2019 Hyundai Kona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-3
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Dörtlü flaşör, diğer sürücülerin, sizin
aracınıza yaklaşırken, sollarken veya
geçerken aşırı dikkatli olmaları için
bir uyarı görevi yapar.
Acil onarım yaparken veya araç yol
kenarında durduğu zaman kullanıl-
malıdır.Dörtlü flaşörü açık veya kapalı duru-
ma getirmek için, kontak anahtarı
herhangi bir konumdayken dörtlü fla-
şör düğmesine basınız. Düğme orta
ön göğüs panelinde bulunur. Tüm
sinyal lambaları aynı anda yanıp
söner.
• Dörtlü flaşör, aracınız hareket ha-
linde olsun veya olmasın çalışır.
• Dörtlü flaşör açıkken dönüş sinyal-
leri çalışmaz.
Sürüş sırasında motor
bayılıyor ise
• Aracınızı düz bir doğrultuda sürer-
ken hızınızı yavaşça azaltınız. Ara-
cınızı dikkatli bir şekilde sağa çe-
kerek güvenli bir yere park ediniz.
• Dörtlü flaşörlerinizi yakınız.
• Yeniden motoru çalıştırmayı dene-
yin. Aracınız çalışmıyorsa, HYUN-
DAI yetkili servisinize başvurmanı-
zı öneririz.
Eğer kavşaklar veya
geçişlerde motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduğu
takdirde, vites kolunu N (Boş) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
DÖRTLÜ FLAŞÖR SİSTEMİ ACİL DURUMDA ARAÇ
HAREKET HALİNDEYKEN
OOS067001

6-4
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doğrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Çünkü bu bir kazayla sonuçlanabi-
lecek şekilde araç hakimiyetini
kaybetmenize yol açabilir. Araç
yeterince yavaşladığında, dikkatle
frene basarak yolun sağına çeki-
niz. En kısa zamanda yoldan çıka-
rak sağlam, düz bir zemin üzerinde
durunuz. Otobanda iseniz iki trafik
yolu arasındaki orta refüje park
etmeyiniz.• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu
(düz şanzımanlı araçta) Boş konu-
muna veya (çift kavramalı şanzı-
manlı araçta) P (Park) konumuna
getiriniz, el frenini tam olarak çeki-
niz ve kontak anahtarını LOCK/
OFF konumuna getiriniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
Motor çalışmaz ya da çok
yavaş çalışırsa
• Aracınız çift kavramalı şanzımanlı
ise, vites kolunun N (Boş) veya P
(Park) konumunda olduğundan
emin olunuz. Motor sadece, vites
kolu P (Park) veya N (Boş) konu-
mundayken çalışır.
• Akü bağlantılarını kontrol ediniz,
temiz ve sağlam olduğundan emin
olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. Marşa bastı-
ğınızda ışıklar sönmeye yüz tutu-
yor veya sönüyorsa akü boşalmış
demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştır-
maya kalkışmayınız. Bu durum ara-
cınızda hasara neden olabilir.Bu
bölümdeki "Takviye ile Çalıştır-
ma" talimatına bakınız.
MOTOR ÇALIŞMIYORSA
Aracın itilerek veya çekilerek
çalıştırılması, katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine neden
olarak emisyon kontrol siste-
minde hasara yol açabilir.
DİKKAT

6-5
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Marş bastığı halde motor
çalışmazsa
• Yakıt seviyesini kontrol ediniz ve
gerekirse yakıt ilave ediniz.
Motorunuz hala çalışmıyorsa, yardım
için HYUNDAI yetkili servisini arama-
nızı öneririz.Eğer yanlış yapılırsa, takviye ile ça-
lıştırmak tehlikeli olabilir. Ciddi yara-
lanmaları veya araç hasarını önle-
mek için, bu bölümdeki takviye ile
çalıştırma yöntemini takip ediniz.
Takviye ile nasıl çalıştıracağınız
konusunda kuşkunuz varsa, aracını-
zı takviye ile çalıştırma işini yetkin bir
teknisyene veya araç çekme servisi-
ne bırakmanızı kuvvetle öneririz.
TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRMA
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki
uyarıları dikkate alınız:
Bir akü ile çalışırken,
aşağıdaki talimatı dikkat-
lice okuyunuz ve izleyi-
niz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için ta-
sarlanmış göz koruyucu
kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
UYARI
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz.
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin ver-
meyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.

6-6
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracınızın hasar görmesini önle-
mek için:
• Aracınızı takviye ile çalıştırmak
için, sadece 12 Voltluk bir güç
kaynağı (akü veya takviye siste-
mi) kullanınız.
• Aracınızı iterek başlatmak sure-
tiyle takviyeli çalıştırmaya kal-
kışmayınız.
Bilgilendirme
Pillerin uygun şekilde yok
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak im-
ha ediniz.
Takviyeyle çalıştırma prosedürü
1. Takviye kablolarının ulaşması için,
araçları birbirine yeteri kadar yak-
laştırınız, ancak temas etmelerine
izin vermeyiniz.
2. Araç tamamen durdurulmuş olsa
bile, motor bölmesindeki fanlardan
ve hareketli parçalardan uzak
durunuz.
3. Radyo, lamba, klima vs. gibi tüm
elektrikli cihazları kapayınız. Vites
kolunu P (Park, çift kavramalı şan-
zımanlı araçlar için) konumuna
veya Boşa (düz şanzımanlı/çift
kavramalı şanzımanlı araç için)
alınız ve el frenini çekiniz. İki aracı
da KAPALI konumuna getiriniz.
i
NOT•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, ASLA akü-
yü tekrar şarj etmeye kalkış-
mayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Sis-
temdeki bu parçalarla, motor
çalışırken veya kontak anah-
tarı ON durumunda iken ASLA
temas etmeyiniz.
•Takviye kablolarının uçlarının
birbiri ile temas etmesi kıvıl-
cım çıkmasına neden olabilir.
Bu, bujilere hasar verebilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuşsa veya elek-
trolit seviyesi düşükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.
Pb

6-7
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
4. Takviye kablolarını tam olarak
şekildeki sırayla bağlayınız. Önce,
bir takviye kablosunu aracınızın
(1) kırmızı, artı (+) takviye termi-
naline birleştiriniz.
5. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (2) kırmızı, artı (+)
akü/takviye terminaline birleştiri-
niz.
6. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (3) siyah, eksi (-) akü/şasi
ucuna birleştiriniz.7. İkinci takviye kablosunun diğer
ucunu aracınızın (4) siyah, eksi (-)
şasi ucuna birleştiriniz.
Takviye kablolarının doğru akü ve
takviye kutupları veya doğru şasi
dışında herhangi bir şeye temas
etmesine izin vermeyiniz. Bağlan-
tıları yaparken akünün üzerine
eğilmeyiniz.
8. Yardımcı aracı çalıştırınız ve bir-
kaç dakika yaklaşık 2.000 dev/dak
olarak çalıştırmaya devam ediniz.
Sonra aracınızı çalıştırınız.
Eğer birkaç denemeden sonra aracı-
nız çalışmaz ise, muhtemelen servi-
se ihtiyacı vardır. Böyle bir durumda
lütfen yetkili servis yardımına başvu-
runuz. Eğer akünüzün boşalma ne-
deni belli değilse, aracınızı HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.Takviye kablolarını birleştirdiğiniz
sıranın tam tersine göre ayırınız.
1. Takviye kablosunu aracınızın (4)
siyah, eksi (-) şasi ucundan ayırı-
nız.
2. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (3) siyah, eksi (-)
akü/şasi ucundan ayırınız.
3. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (2) kırmızı, artı (+) akü/tak-
viye terminalinden ayırınız.
4. Takviye kablosunun diğer ucunu
aracınızın (1) kırmızı, artı (+) tak-
viye terminalinden ayırınız.
1VQA4001

6-8
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Araç hararet göstergesi motorun
aşırı ısındığını gösteriyorsa, güç
kaybı, araç teklemesi veya motor
vuruntusu ile karşılaşırsınız, muhte-
melen motor aşırı ısınmıştır. Böyle
olduğunda, şunları yapmalısınız:
1. Sağa yanaşınız ve en kısa zaman-
da emniyetli bir şekilde aracınızı
durdurunuz.
2. Vites kolunu P (Park, çift kavrama-
lı şanzımanlı araçlar için) konumu-
na veya Boşa (düz şanzımanlı/çift
kavramalı şanzımanlı araç için)
alınız ve el frenini çekiniz. Klima
AÇIK ise KAPATINIZ.
3. Motor soğutma suyu araç altından
akıyor veya kaputtan buhar çıkı-
yorsa, motoru durdurunuz. So-
ğutma suyu veya buhar kesilince-
ye kadar kaputu açmayınız. Belir-
gin bir motor soğutma suyu veya
buhar kaybı yoksa, motor soğut-
ma fanının çalışmakta olduğun-
dan emin olunuz. Fan çalışmıyor-
sa, motoru durdurunuz.4. Radyatörden, hortumlardan veya
aracın altından soğutma sıvısı
sızıntısı olup olmadığını kontrol
ediniz. (Klima kullanılıyorsa, aracı
durdurduğunuzda, araçtan bir mik-
tar suyun akması normaldir).
5. Motor soğutma suyu akıyorsa,
derhal motoru durdurmanızı ve
yardım için HYUNDAI yetkili servi-
sine başvurmanızı öneririz.
MOTOR HARARET YAPIYORSA
Herhangi ciddi bir
yaralanmaya yol açıl-
maması için, motor
çalışır durumdayken,
ellerinizi, elbiselerini-
zi ve aletleri, soğutma
fanı ve tahrik kayışla-
rı gibi hareketli parça-
lardan uzak tutunuz.
UYARI
Motor ve radyatör sı-
cak olduğu zaman,
radyatör kapağını ve-
ya boşaltma tapasını
çıkartmayınız. Ciddi
yaralanmalara neden olabilecek
basınçlı sıcak sıvı ve buhar
çıkabilir.
Motoru durdurunuz ve motor
soğuyana kadar bekleyiniz.
Radyatör kapağını açarken çok
dikkatli olunuz. Etrafına kalın
bir havlu sarınız ve birinci stop
durumuna gelene kadar yavaş-
ça saat dönüş yönü tersine
çeviriniz. Soğutma sisteminden
basınç salınırken geride duru-
nuz. Basıncın tamamının boşal-
dığından emin olduğunuzda,
kalın bir havlu kullanarak kapa-
ğı aşağı doğru bastırınız ve çı-
kartmak için saatin tersi yönde
döndürmeye devam ediniz.
UYARI

6-9
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
6. Aşırı ısınmanın nedenini bulamı-
yorsanız, motorun normal sıcaklı-
ğa gelmesini bekleyiniz. Daha
sonra, eğer motor soğutma suyu
kaybı varsa, sıvı seviyesini hazne-
deki yarı dolum işaretine getirene
kadar dikkatlice soğutma suyu
ilave ediniz.
7. Motor hararet belirtilerini dikkatle
izleyerek yola devam ediniz.
Tekrar hararet olması halinde, yar-
dım için HYUNDAI yetkili servisini
aramanızı öneririz.
(1) Düşük lastik basıncı göstergesi /
TPMS arıza göstergesi
Stepne de (eğer verilmişse) dahil
tüm lastikler ayda bir soğukken kont-
rol edilmeli ve araç üreticisinin araç
etiketinde veya lastik basınç etiketin-
de önerdiği basınçla şişirilmelidir.
(Eğer aracınızda araç etiketinde
veya lastik basınç etiketinde belirti-
lenden farklı ebatta lastikler varsa, o
lastiklere uygun hava basıncını belir-
lemelisiniz.)Aracınız, ilave bir emniyet önlemi
olarak, lastiklerinizden birisinde veya
daha çoğunda bariz bir inme oldu-
ğunda düşük lastik basıncı gösterge-
sinin yanmasını sağlayan lastik
basıncı izleme sistemi (TPMS) ile
donatılmıştır. Buna göre, düşük lastik
basıncı göstergesi yandığı zaman,
mümkün olan en kısa sürede durma-
lı ve lastiklerinizi kontrol etmeli, uy-
gun basınçla şişirmelisiniz. Önemli
derecede inmiş lastiklerle araç sür-
mek lastiklerin aşırı ısınmasına ve
patlamasına neden olur. İnik lastikler
aynı zamanda yakıt verimliliğini ve
lastik ömrünü de azaltır ve aracın yol
tutuşunu ve durma kabiliyetini etkile-
yebilir.
Lütfen TPMSnin uygun lastik bakımı
yerine geçmediğini unutmayın; lastik-
teki inme TPMS düşük lastik basıncı
göstergesinin yanmasını tetikleyecek
seviyeye düşmese bile, doğru lastik
basıncını muhafaza etmek sürücü-
nün sorumluluğudur.
•Çok fazla soğutma suyu kaybı,
sistem içinde bir kaçak olduğu-
nu gösterir. Bu durumun HYUN-
DAI yetkili servisi tarafından
kontrol edilmesini öneririz.
•Motor soğutma suyu eksikliği
nedeniyle motor hararet yaptı-
ğında, motor soğutma suyunun
aniden ilave edilmesi motorda
çatlamalara neden olabilir. Ha-
sarı önlemek için, motor soğut-
ma suyunu küçük miktarlarda
ve yavaş yavaş ilave ediniz
.
DİKKAT
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS, VARSA) (A TİPİ)
OOS067005

6-10
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracınızda TPMS'nin düzgün çalış-
madığını gösteren bir TPMS arıza
göstergesi de bulunur. TPMS arıza
göstergesi düşük lastik basıncı sinyal
lambasına bağlıdır. Sistem bir arıza
algıladığında, sinyal lambası yakla-
şık bir dakika kadar yanıp söner,
sonra devamlı yanık kalır.
Arıza devam ettikçe, bu sıralama
araç her çalıştığında devam eder.
Arıza göstergesi yandığında, sistem
düşük lastik basıncını tespit edeme-
yebilir veya bunun sinyalini vereme-
yebilir. TPMS arızaları değişik
nedenlerle oluşabilir, örneğin araca
değişik lastikler veya jantlar takılma-
sı TPMS 'nin düzgün çalışmasını en-
gelleyebilir. Bir veya daha fazla lasti-
ği veya jantı değiştirdiğinizde, değiş-
tirilen lastik veya jantların TPMS'nin
düzgün çalışmasına olanak verdiğin-
den emin olmak için, daima TPMS
arıza göstergesini kontrol ediniz.Eğer TPMS, kontak AÇIK konumu-
na getirildikten veya motor çalış-
tıktan sonra 3 saniye süreyle yan-
mıyorsa, veya yaklaşık bir dakika
yanıp söndükten sonra yanık kalı-
yorsa, HYUNDAI yetkili servisinize
başvurmanızı öneririz.Düşük lastik basıncı
göstergesi
Lastik basıncı izleme sis-
temi uyarı göstergeleri
yandığı zaman, ve uyarı
mesajı gösterge LCD ek-
ranında görüntülendiğinde, lastikleri-
nizden birisinde veya birkaçında
bariz bir basınç düşüşü vardır.
Eğer her iki gösterge de yanıyorsa,
derhal hızınızı azaltın, sert dönüşler-
den kaçının ve artan durma mesafe-
lerini göz önüne alın. Mümkün olan
en kısa sürede durmalı ve lastikleri-
nizi kontrol etmelisiniz. Sürücü tara-
fındaki orta sütunun dış paneli üze-
rinde bulunan araç etiketi veya lastik
basınç etiketinde belirtilen basınçla-
ra göre lastikleri şişiriniz. Eğer bir
benzin istasyonuna ulaşamıyorsanız
veya lastik basılan havayı tutmuyor-
sa, lastiği stepne ile değiştirin.
Stepne takıldığında araç çalıştırıldık-
tan sonra Düşük Lastik Basıncı gös-
tergesi yaklaşık 1 dakika için yanıp
sönebilir ve inen lastiği tamir ettirip
yeniden araca takıncaya kadar yak-
laşık 10 dakika boyunca aralıksız ya-
nık kalır.
NOT