2019 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

79
Çocuk kilidi
Manuel çocuk kilidi
Arka kapının içeriden açılmasını engellemek
için mekanik tertibat.
Kumanda her iki arka kapının kirişinde bulunur.
Kilitleme
F Kontak anahtarı ile kırmızı kumandayı sonuna kadar çeviriniz:
-

s
ol arka kapıda sola doğru,
-

s
ağ arka kapıda sağa doğru.
Açma
F Kontak anahtarı ile kırmızı kumandayı sonuna kadar çeviriniz:
-

s
ol arka kapıda sağa doğru,
-

s
ağ arka kapıda sola doğru.
Elektrikli çocuk kilidi
Önde bulunan ve arka kapıların içeriden
açılmasını engelleyen elektrikli tertibat.
Etkinleştirme
F Kontak açıkken, bu düğmeye basınız.
İşlemi teyit eden bir mesaj ile birlikte düğmenin
ışığı kırmızı yanar.
Bu kırmızı gösterge lambası, çocuk kilidi aktif
oldukça yanmaya devam eder.
Kapıların dışarıdan açılması ve elektrikli arka
camların sürücü kumandalarından çalıştırılması
halen mümkündür.
Devreden Çıkarma
F Kontak açıkken, bu düğmeye yeniden basınız.
Devreden çıkarma işlemini teyit eden bir mesaj
ile birlikte düğmenin ışığı söner.
Çocuk güvenlik kilidi devre dışı olduğu sürece,
ışık sönük kalır. Gösterge lambasının diğer herhangi bir
durumu elektrikli çocuk kilidi sisteminde
bir arıza olduğunu gösterir.
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Bu sistem bağımsızdır ve hiç bir durumda
merkezi kilit kumandasının yerine
geçemez.
Kontağı her açtığınızda, çocuk
güvenliğinin durumunu kontrol ediniz.
Kısa bir süre için olsa dahi, aracı terk
ederken anahtarı kontaktan çıkarınız.
5
G

80
Sürüşle ilgili öneriler
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda ve elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik önlemi olarak sürücü, çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda daha yumuşak bir sürüş
stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
mesafeyi artırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23
°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4
dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Önemli !
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start işlevini devreden çıkartınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visine başvurunuz.
Sürüş

81
Yan rüzgar
F Rüzgara karşı hassasiyetin arttığını göz önünde bulundurunuz.
Soğutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, harareti
artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F

M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eğime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda hararete dikkat ediniz.
F Bu uyarı lambasının ve STOP ikaz
lambasının yanması durumunda
aracı mümkün olduğu kadar çabuk
durdurunuz ve motoru stop ediniz.
Yeni araç
En az 1000 kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyiniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye edilen lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manuel yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Onaylanan bir çekme çubuğu
kullanıldığında belirli sürüş yardımı veya
manevra yardımı işlevleri otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Motoru çalıştırma-
durdurma
Kontak anahtarı
1. Durma konumu
2: Kontak açık konumu.
3: Başlatma konumu
Anahtara veya uzaktan kumandaya
ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine ağırlık
yaparak çalışmamasına neden olabilir.
Çalıştırma
Manuel şanzımanlı araçlarda , vites kolunu
boşa alınız ardından debriyaj pedalına sonuna
kadar basınız.
Otomatik şanzımanlı araçlarda , vites kolunu
P veya N konumuna getiriniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız.
6
Sürüş

82
F Anahtarı kontağa sokunuz.
Sistem çalıştırma kodunu tanır.
F Direksiyon simidi ile anahtarı aynı anda çevirerek direksiyon kolonunun kilidini açınız.
Bazı durumlarda (örneğin kaldırıma doğru
çevrilmiş tekerlekler), direksiyon simidini
hareket ettirebilmek için güç sar f etmek
zorunda kalabilirsiniz.
F

A
nahtarı ön panele doğru konum 3'e
(Çalıştırma) kadar döndürünüz.
F

M
otor çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
Benzinli motorlarda , soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, araç hareketsiz haldeyken
açıkça hissedilen motor titreşimlerine
ve motor çalışırken 2
dakikaya kadar
titreşime (yüksek rölanti hızı) neden
olabilir.
Elektronik marş kilidi
Orijinal anahtar kodlanmış bir elektronik
çip içerir Kontak açıldığında aracın
çalıştırılabilmesi için kod algılanmış ve tanınmış
olmalıdır.
Bu hırsızlığa karşı koruma sistemi, kontak
kapatıldıktan birkaç saniye sonra motor kontrol
sistemini kilitler ve aracın çalınmasını önler.
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambasının gösterge
tablosunda yanması ile uyarılırsınız.
Bu durumda aracınız çalışmayacaktır; en kısa
sürede bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurun.
Stop etme
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F A nahtarı 1. konuma (Stop) getiriniz.
F

A
nahtarı kontaktan çıkartınız.
F

D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Vites boşta
Güvenlik nedenleriyle aracı asla vites
boştayken sürmeyiniz.
Aksi takdirde, aracın bazı işlevleri devre
dışı olacaktır. Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motor stop etmeden
evvel tekerlekler düz ileri konuma
getirilmelidir.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtarın içeride unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop)
konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak) konuma getiriniz.Park freni
Kilidi açma
6

83
F El freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve STOP gösterge
lambasının yanması ve ekranda bir
mesajın belirmesi, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini
gösterir. El freni kolunu tamamen
indirmeyi unutmayınız.
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleştirmek için kolu çekiniz. Dik bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, el frenini çekiniz, yokuşta aracın
park ettiği yönün tersine bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Araca tekrar bindiğinizde, motoru
çalıştırmadan evvel aracın viteste
olduğunu unutmayınız.
El freninin çekilirken fazla yukarı kalkması
ya da işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama
fark edilmesi, sistemin periyodik bakım
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Bu güvenlik donanımının kontrolü bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT yetkili ser visi
tarafından gerçekleştirilmelidir.
Manuel şanzıman
5 vitesli manuel şanzıman
F 5. vitese rahat geçirmek için vites kolunu
tam sağa getiriniz.
Geri vitese geçirme
F Vites kolunu önce sağa sonra geriye itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
6 vitesli manuel şanzıman
F 5. veya 6. vitese rahat geçirmek için vites kolunu tam sağa getiriniz.
Geri vitese geçirme
6
6

84
F Vites topuzunun altında kolun çevresindeki halkayı kaldırınız ardından vites kolunu
tamamen sola ve ileriye doğru itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Gösterge tablosunda, tavsiye edilen vites
ekrana gelir.
Otomatik şanzıman
( E AT 6)
P. Park etme.
R. Geri vites.
N. Boş vites
Gösterge tablosu ekranı
Vites kolu ile bir konum seçtiğinizde ilgili uyarı
lambası gösterge tablosu ekranında belirir.
Fren pedalına basınız uyarısı
Bu uyarı lambası gösterge tablosu
ekranına geldiğinde fren pedalına
basınız.
Otomatik mod
Sürücünün müdahalesi olmaksızın vitesleri
geçirmeyi sağlayan bir moddur.
Hareket etme
El freni devrede:
F
M otoru çalıştırınız.
F

V
ites kolu P veya N konumunda.
F

F
ren pedalına sonuna kadar basınız.
F

E
l frenini indiriniz.
F

V
ites kolunu D veya R konumuna getiriniz. Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız
çocuk bırakmayınız.
F
V
iteslerin
otomatik olarak geçmesi için D
konumunu seçiniz.
D.
Sürüş (otomatik sürüş).
M. Manuel mod.
S. Sport – Daha dinamik sürüş.
T Kar – Karlı yolda sürüş (motora bağlıdır).
Şanzıman böylece sürücü müdahalesine gerek
kalmadan otomatik adaptif modda çalışır.
Şanzıman sürekli olarak sürüş stiline, yol
profiline ve araçtaki yüke en uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum hızlanma
için gaz pedalına (kick-down) sonuna kadar
basınız. Şanzıman maksimum motor hızına
ulaşılana kadar seçilen vitesi korur veya
otomatik olarak vites küçültür.
Şanzıman fren esnasında daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Aniden gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde
şanzıman güvenlik amacıyla daha yüksek
vitese geçmez.Manuel mod
Viteslerin manuel olarak geçirilmesini sağlayan
sıralı bir moddur. F
F
ren pedalını bırakınız ve yavaşça gaza
basınız.
Araç anında hareket etmeye başlar.
6

85
F Vites kolunu M konumuna getiriniz.F
V
itesleri yükseltmek için öne
doğru itiniz.
F

V
itesleri küçültmek için arkaya
doğru itiniz.
Geçersiz değer
Bir vites doğru şekilde geçmediyse
(seçici iki konum arasındaysa) bu
simge gösterilir.
Herhangi bir anda D konumundan M konumuna veya
M konumundan D konumuna geçmek mümkündür.
Frenler serbest durumda motor rölantide
çalışırken R, D veya M konumu seçiliyse
gaz pedalına basılmasa dahi araç hareket
e d e r.
Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız
çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve
P işlevini seçiniz. Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Eğer ısı -23
°C nin altındaysa, motor ve
şanzımanın düzgün çalışmasını ve ser vis
ömrünü sağlamak için motor 4 dakika
rölantide bırakılmalıdır.
Spor ve kar programları
Kendine özgü bu iki program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
Spor programı "S "
F Motoru başlattıktan sonra S düğmesine
basınız.
Vites kutusu otomatik olarak dinamik bir sürüş
stilini destekler.
Gösterge tablosu ekranında S
görünür.
Kar programı T
(Motor tipine göre değişir).
F M otoru çalıştırdıktan sonra " T" düğmesine
basınız.
Şanzıman kaygan yoldaki kullanıma kendini
uyarlar.
Bu program düşük tutunma seviyesine sahip
yüzeylerde kalkış ve çekiş per formansını
geliştirir.
T gösterge tablosunda görünür.
İstediğiniz zaman seçim düğmesine
basarak etkinleştirilen programdan
çıkarak otomatik adaptif moda dönüş
yapabilirsiniz.
Otomatik kullanıma dönüş
F Seçilen programdan çıkmak ve otomatik adaptiv moda dönüş yapmak için istediğiniz
zaman S veya T düğmesine basınız.
Aracın durdurulması – Park
edilmesi
Motoru durdurmadan önce.
F
V ites kumandasını P veya N konumuna
geçiniz.
F

E
l frenini etkinleştiriniz.
F

A
racı hareketsiz hale getiriniz.
6
6

86
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
s onra veya sürücü kapısı açıldığında vites
kolu P konumunda değilse, ekranda bir
uyarı mesajı belirir.
F

V
ites kumandasını yeniden P
konumuna getiriniz; mesaj kaybolur.
Su baskını olan yollarda sürüş sırasında
veya bir geçitten geçerken yürüyüş
hızında ilerleyiniz.
Kontak açıkken, bir sesli sinyal ve
ekranda bir uyarı mesajı ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması
vites kutusunda bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bu durumda vites kutusu 3. viteste kalarak
koruma moduna geçer. P 'den R'ye ve N 'den
R 'ye takarken şanzımanda belirgin vuruntu
hissedersiniz. Bu vuruntu şanzımana zarar
vermez.
İzin verilen yerel hız sınırını, 100
km/s'i
aşmayınız.
Hemen bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz. Aşağıdaki durumlarda şanzıman hasar
görme riski vardır:
F

f
ren ve gaz pedalına aynı anda
basarsanız,
F

a
künün zayıf olduğu durumlarda,
vites kolunu P konumundan bir başka
konuma geçmek zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için motor çalışır
durumda uzun süreli duraklamalarda
(yoğun trafik, vs.) vites kumandasını
N konumuna getiriniz ve el frenini
etkinleştiriniz.
Vites değiştirme göstergesi
(Motor donanıma göre.)
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini
azaltmayı sağlayan sistem.
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vitese geçme önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, Otomatik şanzımanlı araçlarda sistem
sadece manuel çalıştırmadayken devreye
girer.
Bilgi, gösterge tablosunda yukarı
veya aşağı yönlü bir ok ve tavsiye
edilen vites ile biçiminde belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, …) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
-
b
irinci vitese geçme,
-
a
racı geri vitese alma.
Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda,
tavsiye edilen vites değeri oka eşlik
edebilir. Sistem gerekliyse her zaman
vitesi yükseltmenizi önerir. Motora bağlı
olarak gerekliyse düşürmeyi (vites
küçültme) de önerebilir.
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Sürüş