2019 JEEP COMPASS Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

• В системе контроля «мертвых» зон
(BSM) могут наблюдаться перебои в ра-
боте (включение и выключение) предуп-
реждающих ламп бокового зеркала в
случае нахождения мотоцикла или дру-
гого небольшого объекта сбоку от авто-
мобиля в течение длительного времени
(более двух секунд).
Область задней панели в месте располо-
жения датчиков радара должна оста-
ваться чистой от снега, льда и грязи так,
чтобы обеспечивать работу системы
BSM. Запрещается перекрывать участок
задней панели в месте расположения
датчиков радара посторонними предме-
тами (наклейки на бампер, багажник для
велосипеда и т.д.)
При обнаружении объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в со-
ответствующем боковом зеркале заднего
вида. Если после этого на той стороне,
где появился сигнал тревоги, включается
сигнал поворота, то дополнительно раз-
дается предупреждающий звуковой сиг-
нал. При одновременном включении сиг-
нала поворота и появлении объекта на
одной и той же стороне автомобиля сис-тема выдает как визуальное, так и звуко-
вое предупреждение. Дополнительно к
звуковому сигналу система также приглу-
шает звук радио (если оно включено).
Во время движения система BSM контро-
лирует зону обнаружения из трех различ-
ных исходных точек (боковая, передняя,
задняя) и при необходимости подает сиг-
нал тревоги. Система BSM выдаст пре-
дупреждение при следующих случаях
вхождения в зону.Вхождение в зону сбоку
Автомобили, которые движутся в приле-
гающей полосе с обеих сторон автомо-
биля.
Вхождение в зону сзади
Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и вхо-
дят в заднюю зону обнаружения с относи-
тельной скоростью менее 48 км/ч
(30 миль/ч).
Обгоняющий транспорт
Сигнальная лампа загорается в том слу-
чае, если вы медленно обгоняете другой
автомобиль с относительной скоростью
менее 10 миль/ч (16 км/ч) и автомобиль
остается в «мертвой» зоне приблизи-
тельно на 1,5 секунды. Если разница в
скорости между двумя автомобилями
превышает 10 миль в час (16 км/ч), то
сигнальная лампа не загорается.
Система BSM не предназначена для пре-
дупреждения о неподвижных объектах,
например, дорожное ограждение,
столбы, стены, растительность, обочина
и т.д. Однако, иногда система может вы-
Предупреждающий индикатор
BSM
103

давать предупреждение о таких объек-
тах. Это нормальная работа системы, и
автомобиль не требует никакого техоб-
служивания.
Система BSM не будет предупреждать
вас об объектах, движущихся по прилега-
ющим полосам в противоположном ва-
шему автомобилю направлении.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В системе BSM могут наблюдаться пере-
бои в работе (включение и выключение)
светодиодных значков бокового зеркала в
случае нахождения мотоцикла или дру-
гого небольшого объекта в районе цент-
ральной стойки кузова автомобиля в те-
чение длительного времени (более двух
секунд).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля «мертвых» зон
(BSM) лишь помогает обнаруживать
объекты в «мертвых» зонах автомо-
биля. Система BSM не предназначена
для обнаружения пешеходов, велоси-
педистов или животных. Если ваш
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
автомобиль оснащен системой BSM,
всегда смотрите в зеркала заднего
вида, оглядывайтесь назад через
плечо и включайте сигнал поворота
при смене полос движения. В против-
ном случае это может привести к серь-
езным увечьям или смерти.
Пересечение заднего ряда (RCP)
Функция пересечения заднего ряда (RCP)
предназначена для того, чтобы оказывать
водителю помощь при движении задним
ходом из места парковки, где он может не
увидеть приближающиеся автомобили.
Медленно и осторожно сдайте задним хо-
дом из места парковки так, чтобы выдви-
нуть заднюю часть автомобиля. После
этого система RCP сможет четко отслежи-
вать дорожное движение и предупреж-
дать водителя об обнаружении прибли-
жающихся автомобилей.
Система RCP ведет наблюдение задних
зон обнаружения с обеих сторон автомо-
биля на наличие объектов, которые дви-
жутся в сторону автомобиля с минималь-ной скоростью примерно 3 миль/ч (5 км/ч)
и максимальной скоростью примерно
20 миль в час (32 км/ч), что характерно
для ситуаций на парковке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На парковке приближающиеся автомо-
били могут быть скрыты машинами, при-
паркованными на другой стороне. Если
датчики закрыты другими автомобилями
или сооружениями, система не сможет
предупредить водителя.
Если система RCP включена, и автомо-
биль движется задним ходом, система
предупреждает водителя как при помощи
световой, так и звуковой сигнализации,
включая снижение уровня громкости
радиоприемника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Функция пересечения заднего ряда
(RCP) не является средством помощи
при движении задним ходом. Она по-
могает водителю обнаружить прибли-
жающийся автомобиль на парковке.
Следует соблюдать осторожность при
БЕЗОПАСНОСТЬ
104

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
движении задним ходом, даже в случае
использования системы RCP. Внима-
тельно следите за тем, что происходит
сзади автомобиля. Перед тем как на-
чать движение, посмотрите назад, убе-
дитесь, что поблизости нет пешеходов,
животных, других автомобилей, пре-
пятствий и участков, закрытых от об-
зора. В противном случае это может
привести к серьезным увечьям или
смерти.
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор-
мацию см. в главе "Настройки системы
Uconnect" в Руководстве по эксплуата-
ции.
Только световоеоповещение «мерт-
вых» зон (настройка по умолчанию)
При работе в режиме только светового
оповещения «мертвых» зон в случае об-
наружения объекта система BSM выдает
визуальный сигнал тревоги в соответству-ющем боковом зеркале заднего вида. Тем
не менее, при работе в режиме функции
пересечения заднего ряда (RCP) система
будет реагировать как при помощи звуко-
вых, так и визуальных сигналов тревоги
при обнаружении объектов. При подаче
звукового сигнала тревоги звук аудиосис-
темы всегда приглушается.
Режим светового/звуковогооповеще-
ния системы «мертвых» зон
При работе в режиме светового/звукового
оповещения «мертвых» зон в случае об-
наружения объекта система BSM выдает
визуальный сигнал тревоги в соответству-
ющем боковом зеркале заднего вида.
Если после этого на той стороне, где поя-
вился сигнал тревоги, включается сигнал
поворота, то дополнительно раздается
предупреждающий звуковой сигнал. При
одновременном включении сигнала пово-
рота и появлении объекта на одной и той
же стороне автомобиля система выдает
как визуальное, так и звуковое предуп-
реждение. Дополнительно к звуковому
сигналу система также приглушает звук
радио (если оно включено).ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
При работе в режиме функции RCP сис-
тема будет реагировать как при помощи
звуковых, так и визуальных сигналов тре-
воги при обнаружении объектов. При по-
даче звукового сигнала тревоги звук ра-
диоприемника всегда приглушается.
Состояние сигналов поворота/аварийной
сигнализации игнорируется; состояние
RCP всегда требует подачи предупрежда-
ющего звукового сигнала.
Оповещение системы «мертвых» зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя вос-
станавливается и используется предва-
рительно сохраненный режим.
105

Датчик загрязнен
Если система обнаруживает снижение
производительности из-за загрязнения
или наличия посторонних предметов,
отобразится предупреждающее сообще-
ние о загрязнении датчика и начнут све-
титься предупреждающие индикаторы
боковых зеркал заднего вида. Предуп-
реждающие индикаторы будут гореть до
удаления загрязнений. Сначала очистите
область облицовки вокруг датчиков.
После удаления загрязнений выполните
перезагрузку системы, включив и выклю-
чив зажигание из положения ON (ВКЛ.) в
положение OFF (ВЫКЛ.) и затем снова в
положение ON (ВКЛ.).Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания
— при наличии
Работа системы предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с пре-
дотвращением опрокидывания
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) с предотвращением
опрокидывания выдает звуковые и визу-
альные предупреждения (с помощью дис-
плея щитка приборов) для водителя и мо-
жет выполнять резкое торможение для
предупреждения водителя при обнаруже-
нии потенциального лобового столкнове-
ния. Цель предупреждений и ограничен-
ного торможения — предоставить
водителю достаточно времени для того,
чтобы отреагировать, предотвратить по-
тенциальное столкновение или снизить
вероятность лобового столкновения.ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для расчета
вероятности лобового столкновения.
Если система определяет, что вероят-
ность лобового столкновения существует,
водитель получает звуковое и визуальное
предупреждение, а также сигнал в виде
резкого торможения.
Если водитель не реагирует на эти пре-
дупреждения, система включает ограни-
ченное активное торможение, чтобы за-
медлить скорость автомобиля и снизить
вероятность лобового столкновения.
Если водитель реагирует на предупреж-
дения и выполняет торможение, а сис-
тема определяет, что водитель планирует
избежать столкновения, но не выполняет
значительного торможения, система осу-
ществляет компенсацию и прикладывает
дополнительное тормозное усилие при
необходимости.
Если событие предупреждения о лобо-
вом столкновении с предотвращением
опрокидывания возникает на скорости не
БЕЗОПАСНОСТЬ
106

более 42 км/ч (26 миль в час), система
может включить максимальное торможе-
ние, чтобы снизить вероятность лобового
столкновения. Если событие предупреж-
дения о лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания пол-
ностью останавливает автомобиль, сис-
тема будет удерживать автомобиль до
полной остановки в течение двух секунд и
затем отпускает тормоза.
Если система определяет, что столкнове-
ние с автомобилем, находящимся впе-
реди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет де-
активировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
• Система FCW может срабатывать и на
другие предметы, помимо автомобилей,
такие как защитные ограждения или до-
рожные знаки, основываясь на прогно-
зировании курса. Это ожидаемое собы-
тие, которое является частью
нормальной процедуры активации и
функционирования системы FCW.• Проверка системы FCW является небе-
зопасной операцией. Чтобы предотвра-
тить такое неправильное использова-
ние системы, после четырех событий
активного торможения в течение цикла
зажигания часть системы FCW, отвеча-
ющая за активные торможения, будет
деактивирована до следующего цикла
зажигания.
• Система FCW предназначена для ис-
пользования только при движении по
дороге. Если автомобиль выезжает на
бездорожье, система FCW должна быть
деактивирована, чтобы предотвратить
появление нежелательных предупреж-
дающих сообщений при реакции на ок-
ружающую среду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может самосто-
ятельно избежать столкновения и не в
состоянии предупредить обо всех по-
тенциальных столкновениях. Чтобы из-
бежать столкновения, водитель дол-
жен сам принять соответствующие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
меры, используя средства торможения
и рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
Настройки системы FCW
Настройка меню «Предупреждение о ло-
бовом столкновении» производится с по-
мощью настроек Uconnect.
ПРИМЕЧАНИЕ:
По умолчанию система FCW находится в
состоянии «Full On» (Полностью ак-
тивна), благодаря чему она отображает
предупреждения и осуществляет авто-
номное торможение при угрозе лобового
столкновения.
Перевод системы FCW в состояние
«Warning Only» (Только предупреждение)
отключает выполнение автономного тор-
можения или обеспечение дополнитель-
ной поддержки торможения в том случае,
когда водитель не выполняет соответс-
твующее торможение при угрозе потенци-
ального лобового столкновения.
107

Перевод системы FCW в выключенное
состояние приводит к деактивации сис-
темы. В этом случае при угрозе лобового
столкновения функции предупреждения и
автономного торможения доступны не бу-
дут
ПРИМЕЧАНИЕ:
Состояние системы FCW по умолчанию
установлено в режим ON (ВКЛ.) при пере-
ходе от одного цикла зажигания к другому.
Если система переведена в режим OFF
(ВЫКЛ.), будет выполнен сброс и переход
в состояние ON (ВКЛ.) при повторном за-
пуске автомобиля.
Изменение чувствительности и ра-
бочего состояния системы FCW
Чувствительность и рабочие настройки
системы FCW можно запрограммировать
при помощи системы Uconnect. За допол-
нительной информацией обратитесь к
пункту "Настройки системы Uconnect" в
главе "Мультимедийная система" в руко-
водстве по эксплуатации.По умолчанию состояние FCW —
«Medium» (Среднее значение), система
FCW находится в состоянии «Full On»
(Полностью активна). Это позволяет сис-
теме предупреждать водителя о возмож-
ности столкновения с впереди идущим
автомобилем с помощью звуковых/
визуальных сигналов и применять авто-
номную систему торможения.
При изменении состояния FCW на "Far"
(Далеко) система предупреждает води-
теля о возможности столкновения с впе-
реди идущим автомобилем с помощью
звукового/визуального сигнала, когда
препятствие находится на более отда-
ленном расстоянии, чем при настройке
"Medium" (Среднее значение). Это даст
вам максимальное время реакции для из-
бежания возможного столкновения.
При изменении состояния FCW на "Near"
(Близко) система предупреждает води-
теля о возможности столкновения с впе-
реди идущим автомобилем, когда рассто-
яние между автомобилями намного
меньше. Эта настройка дает вам намного
меньшее время для реакции, чем на-стройка "Far" (Далеко) и "Medium" (Сред-
нее значение), что обеспечивает опыт бо-
лее динамичного вождения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система не сохраняет последнюю на-
стройку, выбранную водителем, после
ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания. При повтор-
ном запуске автомобиля выполняется
сброс системы до настроек по умолча-
нию.
• Система FCW может не отреагировать
на несоответствующие объекты, напри-
мер, высоко расположенные объекты,
отражение сигнала от земной поверх-
ности, объекты, находящиеся не на пути
движения автомобиля, далеко располо-
женные неподвижные объекты, встреч-
ные автомобили и автомобили, движу-
щиеся впереди с той же или более
высокой скоростью.
• Если система FCW отключена, экраны
будут отображаться как недоступные.
БЕЗОПАСНОСТЬ
108

Предупреждение об ограниченном
функционировании системы FCW
Если дисплей щитка приборов кратковре-
менно отображает сообщение «FCW
Limited Functionality» (ограниченная фун-
кциональность системы FCW) или «ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield» (ограниченная функциональ-
ность устройства очистки лобового
стекла ACC/FCW), это может указывать
на ограниченную функциональность сис-
темы FCW. Несмотря на то, что двигатель
по-прежнему работает при нормальных
условиях, активное торможение может
быть доступно не в полной мере. После
устранения состояния, которое ограничи-
вает производительность системы, сис-
тема переходит в состояние полной про-
изводительности. Если проблема
осталась нерешенной, обратитесь к упол-
номоченному дилеру.
Предупреждение о необходимости
проведения технического обслужи-
вания FCW
Если система выключается и на дисплее
щитка приборов появляется сообщение
"FCW Unavailable Service Required" (Сис-
тема FCW недоступна, требуется обслу-
живание), это означает, что присутствует
внутренняя неисправность системы. Хотя
двигатель по прежнему работает в обыч-
ном режиме, обратитесь на сервисную
станцию официального дилера для про-
верки системы.
Система контроля давления в
шинах (TPMS)
Система контроля давления в шинах
(TPMS) предупредит водителя о низком
давлении, основываясь на рекомендо-
ванном давлении в холодных шинах кон-
кретного автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система только предупреждает водителя
о низком давлении в шинах и не предназ-
начена для повышения давления.Давление шин меняется при воздействии
температуры примерно до 7 кПа (1 фунт/
кв.дюйм) на каждые 6,5°C (12°F). Это оз-
начает, что когда внешняя температура
уменьшается, уменьшится и давление
шин. Давление шин должно всегда уста-
навливаться на основе показателей дав-
ления в холодных шинах. Оно определя-
ется как давление в шине после того, как
автомобиль простоял не менее трех ча-
сов или проехал расстояние менее
1 мили (1,6 км) после трехчасовой сто-
янки. Давление в холодных шинах не
должно превышать максимальную вели-
чину, указанную на боковине шины. До-
полнительные сведения о том, как долж-
ным образом накачать шины автомобиля,
см. в подразделе «Шины» раздела «Про-
верка и техническое обслуживание». Дав-
ление в шинах также увеличивается при
поездке. Это является обычным явле-
нием, нет необходимости выполнять регу-
лировку.
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по какой-
либо причине, включая воздействие низ-
109

кой температуры или естественное паде-
ние давления через пробитую шину.
TPMS продолжит предупреждать води-
теля о низком давлении в шинах и не
будет выключаться, пока давление не до-
стигнет рекомендованного значения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Как только появляется предупреждение
(предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах), необходимо
увеличить давление в шинах до рекомен-
дованного значения давления в холодных
шинах, чтобы предупреждающий индика-
тор системы контроля давления в шинах
отключился.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потребо-
ваться дополнительно увеличить давле-
ние в шинах на 4 фунта/кв. дюйм (28 кПа)
выше рекомендованного для холодной
шины, чтобы предупреждающий индика-
тор системы контроля давления в шинах
выключился.
Система обновляется автоматически, и
предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах погаснет, кактолько система получит обновленные
данные о давлении в шинах. Автомобиль
должен проехать приблизительно
10 минут со скоростью выше 24 км/ч
(15 миль/ч), чтобы система TPMS полу-
чила обновленные данные.
Например, ваш автомобиль может иметь
рекомендованное (после неподвижности
более трех часов) давление 33 psi
(227 kPa). Если окружающая температура
будет 20 °C (68 °F), и замеренное давле-
ние шины - 28 фунтов/кв. дюйм (193 кПа),
то температурный спад -7 °C (20 °F)
уменьшит давление шины приблизи-
тельно к 24 фунта/кв. дюйм (165 кПа).
Давление воздуха в шине достаточно низ-
кое для того, чтобы начал светиться пре-
дупреждающий индикатор системы конт-
роля давления в шинах. При движении
автомобиля давление шины может повы-
ситься приблизительно до 28 фунтов/
кв.дюйм (193 кПа), но предупреждающий
индикатор системы контроля давления в
шинах все еще будет гореть. В этой ситу-
ации предупреждающий индикатор сис-темы контроля давления в шинах выклю-
чится только после того, как шины будут
накачаны до рекомендованного давления
для автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потребо-
ваться дополнительно увеличить давле-
ние в шинах на 4 фунта/кв. дюйм (28 кПа)
выше рекомендованного для холодной
шины, чтобы предупреждающий индика-
тор системы контроля давления в шинах
выключился.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Система TPMS настроена таким об-
разом, чтобы обеспечить оптималь-
ный режим работы с шинами и коле-
сами, идентичными тем, которые
были установлены на автомобиль на
заводе-изготовителе. В систему вве-
дены значения давления воздуха в
шинах в соответствии с размерами
колес и шин, установленных на ваш
автомобиль на заводе-изготовителе.
Установка на автомобиль шин и ко-
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 0