2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

AutoStick (sistem za ručnu promenu
stepena prenosa na automatskom
menjaču)
AutoStick je interaktivna odlika prenosa za
vozača koja obezbeđuje ručnu kontrolu
prenosa, dajući vam veću kontrolu nad
vozilom. AutoStick vam omogućava da
maksimalno iskoristite kočenje motorom,
eliminišete neželjena prebacivanja u viši ili
niži stepen prenosa i generalno poboljšate
performanse vozila. Ovaj sistem vam takođe
može obezbediti više kontrole tokom
preticanja, gradske vožnje, vožnje na
zaleđenim, klizavim kolovozima, brdske
vožnje, vuče prikolice i u mnogim drugim
situacijama.
Način rada
Da biste aktivirali režim AutoStick (sistem za
ručnu promenu stepena prenosa na
automatskom menjaču), prebacite birač
stepena prenosa u položaj MANUAL (M)
(RUČNO) (pored položaja DRIVE
(VOŽNJA)). Trenutni stepen prenosa će se
prikazati na grupi instrumenata. U režimu
AutoStick, da biste ručno prebacivali u
stepen prenosa, možete koristiti biračstepena prenosa (u položaju MANUAL
(RUČNO)). Pomeranje birača stepena
prenosa unapred (-) dok je u položaju
MANUAL (M) (RUČNO) promeniće prenos u
sledeći niži stepen. Pomeranje birača
unazad (+) promeniće prenos u viši stepen.
U režimu AutoStick, stepen prenosa će biti
promenjen u viši ili niži kada vozač ručno
izabere (+/-), osim ako to ne bi izazvalo
gušenje motora ili preterano ubrzanje.
Izabrani stepen prenosa će biti aktivan dok
vozač ponovo ne izabere viši ili niži stepen
prenosa, osim u situacijama opisanim u
nastavku.
• Menjač će automatski preći u niži stepen
prenosa kada vozilo uspori (da bi sprečio
gušenje motora) i prikazaće se trenutni
stepen prenosa.
• Prilikom zaustavljanja, menjač će
automatski prebaciti u prvi stepen prenosa.
Nakon zaustavljanja, vozač bi ručno
trebalo da prebaci menjač u viši stepen
prenosa (+) dok vozilo ubrzava.• Nakon zaustavljanja, možete da krenete
prvim ili drugim stepenom prenosa (ili
trećim stepenom prenosa u 4LO opsegu).
Ako blago pomerite ručicu menjača udesno
(+) (u stanju mirovanja) moći ćete da
krenete u drugom stepenu prenosa.
Kretanje u drugom ili trećem stepenu
prenosa može biti korisno u snežnim ili
zaleđenim uslovima.
• Ako bi zahtevana promena prenosa u niži
stepen prouzrokovala preterano ubrzanje
motora, ta promena neće nastupiti.
• Sistem će ignorisati pokušaj da prebacite u
viši stepen prenosa pri maloj brzini
kretanja.
• Držanje birača stepena prenosa u položaju
(-) promeniće prenos u najniži mogući
stepen pri trenutnoj brzini.
• Promena stepena prenosa će biti uočljivija
kada je AutoStick aktivan.
• Sistem se može vratiti u automatski režim
menjanja stepena prenosa ako se otkrije
kvar ili pregrevanje.
167

NAPOMENA:
Kada je aktiviran Hill Descent Control
(Upravljanje silaskom niz brdo), AutoStick
nije aktiviran.
Da biste izašli iz režima AutoStick (sistem za
ručnu promenu stepena prenosa na
automatskom menjaču), vratite birač
stepena prenosa u položaj DRIVE
(VOŽNJA). Možete da uključite ili isključite
režim AutoStick u svakom trenutku bez
podizanja noge sa pedale za gas.
UPOZORENJE!
Kada se krećete po klizavoj površini,
nemojte da koristite promenu stepena
prenosa u niži radi dodatnog kočenja
motora. Pogonski točkovi bi mogli da
proklizaju i vozilo bi moglo da se zanese,
što može da izazove sudar ili telesne
povrede.
RAD POGONA NA ČETIRI
TOČKA
UPOZORENJE!
Ako razvodni reduktor ne postavite do
kraja u odgovarajući položaj, može doći
do oštećenja reduktora ili gubitka snage i
kontrole nad vozilom. Mogli biste da
doživite sudar. Nemojte da upravljate
vozilom ako razvodni reduktor nije
postavljen u odgovarajući položaj kako
treba.
Razvodni reduktor sa četiri položaja
Razvodni menjač ima četiri položaja režima:
• 2H (Visoki raspon stepena prenosa na dva
točka)
• 4H (Visoki raspon stepena prenosa na
četiri točka)
Birač stepena prenosa za pogon na
četiri točka
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
168

• N (Neutralan) položaj
• 4L (Niski raspon stepena prenosa na četiri
točka)
Za dodatne informacije o pravilnoj upotrebi
svakog od položaja režima razvodnog
reduktora, pogledajte informaciju u nastavku:
2H
Visoki raspon stepena prenosa pogona na
zadnje točkove — Ovaj raspon koristi se za
normalnu uličnu vožnju i vožnju auto-putem
na putevima suve, tvrde podloge.
4H
Visoki raspon stepena prenosa na četiri
točka — Ovaj raspon maksimalno uvećava
obrtni momenat na prednjoj pogonskoj
osovini, čime nameće prednjim i zadnjim
točkovima da se okreću istom brzinom. Ovaj
raspon stepena prenosa obezbeđuje
dodatnu vuču samo za meke i klizave
podloge.NEUTRALNI POLOŽAJ MENJAČA (N)
UPOZORENJE!
Ako ostavite vozilo bez nadzora sa
razvodnim reduktorom u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N), a da
prethodno niste do kraja aktivirali ručnu
kočnicu, time možete sebe i druge izložiti
opasnosti od povrede i smrti. Položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N) razvodnog
menjača isključuje i prednje i zadnje
pogonsko vratilo sa prenosnog
mehanizma, te omogućuje vozilu da se
pomera, čak i kada je automatski menjač
u položaju PARK (PARKIRANJE) (ili ako
je ručni menjač u brzini). Ručna kočnica bi
uvek trebalo da bude aktivirana kad se
vozač ne nalazi u vozilu.
Neutralni položaj menjača — Ovaj raspon
stepena prenosa odvaja prednju i zadnju
pogonsku osovinu od pogonskog sklopa.
Predviđen je za vuču drugog vozila koje se u
potpunosti samostalno oslanja na podlogu.
Dodatne informacije potražite u odeljku pod
naslovom „Vuča ovog vozila“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.4L
Nizak raspon stepena prenosa pogona na
četiri točka — Ovaj raspon obezbeđuje nizak
raspon stepena prenosa pogona na četiri
točka. Maksimalno uvećava obrtni momenat
na prednjoj pogonskoj osovini, čime nameće
prednjim i zadnjim točkovima da se okreću
istom brzinom. Ovaj raspon stepena
prenosa obezbeđuje dodatnu vuču i
maksimalnu vučnu snagu samo za meke i
klizave podloge. Nemojte da prekoračujete
brzinu od 40 km/h (25 mph).
Razvodni menjač je namenjen za vožnju u
2H položaju za uobičajene gradske uslove i
uslove auto-puteva, kao što su putevi s
tvrdom podlogom.
U slučaju da je potrebna dodatna vuča,
položaji 4H i 4L razvodnog menjača mogu
biti korišćeni za spajanje prednjeg i zadnjeg
pogonskog vratila, primoravajući prednje i
zadnje točkove da se okreću pri istoj brzini.
4H i 4L položaji su namenjeni samo za
vožnju mekim, klizavim kolovozima a nisu
namenjeni za uobičajenu vožnju. Vožnja u
položajima 4H i 4L na putevima na kojima je
podloga tvrda može da uzrokuje povećanu
169

istrošenost guma i oštećenje komponenti
prenosnog mehanizma. Za dodatne
informacije o prebacivanju u 4H ili 4L,
pogledajte „Postupci promene prenosa“ u
ovom odeljku.
Grupa instrumenata upozorava vozača da je
vozilo u pogonu na četiri točka, kao i da su
prednja i zadnja pogonska osovina spojene.
Indikator će svetleti kada se razvodni
menjač prebaci u 4H položaj.
Prilikom rada vozila u 4L, broj obrtaja motora
će biti otprilike tri puta (četiri puta za Rubicon
modele) veći od 2H ili 4H položaja na datoj
brzini puta. Vodite računa da nikad ne
forsirate motor preko granica njegovih
mogućnosti.
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri
točka zavisi od toga da li su gume na svim
točkovima iste veličine, tipa i obima. Bilo
kakva razlika mogla bi nepovoljno da utiče
na prebacivanje i da ošteti razvodni menjač.
Pošto pogon na sva četiri točka obezbeđuje
poboljšanu vuču, postoji sklonost od
prekoračenja brzina za bezbedno skretanje i
zaustavljanje. Nemojte da vozite brže nego
što to dozvoljava stanje na putu.Postupci promene stepena prenosa
Od 2H do 4H ili od 4H do 2H
Prebacivanje između 2H i 4H može biti
učinjeno kada je vozilo zaustavljeno ili u
pokretu. Željena brzina prebacivanja bila bi
72 km/h (od 0 do 45 mph). Kada je vozilo u
pokretu, razvodni menjač će se brže
aktivirati/deaktivirati ako nakratko otpustite
pedalu gasa nakon završetka prebacivanja.
Nemojte da ubrzavate dok prebacujete
razvodni reduktor. Primenite stalni pritisak
kada prebacujete ručicu razvodnog
menjača.
NAPOMENA:
• Nemojte pokušavati da menjate stepen
prenosa dok se samo zadnji ili samo
prednji točkovi okreću u mestu. Brzine
prednje i zadnje pogonske osovine moraju
da budu jednake da bi se prebacivanje
obavilo. Promena stepena prenosa dok se
samo zadnji ili samo prednji točkovi okreću
u mestu može dovesti do oštećenja
razvodnog reduktora.
• Do odloženog prebacivanja stepena
prenosa iz pogona na četiri točka može da
dođe zbog neravnomerno pohabanihguma, niskih ili neujednačenih pritisaka u
gumama, prekomernog opterećenja vozila
ili niskih temperatura.
• Napor prebacivanja stepena prenosa
povećavaće se sa brzinom, što je
normalno.
Pri nižim temperaturama, promena stepena
prenosa možda će biti otežana dok se
tečnost za menjač ne zagreje. To je
normalno.
Od 4H do 4L ili od 4L do 4H
S vozilom koje se kreće pri brzini od 3 do
5 km/h (od 2 do 3 mph), postavite automatski
menjač u položaj NEUTRAL (N) (Neutralno)
ili pritisnite pedalu kvačila na ručnom
menjaču. Dok se vozilo kreće po inerciji pri
brzini od 3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph),
prebacite ručicu razvodnog menjača čvrsto
u željeni položaj. Nemojte oklevati sa
razvodnim menjačem u položaju N (Neutral)
(Neutralno). Kada je prebacivanje završeno,
stavite automatski menjač u DRIVE (Vožnja)
ili otpustite pedalu kvačila na ručnom
menjaču.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
170

NAPOMENA:
Prenos u ili iz položaja 4L je moguć kada je
vozilo potpuno zaustavljeno. Ipak, može
doći do poteškoća ako spojni zupci nisu
adekvatno poravnati. Možda će biti
neophodno nekoliko pokušaja da se zupci
kvačila poravnaju i da se stepen prenosa
dovrši. Najbolji metod je da se vozilo kreće
brzinom od 3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
Izbegavajte pokušaj aktiviranja ili
deaktiviranja 4L kada se vozilo kreće brže od
3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
UPOZORENJE!
Ako razvodni reduktor ne postavite do
kraja u odgovarajući položaj, može doći
do oštećenja reduktora ili gubitka snage i
kontrole nad vozilom. Mogli biste da
doživite sudar. Nemojte da upravljate
vozilom ako razvodni reduktor nije
postavljen u odgovarajući položaj kako
treba.
Razvodni reduktor sa pet položaja
Razvodni reduktor ima pet položaja režima:
• 2H (Visoki raspon stepena prenosa
pogona na dva točka)
• 4H Auto (Visoki raspon stepena
automatskog prenosa pogona na četiri
točka)• 4H PT (Visoki raspon stepena delimičnog
prenosa pogona na četiri točka)
• N (Neutralan) položaj
• 4L (Niski raspon stepena prenosa pogona
na četiri točka)
Za dodatne informacije o pravilnoj upotrebi
svakog od položaja režima razvodnog
reduktora, pogledajte informaciju u nastavku:
2H
Visoki raspon stepena prenosa pogona na
zadnje točkove — Ovaj raspon koristi se za
normalnu uličnu vožnju i vožnju auto-putem
na putevima suve, tvrde podloge.
4H AUTO
Visoki raspon stepena automatskog prenosa
pogona na četiri točka — Ovaj raspon
prenosi snagu prednjim točkovima. Sistem
stepena prenosa pogona na četiri točka
automatski će se aktivirati kada vozilo
registruje slabiju vuču. Dodatna vuča za
raznovrsna stanja na putu.
Birač stepena prenosa za pogon na
četiri točka
171

4H P-T
Visoki raspon stepena delimičnog prenosa
pogona na četiri točka — Ovaj raspon
maksimalno uvećava obrtni momenat na
prednjoj pogonskoj osovini, čime nameće
prednjim i zadnjim točkovima da se okreću
istom brzinom. Ovaj raspon stepena
prenosa obezbeđuje dodatnu vuču samo za
meke i klizave podloge.
NEUTRALNI POLOŽAJ MENJAČA (N)
UPOZORENJE!
Ako ostavite vozilo bez nadzora sa
razvodnim reduktorom u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N), a da
prethodno niste do kraja aktivirali ručnu
kočnicu, time možete sebe i druge izložiti
opasnosti od povrede i smrti. Položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N) razvodnog
menjača isključuje i prednje i zadnje
pogonsko vratilo sa prenosnog
mehanizma, te omogućuje vozilu da se
pomera, čak i kada je automatski menjač
u položaju PARK (PARKIRANJE) (ili ako
je ručni menjač u brzini). Ručna kočnica bi
UPOZORENJE!
uvek trebalo da bude aktivirana kad se
vozač ne nalazi u vozilu.
Neutralni položaj menjača — Ovaj raspon
stepena prenosa odvaja prednju i zadnju
pogonsku osovinu od pogonskog sklopa.
Predviđen je za vuču drugog vozila koje se u
potpunosti samostalno oslanja na podlogu.
Dodatne informacije potražite u odeljku pod
naslovom „Vuča ovog vozila“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
4L
Nizak raspon stepena prenosa pogona na
četiri točka — Ovaj raspon obezbeđuje nizak
raspon stepena prenosa pogona na četiri
točka. Maksimalno uvećava obrtni momenat
na prednjoj pogonskoj osovini, čime nameće
prednjim i zadnjim točkovima da se okreću
istom brzinom. Ovaj raspon stepena
prenosa obezbeđuje dodatnu vuču i
maksimalnu vučnu snagu samo za meke i
klizave podloge. Nemojte da prekoračujete
brzinu od 40 km/h (25 mph).Ovaj razvodni reduktor namenjen je da se
koristi u položaju pogona na dva točka
(2WD) ili u položaju pogona na četiri točka
(4WD AUTO) u uslovima normalne ulične
vožnje i vožnje auto-putem, na putevima
suve, tvrde podloge). Vožna vozila u 2WD
režimu obezbediće više prednosti po
ekonomiju goriva jer se prednja osovina ne
aktivira u 2WD režimu.
Režim 4WD AUTO može da se koristi za
promenljive uslove vožnje. U ovom režimu
aktivira se prednja osovina, ali snaga vozila
se prenosi na zadnje točkove. Prenos
pogona na četiri točka automatski će se
aktivirati kada vozilo registruje slabiju vuču.
Pošto je prednja osovina aktivirana,
ekonomija goriva u ovom režimu biće niža
nego u režimu 2WD.
U slučaju da je potrebna dodatna vuča,
položaji 4H i 4L razvodnog menjača mogu
biti korišćeni za spajanje prednjeg i zadnjeg
pogonskog vratila, primoravajući prednje i
zadnje točkove da se okreću pri istoj brzini.
4H i 4L položaji su namenjeni samo za
vožnju mekim, klizavim kolovozima a nisu
namenjeni za uobičajenu vožnju. Vožnja u
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
172

položajima 4H i 4L na putevima na kojima je
podloga tvrda može da uzrokuje povećanu
istrošenost guma i oštećenje komponenti
prenosnog mehanizma. Za dodatne
informacije o prebacivanju u 4H ili 4L,
pogledajte „Postupci promene prenosa“ u
ovom odeljku.
Grupa instrumenata upozorava vozača da je
vozilo u pogonu na četiri točka, kao i da su
prednja i zadnja pogonska osovina spojene.
Indikator će svetleti kada se razvodni menjač
prebaci u 4H položaj.
Prilikom rada vozila u 4L, broj obrtaja motora
će biti otprilike tri puta (četiri puta za Rubicon
modele) veći od 2H ili 4H položaja na datoj
brzini puta. Vodite računa da nikad ne
forsirate motor preko granica njegovih
mogućnosti.
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri
točka zavisi od toga da li su gume na svim
točkovima iste veličine, tipa i obima. Bilo
kakva razlika mogla bi nepovoljno da utiče
na prebacivanje i da ošteti razvodni menjač.
Pošto pogon na sva četiri točka obezbeđuje
poboljšanu vuču, postoji sklonost od
prekoračenja brzina za bezbedno skretanje izaustavljanje. Nemojte da vozite brže nego
što to dozvoljava stanje na putu.
Postupci promene stepena prenosa
Od 2H do 4H Auto ili od 4H Auto do 2H
Prebacivanje između režima 2H i 4H Auto
možete da obavite kada je vozilo
zaustavljeno ili u pokretu. Željena brzina
prebacivanja bila bi 72 km/h (od 0 do
45 mph). Kada je vozilo u pokretu, razvodni
menjač će se brže aktivirati/deaktivirati ako
nakratko otpustite pedalu gasa nakon
završetka prebacivanja. Nemojte da
ubrzavate dok prebacujete razvodni
reduktor. Primenite stalni pritisak kada
prebacujete ručicu razvodnog menjača.
Od 2H/4H Auto do 4H Part Time ili od 4H
Part Time do 2H/4H Auto
Prebacivanje između režima 2H/4H AUTO i
4H PART TIME možete da obavite kada je
vozilo zaustavljeno ili u pokretu. Željena
brzina prebacivanja bila bi 72 km/h (od 0 do
45 mph). Kada je vozilo u pokretu, razvodni
menjač će se brže aktivirati/deaktivirati ako
nakratko otpustite pedalu gasa nakon
završetka prebacivanja. Nemojte daubrzavate dok prebacujete razvodni
reduktor. Primenite stalni pritisak kada
prebacujete ručicu razvodnog menjača.
NAPOMENA:
• Nemojte pokušavati da menjate stepen
prenosa dok se samo zadnji ili samo
prednji točkovi okreću u mestu. Brzine
prednje i zadnje pogonske osovine moraju
da budu jednake da bi se prebacivanje
obavilo. Promena stepena prenosa dok se
samo zadnji ili samo prednji točkovi okreću
u mestu može dovesti do oštećenja
razvodnog reduktora.
• Do odloženog prebacivanja stepena
prenosa iz pogona na četiri točka može da
dođe zbog neravnomerno pohabanih
guma, niskih ili neujednačenih pritisaka u
gumama, prekomernog opterećenja vozila
ili niskih temperatura.
• Napor prebacivanja stepena prenosa
povećavaće se sa brzinom, što je
normalno.
Pri nižim temperaturama, promena stepena
prenosa možda će biti otežana dok se
tečnost za menjač ne zagreje. To je
normalno.
173

Od 4H delimično / 4H Auto do 4L ili od
4L do 4H delimično/4H Auto
S vozilom koje se kreće pri brzini od 3 do 5 km/h
(od 2 do 3 mph), postavite automatski menjač u
položaj NEUTRAL (N) (Neutralno) ili pritisnite
pedalu kvačila na ručnom menjaču. Dok se
vozilo kreće po inerciji pri brzini od 3 do 5 km/h
(od 2 do 3 mph), prebacite ručicu razvodnog
menjača čvrsto u željeni položaj. Nemojte
oklevati sa razvodnim menjačem u položaju N
(Neutral) (Neutralno). Kada je prebacivanje
završeno, stavite automatski menjač u DRIVE
(Vožnja) ili otpustite pedalu kvačila na ručnom
menjaču.
NAPOMENA:
Prenos u ili iz položaja 4L je moguć kada je
vozilo potpuno zaustavljeno. Ipak, može
doći do poteškoća ako spojni zupci nisu
adekvatno poravnati. Možda će biti
neophodno nekoliko pokušaja da se zupci
kvačila poravnaju i da se stepen prenosa
dovrši. Najbolji metod je da se vozilo kreće
brzinom od 3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
Izbegavajte pokušaj aktiviranja ili
deaktiviranja 4L kada se vozilo kreće brže od
3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
UPOZORENJE!
Ako razvodni reduktor ne postavite do
kraja u odgovarajući položaj, može doći
do oštećenja reduktora ili gubitka snage i
kontrole nad vozilom. Mogli biste da
doživite sudar. Nemojte da upravljate
vozilom ako razvodni reduktor nije
postavljen u odgovarajući položaj kako
treba.
Trac–Lok zadnje osovine – ako je u
opremi
Funkcija Trac–Lok zadnje osovine omogućava
konstantnu pokretačku snagu na oba zadnja
točka i smanjuje okretanje točkova usled
smanjenog prianjanja na jednom točku. Ako se
prianjanje zadnja dva točka razlikuje,
diferencijal će automatski rasporediti
upotrebljiv obrtni momenat obezbeđivanjem
dodatnog obrtnog momenta točku koji dobro
prianja.
Trac–Lok je od posebne koristi prilikom
vožnje po klizavom terenu. Kada su oba
točka na klizavoj površini, blago dodavanje
gasa će obezbediti maksimalno prianjanje.
UPOZORENJE!
Kod vozila koja imaju diferencijal sa
ograničenjem proklizavanja, nikada
nemojte pokretati motor kada jedan zadnji
točak nije na zemlji. Vozilo bi moglo da
nastavi da se kreće pomoću zadnjeg
točka koji je na tlu, zbog čega biste mogli
da izgubite kontrolu nad vozilom.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
174