2020 CITROEN C5 AIRCROSS Manual do condutor (in Portuguese)

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Controlo de tração avançado
Sistema antipatinagem específico e patenteado
que melhora a tração na neve, lama e areia.
Este sistema, cujo funcionamento foi otimizado
para cada situação, permite manobrar na maior
parte das condições de fraca aderência (que
se encontram em utilizações de turismo).
Associado aos pneus para todas as estações
M+S (lama e neve), este sistema oferece um
compromisso entre segurança, aderência e
tração.
A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o
sistema possa explorar
a
potência do motor. É per feitamente normal
que se verifiquem fases de funcionamento com
um regime do motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher
o
modo de regulação adequado às condições
de circulação que possa encontrar.
Uma luz indicadora associada a
cada modo
acende-se, acompanhada pela apresentação
de uma mensagem para confirmar a
sua
escolha.
Modos de funcionamento
Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um
nível de patinagem fraco, baseado
em diferentes níveis de aderência
que se costumam encontrar na
estrada.
Cada vez que a
ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este
modo.
Neve
Este modo adapta a respetiva
e stratégia às condições de aderência
encontradas por cada uma das rodas
dianteiras aquando do arranque.
(modo ativo até 80
km/h)
Todo-o-terreno (lama, erva
húmida, etc.)
Este modo autoriza, aquando do
arranque, bastante patinagem na roda
com menos aderência para favorecer
a evacuação da lama e recuperar
a
aderência. Paralelamente, a roda
com mais aderência é controlada
de modo a
transmitir o máximo de
binário possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza
a patinagem para responder da melhor
maneira possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50
km/h)
Areia
Este modo permite pouca
patinagem nas duas rodas motrizes
em simultâneo para permitir que
o veículo avance e limitar os riscos
de ficar atolado na areia.
(modo ativo até 120
km/h)
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o
veículo.
5
Segurança

96
É possível desativar os
sistemas ASR e DSC rodando
o botão rotativo para a posição
“ OFF ”.
Recomendações
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a
condução todo-
o-terreno como:
-

a p

assagem e condução em terrenos
que podem danificar a
carroçaria
ou arrancar componentes (tubo
de combustível, arrefecedor de
combustível, etc.) devido a
obstáculos
ou pedras em particular,
-

a

ndar em terrenos com fortes declives
e aderência reduzida,
-

a

travessar um curso de água.Controlo de descida em
subidas
Sistema de ajuda à descida em pisos não
alcatroados (gravilha, lama, etc.) ou com
inclinação significativa.
Este sistema reduz o risco de deslize ou de
perda de controlo do veículo durante uma
descida, tanto para a
frente como para trás.
Ao descer, assiste o
condutor na manutenção
de uma velocidade constante (em função da
mudança engrenada) ao mesmo tempo que
liberta gradualmente os travões.
Para que o
sistema seja ativado, a
inclinação deverá ser superior a
5%.
O sistema pode ser utilizado com a
caixa
de velocidades em ponto morto.
Caso contrário, engate uma velocidade
correspondente à velocidade para evitar
que o
motor vá abaixo.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema pode ser utilizado
com o
seletor em N , D ou R.
Quando o
sistema entra em regulação, o
sistema Active Safety Brake é desativado
automaticamente.
O sistema não está disponível:
- s e a velocidade do veículo for superior a 70 km/h,
-

s
e a velocidade do veículo estiver a ser
controlada pelo Regulador de Velocidade
Adaptativo, conforme o
tipo de caixa de
velocidades.
Funcionamento
Ativação
Por defeito, o sistema não se encontra selecionado.
O estado da função não é armazenado quando
a
ignição é desligada.
O condutor pode selecionar o
sistema com o motor
em funcionamento, com o
veículo parado ou
circulando a
uma velocidade de até cerca de 50 km/h.
Os sistemas ASR e DSC deixam de inter vir no
funcionamento do motor ou dos travões em
caso de mudança involuntária da trajetória.
Estes sistemas reativam-se automaticamente
a partir de 50 km/h ou sempre que ligue
a


ignição.
Com painel de instrumentos com botões F
P
ara selecionar o sistema, a uma
velocidade inferior a
50 km/h,
prima este botão até que
a
respetiva luz indicadora se
acenda; esta luz de aviso aparece
a
verde no painel de instrumentos.
Segurança

97
F A partir do momento em que o veículo
iniciar a descida, pode libertar os pedais
do acelerador e do travão; o sistema regula
a


velocidade:
O sistema é ativado a
velocidades inferiores
a 30 km/h.
Com painel de instrumentos digital
F Para selecionar o sistema, a uma
velocidade inferior a 5 0 k m/h, prima
este botão até acender a
respetiva
luz indicadora verde acender; esta
luz de aviso aparece em cinzento
no painel de instrumentos.
F O sistema é ativado a uma velocidade
inferior a 30 km/h; esta luz de aviso acende-
se a
verde no painel de instrumentos.
- se a caixa de velocidades estiver
engrenada na primeira ou na
segunda velocidade, a velocidade
diminui e a
luz de aviso pisca
rapidamente,
-

s
e a caixa de velocidades estiver
em ponto morto ou se carregar
no pedal da embraiagem, a
velocidade diminui e a
luz de aviso
pisca lentamente; neste caso, a
velocidade mantida a
descer é
mais baixa.
Numa descida, com o veículo parado, se libertar
o s pedais do acelerador e do travão, o sistema
libertará os travões para colocar o
veículo
gradualmente em movimento.
As luzes dos travões acendem-se
automaticamente quando o
sistema está a regular.
Se a
velocidade exceder os 30 km/h, a regulação
é interrompida automaticamente, a luz de aviso
volta a
ficar cinzenta no painel de instrumentos,
mas a
luz indicadora verde no botão permanece
acesa.
A regulação é automaticamente retomada
quando a
velocidade desce novamente abaixo
dos 30
km/h, se as condições de inclinação e de
libertação do pedal estiverem reunidas.
Pode em qualquer momento carregar de novo no
pedal do acelerador ou do travão.
Desativar
Mau funcionamento
Se ocorrer uma anomalia no sistema, é exibida
uma mensagem no painel de instrumentos.
F

P

rima este botão até apagar a

respetiva luz
indicadora; o indicador apaga-se no painel
de instrumentos.
Acima de 70

km/h, o sistema desativa-se
automaticamente; a luz indicadora do botão
apaga-se. Solicite a
verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina autorizada.
Cintos de segurança
Cintos de segurança dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pretensão
pirotécnica e de limitação de força.
5
Segurança

98
Este sistema permite melhorar a segurança
d os bancos dianteiros em caso de colisões
frontais e laterais. Dependendo da gravidade
da colisão, o sistema de pretensão pirotécnica
aperta instantaneamente os cintos de
segurança sobre o
corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensionamento são ativados
ao ligar a
ignição.
O limitador de esforço atenua a
pressão do
cinto de segurança contra o
tórax do ocupante,
melhorando deste modo o
nível de proteção.
Trancamento
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida,
introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
corretamente colocado, puxando-o.
Destrancamento
F Carregue no botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto.
Regulação da altura
F Para regular a altura do ponto de fixação,
prima o controlo A e deslize-o para
o


entalhe desejado.
Cintos de segurança
traseiros
Cada um dos bancos traseiros tem um cinto
com três pontos de fixação e um enrolador.
Os bancos laterais estão equipados com um
sistema de pretensão e de limitação de força.
De forma a evitar danificar os cintos de segurança, antes
d e realizar qualquer operação nos bancos traseiros,
verifique se:
-

o
s cintos de segurança laterais estão corretamente
colocados na posição de recolhimento e esticados ao
longo do pilar,
-

o c
into de segurança do banco central está recolhido.
Trancamento
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida,
introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
preso corretamente puxando o


mesmo.
Destrancamento
F Carregue no botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto.
F

N
os cintos de segurança dos lugares
laterais, coloque novamente a
barra na
parte superior das costas do banco para
evitar que a
lingueta bata na guarnição
lateral.
Cinto de segurança central traseiro
O cinto de segurança para a posição central
t raseira está integrado no tejadilho.
Segurança

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Instalação
Remoção e armazenamento
F Puxe a correia e introduza a lingueta A no
fecho do lado direito (à sua esquerda se
estiver sentado no veículo).
F

In
troduza a

lingueta B no fecho do lado
esquerdo (à sua direita se estiver sentado
no veículo).
F

C
ertifique-se de que cada fecho está
corretamente preso puxando a


correia.F

E
ncaminhe a correia, à medida que esta se
enrola e leve a lingueta B e, em seguida,
a A até ao íman no ponto de fixação no
tejadilho.
De forma a evitar danificar os cintos de
s egurança, antes de realizar qualquer
operação nos bancos traseiros, verifique se
os cintos laterais se encontram devidamente
esticados e fixe os pinos aos respetivos pontos
de fixação. O cinto de segurança do banco
central deve estar completamente enrolado.
Alertas de cinto de segurança
não colocado/removido
Luz avisadora de cinto de segurança colocado/retirado
Luz avisadora de identificação de cintos de
segurança não colocados/retirados
Alertas de cintos de segurança
dianteiros não apertados
Quando a ignição é ligada, a luz de aviso e
o s indicadores correspondentes acendem-
se se o
condutor e/ou o passageiro dianteiro
não tiverem apertado os respetivos cintos de
segurança.
A velocidades superiores a
20 km/h, essas
luzes de aviso piscam, acompanhadas por
um sinal sonoro durante dois minutos. Após
este período, as luzes de aviso permanecem
acesas até que os cintos de segurança sejam
apertados.
F

P

rima o

botão vermelho no fecho B e, em
seguida, o botão preto no fecho A .Acende-se a

vermelho no painel de
instrumentos e no visor das luzes
avisadoras dos cintos de segurança
e do airbag dianteiro do passageiro,
assim que o

sistema deteta que um
dos cintos de segurança não foi
colocado ou foi retirado.
Acende-se no visor: as luzes avisadoras
vermelhas assinalam a localização dos
cintos de segurança não colocados ou
retirados.
Alerta de cintos de segurança
desapertados
Após ligar a ignição, a luz de aviso e as luzes
i ndicadoras correspondentes acendem-se
se o
condutor e/ou um ou mais passageiros
desapertarem os respetivos cintos de
segurança.
A velocidades superiores a
20 km/h, essas
luzes de aviso piscam, acompanhadas por
um sinal sonoro durante dois minutos. Após
este período, as luzes de aviso permanecem
acesas até que os cintos de segurança sejam
novamente apertados.
5
Segurança

100
Conselhos
O condutor deve certificar-se de que os
passageiros utilizam corretamente os cintos
de segurança e que os mesmos estão bem
colocados antes de colocar o veículo em
movimento.
Seja qual for o
seu lugar no veículo, coloque
sempre o
cinto de segurança, mesmo para
trajetos curtos.
Não inverta as fivelas dos cintos de
segurança, pois não desempenharão
corretamente a


sua função.
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o
ajuste automático
do comprimento do cinto à mor fologia do
utilizador. O cinto de segurança regressa
automaticamente à sua posição original
quando não estiver a


ser utilizado.
Os enroladores encontram-se equipados com
um dispositivo que trava automaticamente
o
cinto em caso de colisão ou travagem
de emergência ou se o
veículo capotar. É
possível desbloquear o
dispositivo puxando
o
cinto com força e soltando-o para que se
enrole ligeiramente.
Antes e depois da sua utilização, assegure-
se de que o
cinto de segurança está
corretamente enrolado.
Depois de rebater ou mudar um banco ou
o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o
cinto de segurança se encontra na posição
correta e devidamente enrolado.
Instalação
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o
mais abaixo possível sobre
a


bacia.
A parte superior deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Para ser eficaz, um cinto de segurança:
-

d
eve ser apertado o mais perto
possível do corpo,
-

d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que
não fica enrolado,
-

d
eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n
ão deve apresentar sinais de cortes
ou de desgaste,
-

n
ão deve ser transformado ou
modificado para não alterar
o


desempenho.
Recomendações para as crianças
Use uma cadeira de segurança para
crianças adequada à idade, peso e
tamanho da criança.
Nunca utilize o
mesmo cinto de segurança
para várias crianças.
Nunca transporte uma criança no colo.
Para mais informações sobre as Cadeiras
para Crianças , consulte a
secção
correspondente. Revisões
De acordo com as regras de segurança
em vigor, para qualquer reparação nos
cintos de segurança do seu veículo,
dirija-se a
uma oficina autorizada que
possua as competências e o
equipamento
necessários, os quais a
rede CITROËN
poderá fornecer.
Solicite a
verificação periódica dos
seus cintos de segurança pela rede
CITROËN ou por uma oficina autorizada,
especialmente se os cintos apresentarem
sinais de deterioração.
Limpe os cintos de segurança com água
e sabão ou um produto de limpeza para
têxteis vendido na rede CITROËN.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da gravidade das
colisões, o dispositivo pirotécnico pode
acionar-se antes e independentemente do
acionamento dos airbags. O acionamento
dos pré-tensores é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à ativação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
De qualquer forma, a luz avisadora do
airbag acende-se.
No seguimento de uma colisão, solicite
a
verificação e, se necessário, a
substituição do sistema de cintos de
segurança pela rede CITROËN ou por
uma oficina autorizada.
Segurança

101
Airbags
Informações gerais
Sistema concebido para contribuir para
o reforço da segurança dos ocupantes dos
bancos dianteiros e dos bancos traseiros
laterais em caso de colisões violentas. Os
airbags complementam a
ação dos cintos
de segurança equipados com limitadores de
força para os bancos dianteiros e os bancos
traseiros laterais.
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e
laterais nas zonas de deteção de colisões:
-

E
m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo; imediatamente após a
colisão, os
airbags são rapidamente esvaziados para
não perturbar a
visibilidade, nem a eventual
saída dos ocupantes.
-

E
m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. O cinto de segurança contribui
para assegurar a
sua proteção nestas
situações.
Os airbags não funcionam com a ignição
desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente acionado.
Zonas de deteção de colisão
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
O acionamento de qualquer airbag é
acompanhado por uma ligeira libertação
de fumo e de um ruído, resultantes da
ativação do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de um airbag pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de colisão dianteira
violenta, o condutor e o passageiro dianteiro, no
sentido de limitar os riscos de traumatismo na
cabeça e no peito.
O airbag do condutor está integrado no centro do
volante; o airbag dianteiro de passageiro encontra-
se no painel de bordo por cima do porta-luvas.
Estes airbags frontais são adaptativos.
Em particular, a sua dureza diminuirá
na presença de um ocupante de baixa
estatura, com o
banco colocado numa
posição longitudinal avançada.
5
Segurança

102
Acionamento
* Para mais informações sobre a Desativação do airbag dianteiro
do passageiro , consulte a
secção
correspondente.
São acionados, exceto se o airbag dianteiro de
p assageiro estiver desativado*, em caso de uma
colisão frontal violenta aplicada em toda ou parte da
zona de impacto frontal A , no eixo longitudinal do
veículo num plano horizontal e no sentido da parte da
frente para a
traseira do veículo.
O airbag dianteiro interpõe-se entre o
tórax e a cabeça
do ocupante dianteiro do veículo e o
volante (no lado
do condutor) e o
painel (no lado do passageiro) para
amortecer a
sua projeção para a frente.
Airbags laterais
Na dianteira
Acionamento
Estes são ativados unilateralmente em caso de
colisão lateral violenta aplicada na totalidade
ou em parte da zona de impacto lateral B .
O airbag lateral interpõe-se entre a
anca e
o
ombro do ocupante do veículo e o painel da
porta correspondente.
Airbags tipo cortina
Sistema que contribui para reforçar a proteção,
e m caso de colisão lateral violenta, do condutor
e dos passageiros (exceto o
passageiro no
banco central traseiro) para limitar os riscos de
traumatismo na parte lateral da cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado nos
pilares e na parte superior do habitáculo.
Acionamento
É ativado ao mesmo tempo que o airbag lateral
c orrespondente em caso de impacto lateral
violento aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral B .
O airbag de cortina interpõe-se entre os
ocupantes dianteiros e traseiros do veículo e
os respetivos vidros.
Mau funcionamento
Se esta luz avisadora se acender
no painel de instrumentos, deve
contactar a
rede CITROËN ou uma
oficina autorizada para a
verificação
do sistema.
Os airbags podem deixar de ser acionados em
caso de colisão violenta.
Aquando de uma colisão ou de um
encosto ligeiro na zona lateral do veículo
ou em caso de capotamento, é possível
que o
airbag não seja ativado.
Aquando de uma colisão na traseira ou na
dianteira, nenhum dos airbags laterais é
acionado.
Este sistema protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o

passageiro dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no peito, entre a

anca e o

ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da porta.
Segurança