2019 TOYOTA RAV4 Bruksanvisningar (in Swedish)

65
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 95/46/EG (1) och
2002/58/EG (2), och ska särskilt grunda sig på
nödvändigheten av att skydda intressen för per-
sonerna i enlighet med artikel 7 d i direktiv
95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får en-
dast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifierings
nummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordo-
nets drivmedelstyp (bensin/diesel/natur-
gas/motorgas/elektrisk/väte), Fordonets tre se-
naste positioner och färdriktning, Logg över auto-
matisk aktivering av syst emet med tidsstämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-systemet ombord är de be-
rörda larmcentraler som av respektive myndighe-
ter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 65 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

661-3. Assistans i nödsituation
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne inte är till-
gängliga utanför systemet innan eCall-systemet
aktiveras
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säke rställer att det inte är
spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid nor-
mal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpan-
de över i systemets inte rnminne så att alltid
högst de tre senaste aktuella fordonspositioner-
na som är nödvändiga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständighet-
er inte längre än 13 timmar från det att ett eCall-
meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 66 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

67
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och i förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana up
pgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behandling-
en av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
 sid. 69
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 67 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

681-3. Assistans i nödsituation
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:sid. 62
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i dem:EU:s
allmänna
dataskydds- förordning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter på
grundval av ett uttryckligt medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter
 sid. 62
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredjepa rtstjänst och/eller an-
dra mervärdestjänster utöver det 112-baserade
eCall-systemet ombord har rätt att välja att an-
vända det 112-baserade eCall-systemet ombord
i stället för eCall-system et som tredjepartstjänst
och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om av-
aktivering av eCall-systemet som tredjeparts-
tjänst:
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 68 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

69
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
nTjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till
uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien/Ungern/[email protected]
[email protected] og
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.Toyota.nl/
klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42C86SE.book Page 69 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

701-4. Hybridsystem
1-4.Hybridsystem
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga de-
larna.
Bensinmotor
Främre elmotor (hybridmotor)
Bakre elmotor (hybridmotor)
*
*: Endast AWD-modeller
nStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stannar
* när bilen har
stannat. När du börjar köra drivs bi-
len av elmotorn. Vid körning i låg
fart, eller i nedförsbacke, stängs
bensinmotorn av
* och elmotorn an-
vänds. Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc., stan-
nar bensinmotorn inte automatiskt.
( sid. 71)
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bile ns egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
A
B
C
OM42C86SE.book Page 70 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

71
1
1-4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
nVid normal körning
Bensinmotorn används för det mes-
ta. Hybridbatteriet laddas upp av el-
motorn vid behov.
nVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt
tillförs kraften från hybridbatteriet till
bensinmotorns batteri via elmotorn.
nVid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraft-
generator varpå hybridbatteriet lad-
das upp.
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kine-
tisk energi till elektrisk energi och in-
bromsningskraft kan erhållas i sam-
band med att hybridbatteriet laddas
upp.
• Gaspedalen släpps upp under körning med växelspaken i D eller S.
• Bromspedalen trampas ned under
körning med växelspaken i D eller S.
lMedan GPF-systemet ( sid. 305) är
aktiverat för att regenerera avgasfiltret
laddas hybridbatteriet eventuellt inte.
nEV, indikator
EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
Till/från-funktionen för EV-indikatorn kan
ändras. ( sid. 108)
nFörhållanden om bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av au-
tomatiskt. Den stängs eventuellt inte au-
tomatiskt av i följande fall
*:
lUnder varmkörning av bensinmotorn
lMedan hybridbatteriet laddas upp
lOm temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
lNär värmaren är inkopplad*: Beroende på rådande förhållanden
stängs bensinmotorn inte alltid auto-
matiskt av i andra situationer.
nLadda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybrid-
batteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid
är parkerad under längre tid kan batte-
riet gradvis urladdas. Därför bör du köra
bilen åtminstone någon gång i månaden
i minst 30 minuter eller 16 km. Om hy-
bridbatteriet har laddats ur helt och hy-
bridsystemet inte startar ska du kontakta
en auktoriserad Toyota-återförsäljare el-
ler Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikationer
och utrustning.
nLadda 12-voltsbatteriet
 sid. 457
nEfter att 12-voltsbatteriet har lad-
dats ur, eller om terminalen har ta-
gits bort och satts tillbaka under ett
byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs med hybridbatteriet.
Om detta fortsätter några dagar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OM42C86SE.book Page 71 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

721-4. Hybridsystem
nLjud och vibrationer som är speci-
ella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud el-
ler vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-lampan tänd. Av
säkerhetsskäl ska du se till att föra väx-
elspaken till P och ansätta parkerings-
bromsen när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå
när hybridsystemet är i drift, det betyder
alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrum-
met.
lLjud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat under baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
lDriftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
lNär bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
lLjud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
lMotorljud kan höras vid hård accelera-
tion.
lLjud kan höras på grund av den rege-
nerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är
uppsläppt.
lVibrationer kan kännas när bensinmo-
torn startar eller stängs av.
lLjudet från kylfläkt kan höras från
luftintagsventilen under baksätet.
nUnderhåll, reparationer, återan-
vändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning beträffande under-
håll, reparation, återvinning och avytt-
ring. Du ska inte skrota bilen på egen
hand.
När du kör med bensinmotorn av-
stängd hörs ett ljud i syfte att varna
personer i närheten av bilens kör-
riktning, allt efter körhastigheten.
Ljudet upphör när körhastigheten
överskrider cirka 25 km/tim.
nFotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för per-
soner i närheten att höra fotgängarvar-
ningen.
lI bullriga områden
lI stark blåst eller regn
Fotgängarvarningssystemet är installe-
rat i bilens främre del och ljudet kan vara
svårare att uppfatta bakom än framför
bilen.
nOm ”Funktionsstörning i systemet
för fotgängarvarning Besök din
återförsäljare” visas på informa-
tionsdisplayen
En funktionsstörning kan ha uppstått i
systemet. Låt en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande kvali-
fikationer kontrollera bilen.
Fotgängarvarning
OM42C86SE.book Page 72 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM