
funcionamento.
-

O
s sistemas ASR /DSC não podem estar
desativados.
-

N
enhum veículo detetado.
-

A r
oda sobresselente economizadora de
espaço não pode estar a
ser utilizada.
-

O v
eículo não deverá estar sujeito a fortes
acelerações laterais.
-

A
s luzes indicadoras de mudança de
direção não podem estar ativadas.
Ativação/Desativação
O estado do sistema fica memorizado
depois de desligar a ignição.
A cor do símbolo depende do estado de
funcionamento do sistema: (cinzento)
Pelo menos, uma das condições de
funcionamento não está reunida, o
sistema está em pausa.
(ve r d e)
Todas as condições de
funcionamento estão reunidas, o
sistema está ativo. Se o
condutor não desejar mais beneficiar do
sistema, pode desativá-lo premindo novamente
o


botão.
A luz indicadora do botão apaga-se e o
símbolo
desaparece no painel de instrumentos.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no
volante.
Quando o
regulador de velocidade está
ativado, o símbolo é apresentado a
verde:
através de pequenas ações do volante, o
sistema orienta o
veículo e mantêm-no na
posição escolhida pelo condutor, na faixa de
rodagem.
O condutor consegue sentir movimentos no
volante.
Esta posição não é necessariamente o
centro
da faixa.
A qualquer instante, o condutor pode mudar
a
posição do veículo rodando no volante.
Quando o
condutor sente que a posição do
veículo é adequada, mantendo as mãos no
volante, tem de aliviar a


pressão para permitir
que o
sistema retome o controlo da direção.
Contudo, o veículo não ficará centrado na faixa
automaticamente.
Esta função é principalmente apropriada para
condução em autoestradas e vias rápidas.
F Prima este botão com o
regulador de velocidade dinâmico
ativado.
A ação é confirmada por:
-

A
cendimento intermitente da luz indicadora do botão a verde.
-

A
presentação do seguinte símbolo no painel de
instrumentos.
(laranja)
O sistema tem uma falha.
Condução

153
Pausa/suspensão do
sistema
O condutor deve inter vir assim que achar
necessário tendo em conta as condições
de trânsito ou o
e
stado do piso da estrada,
movimentando o


volante para suspender
temporariamente o


sistema. Qualquer
ação no pedal do travão que resulta na
pausa do regulador de velocidade irá
também originar a


pausa do sistema.
Se o
sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o
volante,
desencadeia uma série de alertas
graduais e depois desativa, caso não haja
reação por parte do condutor.
Após a
suspensão devido ao alivio
prolongado da força ao segurar o
volante,
deve reativar a
função premindo
novamente o
botão. Pausa automática:
-
D

esencadeamento do ESC.
-
Imp
ossibilidade prolongada na deteção
de uma das linhas da faixa. Neste caso, a
função de aviso de transposição de linha
ativa pode ser acionada e o
sistema irá
reativar-se assim que as condições de
funcionamento forem recuperadas.
Por ação do condutor: suspensão
-

A
tivação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
-
Cir

culação fora dos limites da faixa.
-

S
egurando com demasiada força no volante
ou ação dinâmica sobre o


volante.
-

A
ção no pedal de travão (pausa do
regulador de velocidade até a
sua
reativação) ou no pedal do acelerador
(suspensão durante o
tempo em que
o
pedal é pressionado).
-

P
ausa do regulador de velocidade.
-
D

esativação dos sistemas DSC/ASR
Situações de condução e
alertas associados
As tabelas seguintes descrevem as
visualizações associadas às principais
situações de condução. A visualização destes
alertas não é sequencial.
6
Condução

154
70
70
Luz indicadora
do botãoSímboloBotão do regulador
de velocidade VisualizaçãoMensagem
associadaComentários
Apagada -“OFF” --Nenhuma função ativada.
Apagada -“CRUISE”
(cinzento)“Regulador de
velocidade em pausa” A função de ajuda à manutenção de
via não está ativada; o regulador de
velocidade está em pausa.
Apagada -“CRUISE”
(ve r d e)“Regulador de
velocidade ativo” A função de ajuda à manutenção de
via não está ativada; o regulador de
velocidade está ativo.
Verde
(ve r d e) “CRUISE”
ou
(ve r d e) “Regulador de
velocidade e ajuda à manutenção de via ativos” O Highway Driver Assist funciona
normalmente.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(cinzento) “Regulador de
velocidade e ajuda à manutenção de via em pausa” O sistema foi colocado em pausa
automaticamente ou por ação do
condutor.
Condução

155
70
70
Luz indicadora
do botãoSímboloBotão do regulador
de velocidade VisualizaçãoMensagem
associadaComentários
Verde
(cinzento) “OFF”
-
“Ativar o regulador de
v elocidade para utilizar o
sistema de ajuda à
manutenção de via”Todas as condições de funcionamento
estão reunidas, exceto o regulador de
velocidade dinâmico.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(ve r d e) “Condições
inadequadas – Ativação em espera” Não estão reunidas todas as condições
necessárias para controlo lateral.
Apagada -“CRUISE”
ou
(ve r d e) “Segurar no
volante” O condutor não está a
segurar
corretamente o
volante e não
tomou em consideração os avisos
(mensagens e alarme sonoro): a
função de ajuda à manutenção de via
é desligada.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(cinzento) “Retomar
o


controlo” O regulador de velocidade deixou
de assegurar controlo lateral e
longitudinal: o condutor tem de retomar
o
controlo do veículo (aceleração ou
travagem). O alerta é acompanhado de
um sinal sonoro.
6
Condução

156
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a
circular numa faixa longa e a direito em
piso liso, mesmo que o
condutor esteja
a


segurar adequadamente no volante.
O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes
situações:
-
f

racas condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
n evo e i r o).
-

e
ncandeamento (luzes de veículos em
sentido contrário, sol de frente, reflexos em
piso molhado, saída de túnel, alternância de
sombra e luz),
-

z
ona do para-brisas em frente à câmara:
suja, embaciada, coberta com gelo ou
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

m
arcações na via gastas, parcialmente
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (obras, junções da super fície do
piso),
-
e

m curvas fechadas,
-
e

m estradas sinuosas.
-

p
resença de uma junta no asfalto da
estrada. O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
-
c ondução com uma roda
sobresselente economizadora de
espaço.
-

c
om reboque, particularmente com
um reboque não acoplado ou não
aprovado.
-

e
m condições climatéricas
desfavoráveis,
-

c
ondução em pisos escorregadios
(risco de aquaplanagem, neve, gelo
p r eto).
-

c
ondução num circuito de corridas.
-
c

ondução num dinamómetro.
Cuidados
- Verifique regularmente se o para-choques
dianteiro e a área do para-brisas situada à
frente da câmara estão limpos.
-

V
erifique regularmente se os limpa para-
brisas estão em bom estado.
-

C
om mau tempo ou no inverno, certifique-
se de que o
para-choques dianteiro e
o
para-brisas não estão cobertos por lama,
gelo ou neve.
Avarias
(laranja) Uma avaria do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
de ser viço e por este símbolo
(laranja), acompanhados por uma
mensagem de aviso e um sinal
sonoro.
Active Safety Brake com
Alerta de Risco de Colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras
.
Este sistema permite:
-

a
lertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o
veículo que
o


antecede, um peão ou, dependendo da
versão, um ciclista,
-

e
vitar uma colisão ou limitar a sua
gravidade, reduzindo a
velocidade do
veículo.
Condução

157
O sistema também leva em conta os
motociclistas e os animais; contudo,
os animais com menos de 0,5 m de
altura e os objetos na estrada não são
necessariamente detetados.
Este sistema possui três funções:
-

A
lerta de Risco de Colisão,
-

A
juda à travagem de emergência
inteligente,
-

A
ctive Safety Brake (travagem automática
de emergência).
O veículo possui uma câmara multifuncional
situada na parte superior do para-brisas e,
de acordo com a
versão, um radar situado no
para-choques dianteiro. Assim que o
sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a
sensação de desaceleração.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Este sistema poder ser desativado
ou ativado através do menu
Condução /Veículo do ecrã tátil.
A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas DSC/ASR não podem estar
desativados.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
-

R
ebocar um reboque,
-

T
ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens,
-

c
om correntes para a neve montadas,
-

a
ntes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o
motor em funcionamento,
-

a
ntes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
-

v
eículo parado e o motor a trabalhar,
-
par

a-choques dianteiro danificado (versão
com radar),
-

a
pós impacto no para-brisas perto da câmara
de deteção,
O sistema é desativado automaticamente
após a deteção da utilização de certas
rodas sobresselentes de utilização
temporária (diâmetro mais pequeno).
O sistema é desativado automaticamente
após ser detetada uma avaria no
interruptor do pedal do travão ou, pelo
menos, em duas luzes de travagem.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Consequentemente, deve manter sempre
o
controlo do seu veículo para reagir
a
qualquer momento, para evitar um
acidente.
6
Condução

158
Alerta de Risco de Colisão
Alerta o condutor de que o seu veículo poderá
e ntrar em colisão com o veículo à sua frente ou
com um peão na sua faixa de rodagem.
Modificação do limite de
acionamento do alerta
O limite de acionamento determina a forma
c omo pretende ser informado sobre a presença
de um veículo em movimento ou parado à sua
frente, sobre um peão ou um ciclista presente
na sua faixa de rodagem.
O limite atual pode ser
modificado através do menu
Condução /Veículo do ecrã tátil.
Pode selecionar um destes três limites
predefinidos:
-
“Distante ”,
-
“Normal ”,
-
“Próximo”.
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a


ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de alerta selecionado pelo condutor,
podem ser acionados vários níveis de alerta que
podem ser apresentados no painel de instrumentos.
Tomam em consideração a dinâmica do veículo,
a velocidade do seu veículo e do veículo da
frente, as condições ambientais, as condições de
funcionamento do veículo (numa cur va, ações nos
pedais, etc.) para acionar o
alerta no momento
relevante.
Nível 1 (laranja) : apenas alerta visual
que informa que o veículo que nos
antecede está demasiado próximo.
É apresentada a
mensagem “Veículo
próximo”.
Nível 2 (vermelho) : alerta visual
e sonoro que informam sobre
a
iminência de uma colisão.
É apresentada a
mensagem “Tr a v e !”.
Nível 3 : por fim, em alguns casos,
pode ser dado um alerta háptico
sob a
forma de microtravagem,
confirmando o
risco de colisão.
Quando a velocidade do seu veículo for
d emasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o nível de alerta 2
pode ser
apresentado imediatamente.
Impor tante: o nível de alerta 1
nunca é
apresentado para um obstáculo estacionário
ou quando o
limite de acionamento
“ Próximo” tiver sido selecionado.
Assistência à travagem de
emergência inteligente (AFUi)
No caso do condutor travar, mas não
o
suficiente para evitar uma colisão, esta
função completa a
travagem nos limites das
leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal de travão.
Após um impacto, a função para
automaticamente de funcionar. Contacte
a

rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Condução