2019 Hyundai Kona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-23
Aracınızı Sürerken
5
• Vitesi D (Sürüş) veya R (Geri)
konumuna getirmeden önce
daima tam olarak durunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz.
DCT uyarı mesajları
Bu uyarı mesajı araç bir eğimde ya-
vaşça sürülürken, araç fren pedalına
basılı olmadığını tespit ettiğinde
görüntülenir.
Dik Yokuşta
Tepeler veya dik eğimlerde çıkış:
• Aracı yokuşta tutmak için el frenini
veya ayak frenini kullanınız.
• Bir eğimde dur-kalk trafiği olduğun-
da, aracı ileriye doğru hareket ettir-
meden önce önünüzde bir boşluk
bırakınız. Sonra ayak frenini kulla-
narak aracı yokuşta tutunuz.• Eğer araç bir yokuşta gaz pedalını
kullanarak tutulur veya ileriye
doğru yavaşça kaydırılırsa, kavra-
ma ve şanzıman aşırı ısınarak ha-
sara neden olabilir. Bu esnada,
LCD ekranda bir uyarı mesajı görü-
nür.
• Eğer LCD uyarısı etkinse, fren pe-
dalına basılmalıdır.
• Uyarıların dikkate alınmaması şan-
zıman hasarına yol açabilir.
NOT
OTLE055019
Şanzıman hatasından dolayı
sürüşe devam edemeyebilirsi-
niz ve gösterge panelindeki
konum göstergesi (D, P) yana-
caktır. HYUNDAI yetkili servisi-
ne başvurmanızı ve kontrol et-
tirmenizi öneririz.
UYARI

5-24
Aracınızı Sürerken
Şanzıman sıcaklığı yüksek
• Dik yokuşlarda art arda dur-kalk ya-
pılması, ani kalkış veya hızlanma,
ya da diğer sert sürüş şartları gibi
belirli durumlarda, şanzıman kavra-
ması sıcaklığı aşırı derecede artar.
• Kavrama sıcaklıkları çok fazla ol-
duğunda, LCD ekranda
"Şanzıman
sıcaklığı yüksek! Emniyetli şekilde
durun."
uyarı mesajı görünür, sesli
bir uyarı duyulur ve vites geçişleri
pürüzsüz olmayabilir.
• Bu durumda, emniyetli bir yere
yanaşınız, motor çalışır durumday-
ken aracı durdurunuz, frene bası-
nız ve vitesi P (Park) konumuna alı-
nız ve şanzımanın soğumasını
bekleyiniz.• Eğer bu uyarıyı dikkate almazsa-
nız, sürüş koşulları daha da kötüle-
şebilir. Sert vites değişimleri, sık
vites değişimleri veya sarsıntı
yaşayabilirsiniz.
• “Şanzıman soğudu. Sürüşe devam
edin.” mesajı göründüğünde aracı-
nızı sürmeye devam edebilirsiniz.
• Mümkünse, aracınızı yumuşak
şekilde kullanınız.
Aşırı ısınan şanzıman
• Eğer araç sürülmeye devam eder
ve kavrama sıcaklıkları maksimum
limite ulaşırsa,
“Şanzıman Sıcak!
Motor açık bırakıp park edin.”
uya-
rısı görünür. Bu meydana geldiğin-
de, debriyaj normal sıcaklıklara
dönene kadar devre dışı kalır.
• Uyarı, şanzımanın soğuması için
gerekli süre boyunca görünecektir.
• Bu durumda, emniyetli bir yere
yanaşınız, motor çalışır durumday-
ken aracı durdurunuz, frene bası-
nız ve vitesi P (Park) konumuna alı-
nız ve şanzımanın soğumasını
bekleyiniz.
OPD048470NOPD048471N/OPD048472N

5-25
Aracınızı Sürerken
5
•“Trans cooled. Resume driving.
(Şanzıman soğudu. Sürüşe devam
edin.)”
mesajı göründüğünde aracı-
nızı sürmeye devam edebilirsiniz.
• Mümkünse, aracınızı yumuşak şekil-
de kullanın.
Eğer LCD ekranda herhangi bir uyarı
mesajı yanıp sönmeye devam ederse,
kendi emniyetiniz için, HYUNDAI yetki-
li servisine başvurarak sistemi kontrol
ettirmenizi öneririz.
Şanzıman kademeleri
Kontak anahtarı ON konumuna getiril-
diğinde, gösterge paneli üzerindeki
gösterge vites kolunun konumunu yan-
sıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirme-
den önce aracı daima tam olarak
durdurunuz.
P (park) konumundan çıkmak için,
fren pedalına mutlaka kuvvetlice ba-
sınız ve ayağınızın gaz pedalından
uzakta olmasına dikkat ediniz.
Yukarıdakilerin tümünü yapmanı-
za rağmen, hala P (Park) vites ko-
numundan çıkamıyorsanız, bu bö-
lümdeki “Vites kilidini açma” ko-
nusuna bakınız.
Motoru durdurmadan önce, vites ko-
lu mutlaka P (park) konumunda ol-
malıdır.
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konu-
mu kullanınız.
R (Geri) vitesine takarken veya ge-
ri vitesten çıkarırken daima aracı
tam olarak durdurunuz; araç hare-
ket halindeyken, vites R (Geri)
konumuna alınırsa şanzıman ha-
sar görür.
NOT
•Araç hareket halindeyken vi-
tesi P (Park) konumuna al-
mak, aracın kontrolünü kay-
betmenize neden olur.
•Araç durduktan sonra, vites
kolunun daima P (Park) konu-
munda olmasına dikkat edi-
niz, el frenini çekiniz ve moto-
ru durdurunuz.
•Bir rampaya park ettiğinizde,
vites kolunu P (Park) konumu-
na alınız ve aracın yokuş
aşağı yuvarlanmasını önle-
mek için park frenini uygulayı-
nız.
•Güvenliğiniz için, acil park
söz konusu olmadığı takdirde
daima vites kolu park konu-
munda P (Park) iken motoru
çalıştırınız.
UYARI

5-26
Aracınızı Sürerken
N (Boş)
Lastikler ve şanzıman kilitli değildir.
Bayılmış bir motoru tekrar çalıştır-
mak veya motor çalışırken durdur-
mak gerekirse, N (boş) konumunu
kullanınız. Herhangi bir nedenle ara-
cınızı terk etmeniz gerektiğinde, P
(Park) konumuna geçiniz.
N (boş) konumundan herhangi bir vi-
tese geçerken, daima fren pedalına
basınız.
D (Sürüş)
Bu, normal sürüş konumudur. Şanzı-
man otomatik olarak 7 vitese geçe-
cek ve en optimum yakıt tüketimi ve
çekiş gücü sağlanmış olacaktır.
Bir başka aracı geçerken veya yokuş
yukarı çıkarken, daha fazla güç için
gaz pedalının sonuna kadar basınız.
Şanzıman otomatik olarak bir sonra-
ki düşük vitese (veya uygun olan vi-
teslere) geçer.
Manuel vites modu
Araç ister dursun, ister hareket halin-
de olsun, vites kolu D (Sürüş) konu-
mundan manuel konumuna getirile-
rek düz vites modu seçilir. Yeniden D
(Sürüş) konumunda çalışmaya geç-
mek için, vites kolunu yeniden ana
geçişe getiriniz.
Düz vites modunda, vites kolunun
ileriye veya geriye getirilmesi, hızlı bir
şekilde vites değişimi yapmanıza
olanak verir.
Up (+): Vites büyütmek için vites ko-
lunu bir defa yukarı itiniz.
Down (-): Vites küçültmek için vites
kolunu bir defa aşağı çe-
kiniz.
Bilgilendirme
• Manuel Vites Modunda yalnızca
yedi ileri vites seçimi yapılabilir. Ge-
ri gitmek veya aracı park etmek
için, vites kolunu gerektiği gibi R
(Geri) veya P (Park) konumuna ge-
tiriniz.
• Araç yavaşladığında vites küçültme
otomatik olarak yapılır. Araç dur-
duğunda, 1'inci vites otomatik ola-
rak seçilir.
• Motorun devri kırmızı bölgeye yak-
laştığında, şanzıman otomatik ola-
rak vites büyütür.
• Eğer sürücü kolu + (Yukarı) veya -
(Aşağı) konumuna getirirse, sonraki
vites izin verilen motor devrinin
aralığı dışında ise, şanzıman istenen
vites değişimini yapmayabilir. Sürü-
cü, ileri vitesleri, yol koşullarına
bağlı olarak ve motor devrinin devir
saatinde ibrenin kırmızı bölgeye gir-
memesine dikkat ederek kendisi
seçer.
i
OOS057069
+ (UP)
- (DOWN)

5-27
Aracınızı Sürerken
5
Vites kilitleme sistemi
Emniyetiniz için, çift kavramalı şanzı-
manda fren pedalına basılmadıkça
vitesin P (Park) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelle-
yen bir vites kilitleme sistemi vardır.
Vitesi P (Park)’den R (Geri)’ye geçir-
mek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tu-
tunuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak
anahtarını “ON” konumuna getiri-
niz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Vites kilidi açma
Fren pedalına basılıyken vites P
(Park) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene bas-
maya devam ediniz ve devam eden
sayfadaki işlemleri sırasıyla uygula-
yınız:
1. Kontak anahtarını LOCK/OFF ko-
numuna getiriniz.
2. El frenini çekiniz.
3. Vites kilidi erişim deliğini kapatan
kapağı (1) dikkatle çıkarınız.
4. Erişim deliğine bir alet (örn. düz
uçlu tornavida) sokunuz ve aleti
bastırınız.
5. Tornavidayı aşağı doğru tutarken,
vites kolunu hareket ettiriniz.
6. Aleti vites kilidi giriş deliğinden çı-
karınız, sonra kapağı takınız.
7. Fren pedalına basınız ve sonra
motoru çalıştırınız.
OOS057005L

5-28
Aracınızı Sürerken
Vites kilidini açma sistemini kullan-
manız gerekirse, sistemi derhal bir
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
Kontak anahtarı kilitleme
sistemi (varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda olma-
dığı sürece kontak anahtarı çıkartı-
lamaz.
Park etme
Daima tamamen durunuz ve fren pe-
dalına basmaya devam ediniz. Vites
kolunu P (park) konumuna getiriniz,
el frenini çekiniz ve kontak anahtarı-
nı LOCK/OFF konumuna getiriniz.
Araçtan çıkacağınız zaman anahtarı
da yanınıza alınız.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda iken
vites kolunu P (Park) veya N (Boş)
konumundan bir başka konuma
kesinlikle getirmeyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz. Böy-
le yapmak, motor fren gücünde bir
kayba neden olur ve bir kazaya
neden olabilir ve şanzıman hasar
görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli
pedal basıncı frenlerin aşırı ısın-
masına, fren aşınmasına ve fren
arızasına neden olabilir.
• Düz vites modunda sürerken, vites
küçültme öncesinde aracı yavaşla-
tınız. Aksi halde, eğer motor devri
izin verilen aralığın dışında ise,
küçük vitese geçmeyebilir.
Motor çalışırken, araçta kaldığı-
nız zaman, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır. Egzoz sistemi parçala-
rından uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-29
Aracınızı Sürerken
5
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekiniz. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
P (Park) konumuna getirmek yeter-
li olmaz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
bir değişim, çekiş lastiklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek şekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt tüketimi, gaz pedalına yumu-
şak bir şekilde basılarak ve bırakı-
larak elde edilir.
Bilgilendirme - Kickdown
(Roketleme) Mekanizması
(varsa)
Azami hızlanma için kickdown (roket-
leme) mekanizmasını kullanınız. Gaz
pedalına baskı noktasının ötesinde ba-
sınız. Çift kavramalı şanzıman, motor
devrine bağlı olarak bir alt vitese ge-
çecektir.i
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•DAİMA emniyet kemerinizi
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ciddi şekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali, em-
niyet kemeri takmış bir kişiye
nazaran önemli ölçüde daha
yüksektir.
•Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani
direksiyon hareketleri yapma-
yınız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybı ile
en çok araç lastiklerinden biri
ya da daha fazlasının yoldan
çıkması ve sürücünün yeni-
den yola dönmek için aşırı di-
reksiyon kırması durumunda
karşılaşılır.
UYARI •Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.

5-30
Aracınızı Sürerken
Destekli frenler
Aracınız, normal kullanımda otoma-
tik olarak ayarlanan güç yardımlı
frenler ile donatılmıştır.
Sürüş sırasında, motor çalışmıyor
veya kapalı ise, frenlere sağlanan
güç desteği çalışmaz. Aracınızı nor-
malden daha fazla bir güç uygulaya-
rak durdurabilirsiniz. Bununla birlikte
duruş mesafesi destekli frenlere
nazaran daha uzun olur. Motor çalış-
mıyorken, fren pedalına her basışta
yedek fren gücü kısmen azalır. Fren
desteği kesintiye uğradığında fren
pedalını pompalamayınız.
Fren pedalını sadece kaygan yollar-
da direksiyon hakimiyetini korumak
için gerekli olduğunda pompalayınız.
FREN SİSTEMİ
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Ayağınız frende olarak araç
sürmeyiniz. Bu, anormal dere-
cede yüksek fren ısınmasına,
fren balata ve pabuçlarının
aşırı aşınmasına ve artan dur-
ma mesafelerine neden olur.
•Uzun veya dik bir yokuş iner-
ken, bir küçük vitese alınız ve
devamlı frene basmayınız.
Devamlı frene basmak, frenle-
rin aşırı ısınmasına ve fren
performansının geçici olarak
kaybına neden olur.
•Islak frenler aracın emniyetli
şekilde yavaşlama kabiliyetini
azaltır; ayrıca, frene basıldı-
ğında araç bir yana çekebilir.
Frenlere hafifçe basmak, bu
şekilde bir etkilenme olup ol-
madığını gösterir. Su içinden
geçtikten sonra daima bu şe-
kilde frenlerinizi test ediniz.
Frenleri kuruturken, fren per-
formansı normale dönünceye
kadar, emniyetli bir hızı koru-
yarak frenleri ısıtmak için
hafifçe fren pedalına dokunu-
nuz. Fren fonksiyonu düzele-
ne kadar yüksek hızlarda sü-
rüşten kaçınınız.UYARI