2019 FIAT FIORINO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Os air-bags frontais para condutor/
passageiro (para versões/mercados,
onde previsto) não são substitutivos,
mas complementares ao uso dos
cintos de segurança, que se
recomenda sempre de usar, como
prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos Países extraeuropeus.
Em caso de colisão, um passageiro
que não utilize o cinto de segurança
avança e pode embater na almofada
ainda em fase de abertura. Nesta
situação, a proteção oferecida pela
almofada fica prejudicada.
Os air-bags frontais podem não se
ativar nos seguintes casos:
colisões frontais contra objetos
muito deformáveis, que não afetam a
superfície frontal do veículo (por
exemplo, colisão do guarda-lamas
contra o rail de proteção);
encaixe do veículo sob outros
veículos ou barreiras de proteção (por
exemplo sob autocarros ou rail de
proteção);A não ativação nas condições acima
descritas deve-se ao facto de os
air-bags poderem não oferecer
qualquer proteção adicional
relativamente aos cintos de segurança
e, por isso, a respetiva ativação
revelar-se-ia inoportuna. A não
ativação, nestes casos, não é sinónimo
de funcionamento irregular do sistema.
84)
Os air-bags dianteiros do lado do
condutor e lado do passageiro foram
estudados e calibrados para oferecer
uma melhor proteção aos ocupantes
dos lugares dianteiros que utilizam
os cintos de segurança. O seu volume
no momento do máximo enchimento
abrange a maior parte do espaço entre
o volante e o condutor e entre o tablier
e o passageiro.
Em caso de colisões frontais de baixa
gravidade (para as quais é suficiente
a ação de retenção exercida pelos
cintos de segurança), os air-bags não
se ativam. Assim, é sempre necessário
utilizar os cintos de segurança, que
em caso de colisão frontal garantem o
correto posicionamento do ocupante.AIR-BAG FRONTAL DO
LADO DO CONDUTOR
É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
vão específico localizado ao centro
do volante fig. 98.
AIR-BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)98F0T0052
99F0T0033
103

É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
vão específico situado no painel de
instrumentos fig. 99 e com uma
almofada de maior volume em relação
à do lado do condutor.
85)
AIR-BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO E
CADEIRAS-AUTO
As cadeiras-auto que se montam no
sentido contrário à marcha NUNCA
devem ser montadas no banco
dianteiro com o air-bag do lado do
passageiro ativo, uma vez que a
ativação do air-bag, em caso
de colisão, poderia causar lesões
mortais na criança transportada.
SeguirSEMPREas recomendações
presentes na etiqueta fig. 100 situada
na pala guarda-sol do lado do
passageiro.Desativação manual do
air-bag frontal do lado
do passageiro e lateral
tórax/pélvis (side-bag)
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
dianteiro, caso esteja sentada na
cadeira-auto no sentido contrário à
marcha, é possível desativar o air-bag
frontal do lado do passageiro e lateral
tórax/pélvis (side-bag) (para versões/
mercados, onde previsto).
ATENÇÃO Para a desativação manual
dos air-bags do lado do passageiro
frontal e lateral tórax/pélvis (side-bag)
(para versões/mercados, onde
previsto), consultar o capítulo “Visor” no
capítulo “Conhecimento do quadro de
instrumentos”.
A reativação dos air-bags do lado do
passageiro frontal e lateral tórax/pélvis
(side-bag) (para versões/mercados,
onde previsto) faz a luz avisadora
apagar.
A luz avisadora
situada no tablier
central fig. 101 indica o estado da
proteção do passageiro.A seguir a uma manobra de ativação
do veículo (chave na posição MAR),
desde que a partir da desativação
anterior tenham passado pelo menos 5
segundos, a luz avisadora acende-se
durante cerca de 8 segundos. Caso
isto não aconteça, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
É possível que, com manobras de
desativação/reativação do veículo
inferiores a 5 segundos, a luz avisadora
permaneça apagada. Nesse caso,
para verificar o correto funcionamento
da luz avisadora, desligar o veículo,
aguardar pelo menos 5 segundos
e efetuar a manobra de acendimento.
Durante os primeiros 8 segundos, o
acendimento da luz avisadora não
indica o real estado da proteção do
passageiro mas tem o objetivo de
verificar o seu correto funcionamento.
100F0T0950
101F0T0505
104
SEGURANÇA

A luz avisadora pode acender-se com
intensidades diferentes, conforme
as condições do veículo. A intensidade
pode também variar durante o mesmo
ciclo de chave.
Proteção do passageiro ativada:o
LED
está apagado.
Proteção do passageiro desativada:
o LED
acende-se com luz fixa.
105

AIR-BAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO E CADEIRAS-AUTO: ATENÇÃO
102F1A0387
106
SEGURANÇA

AVISO
84)Não devem ser colocados
autocolantes ou outros objetos no volante,
no tablier na zona do air-bag do lado do
passageiro e nos bancos. Não colocar
objetos no tablier no lado do passageiro
(por exemplo, telemóveis) uma vez que
poderiam interferir com a correta abertura
do air-bag do passageiro e, por outro lado,
causar lesões graves aos ocupantes do
veículo.
85)PERIGO GRAVE: Na presença de
air-bag do lado do passageiro ativo, NÃO
instalar no banco dianteiro do passageiro
cadeiras-auto que se montam no sentido
contrário à marcha. Em caso de colisão,
a ativação do air-bag pode produzir lesões
mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da
colisão. Portanto, desativar sempre o
air-bag do lado do passageiro quando no
banco dianteiro do passageiro for instalada
uma cadeira-auto montada no sentido
contrário à marcha. Além disso, o banco
dianteiro do passageiro deve ser regulado
para a posição mais recuada, para evitar
possíveis contactos da cadeira-auto com o
tablier. Reativar imediatamente o air-bag
do passageiro após desinstalar a
cadeira-auto.
AIR-BAGS LATERAIS
(side-bag)
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões, o veículo pode
ser equipado com air-bags laterais
dianteiros de proteção tórax/pélvis
(side-bags dianteiros) do condutor e
passageiro.
Os air-bags laterais protegem os
ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, através da
interposição da almofada entre
o ocupante e as partes internas da
estrutura lateral do veículo.
A não ativação dos air-bag laterais
noutros tipos de colisão (frontal,
traseira, capotamento, etc.) não é
sinónimo de funcionamento irregular do
sistema.
Em caso de colisão lateral, uma
centralina electrónica activa, quando
necessário, o enchimento das
almofadas. As almofadas enchem-se
instantaneamente, servindo de
proteção entre o corpo dos ocupantes
e as estruturas que possam causar
lesões; imediatamente a seguir as
almofadas esvaziam-se.Os air-bags laterais não são
substituíveis, mas complementares ao
uso dos cintos de segurança, que se
recomenda sempre de usar, como
prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos Países extraeuropeus.
Assim, é sempre necessário utilizar
os cintos de segurança, que em caso
de colisão lateral garantem o
posicionamento correto do ocupante,
evitando a expulsão em caso de
colisões muito violentas.
SIDE BAG
(para versões/mercados, onde previsto)
É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo, presente
no encosto do banco dianteiro fig. 103
e destina-se a proteger o tórax e a
bacia dos ocupantes em caso de
colisão lateral de gravidade média-alta.
103F0T0180
107

ATENÇÃO A melhor protecção por
parte do sistema em caso de colisão
lateral obtém-se mantendo uma
correcta posição no banco permitindo,
deste modo, um correcto
desdobramento do Side bag.
ATENÇÃO Não lavar os bancos com
água ou vapor sob pressão (à mão ou
nas estações de lavagem automáticas
para bancos).
ADVERTÊNCIAS GERAIS
A ativação dos air-bags frontais e/ou
laterais (para versões/mercados, onde
previsto) pode ocorrer sempre que o
veículo seja submetido a fortes colisões
na zona inferior da carroçaria como,
por exemplo, colisões violentas contra
degraus, passeios ou ressaltos fixos do
solo, quedas do veículo em grandes
buracos ou depressões nas estradas.
A ativação dos air-bags liberta uma
pequena quantidade de pó. Estes pós
não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio. Além disso,
a superfície da almofada desdobrada e
o interior do veículo podem ficar
cobertos por um resíduo poeirento:
este pó pode irritar a pele e os olhos.
Em caso de exposição, lavar com
sabão neutro e água.No caso de um acidente em que tenha
sido ativado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para substituir
os ativados e para verificar a
integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição inerentes aos
airbags devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Fiat.
Se tiver de mandar o veículo para a
sucata, é necessário dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat para desactivar
o sistema de airbags, além disso, em
caso de troca de propriedade do
veículo é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos
acima indicados e entre na posse do
“Manual de Uso e Manutenção”.
A activação dos pré-tensores, airbags
frontais e airbags laterais anteriores
é efectuada de modo diferenciado,
com base no tipo de colisão. A não
ativação de um ou mais airbags não
indica um mau funcionamento do
sistema.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
AVISO
86)Se, rodando a chave para a posição
MAR, a luz avisadoranão se acender
ou permanecer acesa durante a marcha
(em algumas versões acompanhada
de uma mensagem apresentada no visor),
é possível que esteja presente uma
anomalia nos sistemas de retenção. Neste
caso, os air-bags ou os pré-tensores
poderão não se ativar em caso de
acidente ou (num mais limitado numero de
casos) ativar-se de modo errado. Antes
de prosseguir, contacte a Rede de
Assistência Fiat para o controlo imediato
do sistema.
87)Conduzir mantendo sempre as mão na
coroa do volante, de modo que, em caso
de ativação do airbag, este possa
encher-se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo debruçado para a
frente, manter o encosto numa posição
ereta, apoiando-se bem no encosto.
88)Em algumas versões, em caso de
avaria do LED
(situado na moldura
presente no painel de instrumentos),
acende-se a luz avisadora
no quadro
de instrumentos e são desativados os
air-bags do lado do passageiro.
89)Na presença de Side bag, não cobrir o
encosto dos bancos dianteiros com
revestimentos ou coberturas.
90)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou
lápis na boca, etc. Em caso de colisão
com intervenção do air-bag, poderão
causar danos graves.
108
SEGURANÇA

91)Com o dispositivo de arranque na
posição MAR, mesmo com o motor
parado, os airbags podem ser ativados
também com o veículo parado, caso este
sofra embate de outro veículo em
andamento. Assim, mesmo com o veículo
parado, as cadeirinhas para crianças
que se montam no sentido oposto ao
sentido de marcha NÃO devem ser
instaladas no banco dianteiro do
passageiro na presença de airbag do
passageiro ativo. A ativação do air-bag, em
caso de colisão, pode produzir lesões
mortais à criança transportada. Portanto,
desativar sempre o air-bag do lado do
passageiro quando no banco dianteiro do
passageiro for instalada uma cadeira-auto
montada no sentido contrário à marcha.
Além disso, o banco dianteiro do
passageiro deve ser regulado para a
posição mais recuada, para evitar
possíveis contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Reativar
imediatamente o airbag do passageiro
assim que tiver desinstalado a própria
cadeirinha. Por fim, recorda-se que, se o
dispositivo de arranque se encontrar na
posição STOP, nenhum dispositivo de
segurança (airbags ou pré-tensores) é
ativado em caso de colisão; a falta de
ativação de tais dispositivos, nestes casos,
não pode ser considerada como sinal de
avaria do sistema.
92)Se o veículo foi objeto de roubo ou
tentativa de roubo, se sofreu atos de
vandalismo, inundações ou marulhadas,
mandar verificar o sistema de airbags
na Rede de Assistência Fiat.93)Ao rodar a chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora(com
air-bag frontal do lado do passageiro
ativado) localizada no tablier central,
acende-se por alguns segundos, para
lembrar que o air-bag do passageiro se
ativará em caso de colisão, e
posteriormente apaga-se.
94)A intervenção do airbag frontal está
prevista para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os dois limites
de ativação é, portanto, normal que só
entrem em funcionamento os pré-tensores.
95)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Além disso, uma vez que os airbags
frontais não são ativados em caso de
colisões frontais a baixa velocidade,
colisões laterais, colisões traseiras ou
capotamentos, nestes casos os ocupantes
apenas são protegidos pelos cintos de
segurança que devem estar sempre
apertados.
109

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no “coração” do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo de si uma
agradável companhia de viagem atenta
ao nosso conforto e à nossa carteira.ARRANQUE DO MOTOR ................111
TRAVÃO DE MÃO ...........................113
ESTACIONAMENTO........................114
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES MANUAL ................115
CAIXA DE VELOCIDADES
“COMFORT-MATIC” ........................116
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDADE CONSTANTE) .....117
SPEED BLOCK ...............................119
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................119
SISTEMA START&STOP .................122
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ....124
ADITIVO PARA EMISSÕES DIESEL
ADBLUE® (UREA)...........................130
REBOQUE DE ATRELADOS............130
110
ARRANQUE E CONDUÇÃO