2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuale del proprietario (in Italian)

MEMO
3-22

Parte4
Al volante

Commutatore di
avviamento
Posizioni pulsante di
avviamento
Il sistema opera solo quando la chiave
si trova all'interno del raggio d'azione.
Ad ogni pressione del pulsante di
avviamento corrisponde una posizione
diversa, nell'ordine di OFF, ACC e ON.
Se si preme nuovamente il pulsante
di avviamento quando è su ON, la
posizione viene commutata su OFF.
1. Indicatore luminoso
2. Pulsante di avviamento
Off
L'alimentazione ai dispositivi elettrici
viene tolta e si spegne anche l'indica-
tore luminoso (ambra).
In questa posizione il volante
è bloccato.
ACC (Accessori)
Alcuni accessori elettrici sono operativi
e si accende l'indicatore luminoso
(ambra).
In questa posizione il volante
è sbloccato.
ON
Questa è la normale posizione di
marcia una volta avviato il motore.
L'indicatore luminoso (ambra) si
spegne. [L'indicatore luminoso (ambra)
si accende quando l'accensione viene
commutata su ON a motore spento.]
Prima di avviare il motore occorre
controllare qualche indicatore
luminoso/spia luminosa.
4-2
Avviamento/Arresto del motore

Avviamento del
motore
Avviamento del motore
1. Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare
le loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto
il pedale del freno fino a quando
il motore è completamente avviato.
5. (Cambio manuale)

Mantenere saldamente premuto
il pedale della frizione fino a quando
il motore è completamente avviato
.
(Cambio automatico)
Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare
il motore a veicolo in movimento
mettere il cambio in folle (N).
6. Verificare che l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
si accenda.
1. Indicatore luminoso
2. Pulsante di avviamento
7. Premere il pulsante di avviamento,
dopo che l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
si è acceso.
8. Una volta avviato il motore,
lasciarlo girare al regime minimo
per 10 secondi circa (In Germania
questo è proibito).
Funzione di avviamento
motore quando la batteria
della chiave è esausta
1. Mantenere saldamente premuto il
pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
2. (Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando
il motore è completamente avviato.
(Cambio automatico)
Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare
il motore a veicolo in movimento
mettere il cambio in folle (N).
3. Verificare che l'indicazione
luminosa (verde) del pulsante di
avviamento lampeggi.
4. Allineare l'area centrale dell'em-
blema sul trasmettitore con l'area
centrale del pulsante di avviamen-
to mentre l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
lampeggia.

1. Indicatore luminoso
2. Pulsante di avviamento
3. Trasmettitore
4. Emblema
5. Verificare che l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
si accenda.
6. Premere il pulsante di avviamento
per avviare il motore.
4-3
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4

Procedura di avviamento
motore in caso d'emergenza
Se viene visualizzata la spia indicazione
chiave (rossa)
o se l'indicatore
luminoso (ambra) del pulsante di
avviamento lampeggia, significa che
potrebbero esserci problemi ad avviare
il motore nel modo usuale. Far con-
trollare il veicolo al più presto da un
riparatore specializzato, noi racco-
mandiamo un Riparatore Autorizzato
Mazda. Se ciò accade, si può forzare
l'avviamento del motore. Premere
il pulsante di avviamento e tenerlo
premuto finché il motore non si avvia.
Per avviare il motore è necessario avere
con sé la chiave e premere il pedale
della frizione (cambio manuale) o il
pedale del freno (cambio automatico).
Spegnimento motore
Spegnimento motore
1. Arrestare il veicolo.
2. (Cambio manuale)
Mettere il cambio in folle ed
inserire il freno di stazionamento.
(Cambio automatico)
Mettere la leva selettrice in
posizione P ed inserire il freno di
stazionamento.
3. Premere il pulsante di avviamento
per spegnere il motore. L'accensio-
ne è commutata su OFF.
Arresto di emergenza
motore
Se si preme continuamente o rapi-
damente il pulsante di avviamento a
motore in moto o a veicolo in marcia,
il motore si spegnerà immediatamente.
L'accensione commuta su ACC.
4-4
Avviamento/Arresto del motore

i-stop*
i-stop
La funzione i-stop spegne automati-
camente il motore quando il veicolo
si ferma ad un semaforo o rimane
bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia
automaticamente per consentire di
riprendere la marcia. Il sistema consen-
te di risparmiare carburante, ridurre le
emissioni di gas di scarico ed eliminare
la rumorosità prodotta dal motore
quando gira al regime minimo.

 Arresto e riavviamento
motore al regime minimo
Cambio manuale
Arresto al regime minimo e riavviamento
del motore a veicolo fermo
(Operazione AUTOHOLD disattivata)
1.
Arrestare il veicolo premendo il
pedale del freno e quindi il pedale
della frizione.
2. Mentre il pedale della frizione
è premuto, mettere la leva del
cambio in posizione folle. L'arresto
automatico del motore avviene
dopo che il pedale della frizione è
stato rilasciato.
3. (Senza M Hybrid)
Il motore si riavvia automatica-
mente quando si preme il pedale
della frizione.
(Con M Hybrid)
Premere il pedale frizione e portare
la leva cambio in una posizione
diversa dalla folle.
Il motore si riavvia automaticamen-
te dopo aver rilasciato il pedale
freno o aver iniziato a rilasciare il
pedale frizione.
(Quando il veicolo è tenuto fermo
dalla funzione AUTOHOLD)
1. Arrestare completamente il veicolo
premendo prima il pedale freno e
poi il pedale frizione.
2. Mentre il pedale frizione è
premuto, mettere la leva del
cambio in folle. Una volta che si
toglie il piede dal pedale frizione,
avviene l'arresto automatico del
motore che permane anche se si
rilascia il pedale freno.
3. (Senza M Hybrid)
Il motore si riavvia automaticamen-
te quando si preme il pedale della
frizione.
(Con M Hybrid)
Il motore si riavvia automatica-
mente quando si preme il pedale
frizione con la leva cambio in una
posizione diversa dalla folle.
Arresto al regime minimo e
riavviamento del motore durante la
guida (Con M Hybrid)
1. L'indicatore di cambio marcia (GSI)
visualizza N quando è possibile
arrestare il motore al regime
minimo mentre la leva cambio è in
una posizione diversa dalla folle.
2. Premere il pedale del freno.
3. Portare la leva del cambio in
posizione folle.
4. L'arresto del motore al regime
minimo avviene dopo aver
rilasciato il pedale frizione.
5. Il motore si riavvia automatica-
mente quando si preme il pedale
della frizione.
*Alcuni modelli.4-5
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4

Cambio automatico
Arresto al regime minimo e riavviamento
del motore a veicolo fermo
[Operazione AUTOHOLD disattivata
e Quando non si usa il regolatore di
velocità con sensore radar Mazda
con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)]
1. L'arresto automatico del motore
avviene quando si preme il pedale
del freno durante la guida (eccetto
quando il cambio è in posizione R
o M nel modo di seconda marcia
fissa) e il veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamen-
te quando il pedale del freno viene
rilasciato mentre la leva selettrice è
in posizione D o M (non in modo
di seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N
o P, il motore non si riavvia quando
il pedale del freno viene rilasciato.
Il motore si riavvia quando il pedale
del freno viene premuto nuovamen-
te o la leva selettrice viene portata
nella posizione D, M (non in modo
di seconda marcia fissa) o nella
posizione R. (Per motivi di sicurezza,
tenere sempre premuto il pedale del
freno quando si sposta la leva selet-
trice mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore.)
[Quando il veicolo è tenuto fermo dal
controllo di mantenimento arresto
del regolatore di velocità con sensore
radar Mazda con funzione Stop & Go
(MRCC con funzione Stop & Go)]
1.
Quando il veicolo è tenuto fermo dal
regolatore di velocità con sensore ra
-
dar Mazda con funzione Stop & Go
(MRCC con funzione Stop & Go),
avviene l'arresto automatico del
motore che permane anche se non
si preme il pedale freno.
2. Quando si preme il pedale accele-
ratore o si aziona l'interruttore RES
mentre il veicolo viene tenuto fermo
dal regolatore di velocità con sensore
radar Mazda con funzione Stop & Go
(MRCC con funzione Stop & Go),
il motore si riavvia automaticamente.
Il motore si riavvia automaticamente
quando il pedale acceleratore viene
premuto mentre la leva selettrice è
in posizione D/M (non in modo di
seconda marcia fissa).
(Quando il veicolo è tenuto fermo
dalla funzione AUTOHOLD)
1. Premendo il pedale freno durante
la guida (eccetto quando il cambio
è in posizione R o M nel modo di
seconda marcia fissa) e il veicolo
si è fermato, la funzione i-stop
opererà e continuerà ad operare
anche se il freno viene rilasciato.
2. Il motore si riavvia automatica-
mente quando il pedale accelera-
tore viene premuto mentre la leva
selettrice è in posizione D/M (non
in modo di seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N
o P, il motore non si riavvia quando
il pedale del freno viene rilasciato.
Il motore si riavvia quando il pedale
del freno viene premuto nuovamen-
te o la leva selettrice viene portata
nella posizione D, M (non in modo
di seconda marcia fissa) o nella
posizione R. (Per motivi di sicurezza,
tenere sempre premuto il pedale del
freno quando si sposta la leva selet-
trice mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore.)
4-6
Avviamento/Arresto del motore

Arresto al regime minimo e
riavviamento del motore durante la
guida (Con M Hybrid)
[Quando non si usa il sistema regolatore
di velocità con sensore radar Mazda con
funzione Stop & Go (sistema MRCC con
funzione Stop & Go)]
1. L'arresto del motore al regime
minimo avviene quando la veloci-
tà del veicolo è pari o inferiore a
20 km/h circa dopo aver premuto
il pedale freno durante la guida
(in posizione D).
2. Il motore si riavvia automaticamente
dopo aver rilasciato il pedale freno
con la leva selettrice in posizione D.
[Quando si usa il sistema regolatore di
velocità con sensore radar Mazda con
funzione Stop & Go (sistema MRCC
con funzione Stop & Go)]
1. L'arresto del motore al regime
minimo avviene quando la veloci-
tà del veicolo è pari o inferiore a
10 km/h circa dopo aver decelera-
to in misura pari o superiore ad una
determinata soglia con il controllo
automatico della velocità attivo,
usando il sistema regolatore di
velocità con sensore radar Mazda
con funzione Stop & Go (sistema
MRCC con funzione Stop & Go).
2.
Se è necessario accelerare con il
controllo automatico della velocità
attivo usando il sistema regolatore
di velocità con sensore radar Mazda
con funzione Stop & Go (sistema
MRCC con funzione Stop & Go),
il motore si riavvia automaticamente.
Interruttore i-stop OFF
Premendo l'interruttore fino all'emis-
sione di un segnale acustico, la fun-
zione i-stop si spegne. Premendo di
nuovo l'interruttore fino all'emissione
di un segnale acustico, la funzione
i-stop ritorna operativa.
Spia luminosa i-stop
(Ambra)/Indicatore
luminoso i-stop (Verde)

 Spia luminosa i-stop
(ambra) 
Quando la segnalazione luminosa
è accesa

La segnalazione luminosa si accende
quando l'accensione viene commu-
tata su ON e si spegne quando viene
avviato il motore.
 La segnalazione luminosa si accende
se si eseguono le operazioni seguenti
mentre è in funzione l'arresto au-
tomatico del motore. In quei casi,
il motore non si riavvia automatica-
mente per garantire sicurezza. Avviare
il motore nel modo normale.
 Apertura del cofano. La cintura di sicurezza del condu-
cente viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta.
4-7
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4