2019 FIAT FIORINO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ARRANQUE DO
MOTOR
O veículo está equipado com um
dispositivo eletrónico de bloqueio do
motor: em caso de falha no arranque,
consultar o parágrafo “O sistema Fiat
CODE” no capítulo “Conhecer o
veículo”.
Em algumas versões, ao ligar o veículo,
o sistema Start&Stop estará ativo
ainda que tenha sido desativado antes
da paragem.
96) 97)
13) 14) 18) 19)
PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES A GASOLINA
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão;
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades no ponto-morto;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que
o motor ligar.PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES DIESEL
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão;
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades no ponto-morto;
rodar a chave de ignição para a
posição MAR, no quadro de
instrumentos acende-se a luz avisadora
;
aguardar que as luzes avisadoras
e, se apaguem, quanto mais
quente estiver o motor mais
rapidamente se apagam;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV imediatamente após
a desativação da luz avisadora
.
Aguardar demasiado tempo significa
tornar inútil o trabalho de aquecimento
das velas.
Libertar a chave logo que o motor
arranque.
Com o motor frio, rodando a chave de
arranque para a posição AVV, é
necessário que o pedal do acelerador
esteja em descanso completo.
15)
PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES NATURAL
POWER
O arranque do motor é sempre feito
com gasolina, independentemente do
modo de funcionamento selecionado
anteriormente.
16)
PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES
COMFORT-MATIC
O arranque do motor é permitido quer
com a mudança engatada, quer com
as mudanças em ponto-morto (N).
Com a mudança engatada, é sempre
necessário carregar no pedal do travão.
É aconselhável, antes de ligar o motor,
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto (N).
17)
111

ATENÇÃO Se o motor não ligar na
primeira tentativa, é necessário repor a
chave na posição STOP antes de
repetir a manobra de arranque. Se,
com a chave na posição MAR, a luz
avisadora
no quadro de
instrumentos permanecer acesa
juntamente com a luz avisadora , é
aconselhável voltar a colocar a chave
na posição STOP e, em seguida,
novamente em MAR; se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as
chaves suplementares. Se, mesmo
assim, não for possível efetuar o
arranque do motor, recorrer ao
arranque de emergência (consultar
“Arranque de emergência” no capítulo
“Em emergência”) e contactar a Rede
de Assistência Fiat.
ATENÇÃO Se o pedido de arranque for
efetuado com a caixa de velocidades
na condição de avaria, executar o
procedimento “Arranque retardado”
(consultar as respetivas mensagens):
rodando a chave para a posição AVV
durante, pelo menos, 7 segundos, com
o travão carregado, o motor será
ligado. O sistema permanecerá na
situação de recuperação (velocidade
máxima permitida: 3
a, modo
Automática não disponível. Se o motor
não ligar, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.COLOCAÇÃO DO
VEÍCULO EM
FUNCIONAMENTO (CAIXA
DE VELOCIDADES
COMFORT-MATIC)
É permitido colocar o veículo em
funcionamento quer na 1
avelocidade,
quer na 2a(aconselhada em pisos
de estrada com baixa aderência), quer
em marcha-atrás (R).
ATENÇÃO No arranque em subida com
inclinação acentuada, aconselha-se
utilizar o travão de mão.
Para engatar a 1
avelocidade:
carregar no pedal do travão;
com a alavanca em (N)ou(R)
deslocar a alavanca para a posição
central;
com a alavanca já na posição
central, deslocar a alavanca para+;
largar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador (carregando
a fundo e rapidamente o pedal
obtém-se um arranque “brilhante”).
Para engatar a 2
avelocidade:
carregar no pedal do travão;
com a alavanca em (N)ou(R)
deslocar a alavanca para a posição
central e, em seguida, para+;
com a alavanca já na posição
central, deslocar a alavanca 1 vez para
+;
soltar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador.
No arranque em subida de média-alta
inclinação, é aconselhável utilizar o
travão de mão.
Para inserir a marcha-atrás (R):
carregar no pedal do travão;
ATENÇÃO Se o veículo estiver em
movimento, o pedido é aceite e
executado se, no espaço de 1,5
segundos após o pedido, a velocidade
do veículo for inferior a 3 km/h: se o
pedido não for atuado, o sistema
manterá a mudança engatada ou, se a
velocidade do veículo descer abaixo
dos 10 km/h, posicionará a caixa
de velocidades em ponto-morto (N) e,
portanto, será necessário repetir a
manobra.
Colocar a alavanca em (R);
soltar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador.
112
ARRANQUE E CONDUÇÃO

AVISO
96)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
97)Enquanto o motor não estiver ligado, o
servofreio e a direção assistida não são
ativados, portanto é necessário exercer um
esforço tanto no pedal do travão, como
no volante, muito superior ao habitual.
AVISO
13)Aconselha-se, no primeiro período de
utilização, a não solicitar ao veículo o
máximo desempenho (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos muito
prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
14)Com o motor desligado, não deixar
a chave de ignição na posição MAR para
evitar que uma inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
15)O acendimento da luz avisadora
de modo intermitente durante 60
segundos após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado, assinala uma
anomalia no sistema de pré-aquecimento
das velas. Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo, mas deve
dirigir-se o mais rapidamente possível junto
da Rede de Assistência Fiat.16)É, portanto, necessário que no
depósito de gasolina esteja sempre
presente uma reserva de combustível
suficiente para salvaguardar a integridade
da bomba de gasolina e para garantir
as passagens temporárias da modalidade
de funcionamento a Metano para a
modalidade a gasolina, em caso de pedido
de prestações elevadas.
17)Caso o motor não ligue com
velocidade engrenada, a situação de
perigo potencial devido ao facto de a caixa
de velocidades se ter colocado
automaticamente em ponto-morto, é
assinalada através de um sinal acústico.
18)Evitar absolutamente o arranque por
empurrão, por reboque ou tirando partido
das descidas. Estas manobras podem
provocar o afluxo de combustível no
catalisador e danificá-lo irremediavelmente.
19)A "aceleradela" antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
TRAVÃO DE MÃO
A alavanca do travão de mão fig. 104
está situada entre os bancos dianteiros.
Engate do travão de mão:
puxar a alavanca para cima, até
garantir o bloqueio do veículo. Com a
chave de ignição em MAR acende-se a
luz avisadora
.
Desengate do travão de mão:
levantar ligeiramente a alavanca, premir
e manter premido o botão A,
certificando-se de que a luz avisadora
no quadro de instrumentos se
apaga.
98) 99) 100)
104F0T0043
113

AVISO
98)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo; ao afastar-se do veículo, extrair
sempre a chave do dispositivo de
arranque e levá-la consigo.
99)O veículo deve ficar bloqueado após
alguns impulsos da alavanca, caso
contrário, dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para efetuar a sua regulação.
100)Durante as manobras de
estacionamento em estradas com
inclinação, é importante virar as rodas
dianteiras para o passeio (em caso de
estacionamento em descida), ou no
sentido oposto, se o veículo for
estacionado em subida. Se o veículo
estiver estacionado numa inclinação
acentuada, é aconselhável também
bloquear as rodas com uma cunha ou uma
pedra.
ESTACIONAMENTO
101)
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
engatar a velocidade (a 1aem
subida ou a marcha-atrás em descida)
e deixar as rodas viradas;
desligar o motor e acionar o travão
de mão;
retirar sempre a chave do dispositivo
de arranque.
Se o veículo estiver estacionado numa
inclinação acentuada, é aconselhável
também bloquear as rodas com uma
cunha ou uma pedra.
Não deixar a chave de ignição na
posição MAR para não descarregar a
bateria.
Versões com caixa de velocidades
COMFORT-MATIC
Para estacionar com segurança é
indispensável, com o pé no pedal do
travão, engatar a 1
avelocidade ou
a marcha-atrás (R) e, se se estiver
numa estrada inclinada, acionar
o travão de mão.ATENÇÃO NUNCA abandonar o
veículo com a caixa de velocidades em
ponto-morto (N) ou, nas versões
equipadas com caixa de velocidades
automática (Comfort-Matic), sem ter
primeiro posicionado a alavanca da
caixa de velocidades emP.
ADVERTÊNCIAS GERAIS
Com o veículo parado e uma
mudança engatada, ter sempre o pedal
do travão carregado até se decidir
arrancar, depois disso, soltar o travão e
acelerar gradualmente;
nas paragens prolongadas com o
motor ligado, é aconselhável manter a
caixa de velocidades em ponto-morto
(N);
a fim de salvaguardar a eficiência da
embraiagem, não utilizar o acelerador
para manter o veículo parado (por
exemplo: paragem em subida);
o sobreaquecimento da
embraiagem pode de facto danificá-la,
utilizar em vez disso o pedal do travão
e carregar no pedal do acelerador só
quando se decide arrancar;
utilizar a segunda velocidade apenas
quando for necessário ter um maior
controlo do arranque nas manobras
com pisos de baixa aderência;
114
ARRANQUE E CONDUÇÃO

se, com a marcha-atrás (R)
engatada, se tiver de proceder ao
engate da primeira velocidade ou
vice-versa, operar apenas quando o
veículo estiver completamente parado e
com o pedal do travão carregado;
apesar de ser expressamente
desaconselhado, se em descida se
tiver de, por motivos imprevistos, deixar
avançar o veículo com a caixa de
velocidades em ponto-morto (N), ao
pedido de engate de uma velocidade, o
sistema aciona automaticamente, em
relação à velocidade do veículo, a
velocidade ideal para permitir a
transmissão correta do binário motor
às rodas.
AVISO
101)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo; ao afastar-se do veículo, extrair
sempre a chave do dispositivo de
arranque e levá-la consigo.
UTILIZAÇÃO DA
CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa de
velocidades A fig. 105 na posição
desejada (o esquema de engate das
mudanças encontra-se no punho
da alavanca).
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Com o motor
ligado, antes de engrenar a marcha-
atrás, aguardar pelo menos 2
segundos com o pedal da embraiagem
pressionado a fundo, para evitar
danificar as engrenagens e ruídos de
arranhar.
102)20)
AVISO
102)Para mudar corretamente as
velocidades, é necessário carregar até ao
fundo no pedal da embraiagem. Portanto,
o pavimento por baixo da pedaleira não
deve apresentar obstáculos: certifique-se
de que eventuais tapetes estão sempre
bem esticados e não interferem com
os pedais.
AVISO
20)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades porque o
esforço exercido, mesmo que ligeiro, a
longo prazo pode desgastar os elementos
internos na caixa de velocidades. A
utilização do pedal da embraiagem deve
estar limitada exclusivamente às
mudanças de velocidades. Não conduzir
com o pé apoiado no pedal da
embraiagem mesmo que ligeiramente.
Para versões/mercados onde previsto, a
eletrónica de controlo do pedal da
embraiagem pode intervir interpretando o
estilo errado de condução como uma
avaria.
105F0T0055
115

CAIXA DE
VELOCIDADES
“COMFORT-MATIC”
O veículo está equipado com caixa de
velocidades mecânica com controlo
eletrónico denominado
“COMFORT-MATIC” que permite duas
lógicas de funcionamento:MANUAL
eAUTO.
Com a lógicaAUTOé possível utilizar a
funçãoECO(Economy) que permite
conter os consumos. Para ativar esta
função premir o botão E fig. 106.
Se se utilizar a funçãoECO, o visor
apresenta a sigla E (Economy) ao lado
da mudança engatada fig. 107.
21)
LÓGICA AUTOMÁTICA
ATENÇÃO Para uma utilização correta
do sistema, é aconselhável utilizar
exclusivamente o pé direito nos pedais.
Carregar no pedal do travão.
Ligar o motor.
Empurrar a alavanca da caixa de
velocidades paraA/Mfig. 108 para
engatar a lógica automática ou paraR
fig. 109 para engatar a marcha-atrás.
Libertar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador.
LÓGICA MANUAL
ATENÇÃO Para uma utilização correta
do sistema, utilizar exclusivamente o pé
direito para carregar nos pedais.
Carregar no pedal do travão.
Ligar o motor.
Empurrar a alavanca da caixa de
velocidades para+fig. 110 para
engatar a primeira velocidade (se antes
estava emNoR, basta deslocar a
alavanca para a posição central) ou
paraRfig. 109 para engatar a
marcha-atrás.
Libertar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador.
106F0T0223
107F0T0961108F0T0226
109F0T0229
116
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Na condição de marcha, empurrar a
alavanca da caixa de velocidades
para+fig. 110 para engatar a
velocidade superior ou para-para
engatar a inferior.
NOTA Durante a mudança de
velocidade não é necessário largar o
pedal acelerador. No caso de o pedido
de mudança de velocidade poder
comprometer o funcionamento correto
do motor e da caixa de velocidades,
o sistema não permite a mudança
de velocidade.
AVISO
21)Evitar manter a mão posicionada na
alavanca na ausência de pedido de
mudança de velocidade ou modo
Auto/Manual.
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidade
constante)
(para versões/mercados, onde
previsto)
Trata-se de um dispositivo de
assistência à condução, de controlo
eletrónico, que permite conduzir o
veículo a uma velocidade superior a 30
km/h em longos troços de estradas
retas e secas, com poucas variações
de marcha (p. ex. percursos de
autoestrada), à velocidade desejada,
sem ter de carregar no pedal
acelerador. A utilização do dispositivo
não é vantajosa em estradas
extraurbanas com muito trânsito. Não
utilizar o dispositivo na cidade.
Ativação do dispositivo
A ativação é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora
e
pela respetiva mensagem no quadro de
instrumentos (para versões/mercados,
onde previsto).
A função de regulação da velocidade
não pode ser ativada na 1
ªvelocidade
ou em marcha-atrás; é aconselhável
ativar a função com velocidades iguais
ou superiores à 4
ª.Ao circular em descidas com o
dispositivo ativado é possível que a
velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à selecionada.
Memorização da velocidade do
veículo
Proceder do seguinte modo:
rodar o aro A fig. 111 para a
posição ON e, carregando no pedal
acelerador, colocar o veículo na
velocidade desejada;
deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e depois é
possível soltar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
110F0T0224
111F0T0405
117

Restabelecimento da velocidade
memorizada
Se o dispositivo tiver sido desativado,
por exemplo, ao carregar no pedal
do travão ou da embraiagem, para
restabelecer a velocidade memorizada
proceder do seguinte modo:
acelerar progressivamente até atingir
uma velocidade próxima da
memorizada;
engatar a marcha selecionada no
momento da memorização da
velocidade;
premir o botão B fig. 111.
Aumento da velocidade
memorizada
Pode ocorrer de duas formas:
carregando no pedal do acelerador
e memorizando sucessivamente a nova
velocidade alcançada;
ou
afastando a alavanca para cima (+).
A cada acionamento da alavanca
corresponde um aumento da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto, mantendo a alavanca para
cima a velocidade varia de modo
contínuo.Redução da velocidade
memorizada
Pode ocorrer de duas formas:
desativando o dispositivo e
memorizando sucessivamente a nova
velocidade;
ou
afastando a alavanca para baixo (-)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada acionamento da alavanca
corresponde uma diminuição da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto, mantendo a alavanca para
baixo a velocidade varia de modo
contínuo.
Desativação do dispositivo
O dispositivo pode ser desativado pelo
condutor dos seguintes modos:
rodando o aro A para a posição
OFF;
desligando o motor;
Desativação da função
O dispositivo pode ser desativado, pelo
condutor, nos seguintes modos:
carregando no pedal do travão
quando o dispositivo está a regular a
velocidade;
carregando no pedal da
embraiagem quando o dispositivo está
a regular a velocidade;
carregando no botão B fig. 111
quando o dispositivo está a regular a
velocidade (para versões/mercados, se
previsto);
carregando no pedal do acelerador;
neste caso, o sistema não é desligado
efetivamente mas o pedido de
aceleração tem precedência sobre o
sistema; o Cruise Control permanece,
contudo, ativo, sem necessidade de
premir o botão fig. 111 para regressar
às condições anteriores uma vez
concluída a aceleração.
O dispositivo desativa-se
automaticamente nos seguintes casos:
em caso de intervenção dos
sistemas ABS ou ESC;
com velocidade do veículo abaixo
do limite estabelecido;
em caso de avaria no sistema.
103) 104)
118
ARRANQUE E CONDUÇÃO