2019 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Yokuş kalkış desteği
Ayağınızı fren pedalından gaz pedalına
götürene kadar, aracınızı yaklaşık 2 saniye
tutan sistem,.
Yokuş kalkış desteği işlevi devre dışı
bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye
uğratır. Yokuşta çalıştırma yardımı yalnızca şu
durumlarda kullanılabilir:
-

a
yak fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş kalkış desteğinin geçici olarak
aracı sabit tutma işlevi sırasında araçtan
çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, el frenini manuel olarak
etkinleştirin. Daha sonra park freni uyarı
lambasının gösterge panelinde sürekli
yandığından emin olun.
Arıza
Sistemde hata oluşursa, bu uyarı lambaları
yanar. Sistemi kontrol ettirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurun.
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, D
konumundaysanız. Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Stop & Start
Sistem, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık,
sıkışıklık, vb.) motoru geçici olarak -STOP modu-
durdurur. Yeniden hareket etmek istediğinizde
motor otomatik olarak yeniden çalışır -START
modu-. Yeniden çalışma anında, hızlı ve sessiz
biçimde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış
olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
STOP modu
Gösterge tablosunda bu lamba yanar
ve motor bekleme moduna geçer..
Dizel BlueHDi motor ve manuel şanzıman
ile
:
-

A
raç durduğunda veya aracın hızı 3 km/s
altına düştüğünde (1,5
BlueHDi motorda).
-

V
ites kolu boş vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil.
6
Sürüş

88
Benzinli PureTech motor ve manuel veya
otomatik şanzıman ile:
-

A
raç durur durmaz veya hız 3 km/saatin
(manuel şanzıman ve versiyona göre) altına
düşer düşmez.
-

V
ites kolu boş vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil (maneul şanzıman).
-

F
ren pedalı basılı veya vites kolu N
konumunda (otomatik şanzıman).
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

a
raç, en son anahtar kullanılarak motor
çalıştırıldıktan sonra 10
km/s hızı
aşmadığında,
-

Y
olcu kabininde konforlu bir sıcaklık
sağlamak için motor gereklidir,
-

b
uğu çözme işlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı geçici şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
yardımcısı, dış hava sıcaklığı, vs ) bunu
gerektiriyor.
Bu ikaz lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner sonra söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. Bir zaman sayacı seyahat
esnasında STOP modunda geçen
toplam süreyi hesaplar. Kontak
anahtarla her açılışında sayaç
kendini sıfırlar.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start sistemi, aracın fren veya
hidrolik direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Manuel şanzımanlı araç STOP modunda
iken vites, debriyaj pedalına tamamen
basmadan devreye giriyor ise bir mesaj
ekrana gelerek motoru tekrar başlatmak
için sizden debriyaj pedalına basmanızı
i s t e r.
START modu
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır. Manuel şanzıman ile
:
-
D
ebriyaj pedalı basılı.
Otomatik şanzıman ile:
-
V
ites kolu D veya M konumunda.
-
F
ren pedalı basılı değil.
Veya
-
V
ites kolu N konumunda.
-
F
ren pedalı basılı değil.
-
A
rdından vites kolu D veya M konumunda.
Veya
-
G
eri vitese takılmış.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiştir
Güvenlik ve konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-

s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduğu bazı özel koşullar
(akü şarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarları, vbs<.).
Bu uyarı lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner sonra söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
anahtar kullanarak kapatınız.
Sürüş

89
Devre Dışı Bırakma/Yeniden
Etkinleştirmek
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Motor açıldıktan sonra sistem herhangi bir
zamanda devre dışı bırakılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Motor kaputunun açılması
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanızı
tavsiye ederiz.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visinde müdahale
edilmelidir.
12
V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Düşük lastik basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak izler.
Sistem, araç hareket eder etmez 4
lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Sistemin çalışmaması durumunda, ECO OFF
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza meydana gelirse,
araç stop edebilir. Gösterge panelinin tüm uyarı
lambaları yanar. Ardından kontağı kapatmak ve
anahtarı kullanarak motoru tekrar çalıştırmak
gerekir.
6
Sürüş

90
Düşük lastik basıncı algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dahil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve özellikle
aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin
erken aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı değerleri
lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1
saattir hareketsiz veya
6
mil'den (10 km) kısa bir mesafe orta
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette
belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Düşük lastik basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz. veya
F

B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar etkin kalır.
Düşük hava basıncı algılama uyarısına
yalnızca, dört lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda güvenilir.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek. Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Yetersiz şişirme alarmı, sadece sistem,
dört lastikte de doğru ayarlanmış basınç
bulunduğu halde yeniden başlatıldığında
güvenilirdir.
Yetersiz şişirme tespit sistemi, yeniden
başlatma sırasında bir basıncın hatalı
olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
F

L

astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
veya
F

B

ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4

lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
Sürüş

91
Dokunmatik ekransız
F Kontak açıkken ve araç dururken bu düğmeye yaklaşık 3 saniye boyunca basıp
bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder.
Dokunmatik ekran ile
Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken verilir.
Refakat ışığı menüden ayarlanabilir
Sürüş/Araç .
Kaydedilen yeni basınç parametreleri,
sistem tarafından başvuru değerleri olarak
değerlendirilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Arıza
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir PEUGEOTyetkili satıcı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz. Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleştirdikten sonra dört lastiğin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Hız sınırlayıcı "LIMIT"
Sistem aracın sürücü tarafından programlanan
hızı geçmesini engeller.
Direksiyona monte kumandalar.
1.Hız sınırlayıcı modunun seçilmesi/durdurulması.
2.Ayar değerini yükseltir.
3. Ayar değerinin azaltılması.
4. Hız sınırlayıcıyı Açma/Durdurma.
Hız ayarı, motor çalışırken, hareketsizken veya
sürüş sırasında seçilir. Mümkün olan en düşük
hız ayarı 30
km/s'tir.
Aracın sürati, sürücünün ayağının isteklerine,
kayıtlı hıza ulaşıldığını gösteren gaz pedalının
direnç noktasına kadar tepki verir.
Ancak pedalın bu direnç noktasının ötesinde
zemine bastırılması, programlanan hızın
aşılmasına olanak tanır. Hız sınırlayıcıyı
yeniden kullanmak için gaz pedalını yavaş
yavaş bırakmak ve programlanan hızın altına
inmek yeterlidir.
Değişimler, motor çalışır vaziyette dururken
ya da araç hareket halindeyken yapılabilir.
6
Sürüş

92
F Topuzu "LIMIT" konumuna getiriniz: hız
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede
değildir (GEÇİCİ DURDURMA).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
Hız limitinin kaydedilmesi
Bu işlem sınırlayıcıyı açmadan yapılabilir,
ancak motor çalışıyor olmalıdır.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET + tuşuna
basınız.
SeçimKısa bir basış hız ayarını 1 km/s kademeli
o larak arttırır.
Sürekli bir basış, 5
km/s kademeli olarak
y ü k s e l t i r.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha düşük
bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET – tuşuna
basınız.
Kısa bir basış ayarlamayı 1 km/s kademeli olarak azaltır.
S ürekli bir basış, 5 km/s kademeli olarak azaltır.
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu tuşa ilk basış hız sınırlayıcıyı devreye sokar,
ikinci basış geçici olarak devreden çıkarır.
Kayıtlı hız sınırının aşılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç noktasını
aşmadığınız sürece kayıtlı sürati geçmek için
gaz pedalına basmanız etkisiz kalacaktır. Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar, kayıtlı
hız yanıp söner ve sesli bir ikaz duyulur.
Sınırlayıcı işlevine geri gelmek için, kayıtlı
süratten daha düşük bir sürate ininiz.
Hızın yanıp sönmesi
Aşağıdaki durumlarda sürat yanıp söner:
-
g az pedalının direnç noktasını geçtikten
sonra,
-

y
olun profili yüzünden veya dik inişlerde,
sınırlayıcı aracın süratinin yükselmesini
engelleyemediğinde,
-

k
uvvetli hızlanma durumunda.
Sistemin devre dışı
bırakılması
F Sistemi durdurmak için topuzu 0 konumuna
getiriniz ya da kontağı kapatınız.
Son kaydedilen sürat hafızada kalır.
6

93
Arıza
Kayıtlı hız silinir ve yerine üç çizgi belirir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.Hız sınırlayıcı hiçbir durumda, hız
sınırlarına uymakla yükümlü değildir ve
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Yolun profiline ve ani hızlanmalara dikkat
ediniz ve aracınıza olan mükemmel
hâkimiyetinizi koruyunuz.
Pedalların her hangi bir şekilde
sıkışmasını önlemek için:
-
pa

spasın ve tabandaki bağlantılarının
düzgün konumlandığını kontrol ediniz,
-

h
içbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız sabitleyici "CRUISE"
Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik
olarak sürücü tarafından programlanan hızına
sabitleyen sistem.
Direksiyon kumandaları
1.Sabitleyici modunun Seçilmesi/Durdurulması.
2. Ayar değerini yükseltir.
3. Ayar değerini azaltır.
4.
Sabitlemeyi geçici olarak durdurma/devam ettirme.
Akıcı trafik koşullarında bu sürüş yardım
sistemi, dik bir yokuş durumu dışında sürücü
tarafından programlanan sürati sabit tutmaya
olanak sağlar.
Manuel şanzıman ile
Programlanmak veya devreye girmek için,
aracın hızı 40
km/s üzerinde ve araç en az 4.

viteste olmalıdır.
Otomatik şanzıman ile
Hızın hafızaya kaydedilebilmesi veya devreye
sokulabilmesi için, aracın hızı asgari 40 km/
Seçim
saat ve araç sıralı vites sürüşünde 2. veya daha
yüksek bir viteste ya da D konumunda olmalıdır.
F

K
umanda kolunu CRUISE konumuna
getiriniz: hız sabitleyici modu seçilidir ama
devrede değildir (GEÇİCİ DURDURMA).
Bir seyir hızı kaydetmek
- Gaz pedalına basarak arzu ettiğiniz hıza ulaşınız.
-

S
ET – veya SET +
tuşuna basınız.
Talimat hızı kaydedilmiştir ve araç bu hızı sabit
tutacaktır.
6
Sürüş

94
Programlanan süratin geçici
olarak aşılması
Gaz pedalına basarak kayıtlı süratin üzerinde
bir sürate çıkmak ve aracı bu süratte geçici
olarak sürmek mümkündür.
Kayıtlı sürat yanıp söner.
Gaz pedalını bıraktığınızda araç kayıtlı sürate
geri döner.
Geçici durdurma (OFF)
- Bu tuşa veya fren ya da debriyaj pedalına basınız (versiyona bağlı olarak).
1,2
PureTech 82 ve 110 (euro 6.2) veya
1,5
BlueHDi (euro 6.2) motorlarında,
manuel manuel şanzıman ve Stop &
Start ile debriyaj pedalına basmak hız
sabitleme sisteminin devreden çıkartmaz,
hız kontrolü vites değiştirildikten sonra da
aktif kalır.
Kaldığı yerden devam ettirme
F Hız sabitleme özelliğini geçici olarak durdurduktan sonra bu tuşa basınız.
Aracınız en son kaydedilen hızı devreye sokar.
Alternatif olarak "Bir seyir hızı kaydetmek"
işlemine de geri gelebilirsiniz.
Kayıtlı hızı değiştirmek
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı kaydetmek için, iki seçeneğiniz
va r dı r.
Gaz pedalını kullanmadan
F SET + tuşuna basınız.
Kısa bir basma hareketi hız ayarını 1 km/s adımlarla
a rttırır.
Sürekli bir basma hareketi 5
km/s kademelerle yükseltir.
Gaz pedalını kullanarak
F İstenilen hıza ulaşıncaya kadar kaydedilen hızı aşınız.
F

S
ET – veya SET +
tuşuna basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha düşük
bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET – tuşuna basınız.
Sürüş