2019 TOYOTA SUPRA Instructieboekje (in Dutch)

9
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
• Statusmeldingen van de auto en
de afzonderlijke onderdelen, bij-
voorbeeld het toerental van de
wielen, de wielsnelheid, de dece-
leratie, de zijde lingse versnelling
en het controlela mpje voor de
veiligheidsgordels.
• Omgevingsomstandigheden, bij- voorbeeld de temperatuur en de
regensensorsignalen.
De gegevens worden alleen in de
auto zelf verwerkt en zijn meestal
tijdelijk. De gegev ens worden niet
opgeslagen nadat het contact UIT
is gezet.
Elektronische onderdelen, bijvoor-
beeld regelsystemen en autosleu-
tels, bevatten onderdelen voor het
opslaan van technische informatie.
Informatie over de voertuigcondi-
tie, belasting van onderdelen,
onderhoudsvereisten, gebeurtenis-
sen of fouten kunnen tijdelijk of per-
manent worden opgeslagen.
Deze informatie documenteert over
het algemeen de toestand van een
onderdeel, een module, een sys-
teem of zijn omgeving, bijvoor-
beeld:
• Bedrijfstoestanden van sys- teemonderdelen, bijvoorbeeld
vulniveaus, bandenspanning en
accustatus.
• Storingen en defecten in belang-
rijke systeemonderdelen, bij-
voorbeeld verlichting en
remmen.
• Reacties van de auto op bepaalde rijsituaties, bijvoor-
beeld de activering van een air-
bag of de activering van de
rijstabiliteitsregelsystemen.
• Informatie over gebeurtenissen
waarbij de auto beschadigd is
geraakt. De gegevens zijn nodig zodat de
modules hun functies kunnen uit-
voeren. De gegevens worden ook
gebruikt voor het opsporen en ver-
helpen van storingen en helpen de
autofabrikant om de functies van de
auto te optimaliseren.
Het merendeel van deze gegevens
is tijdelijk en wordt alleen in de auto
zelf verwerkt. Slechts een klein
deel van de gegevens wordt opge-
slagen in gebeurtenis- of foutge-
heugens als reactie op specifieke
omstandigheden.
Wanneer werkzaamheden worden
uitgevoerd, zoals reparaties, ser-
vicewerkzaamheden, garantiewerk-
zaamheden en
kwaliteitswaarborgingsmaatrege-
len, kan deze technische informatie
tezamen met het voer
tuigidentifica-
tienummer worden uitgelezen.
Een erkende Toyota-dealer of her-
steller/reparateur of een andere
naar behoren gekwalificeerde en
uitgeruste deskundige kan de infor-
matie uitlezen. De wettelijk ver-
eiste OBD-aansluiting van het
diagnosesysteem in de auto wordt
gebruikt om de gegevens uit te
lezen.
De gegevens worden verzameld,
verwerkt en gebruikt door de rele-
vante organisaties in het ser-
vicenetwerk. De gegevens
documenteren de technische
omstandigheden van de auto en
helpen bij het lokaliseren van fou-
ten, het voldoen aan garantiever-
plichtingen en het verbeteren van
de kwaliteit.
Bovendien heeft de fabrikant de
verplichting om aan productbewa-
king te doen overeenkomstig de
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 9 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

10
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
wetgeving inzake productaanspra-
kelijkheid. Om aan deze verplichtin-
gen te voldoen, heeft de
autofabrikant tec
hnische gegevens
van de auto nodig. Gegevens van
de auto kunnen ook worden
gebruikt om garantieclaims van
klanten te controleren.
Fout- en gebeurtenisgeheugens in
de auto kunnen worden gereset
wanneer een erkende Toyota-dea-
ler of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalifi-
ceerde en uitgeruste deskundige
reparatie- of onderhoudswerk-
zaamheden uitvoert.
Afhankelijk van de uitrusting van de
auto kunnen de volgende comfort-
en individuele instellingen in de
auto worden opges lagen en op elk
moment worden ge wijzigd of gere-
set.
Deze omvatten bijvoorbeeld:
• Instellingen voor de stoelpositie.
• Instellingen voor de wielop- hanging en klimaatregeling.
Gegevens kunnen indien nodig in
het entertainment- en communica-
tiesysteem van de auto worden
geïmporteerd, bijvoorbeeld via een
smartphone.
Afhankelijk van de uitrusting van de
auto omvatten deze gegevens:
• Multimediagegevens zoals muziek, video's of foto's voor
weergave in een geïntegreerd
multimediasysteem. • Adresboekgegevens voor
gebruik in combinatie met een
geïntegreerd handsfree-sys-
teem of een geïntegreerd navi-
gatiesysteem.
• Ingevoerde navigatiebestemmin-
gen.
• Gegevens over het gebruik van internetdiensten.
Deze gegevens kunnen lokaal in de
auto worden opgeslagen of staan
op een apparaat dat in de auto is
aangesloten, bijvoorbeeld een
smartphone, USB-stick of
MP3-speler. Als deze gegevens in
de auto worden opgeslagen, kun-
nen ze op elk ge wenst moment
worden gewist.
Deze gegevens worden alleen
doorgegeven aan derden als hier
tijdens het gebruik van online dien-
sten uitdrukkelijk om is gevraagd.
De overdracht is afhankelijk van de
geselecteerde instellingen voor het
gebruik van de diensten.
Afhankelijk van de uitrusting kun-
nen mobiele apparaten die in de
auto zijn aangesloten, bijvoorbeeld
smartphones, worden bediend via
de bedieningselementen van de
auto.
Geluid en afbeeldingen van het
mobiele apparaat kunnen worden
afgespeeld en weergegeven via het
multimediasysteem. Tegelijkertijd
wordt bepaalde informatie naar het
mobiele apparaat verzonden.
Afhankelijk van het t ype integratie
omvat deze bijvoorbeeld positiege-
gevens en andere algemene voer-
tuiginformatie. Di t optimaliseert de
manier waarop geselecteerde
Gegevensinvoer en
gegevensoverdracht in de
auto
Algemeen
Integratie van m obiele apparaten
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 10 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

11
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
apps, bijvoorbeeld navigatie of
weergave van muziek, werken.
Er is geen verdere interactie tussen
het mobiele apparaat en de auto,
bijvoorbeeld actieve toegang tot
voertuiggegevens.
Hoe de gegevens verder worden
verwerkt, wordt bepaald door de
aanbieder van de specifieke app
die wordt gebruikt. De reeks moge-
lijke instellingen hangt af van de
desbetreffende app en het bestu-
ringssysteem van het mobiele
apparaat.
Als de auto een draadloze netwerk-
verbinding heeft, kunnen gegevens
worden uitgewisseld tussen de auto
en andere systemen. De draadloze
netwerkverbinding wordt tot stand
gebracht via een zender- en
ontvangermodule in de auto of via
persoonlijke mobiel
e apparaten die
in de auto worden meegenomen,
bijvoorbeeld smartphones. Met
deze draadloze netwerkverbinding
kunnen online functies worden
gebruikt. Hieronder vallen online
diensten en apps die worden gele-
verd door de autofabrikant of door
andere aanbieders.
Voor wat betreft online diensten
van de autofabrikant worden de
relevante functies op de daarvoor
geschikte plaats beschreven, bij-
voorbeeld in de handleiding of op
de website van de fabrikant. De relevante juridische informatie met
betrekking tot gegevensbescher-
ming wordt ook verstrekt. Per-
soonsgegevens kunnen worden
gebruikt om online diensten uit te
voeren. De gegevens worden uitge-
wisseld via een beveiligde verbin-
ding, bijvoorbeeld met de
IT-systemen van de autofabrikant
die voor dit doel zijn bestemd.
Elke verzameling en verwerking en
elk gebruik van persoonsgegevens
die verder gaat dan wat nodig is om
de diensten te lev
eren, moet altijd
gebaseerd zijn op (wettelijke) toe-
stemming of een contractuele
afspraak. Het is ook mogelijk om de
gegevensverbinding als geheel te
activeren of te deactiveren. Uitge-
sloten hiervan zijn functies en dien-
sten die wettelijk verplicht zijn,
bijvoorbeeld noodoproepsystemen.
Online diensten van andere aanbie-
ders die worden gebruikt vallen
onder de verantwo ordelijkheid van
de desbetreffende aanbieder en
zijn onderworpen aan hun privacy-
voorwaarden voor gegevens en
gebruiksvoorwaarden. De autofa-
brikant heeft geen controle over de
inhoud die bij het gebruik van deze
diensten wordt uitgewisseld. Infor-
matie over de manier waarop per-
soonsgegevens worden verzameld
en gebruikt met betrekking tot dien-
sten van derden, de reikwijdte van
dergelijke gegeven s en het doel
ervan, kan worden verkregen bij de
desbetreffende dienstverlener.
Diensten
Algemeen
Diensten van de autofabrikant
Diensten van andere aanbieders
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 11 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

12
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
Dankzij het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem kunnen
bijvoorbeeld bij ongevallen hand-
matige of automatische noodoproe-
pen worden verzonden.
De noodoproepen worden beant-
woord door de centrale meldkamer
van de hulpdiensten.
Zie voor meer informatie over het
wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem in de auto, dat is geba-
seerd op 112-noodoproepen, en de
werking en functies
ervan blz. 338.
De op 112-noodoproepen geba-
seerde eCall-dien st is een open-
bare dienst van algemeen belang
en is gratis beschikbaar.
Als zich een ernstig ongeval voor-
doet, wordt het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem stan-
daard automatisch geactiveerd
door sensoren in de auto. Het wordt
ook automatisch geactiveerd als de
auto is uitgerust met een intelligent
noodoproepsysteem dat in het
geval van een erns tig ongeval niet
werkt.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem kan
indien nodig ook handmatig worden
geactiveerd.
Als zich een ernstige systeemsto-
ring voordoet die het wettelijk ver-
eiste eCall-noodoproepsysteem
buiten werking zou stellen, ontvangen de inzittenden een
waarschuwing, zie blz. 339.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem verwerkt
persoonsgegevens in overeen-
stemming met de volgende voor-
schriften:
• Bescherming van persoonsge-
gevens: Verordening
2016/679/EU van het Europees
Parlement en de Raad.
• Bescherming van persoonsge- gevens: Richtlijn 2002/58/EG
van het Europees Parlement en
de Raad.
Persoonsgegevens worden uitslui-
tend verwerkt me t het oog op het
verzenden van eCall-noodoproe-
pen naar het gestandaardiseerde
Europese alarmnummer 112.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem werkt
via mobiele communicatie door
middel van de simkaart die in de
auto is geïnstalleerd. De simkaart is
niet permanent verbonden met het
mobiele telefoonnetwerk, maar blijft
alleen verbonden zolang de
noodoproep actief is.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem mag uit-
sluitend de volgende gegevens ver-
zamelen en verwerken:
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Principe
Algemeen
Informatie over
gegevensverwerking
Simkaart
Gegevenstypen en hun
ontvangers
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 12 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

13
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
• Het voertuigidentificatienummer
voor het snel identificeren van de
auto, bijvoorbeeld het model.
• Voertuigtype, bijvoorbeeld auto.
• Type voertuigaandrijving, bij- voorbeeld benzine of diesel, voor
het beoordelen van de risico's bij
de hulpverlening, zoals het risico
op brand veroorzaakt door
brandstof.
• De positie van de auto ten tijde
van het ongeval, de laatste drie
locaties en de rijrichting om de
auto sneller te kunnen lokalise-
ren op bijvoorbeeld zeer com-
plexe baanvakken.
• Logbestand voor automatische systeemactiverin g en het tijd-
stempel.
• Besturingsinformatie, die de hulpdiensten vertelt of de
noodoproep bijvoorbeeld auto-
matisch of handmatig is geacti-
veerd.
• Een tijdstempel voor het bepalen van het tijdstip van het ongeval
om de inzet van de hulpdiensten
te optimaliseren.
• De rijrichting om bijvoorbeeld te
bepalen om welke zijde van de
weg het gaat.
De autoriteiten van het land op
wiens grondgebied de noodoproep
van het eCall-systeem plaatsvindt,
bepalen welke centrale meldka-
mers voor noodoproepen de
noodoproep zullen ontvangen en
verwerken.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem zorgt
ervoor dat de gegevens in het sys-
teemgeheugen niet buiten het systeem kunnen worden ingezien
voordat een noodoproep wordt
geactiveerd.
De verzamelde gegevens voor het
wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem worden alleen in de auto
opgeslagen en naar de centrale
meldkamer gestuurd wanneer een
noodoproep wordt geactiveerd.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem zorgt
ervoor dat de gegevens niet kun-
nen worden getraceerd en de
gegevens tijdens normaal gebruik
niet permanent worden nagetrok-
ken.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem zorgt
ervoor dat de g
egevens in het
interne systeemgeheugen automa-
tisch en continu worden gewist.
Gegevens met betrekking tot de
locatie van de auto worden continu
overschreven in het interne sys-
teemgeheugen, zodat alleen laat-
ste drie locaties van de auto die
nodig zijn voor het normaal functio-
neren van het systeem altijd
beschikbaar zijn.
Het activiteitengegevenslog van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem wordt niet langer
bewaard dan nodig is voor de
afhandeling van de
eCall-noodoproep en in geen geval
langer dan 13 uur nadat de
eCall-noodoproep werd geacti-
veerd.
De persoon wiens gegevens wor-
den verwerkt, bijvoorbeeld de
Configuratie van
gegevensverwerking
Rechten van personen van wie
gegevens worden verwerkt
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 13 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

14
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
auto-eigenaar, heeft het recht op
inzage in de gege
vens en kan ver-
zoeken dat gegevens die met
betrekking tot hem of haar niet in
overeenstemming met de wettelijke
voorschriften zijn verwerkt, worden
gecorrigeerd, verwijderd of geblok-
keerd voor zover van toepassing.
Telkens wanneer gegevens worden
gecorrigeerd, verwijderd of geblok-
keerd in overeenstemming met
deze voorschriften, moeten de der-
den aan wie de gegevens zijn over-
gedragen, worden geïnformeerd,
op voorwaarde dat dit tegen een
redelijke prijs kan worden gedaan.
De persoon wiens gegevens wor-
den verwerkt, heeft het recht om
een klacht in te dienen bij de des-
betreffende instantie voor gege-
vensbescherming als hij of zij van
mening is dat zijn of haar rechten
zijn geschonden door verwerking
van die persoonsgegevens.
Neem voor kwesties met betrekking
tot het recht op inzage contact op
met een erkende Toyota-dealer of
hersteller/reparateur of een andere
naar behoren gekwalificeerde en
uitgeruste deskundige.
Met het automat ische noodoproe-
psysteem kunnen bijvoorbeeld bij
ongevallen handmatige of automa-
tische noodoproepen worden ver-
zonden.
De noodoproepen worden beant-
woord door een al armcentrale die
door de autofabrikant is aangewe-
zen. Naast het automatische
noodoproepsyst
eem is de auto
voorzien van het we ttelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem. Of dit
systeem actief is, is afhankelijk van
de situatie.
De auto-eigenaar heeft het recht
om hetzij het automatische
noodoproepsysteem, hetzij het wet-
telijk vereiste eC all-noodoproe-
psysteem te gebruiken.
Zie voor informatie over het gebruik
van het automatische noodoproe-
psysteem en zijn functies blz. 338.
Het automatische noodoproepsys-
teem verwerkt persoonsgegevens
in overeenstemming met de vol-
gende voorschriften:
• Bescherming van persoonsge- gevens: Richtlijn 95/46/EG van
het Europees Parlement en de
Raad.
• Bescherming van persoonsge- gevens: Richtlijn 2002/58/EG
van het Europees Parlement en
de Raad.
Het contract met Toyota Supra
Connect dat voor deze functie is
afgesloten, evenals de relevante
wetten, verordeningen en richtlijnen
van het Europees Parlement en de
Europese Raad bieden de wette-
lijke grondslag voor de activering
en werking van h et wettelijk ver-
eiste noodoproepsysteem.
De relevante verordeningen en
richtlijnen regelen de bescherming
van personen op het gebied van
verwerking van persoonsgegevens.
Het automatische noodoproepsys-
teem verwerkt persoonsgegevens
Automatisch
noodoproepsysteem
Principe
Wettelijke grondslag
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 14 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

15
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
in overeenstemming met de Euro-
pese richtlijnen v
oor de bescher-
ming van persoonsgegevens.
Het automatische noodoproepsys-
teem verwerkt persoonsgegevens
alleen met toestemming van de
auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsys-
teem en andere diensten met extra
voordelen mogen alleen persoons-
gegevens verwerken met de uit-
drukkelijke toestemming van de
persoon wiens gegevens worden
verwerkt, bijvoorbeeld de
auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsys-
teem werkt via mobiele communi-
catie door middel van de simkaart
die in de auto is geïnstalleerd. De
simkaart is permanent aangemeld
bij het mobiele telefoonnetwerk
zodat er snel een verbinding tot
stand kan worden gebracht. De
gegevens worden in geval van
nood naar de autofabrikant verzon-
den.
De autofabrikant gebruikt de gege-
vens die als onderdeel van een
noodoproep worden verzonden ook
om de kwaliteit van producten en
diensten te verbeteren.
Alleen de aanbieder van het
mobiele telefoonnetwerk kan de
positie van de a uto bepalen op
basis van de locati es van telefoon-
masten. De netwerkoperator kan het voertuigidentificatienummer niet
koppelen aan het telefoonnummer
van de geïnstalleerde simkaart.
Alleen de autofabrikant kan het
voertuigidentificatienummer koppe-
len aan het telefoonnummer van de
geïnstalleerde simkaart.
De loggegevens voor noodoproe-
pen worden opgeslagen in het
geheugen van de a
uto. De oudste
loggegevens worden regelmatig
gewist. De loggegevens bevatten
bijvoorbeeld informatie over waar
en wanneer een noodoproep is ver-
zonden.
In uitzonderlijke gevallen kunnen
de loggegevens worden uitgelezen
van het geheugen van de auto.
Over het algemeen mogen de log-
gegevens alleen worden uitgelezen
na een gerec htelijk bevel en indien
de bijbehorende apparaten recht-
streeks op de auto zijn aange-
sloten.
Het systeem is zo ontworpen dat na
een ongeval met een bepaalde
ernst, die wordt gesignaleerd door
de sensoren in de auto, automa-
tisch een noodoproep wordt geacti-
veerd.
Als er een noodoproep wordt ver-
zonden door he t automatische
noodoproepsysteem, wordt
dezelfde informatie doorgegeven
aan de aangewezen alarmcentrale
als normaal doo r het wettelijk
Simkaart
Kwaliteit verbeteren
Positiebepaling
Loggegevens voor noodoproepen
Automatische noodoproep
Verzonden informatie
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 15 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

16
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
vereiste eCall-noodoproepsysteem
wordt doorgegeven aan de centrale
meldkamer.
Bovendien geeft het automatische
noodoproepsysteem ook de vol-
gende aanvullende informatie door
aan een door de autofabrikant aan-
gewezen alarmcentrale en, indien
van toepassing, aan de centrale
meldkamer:
• Ongevalsgegevens, bijvoor-
beeld de richting van de aanrij-
ding zoals gesignaleerd door de
sensoren in de auto, om de inzet
van de hulpdiensten te optimali-
seren.
• Contactgegevens, bijvoorbeeld het telefoonnummer van de
geïnstalleerde simkaart en het
telefoonnummer van de bestuur-
der, indien beschikbaar, zodat er
indien nodig snel contact kan
worden opgenomen met dege-
nen die bij het ongeval betrokken
waren.
De gegevens met betrekking tot
een verzonden noodoproep worden
in de auto geactiveerd. De gege-
vens bevatten in formatie over de
noodoproep, bijvoorbeeld de plaats
en het tijdstip waarop deze is ver-
zonden.
De alarmcentrale s laat audio-opna-
men van de noodoproep op.
Audio-opnamen van de klant wor-
den 24 uur bewaard, voor het geval
de details van de noodoproep moe-
ten worden geanalyseerd. Daarna
worden de audio-opnames gewist.
Audio-opnames van de medewer-
ker van de alarmcentrale worden
24 uur bewaard v oor kwaliteits-
waarborging. De gegevens die worden verkregen
in het kader van een automatische
noodoproep, worden alleen
gebruikt om de noodoproep te ver-
werken. Indien dit w
ettelijk verplicht
is, verstrekt de autofabrikant de
gegevens die hij he eft verwerkt en,
indien van toepassing, nog steeds
heeft bewaard.
De eigenaar van een auto die is
voorzien van een automatisch
noodoproepsysteem en het wette-
lijk vereiste eCa ll-noodoproepsys-
teem heeft het recht om het
eCall-systeem in de auto te gebrui-
ken in plaats van de automatische
noodoproep.
Neem voor deactiveringsverzoe-
ken contact op me t een erkende
Toyota-dealer of hersteller/repara-
teur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste des-
kundige.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem staat
altijd klaar in aanvulling op het
automatische noodoproepsys-
teem. Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem neemt
de noodoproepfunctie over als het
automatische noodoproepsysteem
om technische redenen niet functio-
neert, bijvoorbeeld als de door de
autofabrikant aangewezen alarm-
centrale niet kan worden bereikt.
Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem maakt
GegevensopslagVerstrekking van
persoonsgegevens
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 16 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM