2019 Hyundai Kona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-111
Aracınızı Sürerken
5
Römorkla Sürüş
Bir römork çekmek belirli bir deneyim
gerektirir. Yola çıkmadan önce, rö-
morkunuzu tanımalısınız. Aracı rö-
morkun ek yüküyle idare etme ve
frenleme hissine kendinizi alıştırınız.
Kullanmakta olduğunuz aracın artık
çok daha uzun olduğunu ve aracını-
zın römorksuz halinden daha zor
hareket ettiğini aklınızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork bağlan-
tısını ve platformunu, emniyet zincir-
lerini, elektrik bağlantısını, ışıklarını,
lastiklerini ve frenlerini kontrol ediniz.
Sürüş sırasında, arada bir römork
içindeki yüklerin sağlam olduğunu ve
lambalar ile römork içindeki diğer
lambaların normal çalışmakta oldu-
ğunu kontrol ediniz.
Mesafe
Önünüzdeki araçla aranızda, aracı-
nızı römorksuz kullanırken bıraktığı-
nızın en az iki katı mesafe bırakınız.
Bu, ani fren veya dönüş yapmak ge-
reken durumları önlemenize yardım
eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sol-
lama mesafesine ihtiyacınız olur. Ve,
artmış olan araç uzunluğu nedeniyle,
şeridinize dönmeden önce geçtiğiniz
aracın çok daha ilerisine gitmeniz
gerekir.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle
tutunuz. Römorku sola hareket ettir-
mek için elinizi sola doğru hareket
ettiriniz. Römorku sağa hareket ettir-
mek için elinizi sağa doğru hareket
ettiriniz. Geriye daima çok yavaş gi-
diniz ve mümkünse birisinin size kıla-
vuzluk etmesini sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman,
normalden daha geniş dönünüz.
Bunu yaparsanız römorkunuz yumu-
şak banketlere çıkmaz, kaldırımlara,
trafik levhalarına, ağaçlara veya
başka nesnelere çarpmaz. Sarsıntılı
veya ani manevralardan kaçınınız.
Oldukça önceden sinyal veriniz.
Dönüş sinyalleri
Bir römork çekerken, aracınızda
farklı sinyal lambaları ve ilave tesisat
olmalıdır. Gösterge panelinizdeki
yeşil oklar bir dönüş veya şerit değiş-
tirme sinyali verdiğinizde yanıp
söner. Doğru bağlandığında, römork
sinyalleri de yanıp sönerek diğer sü-
rücülere döneceğinizi veya şerit
değiştireceğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar
dönüşlerde, römorkun ampulleri yan-
mış bile olsa, yanıp söner. Böylece,
arkanızdaki sürücüler sinyalinizi gör-
medikleri halde, siz gördüklerini zan-
nedebilirsiniz. Arada bir römork am-
pullerinin çalışıp çalışmadığını kont-
rol etmek önemlidir. Ayrıca, kabloları
her söktüğünüzde ve yeniden taktığı-
nızda da ışıkları kontrol etmelisiniz.

5-112
Aracınızı Sürerken
Yokuşlarda sürme
Uzun veya dik bir eğimden aşağı
inmeye başlamadan önce hızınızı
azaltınız ve daha küçük bir vitese ge-
çiniz. Eğer vites küçültmezseniz,
frenlerinizi çok fazla kullanmak zo-
runda kalırsınız. Böylece frenler aşırı
ısınabilir ve yeterli derecede çalış-
mayabilir.
Yukarı doğru uzun bir eğimde moto-
run ve şanzımanın aşırı ısınmasını
önlemek için, vites küçültünüz ve hı-
zınızı 70 km/sa. civarına düşürünüz.Eğer römorkunuz, römork frenleri
yüklenmeden azami römork ağırlığı-
nı geçiyorsa ve aracınız çift kavra-
malı vitesli ise, römorku çekerken D
(Sürüş) konumunda sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (Sü-
rüş) konumunda sürmek şanzımanın
ısınmasını önler ve ömrünü uzatır.
Motoru ve/veya şanzımanı aşırı
ısınmaya karşı korumak için:
• Dik eğimlerde yokuş yukarı rö-
mork çekerken (%6’nın üzerinde
eğimli) motorun aşırı ısınmadı-
ğından emin olmak için, hararet
göstergesini izleyiniz. Hararet
göstergesi ibresi, kadran üzerin-
de “H” (SICAK) bölgeye girerse,
aracı sağa çekiniz ve en kısa
zamanda emniyetli biçimde du-
runuz ve motorun soğumasını
bekleyiniz. Yeniden hareket et-
mek için motorun yeterince
soğumasını bekleyiniz.• Eğer azami brüt araç ağırlığı ve
azami römork ağırlığı ile römork
çekiyorsanız, motorda veya şan-
zımanda aşırı ısınma olabilir. Bu
şartlarda sürerken, soğuyana
kadar motorun rölantide çalış-
masına izin veriniz. Yeniden ha-
reket etmek için motorun veya
şanzımanın yeterince soğuması-
nı bekleyiniz.
• Bir römork çekerken, özellikle
yokuş çıkarken aracınızın hızı
trafiğin genel akışından çok da-
ha yavaş olabilir. Eğimli yolda
römork çekerken sağ şeridi kul-
lanınız. Aracınızın hızını, rö-
morklu araçlar için belirlenmiş
azami hız limitine, eğimin dikliği-
ne ve römorkunuzun ağırlığına
göre ayarlayınız.
• Dik yokuşlarda bir römork çe-
kerken çift kavramalı şanzıman-
la donatılmış araçlarda, şanzı-
man kavraması aşırı ısınabilece-
ğini göz önünde bulundurunuz.
NOT
Römork aydınlatma sistemini
doğrudan araç aydınlatma sis-
temine bağlamayınız. Onaylan-
mış bir römork kablo donanımı
kullanınız. Bunu kullanmamak
aracınızın elektrik sisteminin
hasar görmesine ve/veya yara-
lanmanıza neden olabilir. Yar-
dım için HYUNDAI yetkili servi-
sine danışmanızı öneririz.
UYARI

5-113
Aracınızı Sürerken
5
• Kavrama aşırı ısındığında, gü-
venli koruma modu devreye gi-
rer. Eğer güvenli koruma modu
devreye girerse, gösterge pane-
lindeki vites konum göstergesi
bir sesli uyarıyla birlikte yanıp
söner.
• Bu esnada, LCD ekranda bir
uyarı mesajı görünür ve sürüş
sarsıntılı olabilir.
• Eğer bu uyarıyı dikkate almazsa-
nız, sürüş koşulları daha da
kötüleşebilir.
• Normal sürüş koşullarına dön-
mek için, aracı düz bir yolda dur-
durunuz ve tekrar kalkış yapma-
dan önce birkaç dakika fren
pedalına basınız.Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork
bağlı ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park
etmek zorundaysanız, şu şekilde ya-
pınız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doğru çevi-
riniz (yokuş aşağı iseniz sağa, yo-
kuş yukarı iseniz sola).
2. Aracı P (çift kavramalı şanzımanlı
araçlarda Park) konumuna veya
boş (düz şanzımanlı araçlarda)
konumuna getiriniz.
3. El frenini çekiniz ve kontağı kapa-
tınız.
4. Araç yokuş aşağı olduğunda rö-
morkun lastiklerinin altına takoz
yerleştiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız,
vitesi boşa alınız, el frenini bırakı-
nız ve takozlar yükü emene kadar
frenleri yavaşça bırakınız.6. Frene basınız ve el frenini çekiniz.
7. Araç yokuş yukarı park edildiğin-
de, vitesi 1. vites (düz vitesli araç-
ta) konumuna veya P (çift kavra-
malı şanzımanlı araçta Park) ko-
numuna, yokuş aşağı park edildi-
ğinde ise R (Geri) konumuna geti-
riniz.
8. Aracı kapatınız ve ayağınızı fren-
den çekiniz, fakat el frenini çekil-
miş olarak bırakınız.
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
•El frenini iyice çekmeden
aracı terk etmeyiniz. Eğer mo-
toru çalışır durumda bıraktıy-
sanız, araç aniden hareket
edebilir. Siz veya diğer kişiler
ciddi veya ölümcül şekilde
yaralanabilirsiniz.
•Aracı yokuşta tutmak için gaz
pedalına basmayınız.
UYARI

5-114
Aracınızı Sürerken
Yokuşa park ettikten sonra
hareket etmeye hazırlanma
1. Vites kolu P (Park, çift kavramalı
şanzımanlı araçlarda) veya nötr
(düz şanzımanlı araçlarda) konu-
munda olarak frene basınız ve
fren pedalını basılı tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz; ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalın-
dan çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana ka-
dar yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları top-
layıp yerine yerleştirmesini sağla-
yınız.
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde
aracınızın normalden daha sık bakı-
ma ihtiyacı olur. Özellikle dikkat edil-
mesi gereken önemli unsurlar motor
yağı, çift kavramalı şanzıman sıvısı,
aks yağı ve soğutma sistemi sıvısı-
dır. Sıkça kontrol edilmesi gereken
diğer önemli bir nokta frenlerin duru-
mudur. Eğer römork çekiyorsanız,
yolculuğunuza başlamadan önce bu
bölümleri gözden geçirmek iyi bir fi-
kirdir. Römorkunuzun ve bağlantı
parçasının da bakımlarını yapmayı
unutmayınız. Römorkunuzla birlikte
verilen bakım programını takip ediniz
ve periyodik olarak kontrol ediniz.
Tercihen, kontrolleri her gün sürüşe
başlamadan önce yapınız. Bağlantı
parçasının tüm somun ve cıvataları-
nın sıkılmış olması çok önemlidir.Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle
ağırlaşan yük yüzünden, sıcak
günlerde veya yokuş çıkarken
hararet oluşabilir. Eğer hararet
göstergesi aşırı hararet gösteri-
yorsa, klimayı kapatınız ve emni-
yetli bir yerde aracı durdurarak
motoru soğutunuz.
• Hararet göstergesi aşırı ısınma
gösterdiğinde, motoru kapatma-
yınız.
(Motoru soğutmak için rölantide
çalıştırmaya devam ediniz).
• Araç çekerken, çift kavramalı
şanzıman (varsa) hidroliğini da-
ha sık kontrol ediniz.
• Aracınızda klima yoksa, römork
çekerken motor performansını
arttırmak için bir yoğuşturucu
fan takmalısınız.
NOT

5-115
Aracınızı Sürerken
5
Sürücü kapısı eşiğindeki iki etikette
aracınızın tasarlandığı ağırlık göste-
rilmektedir. Lastik ve yükleme bilgile-
ri etiketi ve sertifika etiketi.
Aracınızı yüklemeden önce, aracını-
zın ağırlık derecelerini aracın özellik-
lerinden ve aracın Tip Onay Etike-
ti'nden öğrenmek için aşağıdaki şart-
lara dikkat ediniz:
Baz Boş Ağırlık
Aracın tam dolu yakıt deposu ve tüm
standart ekipmanı dahil ağırlığıdır.
Yolcular, yük veya isteğe bağlı ekip-
man buna dahil değildir.
Araç Boş Ağırlığı
Yeni aracınızı bayiden aldığınız za-
manki ağırlığı artı üzerinde bulunan
donanımları kapsayan ağırlıktır.
Yük Ağırlığı
Bu rakam Baz Boş Ağırlığa ilave edi-
len, yük ve isteğe bağlı ekipman da
dahil, tüm ağırlıkları kapsar.GAW (Brüt Aks Ağırlığı)
Bu, araç boş ağırlığı ve tüm yolcular
da dahil, her bir aksa (ön ve arka)
yüklenen toplam ağırlıktır.
GAWR (Brüt Aks Ağırlığı Oranı)
Bu, tek bir aksın (ön veya arka) taşı-
yabileceği azami izin verilen ağırlıktır.
Bu rakamlar Tip Onay Etiketinde
gösterilmiştir. Her akstaki toplam yük
asla GAWR değerini geçmemelidir.
GVW (Brüt Araç Ağırlığı)
Bu, Baz Boş Ağırlık artı fiili Ağırlık
artı yolculardır.
GVWR (Brüt Araç Ağırlığı Oranı)
Bu, tam yüklü aracın (tüm opsiyonlar,
ekipman, yolcular ve yük dahil) izin
verilen azami ağırlığıdır. GVWR
değeri, sürücü kapı eşiğinde bulunan
Tip Onay Etiketinde gösterilir.Aşırı yükleme
ARAÇ AĞIRLIĞI
Aracınızın Brüt Aks Ağırlığı
Derecesi (GAWR) ve Brüt Araç
Ağırlığı Derecesi (GVWR) sürü-
cü (veya ön yolcu) kapısındaki
Tip Onay Etiketinde gösterilir.
Bu dereceleri aşmak kazaya ve-
ya aracın hasar görmesine ne-
den olabilir. Yükünüzün ağırlığı-
nı her nesneyi (ve insanları) ara-
ca koymadan önce tartarak he-
saplayabilirsiniz. Aracınızı aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
UYARI

Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Dörtlü flaşör sistemi ..................................................6-3
Acil durumda araç hareket halindeyken ................6-3
Sürüş sırasında motor bayılıyor ise ...............................6-3
Kavşaklar veya geçişlerde motor stop ederse ...............6-3
Aracı kullanırken lastiğiniz patladıysa .........................6-4
Motor çalışmıyorsa....................................................6-4
Motor çalışmaz ya da çok yavaş çalışırsa .....................6-4
Marş bastığı halde motor çalışmazsa ............................6-5
Takviye ile çalıştırma ................................................6-5
Motor hararet yapıyorsa ..........................................6-8
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) (A Tipi) .....6-9
Düşük Lastik Basıncı Göstergesi .................................6-10
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)
Arıza Göstergesi..........................................................6-11
TPMS'li Bir Lastiği Değiştirme....................................6-12
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) (B Tipi) ...6-14
Lastik basıncının kontrolü............................................6-14
Lastik Basıncı İzleme Sistemi .......................................6-15
Düşük Lastik Basıncı Göstergesi .................................6-16
Düşük lastik basıncı konum göstergesi ve
lastik basıncı göstergesi .............................................6-16
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)
Arıza Göstergesi .........................................................6-17
TPMS'li Bir Lastiği Değiştirme....................................6-18
Lastiğiniz Patladıysa (yedek lastik ile) ..................6-20
Kriko ve aletler ..............................................................6-20
Lastik değiştirme ...........................................................6-21
Kriko etiketi .................................................................. 6-26
Kriko için EC Uygunluk Beyanı ..................................6-27
Lastiğiniz Patladıysa (Tire Mobility Kit ile)
- A Tipi ..................................................................... 6-28
Giriş.................................................................................6-28
TireMobilityKit sisteminin güvenli kullanımı
hakkında notlar ..........................................................6-29
Tire Mobility Kit parçaları...........................................6-30
Tire Mobility Kit kullanımı ..........................................6-31
Lastik Basıncının Ölçülmesi .........................................6-336

Lastiğiniz Patladıysa (Tire Mobility Kit ile)
- B Tipi ......................................................................6-35
Giriş.................................................................................6-35
TireMobilityKit sisteminin güvenli kullanımı
hakkında notlar ..........................................................6-36
Tire Mobility Kit parçaları...........................................6-37
Tire Mobility Kit kullanımı ..........................................6-38
Sıvı conta malzemesinin dağıtılması ............................6-39
Lastik Basıncının Ölçülmesi .........................................6-40
Aracın çekilmesi ......................................................6-41
Çekme işlemi ..................................................................6-41
Çıkartılabilen çekme kancası .......................................6-42
Acil durumda aracın çekilmesi ....................................6-43
Acil durum malzemeleri .........................................6-45
Yangın söndürücü ..........................................................6-45
İlk yardım çantası..........................................................6-45
Üçgen reflektör ..............................................................6-45
Lastik basınç göstergesi ................................................6-45
6