2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

nekoliko ciklusa uključivanja, a vozili ste
vozilo nekoliko kilometara (milja) brzinom
većom od 48 km/h (30 mph), što pre posetite
ovlašćenog prodavca da bi se problem
utvrdio i rešio.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) će početi da trepće čim gume
počnu da proklizavaju i sistem ESC se
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“
trepće i kada je TCS aktivan. Ako „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ počne da trepće
tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil
vožnje uslovima na putu.
NAPOMENA:
•
„Indikatorska lampica aktivacije/kvara ESC“ i
„Indikatorska lampica isključenog ESC“ će
kratko zasvetleti kad god se paljenje okrene u
položaj „ON“ (UKLJUČENO).
• Kad god se prekidač za paljenje okrene u
položaj „ON“ (UKLJUČENO), sistem ESC
će se uključiti, bez obzira na to da li je
prethodno bio isključen.• Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. To je normalno; zvuk će
prestati kada ESC postane neaktivan
nakon manevra koji je doveo do aktivacije
ESC sistema.
„Indikator isključenog ESC“ ukazuje da
je korisnik izabrao ograničeni režim
elektronske kontrole stabilnosti (ESC).
Elektronsko ublažavanje naginjanja
(ERM)
Ovaj sistem upozorava na mogućnost
podizanja točkova tako što prati brzinu vozila
i ulazne informacije koje vozač šalje preko
upravljača. Kada funkcija ERM utvrdi da su
učestalost promene ugla upravljača i brzina
vozila takvi da bi možda mogli da uzrokuju
podizanje točkova, to se odnosi na
odgovarajuće kočenje i takođe može da
smanji snagu motora, da bi se smanjila
verovatnoća podizanja točkova. Funkcija
ERM može samo da smanji verovatnoću
podizanja točkova tokom oštrih i krivudavih
manevara u vožnji. Ova funkcija ne može daspreči podizanje točkova usled drugih
činilaca, kao što su uslovi na putu,
napuštanje kolovoza, leteći predmeti ili
druga vozila.
NAPOMENA:
Funkcija ERM se onemogućuje svaki put
kada je sistem u režimu „Full Off“ (Potpuno
isključen) – ako je u opremi. Potpuno
objašnjenje dostupnih režima sistema ESC
potražite u odeljku „Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)“ u ovom poglavlju.UPOZORENJE!
Na mogućnost podizanja točkova i
prevrtanja utiču mnogi faktori, kao što su
opterećenje vozila, stanje puta i uslovi
vožnje. ERM ne može da spreči podizanje
svih točkova ili prevrtanje, naročito u
situacijama kada dođe do napuštanja puta ili
udaranja u druge objekte ili vozila.
Mogućnosti vozila sa ERM sistemom nikada
se ne smeju koristiti na nepromišljen ili
opasan način koji može da ugrozi
bezbednost korisnika ili drugih osoba.
95

Kontrola zanošenja prikolice (TSC)
Funkcija TSC koristi senzore u vozilu za
prepoznavanje preteranog zanošenja
prikolice i preduzima odgovarajuće mere sa
ciljem da zaustavi zanošenje. Funkcija TSC
će se aktivirati automatski kada se uoči
preterano zanošenje prikolice.
NAPOMENA:
TSC ne može da zaustavi zanošenje baš
svake prikolice. Uvek budite oprezni kada
vučete prikolicu i pridržavajte se
preporučene težine prikolice i težina
prikolice oslonjene na rudu. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Vuča
prikolice“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Kada je TSC aktiviran, a trepće indikator za
aktivaciju/kvar sistema ESC, snaga motora
će možda biti umanjena i moći ćete da
osetite kočnice koje deluju na pojedinačne
točkove u pokušaju da zaustave zanošenje
prikolice. Funkcija TSC je onemogućena
kada je sistem ESC u režimu „Partial Off“
(Delimično isključen) ili „Full Off“ (Potpuno
isključen).UPOZORENJE!
Ako se u toku vožnje aktivira TSC,
usporite, zaustavite se na najbližoj
bezbednoj lokaciji i podesite opterećenje
prikolice kako biste eliminisali njeno
zanošenje.
Sistem „Ready Alert Braking“ (RAB)
Sistem „Ready Alert Braking“ može da
umanji vreme koje se zahteva za postizanje
punog kočenja kada se koči u hitnim
slučajevima. Sistem najavljuje kada postoji
mogućnost nastupanja potrebe za kočenjem
u hitnim slučajevima praćenjem brzine
kojom vozač otpušta kvačilo. Funkcija
kontrole EBC će pripremiti kočioni sistem za
slučaj prinudnog zaustavljanja.
Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima
(RBS)
Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima
poboljšava performanse kočnica na mokrim
putevima. Ovaj sistem povremeno vrlo blago
koči prednjim kočnicama da bi se sa rotora
kočnica skinula nakupljena voda. Sistemradi ako je prekidač brisača vetrobranskog
stakla u položaju LO ili HI. Vozač ne prima
obaveštenje o aktiviranju sistema za pomoć
pri kočenju u kišnim uslovima i nije potrebno
da reaguje ni na koji način.
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC)
— ako je u opremi
Funkcija HDC (engl. hill descent control) je
predviđena za vožnju malom brzinom izvan
puteva kada je vozilo u režimu niskog
stepena prenosa „4WD Low Range“.
Funkcija HDC održava brzinu vozila na
nizbrdicama u različitim situacijama tokom
vožnje. Funkcija HDC kontroliše brzinu
vozila tako što aktivno upravlja kočnicama.
HDC ima tri stanja:
1. Isključen (nije omogućen i neće se
aktivirati).
2. Omogućen (omogućen je i spreman, ali
nisu ispunjeni uslovi za aktivaciju, ili ga
vozač aktivno poništava kočenjem ili
dodavanjem gasa).
3. Aktivan (omogućen je i aktivno upravlja
brzinom vozila).BEZBEDNOST
96

Omogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC je omogućena kada se
pritisne prekidač HDC, ali i sledeći uslovi
treba da budu ispunjeni da bi funkcija HDC
bila omogućena:
• Pogonska linija je u režimu niskog stepena
prenosa „4WD Low Range“.
• Brzina vozila je manja od 8 km/h (5 mph).
• Ručna kočnica je spuštena.
• Vrata vozača su zatvorena. (Ako su vrata
pričvršćena, potrebno je da ih zatvorite.
Ako su vrata odvojena, vozačev sigurnosni
pojas mora da bude vezan.)
Aktiviranje funkcije HDC
Kada je funkcija HDC omogućena, aktivira
se automatski ako se vozi niz kosinu
odgovarajućeg nagiba. Vozač može da
izabere podešavanje brzine za funkciju
HDC, i to tako što će koristiti menjač +/−. U
nastavku je dat pregled podešenih brzina za
funkciju HDC:Ciljne podešene brzine za funkciju HDC
• P = nema podešene brzine. Funkcija HDC
će možda biti omogućena, ali se neće
aktivirati.
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. stepen prenosa = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. stepen prenosa = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. stepen prenosa = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. stepen prenosa = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. stepen prenosa = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. stepen prenosa = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. stepen prenosa = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. stepen prenosa = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. stepen prenosa = 9 km/h (5,6 mph) – ako
je u opremiNAPOMENA:
Tokom korišćenja funkcije HDC primenjuju
se ulazne informacije sa menjača +/−, ali to
neće uticati na izabrani stepen prenosa.
Tokom aktivne kontrole funkcije HDC,
stepen prenosa će biti valjano izvršen za
brzinu koju je odredio vozač, a koja
odgovara uslovima vožnje.
Poništavanje komande
Vozač može da poništi aktivaciju funkcije
HDC ako pritisne gas ili kočnicu u bilo kom
trenutku.
Deaktiviranje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira, ali će
ostati dostupna ako nastupe neke od
sledećih okolnosti:
• Vozač poništava brzinu koja je podešena
funkcijom HDC pritiskom na gas ili kočnicu.
• Brzina vozila je veća od 32 km/h (20 mph)
ali ne prelazi 64 km/h (40 mph).
• Vozilo se kreće nizbrdicom nedovoljnog
nagiba, na ravnom terenu ili se kreće
uzbrdo.
• Vozilo je u stepenu prenosa za parkiranje.
97

Onemogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira i
onemogući ako nastupe neke od sledećih
okolnosti:
• Ako vozač pritisne prekidač za funkciju
HDC.
• Kardansko vratilo više nije u niskim
stepenima prenosa sa aktiviranim 4WD.
• Aktivira se ručna kočnica.
• Otvaraju se vozačeva vrata (Vozačeva
vrata otvaraju se ako su vrata pričvršćena
odnosno vozačev sigurnosni pojas nije
vezan ako su vrata odvojena).
• Vozilo se kreće brzinom većom od 20 mph
(32 km/h) duže od 70 sekundi.
• Vozilo se kreće brže od 64 km/h (40 mph)
(funkcija HDC se odmah isključuje).
• Funkcija HDC detektuje pregrejanost
kočnice.Povratne informacije za vozača
Grupa instrumenata ima ikonu za funkciju
HDC, a prekidač HDC ima ikonu svetleće
diode koja pruža povratnu informaciju o
stanju u kome se funkcija HDC trenutno
nalazi.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će zasvetleti i nastaviti da svetle
kada se funkcija HDC omogući ili aktivira.
To je uobičajen rad za funkciju HDC.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će treptati nekoliko sekundi, a
zatim će se isključiti kada vozač pritisne
prekidač HDC, ali uslovi za omogućavanje
funkcije nisu ispunjeni.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će treptati nekoliko sekundi, a
zatim će se isključiti kada se funkcija HDC
onemogući usled prevelike brzine.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će zatreptati kada se funkcija
HDC deaktivira usled pregrevanja kočnica.
Treptanje će prestati, a funkcija HDC će se
ponovo aktivirati kada se kočnice dovoljno
ohlade.UPOZORENJE!
HDC funkcija je namenjena samo kao
pomoć vozaču da kontroliše brzinu vozila
pri vožnji nizbrdo. Vozač mora da obraća
pažnju na uslove vožnje i odgovoran je za
održavanje bezbedne brzine vozila.
POMOĆNI SISTEMI ZA
VOŽNJU
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
— ako je u opremi
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM) koristi
dva senzora bazirana na radaru, smeštena u
unutrašnjosti zadnjih svetala, kako bi
detektovali vozila na autoputu (automobile,
kamione, motocikle itd.), koja iz slepog ugla
nailaze ka zadnjoj/prednjoj/bočnoj strani
vozila.
BEZBEDNOST
98

Kada je vozilo startovano, indikator
upozorenja BSM će u istom trenutku
zasvetleti na oba spoljna retrovizora, čime
će vozača obavestiti da sistem radi. Senzori
sistema BSM rade kada je vozilo u bilo kom
stepenu prenosa za kretanje napred ili u
stepenu prenosa „REVERSE“ (UNAZAD), a
stupaju u režim pripravnosti kada je vozilo
podešeno na PARK (PARKIRANJE).
Zona detekcije sistema BSM obuhvata
približno širinu jedne trake sa obe strane
vozila, odnosno 3,8 m (12 ft). Dužina zone
počinje od spoljnog retrovizora i pruža se
približno 3 m (10 stopa) iza zadnjeg branikavozila. Sistem BSM nadzire zone detekcije
sa obe strane vozila kada brzina vozila
dostigne približno 10 km/h (6 mph) ili više i
upozoriće vozača na vozača na vozila u
ovom području.
NAPOMENA:
• Sistem BSM vozača NEĆE upozoriti na
vozila koja se ubrzano približavaju a koja
su izvan zona detekcije.
• Zona detekcije sistema BSM SE NE menja
ako vaše vozilo vuče prikolicu. Stoga
vizuelno proverite da li je susedna traka
slobodna za vaše vozilo i za prikolicu pre
nego što promenite traku. Ako se prikolica
ili drugi predmet (tj. bicikl, sportska
oprema) pružaju iza vašeg vozila, to može
da ima za posledicu da indikator
upozorenja BSM ostane osvetljen dokle
god je vozilo u stepenu prenosa za kretanje
napred.
• Indikatorske lampice sistema za nadzor
slepog ugla (BSM) na bočnim ogledalima
mogu da zataje (počnu da se pale i gase)
kada motocikl ili neki drugi manji objekat
ostane pored vozila nešto duže (više od
nekoliko sekundi).U ovaj deo zadnjih svetala, gde se nalaze
radarski senzori, ne smeju da dospeju sneg,
led i prljavština/zagađenja sa puta, kako bi
sistem BSM mogao ispravno da radi. Deo u
zadnjim svetlima gde se nalaze radarski
senzori nemojte da blokirate stranim
predmetima (nalepnicama za branik,
nosačima za bicikle itd.).
Sistem BSM obaveštava vozača o predmetima
u zonama detekcije tako što se uključuje
indikator upozorenja BSM koji je smešten u
spoljnim ogledalima kao i oglašavanjem
zvučnog upozorenja (zvonjenja) i smanjenjem
jačine zvuka radija. Više informacija potražite u
poglavlju „Režimi rada“.
Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu
detekcije iz tri različite tačke prilaženja (sa
strane, otpozadi, spreda) za slučaj da je
neophodno bilo kakvo upozorenje. Sistem
BSM će emitovati upozorenje tokom
sledećih prilaženja zoni.
Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo
koje strane vašeg vozila.
Zone detekcije u zadnjem delu
99

Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo
koje strane i stupaju u zonu detekcije na
zadnjem delu, a čija je relativna brzina manja
od 48 km/h (30 mph).
Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 24 km/h (15 mph) a
vozilo ostane u slepom uglu tokom približno
1,5 sekundi, indikator upozorenja će
zasvetleti. Ako je razlika u brzini između dva
vozila veća od 24 km/h (15 mph), indikator
upozorenja neće zasvetleti.
Sistem BSM napravljen je tako da ne emituje
upozorenje na stacionarne predmete kao
što su zaštitne ograde, stubovi, zidovi,
krošnje drveća, nasipi itd. Ipak, može se
dogoditi da sistem ponekad upozori i na ove
predmete. To je uobičajeni rad i vašem vozilu
servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete
koji promiču u susednim trakama u
suprotnom smeru kretanja vozila.UPOZORENJE!
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
predstavlja samo pomoćno sredstvo za
detektovanje objekata u zonama slepog
ugla. BSM sistem nije namenjen za
detektovanje pešaka, biciklista ili
životinja. Čak i ako je vozilo opremljeno
sistemom BSM, uvek gledajte u ogledala i
retrovizore i preko ramena i signalizirajte
skretanje pri promeni trake. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
Sistem za otkrivanje sečenja putanje
pri hodu unazad (RCP)
Namena funkcije za otkrivanje sečenja
putanje pri hodu unazad (RCP, engl. rear
cross path) je da pomogne vozaču prilikom
napuštanja prostora za parkiranje hodom
unazad kada je pogled na vozila koja dolaze
zatvoren. Krenite polako i oprezno iz
prostora za parkiranje dok vozilo ne izađe
zadnjim delom. Sistem RCP će tada imati
potpun pregled saobraćaja koji se odvija
poprečno i ako bude detektovao vozilo koje
nailazi, o tome će upozoriti vozača.Sistem RCP nadzire zone detekcije u
zadnjem delu sa obe strane vozila i detektuje
predmete koji se kreću ka bočnoj strani
vozila brzinom od najmanje 3 mph (5 km/h)
do približno najviše 20 mph (32 km/h), što je
uobičajeno u situacijama na parking
mestima.
NAPOMENA:
U situacijama na parking mestu, vozila koja
nailaze mogu da budu zaklonjena vozilima
koja su parkirana sa strane. Ako su senzori
blokirani drugim strukturama ili vozilima,
sistem neće moći da upozori vozača.
Kada je sistem RCP uključen, a vozilo je u
stepenu prenosa „REVERSE“ (UNAZAD),
vozač će biti upozoren i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima, što podrazumeva smanjenje
jačine zvuka sa radija.
UPOZORENJE!
Sistem otkrivanja sečenja putanje pri
hodu unazad (RCP) nije sistem za pomoć
pri vožnji unazad. Projektovan je kao
sistem koji pomaže vozaču da otkrije
prilaženje vozila na parkingu. Vozači
BEZBEDNOST
100

UPOZORENJE!
moraju biti oprezni pri vožnji unazad, čak i
kada koriste RCP. Pre kretanja unazad,
uvek pažljivo proverite šta se nalazi iza
vašeg vozila, pogledajte pozadi da biste
bili sigurni da nema pešaka, životinja,
drugih vozila, prepreka i slepih uglova. U
suprotnom, može doći do teških povreda i
smrti.
Režimi rada
U sistemu Uconnect dostupna su tri
selektivna režima rada. Dodatne informacije
možete da nađete u „Podešavanja sistema
Uconnect“ u korisničkom priručniku.
Aktiviranje samo svetlosnog upozorenja
na slepi ugao
Kada radi u režimu upozorenja na slepi ugao,
sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ipak, kada sistem radi u režimu za otkrivanje
sečenja putanje pri hodu unazad (RCP), sistemće se na prisustvo detektovanog predmeta
odazvati i vizuelnim i zvučnim upozorenjima.
Kad god se zahteva zvučno upozorenje,
isključuje se zvuk sa radija.
Svetlosno upozorenje / upozorenje
zvonom na slepi ugao
Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno upozorenje
na odgovarajućem bočnom ogledalu u
odnosu na detektovani predmet. Ako je u
tom trenutku aktiviran pokazivač pravca, a
odnosi se na upozorenje sa iste strane
vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Uvek kada
su pokazivač pravca i detektovani predmet
prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna upozorenja.
Osim emitovanja zvučnog upozorenja, zvuk
sa radija će se takođe isključiti (ako je
uključen).
NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će se
na prisustvo detektovanog predmeta
odazvati i vizuelnim i zvučnim upozorenjima.
Kad god se zahteva zvučno upozorenje,
isključuje se i zvuk sa radija. Status
pokazivača pravca / sva četiri pokazivača
pravca se ignoriše – stanje RCP uvek
zahteva upotrebu zvona.
Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se
emitovati ni vizuelna ni zvučna upozorenja ni
iz sistema BSM ni iz sistema RCP.
NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.
101

Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva.
Pritisak u gumama se menja sa temperaturom
okoline, približno za 7 kPa (1 psi) na svakih
6,5 °C (12° F). Ovo znači da će se u slučaju
smanjenja spoljašne temperature smanjiti i
pritisak u gumama. Pritisak bi uvek trebalo da
se zasniva na pritisku u hladnim gumama. Ovo
se definiše kao pritisak u gumama vozila koje
nije voženo bar tri sata ili je prešlo manje od
1,6 km (1 milje) posle perioda od tri sata.
Pritisak naduvavanja hladnih guma ne sme da
pređe maksimalan pritisak naduvavanja izliven
u bočnom zidu gume. Pogledajte odeljak
„Gume“ u poglavlju „Servisiranje i održavanje“
za informacije o pravilnom naduvavanju gumana vozilu. Pritisak u gumama se povećava u
toku vožnje. To je normalna pojava i ne treba
vršiti kompenzaciju za taj povećan pritisak.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti za nizak pritisak,
uključujući uticaj niske temperature i
prirodan gubitak pritiska usled poroznosti
gume.
TPMS će nastaviti da upozorava vozača sve
dok pritisak bude nizak i neće se isključiti
dok se pritisak ne vrati na ili iznad pritiska
naznačenog na identifikacionoj pločici. Kada
se upozorenje za nizak pritisak u gumama
(indikator za nadzor pritiska u gumama)
uključi, potrebno je da povećate pritisak u
gumama do preporučenog pritiska za
hladne gume na identifikacionoj pločici da bi
se indikator isključio.
NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (28 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama
isključio.Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a indikator za nadzor pritiska u gumama će
se isključiti. Da bi TPMS primio tu
informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).
Na primer, identifikaciona pločica vašeg
vozila može da navodi da je preporučen
pritisak u hladnim gumama (auto je parkiran
duže od tri sata) 227 kPa (33 psi). Ako je
temperatura okoline 68 °F (20 °C), a
izmereni pritisak u gumama je 28 psi
(193 kPa), pad temperature na 20 °F (-7 °C)
prouzrokovaće smanjenje pritiska u
gumama do približno 24 psi (165 kPa). Ta
vrednost pritiska je dovoljno niska da aktivira
indikator za nadzor pritiska u gumama. U
toku vožnje pritisak u gumama može da se
poveća na približno 28 psi (193 kPa) ali
indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama će i dalje biti aktivan. U tom slučaju,
indikator za nadzor pritiska u gumama
isključiće se tek kada napumpate gume do
preporučenog pritiska za hladne gume na
identifikacionoj pločici.
BEZBEDNOST
102